Hur man installerar en fjäder i en manuell startmotor för en bensotrimer? Det är möjligt att göra detta hemma. Till mig.
VIDEO
Startreparation gräsklippare, trimmers Onlinebutik med reservdelar till trädgårdsutrustning - .
Startfjädern är lindad. Endast kvar samla start och spänn fjädern till önskat värde
Det viktigaste i processen att självreparera en starter är att korrekt samla .
Efter att fjädern är helt lindad måste du försiktigt vända spolen och föra in den i starthuset så att fjäderns andra krok går in i husets spår.
När du installerar remskivan (svart på detta foto) tittar vi genom hålet i den så att fjäderkroken faller in i spåret på startskydd
Sedan, om det finns en fjäder under skruven, installerar vi den först, utan att glömma att sätta brickor på botten och toppen av fjädern.
Sätt försiktigt in koppen med antennerna i spolens spår och dra åt skruven.
Se sedan till att brickan på fjädern inte ramlar ut. Varför är det viktigt? Faktum är att fjädern repar plastkoppen med sin ände, vilket resulterar i att den senare slits ut och börjar pressas hårdare mot spolen av skruven. Av denna anledning kan en situation uppstå som är mycket lik ett fjäderfel: handtaget dras ut ur startmotorn, men går inte tillbaka. Men när startskruven lossas försvinner detta problem. Att eliminera ett sådant startfel är enkelt: plocka bara upp en fjäder med samma diameter, men lite längre, eller lägg en extra bricka. Om vi bara drar åt skruven löst kommer den att skruvas loss och flyga ut, och detta kommer redan att öka sannolikheten för ett fjäderfel, eftersom remskivan inte kommer att passa tillräckligt tätt mot starthuset.
Spolen är fastskruvad i kroppen, nu måste vi dra åt fjädern.Innan detta måste du först ta bort starthandtaget från repet. Om knuten är för stark kan du helt enkelt klippa av den eller försöka lossa den, till exempel med hjälp av en tång. Hur man självständigt monterar handtaget på Echo srm-trimmern Installera gaskabeln för utbyte. Detta görs så att du efter att du spänt fjädern kan trä in repet i hålet i startkåpan. Den andra änden av repet måste fixeras i spolen innan den installeras i kroppen, det är inte nödvändigt att linda repet runt remskivan innan fjädern spänns - gör det efter.
Innan du spänner fjädern, räkna ut hur många varv av spolen repet ska lindas. Låt oss säga att längden på repet vid startmotorborrmaskinen Ada GroundDrill-5 motsvarar 5,5 varv runt spolen. I det här fallet gör vi minst 6 varv av spolen i motsatt riktning mot lindningsriktningen.
Så låt oss börja. Utan att linda, sätt in repet i spåret i spolen speciellt utformad för det. Allt är klart, vi fortsätter att spänna våren. För att göra detta, vrid spolen moturs - i motsatt riktning mot spolens rotationsriktning när du lindar repet. Det är bekvämare att inte göra detta på ditt knä, utan genom att trycka startmotorn med ena handen mot golvet och med den andra vrida spolen direkt på repet som är fäst vid den. Om erfarenheten inte räcker kan du rotera själva remskivan med båda händerna, men repet kommer att komma i vägen, vilket kan skapa ytterligare olägenheter. Efter att det erforderliga antalet varv har gjorts passerar vi änden av repet genom hålet in startskydd , sätt på handtaget, fixa det med en knut. Det är bekvämare att göra detta tillsammans med en partner så att änden av kabeln inte av misstag hamnar inuti startmotorn.
Förresten, du kan göra några ändringar i designen av startmotorn på egen hand för att säkrare fixera fjäderns ände inuti spolen. Här har någon tillräckligt med fantasi för det. Nu ska jag förklara varför detta är nödvändigt. Det händer ofta att fjädern i starter av denna typ, efter den första sådana oberoende reparationen och installationen av startmotorn på enheten, flyger igen efter några ryck - kroken håller inte i spolens spår. Och detta trots att spolen nästan sitter tätt mot startskydd och fjädern där ska ingalunda hänga fritt upp och ner, och ännu mer tills fjädern lämnar förlovningen. Det visar sig att när kabeln rycks dras fjädern ut, dras ut ur spåret. I det här fallet kan du göra följande: skära en smal remsa av metall, som i tjocklek kan passa tätt in i spolens spår tillsammans med själva fjäderkroken. Så kroken kommer inte att hänga fritt i spåret, vilket gör att det inte blir så lätt för honom att bryta ut.
En metallplatta som är ordentligt införd i springan mellan fjäderkroken och spårväggarna kommer att hålla fjädern säkert.
En annan lösning på problemet: borra små hål i spolen på båda sidor av spåret och genom att föra in fjäderkroken, fixa den med en tunn tråd gängad genom dessa hål. Men här måste du lyckas se till att denna vajer inte vidrör startkåpan från insidan under rotation och därmed inte saktar ner remskivan. Som tillval, dra åt skruven löst eller byt ut den mot en liknande något längre. Du kan överväga alternativet att installera någon form av packning mellan locket och spolen.
Skiljer sig startdesignen för ditt gasverktyg från ovanstående? Står du inför ett annat fel eller vet det bästa sättet att reparera startmotorn själv? Ställ frågor, dela dina erfarenheter med andra - tillsammans kan vi lösa problemet med frekventa startfel en gång för alla!
Ett oumbärligt verktyg för en modern sommarboende eller ägare av ett privat hus är en gräsklippare, som gör att du effektivt och effektivt kan ordna det omgivande området.Perioden för aktiv användning av gräsklippare infaller på sen vår till oktober. Moderna enheter är utrustade med kraftfulla och hållbara förbränningsmotorer, förstärkt transmission och huvudkomponenter. Trots detta leder fysiskt slitage, tillverkningsfel eller felaktig användning till att trimmern går sönder. För att reparera trimmern med egna händer måste du ha minst grundläggande kunskaper inom teknikområdet och lite erfarenhet av att reparera den.
Huvudenheten för alla bensinverktyg är en förbränningsmotor (ICE), som genom olika metoder överför vridmoment till det verkställande organet. I en modern gräsklippare används en duralstång (rör) som transmissionselement mellan motorn och trimmerhuvudet, inuti vilket drivaxeln är placerad.
Tack vare höghastighetsmotorn kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, beroende på flättillverkaren. För att utesluta mekaniska och termiska skador på växellådan finns ett speciellt hål i kroppen för att införa smörjmedel i form av salvor. Som ett headset som underlättar för ägaren vid långvarigt arbete är alla modeller av gräsklippare utrustade med en kraftig axelrem.
Oavsett tillverkare kommer nästan varje modell med fiskelina och stålknivar.
Tvärsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variera från 1,5 till 3,0 mm.
Tillverkad av slitstark polymer, utsätts den för intensivt slitage under klippning. Därför är det då och då nödvändigt att kontrollera förekomsten av fiskelina i huvudet och, om nödvändigt, byta ut den. Det rekommenderas att köpa en extra spole för att snabbt byta ut den mot en spole utan lina.
ICE-trimmarna på marknaden idag är utrustade med ett D-format, U-format eller T-format handtag, där enhetens huvudkontroller är placerade. Till exempel, i en lie med U-handtag, är gasnyckeln och stopp/startvippkontakten placerade på det högra handtaget. I den D-formade versionen av handtaget är gasjusteringsnyckeln placerad direkt på stången.
På grund av närvaron av många komponenter och delar innebär gör-det-själv-trimmerreparation eliminering av haverier som förhindrar dess normala drift. Det bör noteras de mest grundläggande felen i bensinflätor:
Trimmermotorn tar inte fart;
brott på cylinderkolvgruppen (CPG);
Tändningsfel;
Det finns ingen koppling mellan förbränningsmotorn och trimmerhuvudet;
Mekaniska stötar under drift av enheten.
Reparation av CPG gräsklippare
Huvudenheten för alla förbränningsmotorer är cylinder-kolvgruppen (CPG), som kan misslyckas på grund av slitage på delar eller dålig kvalitet på bränsleblandningen.
Smörjningen av gnidningsenheter i gräsklipparen utförs genom att tillsätta en viss andel olja till bensin. Denna process kan störas på grund av att gammal olja faller ut. I denna situation, när du startar trimmern, överhettas motorn kraftigt och det dyraste haveriet inträffar inom några minuter. För att eliminera felet som har uppstått kommer ett fullständigt byte av CPG att krävas, nämligen: kolven, tätningarna, cylindern och kolvringar. Om du inte är en förbränningsmotorreparationsmästare och inte har erfarenhet av att arbeta med tekniker, är det osannolikt att du kommer att kunna fixa motorn utan hjälp av en specialist. Detaljerad information om stadierna för reparation av en kolvtrimmer finns här.
När tändningen av gräsklipparen misslyckas försvinner gnistan på ljuset och som ett resultat antänds inte bränsleblandningen.
Spott tändstift design
Det är tillräckligt viktigt i den här situationen att inte skynda sig att byta ut spolen, eftersom orsaken till sammanbrottet kan vara bristen på kontakt i omkopplaren på kontrollknappen.
En viktig punkt vid felsökning av trimmerns tändning kommer att vara diagnosen av snittet, där avståndet mellan sido- och centralelektroderna ska vara 0,5-0,7 mm. Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma ståltätningsringen på ljuset, vars förlust av integritet eller deformation kan leda till etsning av luft från förbränningskammaren och som ett resultat en minskning av flätans kraft .
Tändsvänghjul med spole
Om utbyteskontrollen av den elektriska kretsen, tändstiftet och dess kontakter inte gav positiva resultat, bör du vara uppmärksam på trimmerns tändmodul, nämligen gapet med svänghjulet. Oavsett designegenskaper och tillverkaren av gräsklipparen bör avståndet mellan tändspolen och svänghjulet inte vara mer eller mindre än 0,2 mm. För att återställa det optimala gapvärdet måste du lossa spolens monteringsbultar och ställa in trimmerns tändning med en speciell mätsond.
Ett tydligt tecken på ett fel i motorkraftsystemet är frånvaron av spår av bränsleblandningen på tändstiftselektroderna, vilket kan bero på följande defekter:
Komponenter i trimmerns bränslesystem
på grund av ett igensatt hål i bensintanken skapas ett vakuum som förhindrar det normala flödet av bensin in i förgasaren;
på grund av den dåliga kvaliteten på bränslet och inträngning av främmande partiklar är bränslefiltret som är installerat i tanken igensatt;
inte kommer in i blandningen i förbränningskammaren på grund av igensättning av förgasaren.
Du kan snabbt fastställa orsaken till felet genom att demontera bränsleslangen som leder till förgasaren. Om bränsleblandningen rinner ut i en tunn ström, bör du vara uppmärksam på förgasaren. Om det inte finns någon stråle, är det nödvändigt att rengöra ventilationen (ett litet hål i gastanklocket) med en tunn nål eller byta ut bränslefiltret.
Om bränsle kommer in i förgasaren är det nödvändigt att rengöra eller justera det. Justering av trimmerförgasaren innebär att den optimala blandningen av bränsleblandningen återställs.
Trimmerförgasare med justerskruvar
För att göra detta, var uppmärksam på de tre justerskruvarna: maximalt varvtal (H), minimum (L) och tomgångsvarvtal (LA). För att starta justeringen är det nödvändigt att dra åt skruvarna H och L helt och lossa dem med 1 varv vardera. Efter att vi startat flätan och låt den värmas upp i 10 minuter för att justera kraftsystemet i driftläge. Efter att ha värmt upp förbränningsmotorn, tryck in gastillförselknappen hela vägen (12 000 rpm). Vi återställer viloläget genom att skruva loss skruven LA. Så snart trimmerhuvudet börjar rotera är det nödvändigt att dra åt skruven tills det tar stopp.
En av de frekventa felen i gräsklipparen är den felaktiga driften av förbränningsmotorn, nämligen en effektminskning med ökad hastighet (lien stannar).
Anledningen till detta arbete är igensättningen av avgassystemet med partiklar av bränd olja. Ofta tillverkar tillverkare ljuddämpare prefabricerade och rengöringen är ganska enkel. Om utformningen av gnistfångaren inte är separerbar, måste den placeras i vatten med rengöringsmedel och sedan torkas med en konventionell eller industriell hårtork. Frekvent igensättning av avgassystemet indikerar bristande överensstämmelse med proportionerna av olja och bensin.
Tyvärr, precis som alla andra tekniska enheter, går en gräsklippare ibland sönder. Till exempel går inte motorn eller problem med förgasaren eller startmotorn , även om du regelbundet servar enheten: byt skärlina eller tänder, fyll den med endast högkvalitativt bränsle och olja, och smörj även ständigt gastrimmerns växellåda. För att inte betala för reparationer, som kan kosta dig en ganska slant, kan du studera gräsklipparen och göra reparationen själv.
VIDEO
Typisk krets , enligt vilka tillverkare tillverkar sina gräsklippare:
Mittdelen är en stång, som är ihålig inuti och längs vilken en kabel läggs, ansluten i ena änden till motorn, och i andra änden till en växellåda som driver skärlinan. Det finns även knappar med vilka föraren kan styra röjaren. Här bifogas ett trimmerviktavlastningsbälte som operatören sätter på kroppen för att göra det lättare för honom att utföra sitt jobb;
Den nedre delen består av en växellåda och ett skärverktyg, stängda med ett speciellt hölje. Detta görs specifikt för att operatören inte ska drabbas av att skräp flyger in i honom, glas och andra farliga föremål som kan finnas i gräset.
De vanligaste haverier som inträffar under driften av enheten är:
motorn fungerar inte, trimmern startar inte;
motorn lyckas starta, varefter den inte håller hastigheten och plötsligt och utan anledning stannar;
liestången vibrerar starkt;
växellådan överhettas;
svag hastighet vid skärlinjen.
Innan du fortsätter med reparationen, studera instruktionerna som måste ingå i satsen för att korrekt diagnostisera .
VIDEO
Felsökning i tändenheten Låt oss börja med ett ljus. För att kontrollera om det fungerar är det bara att skruva loss det, föra det till kroppen och försöka starta motorn. Om allt är i perfekt ordning med ljuset kommer du att se en gnista som blinkade mellan gräsklipparens kropp och ljuset.
En annan källa till problem är att blandningen av olja och bensin svämmar över kanalen där tändstiftet skruvas in. Försök att torka kanalen, och även torka och rengöra själva ljuset. Du måste låta enheten torka i ungefär en timme, skruva sedan i tändstiftet igen och försök starta motorn. Om bränslet ständigt fyller ljusen, är det osannolikt att du fixar denna typ av fel själv, så du måste kontakta en kvalificerad specialist.
Om du har fastställt att källan till problemet inte ligger i tändenheten är det dags att kontrollera enhetens filterstatus , bränsle och luft. Luftfiltret kommer att behöva bytas ut mot ett nytt om du efter att ha tagit bort det gamla filtret upptäcker att motorn startar lätt utan det. Gör följande för att se till att bränslefiltret fungerar:
koppla bort slangen från filterutloppet;
försök att starta motorn;
om bränsleblandningen började rinna ut ur filterhålet, är allt i sin ordning med det; byt ut filtret annars.
De sista anledningarna till att motorn inte startar kan vara en igensatt ventilation eller ljuddämpare. Du bör se till att de är rena. Om inte, rengör utloppsporten eller ventilationen.
En förgasare är ett ganska komplicerat element i en gräsklippare som inte bör repareras av en otränad person på egen hand, med undantag för att utföra några enkla operationer, till exempel att rengöra produktens inre yta från föroreningar utan att helt ta isär den. Trimmerförgasarjustering det är bättre att anförtro det till specialutbildade personer som kommer att kunna utföra den finaste justeringen utan att bryta mot dess normala prestanda.
VIDEO
Att förebygga växelslitage i växellådan och deras förtida misslyckande måste man se till att de ständigt smörjs. De flesta tillverkare anger i instruktionerna som följer med gräsklippare att olja måste fyllas på växellådan minst en gång per säsong. Om du arbetar med trimmern ofta och mycket eller hör obehagliga ljud från växellådan, måste du kontrollera dess skick och följaktligen smörja den oftare.
För att smörja växellådan måste du göra följande åtgärder:
Hitta en plugg på växellådan, vars roll är att stänga det tekniska hålet som används för att lägga i ett nytt smörjmedel;
Ta bort denna plugg med hjälp av specialnyckeln som medföljer trimmern;
Använd till exempel smörjmedel som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig motorolja. Applicera dem på kugghjulen genom hålet i växellådan. Vrid långsamt växlarna under driften för att uppnå jämn smörjning;
Skruva på pluggen på växellådan och starta motorn. Se till att de främmande ljud som hördes tidigare från växellådan har upphört.
stark knackning Anledningen till detta är troligen att lagren har slitits på grund av hårt arbete, otillräcklig smörjning eller på grund av att smuts har kommit in i dem. Det finns bara en lösning i den här situationen - ersättningen av misslyckade noder.
Om du upptäcker att trimmerbladet har slutat fungera och inte vrider sig, är den mest troliga orsaken till problemet slitage av kugghjul, närmare bestämt deras tänder , som inte längre är i kontakt med varandra och inte överför vridmoment från motorn. Felet elimineras genom att demontera växellådan och byta ut växlarna mot nya.
VIDEO
Modern teknik och utrustning gör det möjligt att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.
Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning prestandaegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.
En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.
Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras enskilda delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.
Kort innehåll i artikeln:
Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.
Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:
övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fixera trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.
Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för konstruktionen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.
De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:
motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.
Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.
Enskilda reservdelar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.
Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .
För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:
närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
igensättning av enhetens utloppskanal och ventilation;
kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.
För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.
Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.
I processen med att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:
tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.
Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.
Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.
Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.
Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.
En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.
Video (klicka för att spela).
Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.
Betygsätt den här artikeln:
