Renault gör-det-själv-reparation Renault Fluence

På den här sidan kan du ladda ner Renault Fluence-manualen för gör-det-själv-reparationer.

Renault Fluence är en bil skapad på basis av den nu populära Renault Megane. Renault Fluence är tillverkad i karossen, som har varit den mest populära i Västeuropa under de senaste åren. Därför kommer du inte att ha ett annat alternativ när du köper Renault Fluence. Karossdesignen har reviderats och fronten på bilen har genomgått förändringar sedan uppdateringen 2014.

Efter flera tusen kilometers användning behöver varje bil service och Renault Fluence är inget undantag. Du kan reparera Renault Fluence med dina egna händer, men i det här fallet kommer garantin på din bil att annulleras och du har absolut inga garantier för reparationer. Du kan dock köpa en Renault Fluence reparationsmanual och därefter reparera bilen med dina egna händer.

Det blir osäkert, åh redan med en viss grad av garanti. Du kan också ladda ner Renault Fluence reparationsmanual från företagets officiella webbplats.

FÖR ATT LADDA NER MANUALEN, KLICKA BARA PÅ BILDEN NEDAN.

Vill du få användbara artiklar och råd från ägare om reparation, trimning, självförbättring av din bil och även hålla dig à jour med de senaste nyheterna från Renault?

Den kompakta bilen Renault Fluence är byggd på plattformen Nissan C. Den senaste versionen har ändrat design, ökat bagageutrymmet, installerat ett nytt multimediasystem, men det finns fortfarande problem med hårdvaran.

Efter 80 000 mil får Renault en knackning när man vrider på ratten. Detta är det första tecknet på problem med styrstången. Om reparationen inte påbörjas kommer sjukdomen att utvecklas. Defekten kan åtgärdas för hand. Flera videoinstruktioner finns på Internet.

Kuggstången är en stålstång, på vilken tänder appliceras på ena sidan, som med hjälp av en snäckväxel indikerar hjulens riktning från rattens rörelse. För att skenan ska röra sig utan fritt spel och inte klämmas fast pressas den mot en fjäderbelastad knäck.

Med tiden slits knäcken, även kallad kolven, och skenan börjar spela. Ett tag kan du dra åt kolven. Därefter vrider ratten hårdare, men utan att knacka.

I vissa fall hjälper det inte att dra åt, eftersom rost har ätit upp fjädern, att byta den är inget problem. Men ändå, om kexet är uppätet måste det bytas ut. Om reparationen inte påbörjas i tid måste skenan bytas. Efter att klämmuttern är monterad måste den justeras. Om du drar åt den hela vägen kommer Fluence-ratten att svänga hårt. Håll inte i - skenan hänger ut och knackar. Se noga hur detta går till i videohandledningarna som finns på Internet.

Renaults rattstångsknack uppstår också på grund av bussningsslitage. Parallellt kan du upptäcka att Fluence-ratten inte tydligt återgår till nollläget.

Styrstången misslyckas inte bara på grund av en knäck eller bussning som har fungerat. Med tiden, vanligtvis efter 80 000 km, äts hennes centrala tand bort. Detta resulterar i rattspel i mittläget. Reparation görs genom att byta ut skenan. Du kan hitta videoförklaringar på Internet.

Under frostiga dagar kan du råka ut för allvarliga problem när Renaults bromsar plötsligt brister. Pedalen fastnar, och det är omöjligt att klämma ur den.

Sammanbrottet är obehagligt och svårt att fixa, det finns inte bara i Renault, utan återställs med sina egna händer. Det orsakas av att vatten fryser i backventilröret vid frost under 20 grader. Bromsvätska är hygroskopisk och absorberar ständigt vatten.I slutändan samlas det så mycket att det släpps ut i kondensat och i frostigt väder fryser det i ventilområdet.

För att snabbt låsa upp Fluence-bromssystemet, spraya WD-40 eller alkohol i röret.

Mycket snabbt kommer isblocket att skingras och Fluence-reparationen är tillfälligt slutförd. Tillfälligt, eftersom situationen kan upprepa sig när som helst. Byt omedelbart bromsvätska vid ankomst till garaget eller parkeringsplatsen. Röret tillsammans med ventilen måste isoleras på något sätt. Slå till exempel in den med en bit fuskpäls eller en filt, täck den med en avskuren gummislang ovanpå och fixa den. Videon på Internet visar tydligt hur man gör.

För vintern är det vettigt att isolera Renault-utrymmet under huven. Detta kan göras genom att lägga in kartong under gallret. Men om du tar problemet på allvar, säljs speciella kit för uppvärmning av facket i bilhandlare.

Om Fluences batterivarningslampa tänds betyder det att den har slutat ladda. Orsaken kan vara generatorn och skärmarnas funktion. Reparation är inte svårt - du kan göra det själv. Det finns ett bra urval av videor på Internet om detta ämne.

För att byta ut borstarna, ta bort remmen från generatorn, koppla loss ledningarna, skruva loss fästelementen och ta ut den. Skruva sedan loss de två skruvarna på spänningsregulatorn och demontera den. Borstarna sitter på den.

Naturligtvis är det bekvämare att byta borstar monterade med en spänningsregulator, men om du har tid kan du lida för ekonomins och nöjets skull. Vi skruvar av de gamla borstarna och i deras ställe installerar vi de vanliga från VAZ. Innan dess maler vi dem lite på smärgel för att ge önskad storlek. Vi borrar hål i kontakterna, vi sträcker ut svansarna från borstarna där och löder dem på baksidan. Ovanpå lodet droppar vi med zaponlak och installerar i omvänd ordning.

Renault Fluence - Megane Generation

Renault Megane III (Renault s.a.s 2009 X95 ryska utgåvan) verkstadshandbok för reparation och underhåll

Metod för att diagnostisera bilsystem Renault Megane I-II-III (Renault s.a.s 2002-2011 ryska utgåvan) från 1995 till 2013