Gör-det-själv nissan laptop tändlås reparation

I detalj: gör-det-själv nissan laptop tändlås reparation från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Reparationsrapport för en trasig Nissan Note E11 tändningslås (2006)

Nissan Note-låset togs med till verkstaden med diagnosen "nyckeln vrider sig inte i låset." På Nissan-bilar, såväl som på andra märken, finns det situationer när nyckeln inte tas ur tändningen eller nyckeln tas ur men inte vrids i låset. Därefter kommer vi att prata om att reparera tändningslåset Nissan Note E11.

Från frekvent användning i låset slits skavdelarna och låset börjar "kila" när nyckeln vrids till första läget. I det här fallet kan tändningslåset repareras och det finns absolut inget behov av att köpa ett begagnat lås från demontering, eller ännu mer - det finns inget behov av att köpa ett nytt lås. För bilar i en allvarlig ålder är det helt kommersiellt olönsamt att köpa ett nytt lås.

Ett sådant lås som på Nissan Note används också på andra modeller, så när tändningslåset har fastnat kommer metoderna för att lösa detta problem att vara desamma. Allmän bild av en tändningslås som har fastnat:

Från fabrik är låset nitat och är inte hopfällbart. Det är dock möjligt att plocka isär sådana lås och montera tillbaka dem utan konsekvenser. Så larven av låset tas ut och sedan måste du demontera den för reparation. I nästan alla fastklämda tändningslås består haveriet i slitaget på låscylinderns delar:

På bilden togs sekretesskyltar bort från låscylindern och lades ut i samma ordning som de fanns i slottet. Smuts är synligt på plattorna, vilket förhindrade normal drift av låset. Förutom smuts orsakade det mekaniska slitaget på plåtarna och nyckeln först en lätt fastklämning av nyckeln i låset, och sedan när slitaget på delarna nådde en viss gräns satt nyckeln redan helt fast i tändningslåset:

Video (klicka för att spela).

Om man tittar noga kan man observera mekaniskt slitage i mitten av plattorna. Sådana plåtar ersätts antingen med nya eller så elimineras det mekaniska slitaget på varje plåt. Tändningslåset reparerat på detta sätt kommer att hålla i många år. Den kommersiella fördelen med en sådan reparation är uppenbar - nycklarna förblir gamla, bara den mekaniska delen av låset repareras och ingen störning med standardstartspärren inträffar:

Om ditt Nissan tändningslås (Nissan) är trasigt och du inte vet vad du ska göra, är det möjligt att reparera ett sådant lås direkt på plats utan att bogsera bilen till bensinstationen. Reparation av Nissan tändningslås med ett besök i St. Petersburg på telefon +7 911 814-22-62.

Gratis råd och hjälp med att lösa bilnyckelproblem

Nissan anmärkning. DEMONTERING OCH INSTALLATION AV KONTAKTGRUPPEN FÖR BRYTARE (LÅS) FÖR TÄNDINGEN

Du behöver: Flat och Phillips skruvmejslar.

1. Koppla bort en kabel från minuskontakten på ackumulatorbatteriet.

3 . och botten av rattstångsskyddet

4. Vrid ut en klämma av ett block av en fläta av trådar.

5. . och koppla bort blocket från kontaktgruppen (för tydlighetens skull visas det med rattstångsbrytarna och ratten borttagna)

6. Sänk ner rattstången hela vägen

För tydlighetens skull visas ytterligare operationer på rattstången borttagen från bilen.

7. Vrid ut skruven för infästning av kontaktgruppen för strömbrytaren (låset) för tändningen.

åtta.. ta bort skruven från hålet. Rikta in den andra skruven på samma sätt.

Så här sitter skruvarna för att fästa kontaktgruppen i tändningslåset (låset).

9. Ta bort kontaktgruppen från tändningslåset (lås).

10. Upprätta kontaktgrupp och alla detaljer i en beställning, återgången till borttagning.

Nissan anmärkning. DEMONTERING OCH MONTERING AV TÄNDNINGSBRYTARE (LÅS).

Du behöver: alla verktyg för att ta bort rattstången (se Demontering och montering av rattstången, s. 185), borr, elektrisk borr, hammare, mejsel.

Tändningslåset (låset) är fäst på rattstången med ett metallfäste.

. fixerad med två skruvar med självgängande huvuden.

1 Koppla bort kabeln från batteriets minuspol.

2. Ta bort ratten (se Ta bort och installera ratten, från 184).

3. Ta bort rattstångskåpan (se "Ta bort och montera rattstångskåpan" , s, 184).

4. Ta bort rattstångsbrytarna (se

"Byta rattstångsbrytare", från 251),

Ta bort det nedre dekorativa skyddet på panelen av enheter

Ta bort förarens krockkuddes släpring ().

5. Koppla bort blocken på ledningsnäten till kontaktgruppen och antennenheten på startspärren

Tändningslåset (låset) kan bytas ut utan att ta bort rattstången, men för enkelhetens skull.

. det rekommenderas att ta bort det (se "Ta bort och installera rattstången", s. 185).

8 Borra ur huvudena på de självgängande bultarna och ta bort tändningslåset.

Det är möjligt att skruva loss brytarens monteringsbultar genom att slå tangentiellt moturs med en hammare genom en mejsel.

bergscoati

Grupp: Användare
Inlägg: 20
Anmälan: 2017-10-13

[lista]
[*]Hjälp plizz! Jag tog ur batteriet och satte sedan i det igen och efter det slutade nyckeln vrida i tändningen!
javascript:emoticon(':(', 'smid_1')

Inlägget har redigerats Lejonet 2017 – 13.10.2017, 16:18

tvättbjörn

Grupp: Användare
Inlägg: 2 108
Registrering: 2007-03-27
Från: Ukhta, Komi Republic *** Pearl of the North ***

katt ekorre

Grupp: Användare
Inlägg: 198
Anmälan: 15.8.2014
Från: Karelen, Petrozavodsk

bergscoati

Grupp: Användare
Inlägg: 20
Anmälan: 2017-10-13

tvättbjörn

Grupp: Användare
Inlägg: 5 463
Registrering: 13.10.2009
Från: Izhevsk

Näsa tvättbjörn

Grupp: Användare
Inlägg: 621
Registrering: 2007-12-09
Från: Lipetsk Koordinater: 52°36’10″N 39°32’1″E

tvättbjörn

Grupp: Användare
Inlägg: 1 678
Registrering: 2013-11-12
Från: TYUMEN

På Voltze var det liknande som topikstater beskriver. Jag led i 40 minuter. Stänkte vitt fett Libyen (endast detta var i bagageutrymmet). Väntade 5 minuter. Sätt in nyckeln. Vände sig till den Allsmäktige. Vrid nyckeln, roterar inte. Han ansträngde sig och något där hryas och nyckeln vred. Jag klickade 10 gånger till och det var allt. 3 år inga problem. Det är inte fallet, det är säkert.
Sedan, i eNote, smutsades även låset in i förebyggande syfte.
Lade upp en historia på D2, jag blev direkt påmind om rattlåset. Men med 100% säkerhet förklarar jag att det inte var fråga om att blockera. Eftersom även Zhiguli har det, 10 år innan det körde de det.

Läs också: Gör-det-själv reparation av vindruta med aliexpress

Inlägget har redigerats Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Hej! Jag har en 2007 Nissan Note. Tändningslåset vrids inte till "av"-läget, och på grund av detta är maskinen inte tillkopplad. Samtidigt startar den och tas bort från parkeringen. Kan slottet repareras?
Svetlana. Moskva

— God eftermiddag, Svetlana! Felet som beskrivs av dig indikerar troligen inte ett fel i tändningslåset, utan en defekt i den automatiska transmissionens kabeldrivsystem.

Din bil är försedd med en partiell blockering av tändningslåset - om den automatiska växelspaken inte är i läge "P" (parkering). Det vill säga, om du stänger av bilen och den automatiska växelspaken inte växlas till "parkerings" -läget, kommer tändningslåset inte att vridas till "Av" -läget (avaktiverad).

Denna blockering utförs med hjälp av en speciell kabel (kabeldrivning), som "går" från backstage av den automatiska växellådan till tändningslåset.

Troligtvis är felet relaterat till drivmekanismen för denna kabel.

Om du inte kan lösa problemet på egen hand, vänligen kontakta RT.Avto-specialister per telefon i Moskva: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Om du har en fråga till specialisterna på vår tekniska assistanstjänst, skriv till oss eller ring (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

I brevet, vänligen ange märke och modell på din bil, tillverkningsår och formulera frågan tydligt.

De mest intressanta frågorna kommer definitivt att hamna i avsnittet "Fråga och svar" 🙂

NY TJÄNST
Låsa upp Volkswagen Crafter tändningslås

klubbkort

Klubbkortsinnehavare får 10 % rabatt.
Klubbkortet kan erhållas efter första gudstjänsten.
För mer information, ring (495)545-64-06 eller (925)545-64-06.

TÄNDNINGSBRYTARE (LÅS)

Nissan Note. KONTROLLERA BRYTARE (LÅS) PÅ TÄNDINGEN

Tändningslåset (låset) med en mekanisk låsanordning, en startspärrantennenhet, en nyckellägessensor och en elektrisk kontaktgrupp är fäst vid rattstångshuset bakom

DATA FÖR KONTAKTGRUPP KONTROLL Tabell 10.9

TÄNDNINGSBRYTARE (LÅS)

Kontakterna är inte slutna, det uppmätta motståndet mellan terminalerna tenderar att vara oändligt

Kontakterna är slutna, det uppmätta motståndet mellan terminalerna är inte mer än 2 Ohm

'Ett uppmätt motstånd på mer än 2 ohm indikerar ett kontaktfel (bränning eller oxidation).

Ris. 10.8. Arrangemang av kontakter i ett block av kontaktgrupp av omkopplaren (låset) av tändningen

ratt. Strömbrytarens och låsanordningens elektriska kontaktgrupp är kopplade till varandra, arbetar synkront och drivs av tändningsnyckeln.

Vid tändningslåset (lås) kontrolleras korrekt stängning av kontakterna vid olika nyckellägen och stöldskyddsanordningens funktion. Uppgifterna för kontroll av kontaktgruppen ges i tabell. 10.9. Arrangemanget av kontakter för ett block av en fläta av ledningar av omkopplaren (låset) av tändningen är resultatet av fig. 10.8 För att kontrollera kontaktgruppen, använd testaren i kretsens "kontinuitetsläge".

Kontrollera i varje läge av nyckeln i låset enligt fig. 10.8 korrekt stängning av tändningslåsets (lås) kontakter.

Nissan Note. BORTTAGNING OCH INSTALLATION AV ANTENNENHETEN PÅ IMMOBILISERN OCH CYLINDERN PÅ TÄNDINGENS BRYTARE (LÅS)

Du behöver: skruvmejslar med platt och Phillips-blad, hylsa "8", elektrisk borr, borr.

1 Koppla bort kabeln från batteriets minuspol.

— God eftermiddag, Svetlana! Felet som beskrivs av dig indikerar troligen inte ett fel i tändningslåset, utan en defekt i den automatiska transmissionens kabeldrivsystem.

Denna blockering utförs med hjälp av en speciell kabel (kabeldrivning), som "går" från backstage av den automatiska växellådan till tändningslåset.

Troligtvis är felet relaterat till drivmekanismen för denna kabel.

Eliminering av ett sådant fel tar ungefär en timme, kostnaden kan klargöras av vår telefon i Moskva: 545-6406.

Reparation av tändningslås.

En frostig morgon upptäckte jag att tändningslåset hade fastnat. Nyckeln går in och ut men vrids inte.

Dessförinnan fanns inga förutsättningar, men här en gång för alla. Efter att ha knuffat runt insåg jag att det nog måste ändras. Och jag ska ingenstans idag. I det ögonblicket insåg jag hur vi alla är beroende av teknik, el i huset, hushållsbekvämligheter och hur vi alla är vana vid vår bil, att den bär oss. Paniken grep mig - som om jag var till fots, sedan på bussen, till jobbet. (Jag jobbar i en grannstad 40 km)

Nej, det kommer inte att fungera så! Och adrenalinet, som naturligt rusade in i hjärnan, av att ha upplevt chock, på grund av en dödligt stående bil, och att vara för lat för att åka buss, gjorde sitt jobb. Han fick hjärnan att arbeta till fullo.

Läs också: Gör-det-själv reparation av ostron tabletter

Trots det, efter 30 minuter körde jag min favoritbil till jobbet, och inte till fots!

Så jag tänker, börja från autostart, men trycker du på bromspedalen så stannar den direkt.Okej, låt oss stänga av bromskontrollen från pedalen. Vidare kommer ratten då att blockeras, hur tar man bort tändningslåset? Eftersom jag visste att den hålls fast av speciella skärbultar och inte går att skruva loss, fortsatte detta att skrämma mig. (Nej, jag vill inte ta bussen, det vill jag inte.) Tja, jag tänker, låt oss se om han kan skära ner det på något sätt, allt handlar precis om att analysera en ny att köpa. Jag tog isär rattstångsskyddet, och till min glädje upptäckte jag att bultarna som skulle slås ner inte alls slogs ner och stack ut på denna plats, och väntade på mig, 8 mm sexkantsbultar.

Photo_1 Mina bultar slets inte av.

Jag tar omedelbart huvudet till 8 och skruvar av tändningslåset och kopplar bort alla kontakter från den. (De här skärbultarna blev tydligen av någon anledning inte nedslagna på fabriken.) Annars hade jag fått lida länge, länge för att skruva loss dem med mejsel, då hade jag inte lämnat någonstans den dagen. Om bultarna rivs av, tar vi en mejsel, en hammare och knackar på bultarnas lock, tangentiellt, i riktning mot att skruva av. Bulten ska lossna och den ska lossna lätt.

Om bultarna slås ner ser de ut så här:

Photo_3 Så här ser bulten med överdelen avriven ut.

Efter att ha tagit bort låset är ratten inte längre blockerad, det återstår att stänga av bromspedalkontrollen på signaleringen.

Jag var tvungen att klättra till signaleringen, bita av bromsvajrarna och stänga den mot marken, pga. att bara ta en tugga gör ingenting. När bromspedalen är nedtryckt bör jord finnas på denna ledning när + 12V trycks ned. Därför måste denna ledning kortslutas till jord, så att signaleringen skulle tro att pedalen inte är nedtryckt. Generellt sett startade jag bilen med autostart och körde till jobbet på autostart. Förinstallerad på signalerar obegränsad motordrifttid. (I min signalering kan du göra denna StarLine A91.) Så hela dagen körde jag på autostart, inga problem. I allmänhet tog denna operation cirka 20 minuter, och jag gick glad till jobbet!

Jag ringde analysen, hittade tändningslåset med en nyckel, för 3000 rubel. Tja, vad du ska göra, måste du köpa.

Jag tittade på min, du kan ta isär den, men inte så lätt.

Kroppen hålls på 2 runda saxstift, 3 mm i diameter och högst 5-6 mm långa. (På foto_4 är de redan borrade.) De drivs in i hål på båda sidor, och det finns inget sätt att dra ut dem, bara borra dem. Eftersom jag visste att ett nytt slott väntade på mig under analysen, vågade jag förstöra mitt. Jag borrade saxsprintarna med en 3-bitars borr, efter att ha borrat mitt i mitten av denna saxpinne, togs låsets främre lucka bort och hela låset togs isär.

Läs också:

Du kommer behöva:

avbitartång
En vass kniv (inte nödvändigt, men det är bekvämare med det)
Du kan behöva smaltång eller pincett
lödkolv
Ett par självgängande skruvar (det är bekvämare med dem)

Några ord om problemet:

Till att börja med är det värt att berätta att i moderna bilar är ett lås installerat som inkluderar både manöverspolen och själva låset, allt i ett enda element, och om på en äldre bil kan du helt enkelt byta ut centrallåsspolen separat, då i moderna bilar är det svårare, och du måste demontera slottet i ett stycke.

Och så, i ett vackert ögonblick märker man att ibland när man sätter bilen på signalering eller bara stänger centrallåset så stängs inte en eller flera dörrar. Det kan finnas en sådan situation att låshandtaget rör sig, men inte tillräckligt för att blockera dörren, eller kanske det inte rör sig alls, och följaktligen inte blockerar dörren. Det är värt att notera att detta NISSAN TEANA . Efter att du har identifierat ett sådant problem börjar du ett tag stänga låsen med händerna, men det kommer en punkt att det bara blir tråkigt. Nästa steg är att reparera eller byta ut låset. När det gäller byte är allt klart, köp ett kontrakt (kostnad från 1000 till 2500 beroende på säljarens fräckhet) (jag hade problem med två dörrar, jag köpte ett lås på en av dem för 500, det såldes som defekta, de var bitna av kablar, den andra fick jag för 900 rubel fungerar absolut, kontrakt, från vänner). Och så handlar det om att byta lås.

Alla som behöver reparera upphängningen, den här artikeln kommer att vara mycket användbar.
Du får lära dig hur du bäst gör reparationer, hitta rätt reservdelar och ta reda på priserna för dem.

Artikelbetyg:

De flesta Nissan Note-ägare har bord installerade på baksidan av sina säten för att passa passagerarnas bekvämlighet. Men det finns en typisk sjukdom i dessa tabeller, som vi kommer att eliminera.

Artikelbetyg:

Byte av filterelement, i CR14DE-motorn
fullständig bildrapport om utfört arbete!

Artikelbetyg:

Oberoende byte av luftfiltret i Note-motorn. Proceduren är så enkel
att jag länge tvivlade på att sprida det eller inte!))

Artikelbetyg:

En detaljerad beskrivning av bytet av luftkonditioneringsfiltret på noten. Proceduren tar cirka 15-30 minuter, allt är väldigt enkelt, filtrets katalognummer, fotorapporten visar vad som går vart.

Artikelbetyg:

När bakgrundsbelysningen för automatisk växellåda brinner ut, blir det mycket svårt att växla hastighet på en automatisk växellåda på natten, även för erfarna förare.

Läs också: Ingen frost gör-det-själv-reparation

Artikelbetyg:

Om du blir förbryllad över en utbränd lampa i bakljuset på Notes, då är du här. Allt visas och berättas i detalj hur man tar bort bakljuset på Raccoon, vad glödlampor är och hur man byter dem.

Artikelbetyg:

Fundera på vilka bakre stötdämpare som kan installeras på Note, och hur man byter dem i ett garage.
Uppgiften är lättare än du tror.

Artikelbetyg:

För att byta lampa i PTF Note:n behöver du bara skruva loss en skruv, ta bort två clips, böja skärmfodret och du har redan tillgång till dimljuset, det återstår bara att byta glödlampa.

Artikelbetyg:

Om katalysatorn har blivit oanvändbar kan du ändra den till en universell,
men det bästa alternativet för att reparera en katalysator,
kommer att installera en flamskydd.

Artikelbetyg:

Grupp: Användare
Inlägg: 5
Registrering: 4.5.2009
Från: Moskva
Tack sa: 0 gånger

Min bil:
Nissan Micra K12 1.2

God natt allihop! Jag har en micra, 2004.
och det var här problemet började. tändningslåset gick tydligen sönder.. nyckeln vrids varannan gång och det är nästan omöjligt att starta maskinen.
de säger att det är nödvändigt att byta lås, ingen har stött på detta?

och ett problem till. tankade luftkonditioneringen.. och i allmänhet blåser kall luft från spjällen på vänster sida, och varmluft på höger. Jag var tvungen att betala för tankning, men de sa inte vad problemet var .. de säger att inuti gick några spjäll.

hjälpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Grupp: Användare
Inlägg: 16
Registrering: 31.8.2010
Från: Lettland
Tack sa: 4 gånger

Min bil:
Nissan Micra K12 1.2

hjälpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Jag har ett liknande problem med låset, mer än ett år på jakt efter hur det fortfarande fungerar, nu kom jag på en lösning. Jag sätter inte in nyckeln, utan vrider helt enkelt larven, och vanligtvis i detta ögonblick kommer den att fastna och låter den inte vrida sig. Prova så här, du trycker på låscylindern, inskriptionen på den snygga KEY tänds och du vrider inte om nyckeln direkt, utan väntar några sekunder och skakar sedan lätt på ratten så gör du den eftertraktade svängen. Det hjälper mig, om det hjälper dig, avsluta prenumerationen

Det beror på hur många varv som görs.

God dag. Frasen (tydligen är det dags) - det var en fråga, förlåt.

Hur man tar isär larven utan skada och förlust, det är uppgiften? Det finns händer (elektromekaniker).

Skriv privat xekxekFråga efter hjälp. Jag tror inte att han kommer att vägra.

Vill du fortfarande bli smartare? Och varför inte, om händerna är där och kliar. (Skämtar bara)

Och jag skulle inte vara smart med låset. När den väl har fastnat en gång betyder det att tiden har kommit. Följande. när han jammar vid den mest olämpliga tidpunkten.

Kontaktade som du tipsade om heckxek, den här goda mannen förklarade allt. Jag ska samla mitt mod och

Jag börjar och publicerar resultatet. Tack till alla.

till Raul: Ta om möjligt en fotoreportage.

Ställ din fråga här Och vi har ett forum för Nissan Almera.

till arina moroz2012: Använd forumsökningen.
Med ditt användarnamn och lösenord kan du skriva in vilket ämne som helst på forumet.

Så jag tappade bort den enda nyckeln till Almerka (konstigt nog köper jag alltid bilar från den första ägaren och det finns alltid bara en nyckel)

Jag tog bort tändningslåset från ratten (det visade sig inte vara svårt, med en mejsel på kanten av fästbultarna kom de långsamt ut), tog bort IMO-antennenheten från den och nu är det en bummer, det gjorde jag inte hitta några skruvar eller annat som fixerar låsmasken.

Och hur tar man ut masken? . är det möjligt utan nyckel? . bara i papperskorgen? (och det fanns en idé att försöka göra en nyckel vid masken (( )

Nu finns det workshops med "Kulibins" som kan göra en nyckel i en mask. Vad kommer det att ge?

Den enda chip från startspärren (som är inbyggd i nyckeln) försvinner trots allt, tillsammans med den sista nyckeln. Det kommer inte att lösa alla problem.

till AutodeD: En CHIP är inte ett problem, jag ringde återförsäljaren vid generatorn, de sa till mig att de skulle programmera om nya nycklar och en startspärr i bilen för 1800 rubel. dessutom spelar antalet nycklar ingen roll, hur många damer, de kommer att göra lika många, allt för ett pris.

Begagnade det finns inga problem med inhemska nycklar, vid många demonteringar säljs de för 400 - 600 rubel. Efter att ha tagit isär masken kan den anpassas till nyckeln genom att arrangera om cylindrarna och avsluta dem med en fil.

Den enklaste kursen är att köpa begagnat. tändningslås med nycklar, men något de plötsligt slutade vid alla demontering.

Angående verkstäderna med Kulibins, pliz kasta bort adresserna, jag sökte på internet, det finns en kontinuerlig brådskande hjälp med avgången till bilen och följaktligen är priserna för detta inte små.

Ganska rätt. Utan nyckel kan larven inte tas bort.

Och det bästa beslutet. Jag kan inte ge dig en specifik adress.

Mästaren som jag gjorde nycklarna av försvann någonstans.

nissan almera n16 2002 senast stulen nyckel

xekxek snälla hjälp mig.

Nissan Expert 2003 förlorade nycklar. (((((hur tar man bort tändningslåset?! Jag vill ta det till företaget, de ska göra en matris och en nyckel på en dator. Det är dyrt, men jag ser ingen annan utväg. Utan hjul - det är som utan händer, bakhållet är komplett.

Läs också: Gör-det-själv reparation av styrställ Vectra

Eftersom frågor tas emot i en personlig, bestämde jag mig för att skriva min erfarenhet av att lösa problemet med att förlora den enda nyckeln till Almeria.

1. Öppna bilen: den övre kanten på valfri framdörr kan enkelt dras tillbaka några centimeter. Jag drog med stor ansträngning med min hand, satte sedan hammarens trähandtag i det bildade hålet (så att det alltid var ett mellanrum på ett par centimeter), tog bort gummitätningen. I det resulterande gapet är det bekvämt att använda en lång pinne (jag använde bambu) med en krok i änden. Med den här kroken, tittade jag genom vindrutan, drog jag i blockeraren och sedan i dörrhandtaget. Allt tog ett par minuter. Fäst bara kroken på pinnen fastare, det kommer att ta avsevärd ansträngning (den kan vara gjord av tråd, jag använde en spets för trådar, krympte den på en pinne som på en tråd och böjde den).

2. Stäng av larmet med betjäningsknappen (hur exakt läser vi instruktionerna för signaleringen)

3. Ta bort plasthöljet som omger tändningslåset.

4. Ta bort tändningslåset. Fästet som fäster tändningslåset i rattstången dras ihop av två bultar med släta kåpor. Det finns flera sätt att låsa upp dem. På den här platsen blir ingenting någonsin sur, så bultarna skruvas enkelt loss.

Den första metoden är den enklaste och snabbaste, men kräver skicklighet: En vanlig skruvmejsel (eller liknande munstycke). Vi sätter på kanten av bulten i en vinkel och slår med en hammare.Bulten kommer antingen att börja snurra lite av sig själv eller så går det att flytta den bakom skårorna som är kvar efter slagen.

Det andra sättet: med ett bågfil, gör ett urtag i bulthuvudet och skruva loss det med en skruvmejsel. Visserligen måste man vid sågning såga samtidigt med bulten och en del av fästet som gränsar till bulthuvudet, men det påverkar inte möjligheten att montera tillbaka det (man filar bara lite).

Det tredje bekväma och enkla sättet, för dem som inte har bråttom. Vi odlar tvåkomponentslim, tar en mutter, till exempel 10, och limmar den på bulthuvudet. Vi återvänder nästa dag (när limet härdar) och skruvar loss båda bultarna med motsvarande huvud. På samma sätt, när du monterar, skruvar du tillbaka dem, och efter att ha vridit och anbringat ytterligare kraft, kommer du att slita av de limmade muttrarna från locken och de kommer att förbli rena och som om de aldrig hade skruvats loss.

5. Du har tändningslåset i händerna, närmare framsidan på den cylindriska sidoytan ser du en liten kopparfärgad plugg, ca 3 mm i diameter. Efter att ha borrat den kommer det att vara möjligt att säkert ta bort cylindern från huset. Därefter tar vi denna cylinder och går till verkstaden, där de kan göra nycklar med hjälp av cylindern. (detta nöje i Moskva kostar 1-2 tusen rubel).

Du behöver bara köpa en blank nyckel först. På Almera n15 kostar en blank 250 - 300 rubel.

6. Det viktigaste och obehagliga! - startspärr. På Almere är n15 en svart låda fäst vid tändningslåset tillsammans med en svart plastring runt tändningshuvudet.

Om så önskas kan du inte göra en nyckel, utan starta bilen med det som återstår efter att du tagit bort tändningslåset eller göra en knapp för detta, men. du måste programmera nyckelbrickan för din IMO.

Utgivningspris: Chippet kostar 250 rubel. Dess programmering från IMO du tog med (svart låda med en ring) 1500 - 3000 rubel. Det finns många kontor som gör detta, men till ett pris man kan komma överens om.

Jag rekommenderar att du köper två marker (vid en ny förlust) och blinkar båda. Detta påverkar inte priset, vilken man ska sy, vilka två.

7. Om du har gjort en ny nyckel, sätt in det blinkade chippet i den och använd det.

Om du bestämmer dig för att starta bilen utan nyckel, limma sedan fast chippet på IMO och det låter dig alltid starta bilen (du kan lägga det under locket i själva IMO-enheten).

Nu om möjligheten att köpa ytterligare ett tändningslås med nycklar för demontering.

Detta är möjligt, då behöver du inte köpa en blank och göra en nyckel, men du måste fortfarande köpa och programmera ett chip. Och efter programmering, byt ut chippet i nycklarna med ett nytt. (I fabriksnycklarna är chippet av engångstyp, det går inte att programmera om)

hur man tar bort tändningslåset nissan exempel r11