Varje del av bilen har sin egen resurs, och tändningslåset är inget undantag. Trots att Toyota-varumärket är tillförlitligt, har det ett fel på denna enhet är en frekvent förekomst. Jamming bör inte ignoreras, eftersom detta kan leda till att nyckeln faller ur hålet och bilen kan startas med en vanlig skruvmejsel. Den här artikeln täcker alla generationer av Corolla AE från 100 till 140.
Det finns två typer av sammanbrott av denna nod: elektriska och mekaniska, som kommer att diskuteras i artikeln. För alla typer av haverier för reparation måste denna del tas bort från bilen.
Under inga omständigheter får killåset smörjas! Faktum är att detaljerna i låset under slitage producerar metallspån, som blir full inuti. Utöver det förs små partiklar av smuts och damm in i hålet. Föreställ dig nu vad som kommer att hända när all denna smuts blandas med fett och täpper till alla spår. Nyckeln slutar bara vridas.
För att ersätta detta element med en Corolla används en mejsel, 2 skruvmejslar och en hammare. Arbetssekvens:
För säkerhets skull, koppla bort polen med tecknet "-" från batteriet.
Rattstången är täckt uppifrån och underifrån av två höljen fästa med skruvar som måste skruvas loss. För enkelhetens skull kan du ta bort rattstångsdynan, som är fäst på samma sätt.
Efter att du har tagit bort kåporna måste du koppla bort alla trådchips.
Själva låset är fäst på ett metallfäste med 4 bultar. För stöldskydd är dessa bultar åtdragna på fabriken, och locken är speciellt avbrutna, men de kan skruvas loss med en mejsel och en hammare. Det är nödvändigt att placera verktyget mot sidan så att bulten vrider sig moturs när du knackar på den.
Video (klicka för att spela).
Att byta ut tändningslåset Corolla AE 100 med en ny original är en dyr affär. Kostnaden för sådant arbete under beställningen: 100 dollar. Att köpa denna reservdel vid en showdown är inte det bästa alternativet, eftersom det inte är känt hur länge det kommer att hålla, även om det kostar 2 500 rubel. Det kan hända att enheten går sönder igen om en månad.
Det rimligaste alternativet i händelse av ett haveri är en ny larv eller reparation av den gamla, eftersom det är denna del som går sönder oftast.
För att dra ut larven är det nödvändigt att vrida nyckeln till ACC-läget (med 120 grader) och sedan trycka på proppen med en skruvmejsel som på bilden.
Använd en annan skruvmejsel för att ta bort locket som visas av den andra röda pilen.
Mekaniskt fel
Denna knut fungerar tack vare speciella metallplattor - stift (även kallade "spakar"), som är fjäderbelastade underifrån. Det är de som identifierar nyckeln och faller i dess spår. På grund av att Toyotas nyckelstift är gjorda av mjuk mässing, slits de snabbt av friktion. Det är detta som orsakar de flesta haverier. Reparation utförs enligt principen att byta ut gamla plåtar med nya. Pris per set: 100 rubel. Dessutom bör du vara uppmärksam på fjädrarna: de ska hålla plattorna på samma höjd. Om stiften hänger någonstans jämfört med resten, måste de byta fjädrarna mot nya.
Om du inte vill reparera tändningslåset själv så kan du helt enkelt lämna in det på service eller köpa en ny larv med nyckel.
elektriskt fel
Om nyckeln vrider sig utan att fastna, men bilen inte reagerar på något sätt, så är det i 100 procent av fallen en elektrisk fråga. Det vanligaste i detta problem är kontaktoxid. I det här fallet är det värt att rengöra terminalanslutningarna från plack. Om strippningen inte gav resultat bör varje tråd ringa. Enligt diagrammet nedan anropas terminalerna enligt följande: håll den första kontakten på ohmmetern i position "1" och växelvis rör den andra kontakten till positionerna 2–7. Det måste vara samma motstånd mellan alla terminaler, annars måste du byta ledningarna.
Tekniskt sett är tändningslåset från Toyota Corolla inte komplicerat, och du kan reparera och byta ut det själv. För den som inte vill spendera pengar och få ett bra resultat är självreparation ett bra alternativ.
Du behöver: alla verktyg för att ta bort rattstångshöljet, plus en platt skruvmejsel.
1. Koppla bort en kabel från minuskontakten på ackumulatorbatteriet.
2. Ta bort den nedre delen av ett hölje till en rattstång (se "Demontering och montering av ett hölje till en rattstång").
3. Koppla bort ledningsnätsblocket från startspärrantennenheten.
För tydlighetens skull visas följande operationer på rattstången borttagen från fordonet.
4. Ta bort kontaktgruppen på tändningslåset (lås), se "Byta ut kontaktgruppen på tändningslåset (lås").
5. Tryck på spärrarna med en skruvmejsel ...
6. ... och ta bort startspärrantennenheten från tändningslåset.
7. Sätt i nyckeln i tändningslåset och vrid den till läget "ACC".
8. Sätt in en skruvmejsel i hålet i tändningslåshuset och dra ut brytarcylindern ur huset tills det tar stopp.
9. Tryck tändningslåsets cylinderlås med en skruvmejsel genom hålet.
10
10. . och ta bort cylindern från kroppen.
11. Montera delarna i omvänd ordning från demonteringen.
När du startar en bil är det första vi lägger märke till när du sätter in nyckeln i den tändningslåset, och Toyota Corolla är inget undantag. Låset tjänar inte bara till att säkerställa fordonets säkerhet från inkräktare, utan är också ansvarigt för att hela fordonet fungerar tillförlitligt.
Tändning är ett mycket viktigt system för bilen, utan vilken dess drift kommer att vara omöjlig. Därför måste dess korrekta funktion övervakas och regelbundet utföras underhåll eller reparation av elementen i detta system.
Toyota Corolla-bilar har flera typer av tändsystem, till exempel med en intern elektronisk enhet eller en extern. Deras huvudsakliga skillnad är att den första elektroniska enheten, med andra ord omkopplaren, är inbyggd i fördelarhuset. Spolen i båda dessa system är monterad inuti fördelaren.
Fordonens tändsystem består som regel av följande delar:
lås och tändningsnyckel;
ackumulatorbatteri;
den elektroniska enheten;
induktionssensor;
spole;
ledning av högspännings- och lågspänningskretsar;
distributör;
tändstift.
I moderna Toyota Corolla-bilar är insprutningskraftenheter installerade och hela tändsystemet styrs av en elektronisk processor (ECM-enhet). Den utför alla automatiska justeringar såsom tändningstid och några andra. Samtidigt tar han avläsningar från olika sensorer som läser av motorns parametrar, till exempel dess antal varv, kylvätsketemperatur och även mängden luftflöde.
Innan du byter ut någon av tändsystemets delar måste du se till att det är hon som har misslyckats.
När du reparerar eller servar detta system i Toyota Corolla-fordon måste följande säkerhetsregler följas:
Om motorn inte startar, låt inte tändningen vara på i mer än 10 minuter.
Varvräknaren måste anslutas enligt tillverkarens anvisningar.
Det är strängt förbjudet att kontakta spolkablarna med maskinkroppen, eftersom detta kan leda till fel på både spolen och den elektroniska styrenheten.
Det är förbjudet att koppla ur batteriet medan motorn är igång.
Låt inte den elektroniska enheten kopplas bort från pålitlig kontakt med fordonets jord.
Tändsystemet genererar hög spänning, så var extra vaksam när du utför reparationer. Faran är inte bara högspänningsledningar och spolen, utan även instrumenteringen som är ansluten till dem.
Vid reparation av tändsystemet, om möjligt, koppla bort jordningen från batteriet.
Några av de vanligaste felen i detta system är låsning av låset, fel på spolen och utbrändhet av kontakterna på ljusen.
Tändningslåset på Toyota Corolla-bilar är placerat på höger sida av föraren. Den är fastskruvad i rattstången för olika modeller med olika antal bultar. Fästelementen är förseglade och har huvuden av TORX-typ. För att lossa dem krävs användning av ett specialverktyg, men du kan använda en enkel mejsel, tång och en hammare. I låset är de vanligaste felen: kiling (nyckeln vrider sig inte) och slitage på kontaktgruppen.
För demontering och demontering är det nödvändigt:
koppla bort minuspolen från batteriet;
sätt in nyckeln i tändningen;
ta bort höljet som täcker rattstången;
skruva av tändningslåset, och om det inte finns något speciellt verktyg för detta, bryt bultarna med en mejsel och en hammare och skruva av dem med en tång;
koppla bort den elektriska kontakten och ta bort låset tillsammans med nyckeln;
efter att låset har tagits bort, skruva loss skruvarna som håller kontaktgruppen och koppla loss den; om demontering utfördes för att ersätta kontaktgruppen, kan den i detta skede slutföras, installera en ny kontaktgrupp och fortsätta med monteringen;
för andra reparationer, ta bort cylindern från låset utan att ta bort nyckeln;
inspektera hemligheterna - de ska inte sticka ut från larven; om defekter hittas, slipa försiktigt av utsprången med en nålfil;
torka av alla delar av låset, smörj dem och montera i omvänd ordning.
Viktig! Ta inte ut nyckeln ur det när du utför alla åtgärder med tändningslåset.
Toyota Corolla-tillverkare rekommenderar att man använder NGK BKR5EY-11 tändstift för sina motorer. Men enligt många recensioner är Denso-ljus och många andra också lämpliga.
Byte av ljus bör utföras i tid: efter 20 tusen kilometer för vanliga och 80 tusen för platina. För att byta ut ljus behöver du följande verktyg:
ljusnyckel 16 mm;
huvud 10 mm;
spärrhake.
Viktig! Allt arbete med att byta ljus utförs endast på en kall motor.
Själva ersättningsprocessen är enkel och skiljer sig inte från den på andra bilar:
Skruva av det dekorativa locket från motorn med en spärrhylsa.
Efter att ha tagit bort locket, rengör ytan från smuts och damm.
Koppla bort tändspolens kontakt.
Skruva loss spolarna och ta bort dem.
Ta bort de gamla tändstiften med en tändstiftsnyckel.
Smörj det nya tändstiftet med grafitfett och dra åt det försiktigt (det ska vridas lätt).
När du har vridit alla ljusen, dra åt dem med nödvändig kraft.
Ytterligare montering sker i omvänd ordning. Vid byte av tändstift rekommenderas det också att utföra en revision av högspänningsledningar.
Tändspolen på Toyota Corolla-bilar kan inte repareras, därför, om den misslyckas, är det nödvändigt att ersätta den med en ny. På Toyota Corolla bilmodeller som tillverkas vid olika tidpunkter kan spolarna installeras på olika ställen.
För att ersätta spolen av bilar som nyligen tillverkats måste du:
ta bort det dekorativa gallret på motorn;
koppla bort spolkontakten och skruva av dess fäste;
