Gör-det-själv tändningslås reparation vaz 2109

I detalj: gör-det-själv-reparation av tändningslåset på vaz 2109 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Ofta var jag tvungen att se ägarna till VAZ 2109, som, när tändningslåset misslyckades, kopplade ledningarna till knappen och sedan ständigt startade motorn med den. Naturligtvis är detta en väg ut ett tag, men du bör inte köra så här hela tiden, det är bättre att byta ut låset, eftersom priset inte är så högt - cirka 700 rubel.

När det gäller verktyget behöver vi följande:

Men innan du påbörjar denna uppgift måste du först ta bort rattstångsskyddet. Därefter, med huvudet, skruva loss de två fästbultarna som drar åt tändningslåsklämman:

Och koppla sedan bort de två delarna av klämman så att de lossnar från varandra, vilket tydligt kan ses på bilden:

Och nu kan du ta bort låset från rattstången genom att sänka det:

Sedan kopplar vi bort pluggarna med kablar, varav en visas nedan - redan frånkopplad:

Och det återstår att koppla bort en annan kontakt, som är med en stor kontakt, och för detta måste du sticka handen lite under panelen för att komma till den:

Som ett resultat får vi följande bild:

Som du kan se är tändningslåset på VAZ 2109-2108-bilar inte så svårt att ta bort, och installationen är inte särskilt annorlunda, det händer bara i omvänd ordning.

Tändningslåset VAZ 2109 är en mycket viktig och samtidigt mycket nyckfull bilmekanism. Och i dagens artikel kommer vi att försöka analysera dess betydelse och nyckfullhet, d.v.s. dess fel. Tändningslåset tjänar till att mata spänning till elektriska kretsar, beroende på nyckelns placering. Slottet består av 2 delar. Dessa är de mekaniska och elektriska delarna.

Video (klicka för att spela).

Som redan skrivits, i våra nio, är tändningslåset en mycket viktig mekanism. Den går igenom nästan all el i bilen. Endast ett fåtal enheter kan fungera utan tändningslås, och dessa är:

5. Belysning av det bakre numret.

Detta är nödvändigt så att när vi stannar på motorvägen eller i staden på en obelyst plats behöver vi inte slå på tändningen för att bli märkta.

Belysningslås på VAZ 2109 kan vara av olika design. Det finns 2 prover, dessa är: nya och gamla. Den nya skiljer sig från den gamla, bara i avsaknad av ett relä, en förkortad nyckel och tre nyckelpositioner istället för fyra.

2. Tändningslåskontakt

I - Tändning. Alla elektriska apparater fungerar.

II - Förrätt. Startmotorn börjar svänga, halvljusstrålkastarna släcks.

III - Parkering. Alla enheter fungerar, som i tändningsläget.

Det vanligaste problemet med ett lås vid tändning är att det tränar och fastnar. Med sådana tecken är det nödvändigt att omedelbart byta hela tändningslåset, eftersom. vid stopp kan du helt enkelt bränna startmotorn och då kommer reparationen att kosta dig kostnaden för startmotorn. Ett annat vanligt problem är att kontaktgruppen misslyckas. I det här fallet misslyckas flera enheter samtidigt. Mina halvljus, spis, cigarettändare, bakrutevärmare slutade till exempel att fungera direkt. Byte ut kontaktgruppen mot en ny, allt fungerade direkt.

Välkommen!
Tändningslåset går ganska sällan sönder, men det händer. Efter att låset gått sönder måste det förstås bytas ut mot ett nytt, men hur gör man det frågar man sig? Vissa människor vet svaret på denna fråga, och andra inte. För okända människor förberedde vi just den här artikeln, som i detalj kommer att beskriva framstegen med att byta ut tändningslåset. Och i slutet av den här artikeln hittar du ett videoklipp som i detalj kommer att beskriva framstegen med att ersätta detta lås.

Notera!
För att byta ut tändningslåset behöver du följande verktyg: Först behöver du skruvmejslar, såväl som en borr, en liten hammare, tång och du kommer definitivt att behöva fylla på med en mejsel!

Sammanfattning:

När behöver jag byta tändningslås och kontaktgrupp?
Den måste bytas ut om den går sönder, liksom om nyckeln tappas bort, och även om larven i låset slutar vända och stannar på ett ställe.
Kontaktgruppen måste bytas ut om den är deformerad och även om bilens motor slutar starta efter att nyckeln vridits i låset.

Notera!
Innan du omedelbart säger att låsets kontaktgrupp är skyldig till allt, kontrollera först kontakterna på dess trådblock för funktion. (Hur man kontrollerar kontaktgruppens kontakter, se nedan i rubriken: "Kontrollera kontakterna på trådblocket")

Uttag:
1) Börja med "Batteriet är ett batteri", skruva loss muttern som håller "-"-polen till batteriet och ta sedan bort polen. (Hur man kastar bort den negativa polen från batteriet, se artikeln om "Byta ut batteriet mot en VAZ", i det "första" stycket)

2) Ta sedan bort rattstångsskyddet och båda understyrningsomkopplarna. (Så här tar du bort kåpan och båda strömställarna, se artikeln: "Byta understyrningsbrytare")

För tydlighetens skull kommer operationen att visas med ratten borttagen, men du kan fortfarande ta bort tändningslåset utan att ta bort ratten.

3) Sätt sedan i om låset tillåter, sätt sedan in tändningsnyckeln i den och ställ den i läge "0".

Notera!
Nyckeln får endast ställas i detta läge för att stänga av stöldskyddet!

4) Ta nu bort de fyra bultarna som håller fast tändningslåset. I händelse av att dessa bultar har du bultar med ett avskuret huvud, slå ner dem med en hammare och mejsel. (Se till att läsa "Viktigt!")

Notera!
Om det inte fungerar, försök då att borra ur alla fyra bultarna, men gör det bara försiktigt utan att skada något!

5) Efter att bultarna har lossats, ta bort dem med en tång från hålet.

6) Ta sedan bort fästet på vänster sida och tändningslåset på höger sida.

7) Koppla nu bort ledningsnätet från den elektriska kontakten.

8) Och slutligen, kryp under instrumentbrädan och koppla redan där bort kontakten som går från tändningslåset till reläet.

Installation:
Installationen av ett nytt lås utförs i omvänd ordningsföljd för borttagning.

1) I början, ta bort låset från bilen, använd ovanstående text för detta.

2) Använd sedan "Ohmmeter" eller "Multimeter" med "Ohmmeter"-funktionen aktiverad på den, anslut dess ledningar till den elektriska kontakten och titta sedan på enhetens avläsningar.

Notera!
Enheten ska tydligt visa "0", annars byt ut kontaktgruppen!

1) Först, på den borttagna tändningslåset, använd en skruvmejsel för att skruva loss skruven som håller fast tändningslåsets lock.

2) Tryck sedan ut de två plastspärrarna som håller fast låskåpan med en skruvmejsel.

3) Ta sedan bort kåpan.

4) Och slutligen, ta bort kontaktgruppen från tändningslåset.

Notera!
Installation av kontaktgruppen görs i omvänd ordning!

Viktig!
Inte på alla bilar i Samara-familjen är tändningslåset fäst vid rattstången med fyra bultar, på vissa bilar är det bara fäst med två bultar, och på toppen är det fixerat med en krok som indikeras av en röd pil!

Ytterligare videomaterial:
Nedan har vi förberett en video relaterad till bytet av tändningslåset på bilar från Samara-familjen.

Tändningslåset VAZ 2108 2109 21099 kan vara gamla och nya modeller:
- Den gamla har fyra lägen, ett relä och en lång nyckel,
- Ny utan relä och med kort nyckel för tre lägen.
Tändningslåset har två funktioner:
- Elektrisk: kontaktstängning beroende på nyckelläge.
-Mekaniskt: rattlås utan nyckel.Det vill säga utan nyckel går det inte att vrida på ratten, även om du går förbi den elektriska delen av låset och startar bilen. För att rotera ratten måste du ta isär låset och ta bort det mekaniska låset.
Fel på den elektriska sidan har tändningslåset VAZ 2108 2109 21099 bara två (liksom all el):
1) Bristande kontakt i en viss nyckelposition. I det här fallet kan det hända att maskinen inte startar, eller så fungerar inte enskilda konsumenter.
2) Förekomsten av kontakt där det inte behövs. I det här fallet börjar slottet smälta, röka och avge en karakteristisk lukt.
Ersättning tändningslås VAZ 2108 2109 21099:
1) Ta bort rattkåpan. För att göra detta, skruva loss skruvarna som håller ihop de övre och nedre delarna av den. Tar vi bort skyddet får vi direkt tillgång till tändningslåset och rattstångsbrytarna.

Rattskydd VAZ 2109

2) Skruva loss plastbeklädnaden på tändningslåset med en skruvmejsel. Vi tar av den.

3) Ta bort kontaktgruppen på tändningslåset.

Kontaktgruppen för tändningslåset VAZ 2109

Den ansluts till resten av kablaget med en kontakt. Om bytet görs med en ny typ av tändningslås, kommer det att vara nödvändigt att göra om kablarna lite.

Kontaktgruppen för tändningslåset VAZ 2109

Det går helt enkelt inte att ansluta så, eftersom de har olika kopplingsscheman.
4) Sedan skruvar vi loss den mekaniska delen av låset, som är fäst på ratten.

Tändningslås utan kontaktgrupp

Vi skruvar loss den mekaniska delen av låset

Vi installerar det nya låset i omvänd ordning.
Tändningslåsets kontaktgrupp säljs separat, som kan bytas ut utan att röra hela låset.
Kontrollerar korrekt funktion tändningslås VAZ 2108 2109 21099:
För att kontrollera om låset fungerar vid misstanke behöver du ett diagram som visar vilka kontakter som är stängda mot varandra vid olika nyckellägen i tändningslåset.

Schema för en ny modell av tändningslåset

Schema för den gamla modellen av tändningslåset

Diagrammet visas nedan:
Förklaringar till diagrammet (enligt färgerna på ledningarna i kontaktgruppen):
Rött är till förrätt
Rosa - + 12V,
Brun - + 12V för att slå på tändningsreläet,
Vit - slå på tändningsreläet,
Svart, blå - andra konsumenter.
Nyckelposition "0":
Ingen tråd i kontaktgruppen ska ringa med andra. Alla ledningar är öppna från varandra.
Nyckelposition "1":
I detta läge slås tändningsreläet på och tändsystemet VAZ 2108 2109 21099 strömförsörjs genom den blå och svarta ledningen.
Vitt stängs med brunt, rosa med blått och svart.
Nyckelposition "2":
I detta läge förblir tändningsreläet på, + 12V tillförs startreläet.
Vitt stängs med brunt, rosa med rött och svart.
Nyckelposition "3":
I detta läge är kretsarna stängda som ger bilens belysning, dimensioner, signalering med helljusstrålkastare.
Brun stängd med svart, rosa med svart.
Ett typiskt exempel på en kontaktgruppsfel: bilen startar inte. Vrid startmotorn, ingen gnista. Du börjar synda på switchen, Hall-sensorn, spole. Men så visar det sig att allt är i sin ordning, bara tändsystemet är inte strömsatt. Det vill säga att tändsystemet inte får ström från tändningslåset VAZ 2108 2109 21099.

Fel i tändningslåset VAZ 2109

Fel i tändningslåset VAZ 2109 är ganska vanliga. Detta element består av två delar: mekanisk och elektrisk.
På grund av detta kan funktionsfel i tändningslåset på VAZ 2109 vara ett stort problem för många, som de inte kan klara av på egen hand. Denna publikation syftar till att bekanta läsaren med alla kända fel i tändningslåset och förklara hur man åtgärdar dem.

Låt oss börja med slottets struktur.
Vi kommer att ta reda på hur det ser ut, vad det består av, vad dess funktionsprincip är och så vidare:

Som nämnts är tändningslåset ett mycket viktigt inslag i VAZ 2109-bilen, eftersom nästan all tillgänglig utrustning är förknippad med den.

Notera. Även om det finns komponenter som inte är beroende av låset på något sätt. Här är de: registreringsskyltsljus, bromsljus, mått, nödgäng, innerljus och lampor på instrumentbrädan.

Tändningslås är olika: ny eller gammal modell. Den första versionen utan relä har tre lägen och en kort nyckel, den andra med relä har fyra lägen och en lång nyckel.

VAZ 2109 tändningslås fel

Nedan är ett typiskt diagram över tändningslåset på "nian".

Låset tillhör bilens tändningssystem. Vi noterar omedelbart att om problem observeras kan du fixa dem själv, eftersom som regel ett föråldrat tändsystem är installerat på "nio", vilket inte kräver diagnostik och reparationer på bensinstationen.

Följande är ett tips om hur du säkerställer att tändningslåset verkligen inte fungerar:

Vi sätter in tändningsnyckeln och vrider den till ett visst läge. Det måste finnas en kortslutning i kretsen. Vi tittar på diagrammet: om nyckeln är i position "1", om den externa belysningen eller kontrollenheterna fungerar;
Det rekommenderas att kontrollera låsets alla lägen. Om avvikelser från normen observeras finns det ett problem med låset;
Du kan kontrollera funktionen hos tändningslåset på följande sätt: vrid på ratten, som inte bör blockeras. Låset på en fungerande ratt bör endast fungera när nyckeln vrids en andra gång från läge "1" till läge "2";

VAZ 2109 tändningslås fel

Du kan på ett tillförlitligt sätt kontrollera om låset fungerar så här: vi tar en vanlig bärbar lampa och ansluter den med ena änden till massan, den andra till låset. Vi slår på tändningen - om lampan lyser normalt är låset i sin ordning. Om lampan lyser svagt eller inte alls är låset felaktigt.

Fel i tändningslåset i VAZ 2109

Bland dem är följande i första hand:

Slottet har fastnat. Detta observeras till och med i "niorna", när ett nytt lås installeras. Anledningen är ett fabriksäktenskap eller vad som anges nedan.

Notera. Låset kan även fastna på grund av problem med interaktion med startmotorn. I det här fallet måste du lägga lite silikonfett inuti låset och gör detta varje gång låset fastnar.

Låset kan slitas ut med tiden och det kommer att göra att det fungerar dåligt;
Tändningslåset blir lätt oanvändbart vid ett misslyckat försök att stjäla en bil, såväl som vid vårdslös hantering.

Som regel kan slottet repareras. Om detta inte fungerar måste du byta ut det helt (se Byta ut VAZ-tändningslåset på egen hand).
Låsreparation handlar i de flesta fall om att byta ut larven eller kontaktgruppen. Om problemet efter det inte har åtgärdats eller om det är möjligt att byta hela låset, är det bättre att göra det senare.

VAZ 21093 tändningslås

Ta bort rattstångsskyddet och skruva loss fästbultarna som drar åt tändningslåsklämman.

Notera. Bultarna har skurna huvuden och då måste man använda hammare och mejsel. Bultarna lossas först genom slag med mejsel och skruvas sedan loss med en tång.

Vi separerar de två delarna av klämman så att de frigörs;
Larven kan förändras redan i detta skede av operationen;
Vi tar ut sidostiftet som håller larven i slottet.

Råd. Larven är lätt att demontera med en tunn skruvmejsel, till exempel från en klocka. Samtidigt är det nödvändigt att knacka på låset med en hammare.

Om det inte fungerar att dra ut larven, efter att sidostiftet har tagits bort, kan du prova att borra ut larven med en tunn borr;

Om det inte var möjligt att ta bort larven igen, rekommenderas det att slutligen ta bort låset;

Ta bort kabelpluggarna.

Notera. En av pluggarna (den med den stora kontakten) sitter under instrumentbrädan. För att ta bort den måste du lägga handen under panelen.

Om tändningslåset är med ett relä, tar vi ut det från under panelen;

Koppla bort kontakten;

Vi tar också bort jordledningen;

Vi tar bort locket genom att trycka på spärren och sedan kontaktgruppen;

Nu blir det mycket lättare att ta bort larven;

Vi ändrar den till en ny;

Vi kontrollerar arbetet på plats innan vi sätter ihop allt igen. Vi vrider nyckeln inuti låset - alla processer som beskrivs ovan borde fungera.

Notera. Glöm inte att kontrollera rattlåsets funktion. Om rattaxeln inte låser med ett helt varv på ratten, justerar vi rätt placering av låset på pelaren.

Efter en noggrann kontroll, för att se till att allt fungerar korrekt, drar vi åt bultarna tills huvudena lossnar. Det är önskvärt att använda nyckeln på "10".

Att byta ut låsets kontaktgrupp, om låsets funktionsfel ligger just i detta, ur monetära kostnadssynpunkt, är det mest lönsamma. Åtgärder handlar om att ta bort låset (hur man gör detta är skrivet ovan).
Här är några riktlinjer att följa:

Innan du kopplar bort kontakterna är det nödvändigt att numrera dem för att undvika förvirring;

Vissa modeller av lås i utformningen av kontaktgruppen har en låsring, som först måste tas bort. Detta görs enklast med en syl.

Fel i tändningslåset på VAZ 2109 kan således elimineras med dina egna händer. Under arbetets gång kommer det att vara mycket användbart att studera olika fotomaterial och diagram, titta på en tematisk videorecension.
Kostnaden för att reparera eller byta ut låset kommer att vara minimal, eftersom allt arbete som presenteras i våra instruktioner utförs självständigt.För att kontrollera tändningslåset, ställ nyckeln i tur och ordning till de lägen där kretsarna som anges i tabellen ska stängas.När nyckeln är i läge "III" måste stöldskyddet aktiveras. När nyckeln vrids från läge "III" till läge "0", bör stöldskyddsanordningen stängas av. Detta kan kontrolleras genom att vrida på ratten.Vid omstart från läge "I" till läge "II" aktiveras blockeringen. Nyckeln kan endast vridas till läge "II" från läge "0".Om det finns defekter, byt ut kontaktgruppen eller tändningslåset> Tändlås VAZ 2108 2109 21099 är gamla och nya modeller:
- Den gamla har fyra lägen, ett relä och en lång nyckel,
- Ny utan relä och med kort nyckel för tre lägen.
Tändningslåset har två funktioner:
- Elektrisk: kontaktstängning beroende på nyckelläge.
-Mekaniskt: rattlås utan nyckel. Det vill säga utan nyckel går det inte att vrida på ratten, även om du går förbi den elektriska delen av låset och startar bilen. För att rotera ratten måste du ta isär låset och ta bort det mekaniska låset.
Fel på den elektriska sidan har tändningslåset VAZ 2108 2109 21099 bara två (liksom all el):
1) Bristande kontakt i en viss nyckelposition. I detta fall kan maskinen eller kanske inte fungera enskilda konsumenter.
2) Förekomsten av kontakt där det inte behövs. I det här fallet börjar slottet smälta, röka och avge en karakteristisk lukt.
Ersättning tändningslås VAZ 2108 2109 21099:
1) Ta bort rattkåpan. För att göra detta, skruva loss skruvarna som håller ihop de övre och nedre delarna av den. Tar vi bort skyddet får vi direkt tillgång till tändningslåset och rattstångsbrytarna.Rattskydd VAZ 21092) Skruva loss plastbeklädnaden på tändningslåset med en skruvmejsel. Vi tar av den.3) Ta bort kontaktgruppen på tändningslåset.Kontaktgruppen för tändningslåset VAZ 2109Den ansluts till resten av kablaget med en kontakt. Om bytet görs med en ny typ av tändningslås, kommer det att vara nödvändigt att göra om kablarna lite.Kontaktgruppen för tändningslåset VAZ 2109Det går helt enkelt inte att ansluta så, eftersom de har olika kopplingsscheman.
4) Sedan skruvar vi loss den mekaniska delen av låset, som är fäst på ratten.Tändningslås utan kontaktgruppVi skruvar loss den mekaniska delen av låsetVi installerar det nya låset i omvänd ordning.
Tändningslåsets kontaktgrupp säljs separat, som kan bytas ut utan att röra hela låset.
Kontrollerar korrekt funktion tändningslås VAZ 2108 2109 21099:
För att kontrollera om låset fungerar vid misstanke behöver du ett diagram som visar vilka kontakter som är stängda mot varandra vid olika nyckellägen i tändningslåset.Schema för en ny modell av tändningslåsetSchema för den gamla modellen av tändningslåsetDiagrammet visas nedan:
Förklaringar till diagrammet (enligt färgerna på ledningarna i kontaktgruppen):
Rött är till förrätt
Rosa - + 12V,
Brun - + 12V för att slå på tändningsreläet,
Vit - slå på tändningsreläet,
Svart, blå - andra konsumenter.
Nyckelposition "0":
Ingen tråd i kontaktgruppen ska ringa med andra. Alla ledningar är öppna från varandra.
Nyckelposition "1":
I detta läge slås tändningsreläet på och tändsystemet VAZ 2108 2109 21099 strömförsörjs genom den blå och svarta ledningen.
Vitt stängs med brunt, rosa med blått och svart.
Nyckelposition "2":
I detta läge förblir tändningsreläet på, + 12V tillförs startreläet.
Vitt stängs med brunt, rosa med rött och svart.
Nyckelposition "3":
I detta läge är kretsarna stängda som ger bilens belysning, dimensioner, signalering med helljusstrålkastare.
Brun stängd med svart, rosa med svart.
Ett typiskt exempel på en kontaktgruppsfel: bilen startar inte. Snurra förrätten. Du börjar synda på strömbrytaren, Hall-sensorn. Men så visar det sig att allt är i sin ordning, bara tändsystemet är inte strömsatt. Det vill säga att tändsystemet inte får ström från tändningslåset VAZ 2108 2109 21099.

En av huvudkomponenterna i VAZ-2109 kan kallas tändningslåset, det är på den som den framgångsrika starten av bilen och driften av element som beror på elnätet beror på. Vanligtvis fungerar det under lång tid, utan att misslyckas, det går sönder extremt sällan, men om detta händer är utbyte oundvikligt. Vissa bilister har rest halva sitt liv och har aldrig stött på detta problem, andra hade mindre tur. I alla fall, för att säkert köra på vägarna, är det tillrådligt att veta hur man själv byter ut detta element i bilen.

På VAZ-2109 kan du hitta tändningen av en ny, såväl som en gammal modell. Äldre modeller har 4 lägen, en lång nyckel och ett relä. De nya har 3 lägen och en kort nyckel, men reläet är inte försett alls. Tändningslåset för VAZ-2109, såväl som för andra bilar, är utformat för att utföra två funktioner: blockera rattstången (mekanisk) och stäng kontakterna när nyckeln vrids (elektrisk).

Den elektriska delen fungerar beroende på nyckeln:

auto avstängd - 0;
spänning appliceras på hela elnätet - 1;
strömförsörjning endast till startmotorn - 2;
slå på nödbelysning.

Med tanke på att tändningslåset är utformat för att utföra två funktioner, är alla haverier uppdelade i mekaniska och elektriska. Fastkörning av larven i en av positionerna när det är omöjligt att vrida nyckeln kan betraktas som ett mekaniskt fel. Kontaktgruppen, som är dags att byta när bilmotorn inte startar när nyckeln vrids, eller deformation har inträffat.

Elektriska fel kan uppstå vid vilken nyckelposition som helst, eftersom de är förknippade med en kränkning av det elektriska nätverkets integritet.

I en situation där det inte finns någon kontakt fungerar inte alla komponenter i systemet. Om det finns en kontakt på fel ställe uppstår en kortslutning och överhettning, vilket leder till behov av ett nytt lås.

För att byta ut tändningslåset måste du utföra alla steg i en viss sekvens:

Innan du byter ut måste du ta bort minuspolen från batteriet.
Ta bort rattstångsskyddet och de två omkopplarna under ratten.
Efter det måste du sätta in nyckeln i tändningslåset och ställa in den i nollläget.Detta är nödvändigt för att inaktivera stöldskyddsenheten.
Skruva sedan loss de 4 bultarna som håller tändningslåset. Om klippbultar är installerade, knacka av dem med en hammare och mejsel.
Efter att ha skruvat loss (knackat ner) bultarna, ta bort dem från hålen med en tång.
På vänster sida, ta bort fästet och sedan till höger - ta bort tändningslåset.
Koppla sedan bort ledningsblocket från den elektriska kontakten.
Klättra under instrumentbrädan, koppla där bort tändningskontaktens kontakter från reläet.

Installation av ett nytt lås måste ske steg för steg i omvänd ordning.

För att kontrollera kontakterna på trådblocket, använd en ohmmeter. Noll måste visas på enheten. Om hans vittnesmål är annorlunda, byt kontaktgrupp.

För att ändra en kontaktgrupp, följ dessa steg:

Använd en skruvmejsel och skruva loss skruven som håller fast locket.
Böj tillbaka plastspärrarna som håller locket och ta sedan bort det.
Ta bort kontaktgruppen.

Kontaktgruppen installeras också i omvänd ordning.

Inte i alla fall kommer det att vara möjligt att hitta fyra bultar på rattstången på VAZ-2109. På vissa modeller kan den säkras med två bultar och en krok.

Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida. Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.

En av nyckelkomponenterna på ett VAZ 2109-fordon är tändningslåset. Maskinens elektriska krets använder den som en omkopplingsenhet som ger spänning till de önskade strömkretsarna. Om detta inte händer på grund av ett fel på omkopplaren, är det möjligt att stänga av enskilda grupper av konsumenter eller bilen som helhet - den kommer helt enkelt inte att starta.På en VAZ 2109-bil kan 2 vanliga ändringar av låset installeras. Den gamla har katalognummer 21080-3704005-60. Den har fyra nyckellägen (lång) och innehåller även ett tändningsrelä. Det nya artikelnumret 21080-3704005-30 har bara tre nyckellägen och inget relä.För att ansluta alla ledningar till låset på VAZ 2109-bilen används en kontaktgrupp. Var och en av nyckelns positioner motsvarar sin egen uppdelning, vilket innebär grupper av konsumenter.

Låset, dess krets utför två funktioner: elektriska och mekaniska. Kärnan i den första är att stänga vissa grupper av kontakter, baserat på nyckelns position. Ur mekanisk synvinkel, när tändningen är avstängd, är ratten blockerad, vilket gör det omöjligt att rotera den. Det vill säga den andra funktionen är skyddande.

Typen av funktionsfel i låsenheten på en VAZ 2109-bil kan också vara elektriska eller mekaniska.

Den första gruppen inkluderar kränkningar av integriteten hos elektriska kretsar i omkopplaren vid en viss nyckelposition. Om det inte finns någon kontakt kanske de anslutna konsumenterna inte fungerar, eller så startar bilen inte alls. Om det finns en kontakt, men inte de delar av kretsen som ska stängas, är detta fyllt med kortslutning och termisk skada på låset. Det kommer att börja smälta, en karakteristisk lukt kommer att dyka upp. Beroende på omfattningen av katastrofen kommer kontaktgruppen med största sannolikhet behöva bytas ut.

Ur mekaniks synvinkel kan kärnan/larven stanna i vilken position som helst. I det här fallet blir det fysiskt omöjligt att vrida på nyckeln i låset. Det enda korrekta reparationsalternativet skulle vara att byta ut hela enheten.

För att diagnostisera fel i elektriska kretsar måste du fylla på med följande verktyg.

Multimeter, eller testare. I frånvaro kan du som tillval använda en kontrollampa som arbetar under en spänning på 12V.
En uppsättning skruvmejslar, nycklar för demontering av låset. Eftersom det enda alternativet för att reparera mekaniska fel är att byta ut delar som har gått sönder, kommer de att komma väl till pass även i detta fall.

Innan du startar diagnosen måste du koppla bort kopplingsplinten och ringa alla kontakter i den sekvens som motsvarar var och en av nyckelpositionerna. För tydlighetens skull bör enhetens elektriska krets vara till hands. Om kretsen är sluten kommer instrumentet att visa motståndsindikering.

Byte av låset bör börja med att det avaktiveras. För att göra detta måste du lossa fästmuttern och ta bort batteriets minuspol. Därefter tas det skyddande och dekorativa höljet, omkopplarna för vrid/fönsterspolare bort. Låset fästs i rattstången med fyra skruvar eller två skruvar och en krokspärr. Att ta bort det kan vara problematiskt på grund av skruvarna. I det här fallet måste de skäras eller borras, gör allt mycket noggrant. Plint är frånkopplat, och demonteringsprocessen kan anses avslutad på detta.

Monteringen av en ny låsnod är liknande, men i omvänd ordning.

På en VAZ 2109-bil, såväl som på alla andra bilar, är tändningslåset ett av de mest grundläggande delarna av elektrisk utrustning. Detta element består av mekaniska och elektriska delar. Den mekaniska delen är ansvarig för att låsa ratten i avsaknad av nyckel i låset, och den elektriska delen ansvarar för att tillföra spänning till de nödvändiga elektriska kretsarna, beroende på den valda positionen.

Tändningslåset, som redan nämnts, är ett mycket viktigt element i alla bilar. Nästan all utrustning i bilen fungerar via tändningslåset. Vad är undantaget? Oavsett tändningslås i "nio" är det bara bakre registreringsskyltsljus, parkeringsljus, bromsljus, larm, instrumentpanelsljus och innerbelysningsfunktion.

Samtidigt kan själva tändningslåset på VAZ 2109-bilar vara annorlunda: en ny modell - med tre lägen, en kort nyckel och inget tändningsrelä, eller en gammal modell - med fyra lägen, en lång nyckel och ett relä.

tändningsrelä,
kontakt för tändningslås
tändningslås.

Tändningslåset, som alla andra delar av bilen, kan gå sönder. I en sådan situation är det nödvändigt att antingen reparera tändningslåset eller, i händelse av ett allvarligt fel, helt enkelt byta ut detta element med ett nytt. Men i det senare fallet, innan du utför just detta byte, bör du se till att tändningslåset verkligen inte fungerar. Hur man gör det?

Tändningsnyckeln måste sättas in i tändningslåset och ställa in denna nyckel i ett visst läge. Under sådana åtgärder måste kretsen stängas, vilket används för att bedöma låsets funktion. Till exempel, när tändningsnyckeln vrids till det tredje läget ska säkerhetssystemet börja fungera, och när nyckeln flyttas till nollläget ska detta system stängas av. Eventuella avvikelser här kommer att indikera faktiska tändningsproblem.

Ett annat sätt att kontrollera låsets funktion är att vrida på ratten. Det ska inte blockeras. Låset ska bara fungera när tändningsnyckeln vrids en andra gång från det första läget till det andra. Och i det andra läget kan nyckeln, som du vet, endast vridas från nollläget.

Många ägare av "nior" noterar en obehaglig egenskap hos sina "hästar" av järn - det här är att med tiden börjar tändningslåset i dem helt enkelt att fastna. Även om den installerades nyligen. Troligtvis är denna defekt ett fabriksfel och du måste kontakta butiken där du köpte den nya tändningslåset (för detta ändamål är det bättre att behålla kvitton för sådana köp) för en retur. Men om det här alternativet inte är tillgängligt för dig, skynda dig inte att misströsta!

Faktum är att när tändningslåset fastnar när motorn startas, läggs spänning på startmotorn, vilket kan leda till fel på denna del. Men detta betyder inte alls att du behöver springa efter en ny del till en bilaffär.I det här läget kan du helt enkelt köpa silikonfett och applicera det inuti låset varje gång låset kilar.

Kopplingsschema för tändningslåset på VAZ-2108, 2109 och 21099 av den gamla modellen med ett avlastningsrelä.

Pinout från tändningslåset VAZ-2109 med ett avlastningsrelä:

+12V kommer i läge I, II, III (parkering)
+12V kommer i läge I, II, III (parkering)
+12V kommer i läge III (parkering)
läge I, +12V lämnar efter att tändningen slås på (kontakt 15/2), försvinner vid start (II);
läge I, +12V går till startmotorn (terminal 50);
läge I, +12V lämnar efter att tändningen slås på (klämma 15), försvinner inte vid start II;
+ 12V kommer från batteriet (stift 30);
kommer +12V konstant.

Pinout av tändningslåset VAZ-2109 av ett nytt prov:

kommer + 12V konstant
kommer + 12V konstant
+ 12V kommer efter att tändningen slås på (plint 15), försvinner inte vid start II;
+ 12V kommer efter att tändningen slås på (kontakt 15/2), försvinner vid start (II);
läge I, +12V går till startmotorn (terminal 50);
+ 12V kommer efter att tändningen slås på (plint 15), försvinner inte vid start II;
+ 12V kommer från batteriet (stift 30);
kommer +12V konstant.

Foto 1, pinout på tändningslåset VAZ 2109 av ett nytt prov

Foto 2, pinout på tändningslåset VAZ 2109 av ett nytt prov

Som redan skrivits, i våra nio, är tändningslåset en mycket viktig mekanism. Den går igenom nästan all el i bilen. Endast ett fåtal enheter kan fungera utan tändningslås, och dessa är:

5. Belysning av det bakre numret.

Detta är nödvändigt så att när vi stannar på motorvägen eller i staden på en obelyst plats behöver vi inte slå på tändningen för att bli märkta.

Belysningslås på VAZ 2109 kan vara av olika design. Det finns 2 prover, detta. nytt och gammalt. Den nya skiljer sig från den gamla, bara i avsaknad av ett relä, en förkortad nyckel och tre nyckelpositioner istället för fyra.

2. Tändningslåskontakt

I - Tändning. Alla elektriska apparater fungerar.

II - Förrätt. Startmotorn börjar svänga, halvljusstrålkastarna släcks.

III - Parkering. Alla enheter fungerar, som i tändningsläget.

På en VAZ 2109-bil kan 2 vanliga ändringar av låset installeras. Den gamla har katalognummer 21080-3704005-60. Den har fyra nyckellägen (lång) och innehåller även ett tändningsrelä. Det nya artikelnumret 21080-3704005-30 har bara tre nyckellägen och inget relä.

För att ansluta alla ledningar till låset på VAZ 2109-bilen används en kontaktgrupp. Var och en av nyckelns positioner motsvarar sin egen uppdelning, vilket innebär grupper av konsumenter.

Kontakterna "30" och "30/1" är stängda.Alla beroende strömkretsar är inaktiverade.

I detta läge appliceras spänning på elementen i tändningskontrollsystemet. För att göra detta, stäng den vita med en brun tråd och rosa - svart och blå. I det här fallet bildas flera grupper av kontakter. Till exempel, "30 INT" sätter på strömförsörjningskretsen för extern belysning, inklusive fjärrbelysning, instrumentpanelsbelysning. Kontakterna "30/1" och "15/1" ger spänning till lamporna på körriktningsvisare, backväxel, delar av tändsystemet, etc. Ett par "30/1", "15/2" matar låg / helljusstrålkastare, dimljus, tvättmaskin, fläktar.

Tändningsreläet som slogs på i föregående steg fortsätter att fungera. Den huvudsakliga är ett par kontakter "30", "50", som ger spänning för startmotorn att fungera. Parallellt med det bör kedjor bildas från kontaktanslutningarna "30/1", "15/1", såväl som "30/1", "15/2". De anslutna förbrukarna i detta fall är desamma som de som beskrivs för "I"-positionen. Den rosa ledningen i kontaktparet, tillsammans med den svarta, sluter till rött (istället för blått).

Den används för att mata spänning till komponenterna i parkeringssystemet (“30/1 R”) och positionsbelysning/instrumentpanelsbelysning (“30 INT”). Den svarta tråden bildar en sluten krets tillsammans med den bruna och rosa.

Typen av funktionsfel i låsenheten på en VAZ 2109-bil kan också vara elektriska eller mekaniska.

För att diagnostisera fel i elektriska kretsar måste du fylla på med följande verktyg.

Multimeter, eller testare. I frånvaro kan du som tillval använda en kontrollampa som arbetar under en spänning på 12V.
En uppsättning skruvmejslar, nycklar för demontering av låset. Eftersom det enda alternativet för att reparera mekaniska fel är att byta ut delar som har gått sönder, kommer de att komma väl till pass även i detta fall.

Video (klicka för att spela).

Monteringen av en ny låsnod är liknande, men i omvänd ordning.