I detalj: Renault Sandero gör-det-själv reparation och underhåll från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
På denna sida kan du ladda ner manualen (instruktionen) för driften av Renault Sandero.
Renault Sandero är en väldigt färgglad halvkombi. Bilen är en kombination av en utmärkt plattform med en applikation för extern estetik, dessutom är priset på denna bil ganska litet. Alla vet att nya föremål inte kommer från bildesigners, utan från marknadsförare. Sedan tjugo år tillbaka har bilen inte fått några större förändringar, alla dess innovationer tolkas snarare av mode. Och Sandero hörde inte till undantagen.
Marknadsförare på Renault satte ett mål att möta behoven hos det bredaste utbudet av möjliga köpare, för detta kombinerade de framgångsrikt pris och kvalitet i bilen, men här är Renaults kantiga former. lämnar mycket övrigt att önska, det räcker inte att säga om honom att han är motsägelsefull.
Men vem har sagt att inte ens en sådan bil går sönder? Varje bil har sina egna "härdade" haverier. Och om du har några av dem, kan du, beroende på deras grad, reparera Renault Sandero med dina egna händer, i vilket fall du helt enkelt inte kan klara dig utan en reparations- och driftsmanual, eller kontakta en bilservice, där redan proffs, reparera din halvkombi, men detta kommer att kräva en investering på en viss summa pengar, kanske till och med mycket.
Vi uppmärksammar dig på en användbar video om att reparera Renault Sandero med dina egna händer.
VIDEO Officiellt kopplingsschemaprogram för Renault Logan II, Sandero II sedan 2015
(Kopplingsscheman för Renault Logan 2, Sandero 2)
Officiellt kopplingsschemaprogram för Renault Logan II, Sandero II sedan 2014
Video (klicka för att spela).
(Kopplingsscheman Renault Logan 2, Sandero 2)
De flesta elektriska strömkretsar för fordon är skyddade av säkringar. Strålkastare, fläktmotorer, bränslepump och andra kraftfulla förbrukare ansluts via reläer. Säkringar och reläer är installerade i monteringsblock, som är placerade i kupén på sidan av instrumentpanelen på vänster sida och i utrymmet under huven på vänster och höger sida av batteriet.
Hur aktiverar man BC (ombordardator) på Renault Logan 2 (Renault Logan 2) med Renault Can Clip?
Hur aktiverar man BC (ombordsdator) på Logan, med egna händer?
Denna fråga är förmodligen av intresse för många ägare av Renault Logan (Renault Logan), som inte hade turen att köpa sin bil med en inbyggd datorfunktion.
En färgreferens illustrerad reparationsmanual för Renault Logan 2, samt en manual för underhåll och drift av Renault Logan 2-bilar utrustade med 1,6 liters bensinmotorer sedan 2014. 8V (K7M) och 1,6 liter. 16V (K4M).
INSTALLATIONSINSTRUKTIONER FÖR GASUTRUSTNING SEKVENS 32 PÅ ETT FORDON Renault Logan 1.6i, 66 kW
INSTALLATIONSMANUAL FÖR DISTRIBUTIONSGASINJEKTIONSSYSTEM, SEKVENS 32 "09SQ16000003" på RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)
Katalog med originaltillbehör till nya Renault Sandero Stepway
Allt du behöver för pålitligt skydd och maximal komfort.
Katalog med originaltillbehör till Nya Renault Sandero
Allt du behöver för pålitligt skydd och maximal komfort.
Under driften av alla bilar, inklusive Renault Sandero Stepway, förändras dess tekniska skick. Dessa förändringar orsakas av att delarnas arbetsytor slits ut och att åldringsprocessen sker i tekniska produkter. För att hålla Renault Sandero Stepway i ett tekniskt bra skick är det nödvändigt att utföra underhåll på regelbunden basis - underhåll - noll och efterföljande, för att kunna utföra reparationer och byta ut vissa delar i tid. Speciellt om driften sker under dammiga förhållanden, låga temperaturer, hög luftfuktighet.
Låt oss överväga huvudelementen som underhållsbestämmelserna för en Renault Sandero Stepway-bil innehåller, och notera frekvensen med vilken visst arbete måste utföras för att upprätthålla ett bra driftsläge för bilen.
Ett oljebyte utförs omedelbart, så snart användningen av bilen börjar, med en frekvens på 15 000 kilometer, utförs den första MOT tidigare;
Byte av tidtagning (var 120 000 km);
Byte av drivrem - var 60 tusen kilometer;
Byte av ett utbytbart luftfilterelement med en Renault Sandero Stepway - var 15 000:e km;
Tändstift byts var 30 tusen kilometer;
Kylvätskan byts med 90 km intervall, här är inget underhåll ett måste;
Kontroll av kontrollenheten - frekvens - 15 000 km, reparationer utförs vid behov;
Servicebyte och reparation av delar och vätskor utförs på servicestationen.
Regleringen innebär kontroll av frekvensomriktarens skick, gångjärnskåpor och så vidare.
Var 15 tusen km: kontroll av däck, tryckindikatorer, det första underhållet utförs efter köp av en bil, det andra - efter att det har passerat 15 tusen km.
Det är också viktigt att vara uppmärksam på en sådan parameter som noll underhåll. Var 15 000:e km kontrolleras tillståndet och nivån på vätskan i behållaren.
VIDEO
I det här fallet kontrolleras, var 15 000:e kilometer, nivån i bromsvätskebehållaren, såväl som tillståndet på rören och slangarna och tätheten i drevet.
Fullt skivslitage uppstår vanligtvis vid 150 000 kilometer. Kuddarna byts ut var 60 000:e kilometer eller ännu mindre, och kontrollen utförs var 30 000:e kilometer.
Bromsvätskan byts vartannat år.
Karossen och elutrustningen kontrolleras var 15 000:e kilometer, efter 60 000 kilometer ska enligt ägarna vissa element bytas ut.
Därför utförs underhåll regelbundet, vilket gör att du kan undvika haverier och säkerställa säkerheten för dig själv och passagerarna under lång tid.
För att Renault Sandero Stepway bilreparationen ska kunna utföras på ett bra sätt rekommenderas att kontakta bra specialister. Men det finns element som kan repareras med dina egna händer, spendera ett minimum av tid. Tänk på de viktigaste haverierna och deras snabba reparation baserat på recensioner och rekommendationer från de glada ägarna av Renault Sandero Stepway.
Byte av luftfiltret på Renault Sandero Stepway. Detta är en av de enklaste underhållsoperationerna, och varje Renault Sandero Stepway-ägare borde kunna utföra det.
För att byta ut räcker det att ta bort luftfilterhuset, rengöra dess hålighet från smuts, ta bort det gamla filtret och sätta ett nytt på sin plats. Om kroppen är fäst med metallklämmor, tar processen inte mer än en halv minut.
Att byta ut de främre bromsskivorna i Renault Sandero Stepway är en ansvarsfull process, eftersom bilens säkerhet beror på kvaliteten på installationen. Därför, när du väljer produkter, rekommenderas det inte att spara. I processen att demontera bromsenheten på Renault Sandero Stepway och annat arbete är det nödvändigt att ta bort bromsoket och trycka på kolven. Glöm inte diskutrymmet, du måste rengöra det innan du installerar nya, för efter ett tag kommer allt att täppas till och du måste byta diskar i förväg.
Gör-det-själv-motorfilterbyte för Renault Sandero Stepway - i allmänhet är proceduren ganska enkel, arbetsalgoritmen kan hittas på videon. Vänta tills oljan svalnat innan du byter. Innan du installerar ett nytt eller reparerat filter, rekommenderas det att smörja gängorna och packningen med motorolja.
Att byta ut de främre stötdämparna på Renault Sandero Stepway tar inte mer än en timme. Men om du inte har ett visningshål, kommer svårigheter att uppstå, i vilket fall är det bättre att kontakta stationen. Du kan se arbetssekvensen genom att titta på videon.
Således kommer en kompetent utförd gör-det-själv Renault Sandero Stepway-bilreparation att hjälpa till att säkerställa att din bil kommer att hålla länge. Om du vill att din Renault Sandero Stepway ska vara säker och pålitlig måste du anförtro reparationen till proffs.Många ställer sig frågan: hur mycket kostar underhållet? Allt beror på stationen och hur mycket arbete som kommer att göras.
Självreparation på Renault är möjlig med mindre funktionsfel, som elimineras genom ett enkelt byte av komponenter. Baserat på de aktuella videoinstruktionerna kan vi dra slutsatsen att gör-det-själv-reparationer på Renault Sandero kan göras för sådana komponenter: bromsbelägg och skivor, bränslefilter, luft- och kabinfilter, kulleder med en bipod för styrning, stötfångare. Förare ska bland annat inte försumma de regler som underhållsföreskrifterna är fyllda med och genomgå regelbundet underhåll av bilen.
För att byta ut skivor och bromsbelägg efter 50 tusen km bör du studera motsvarande avsnitt i instruktionerna. För att göra detta måste du använda skivor 7701 206 339 och pads med nummer 41060 2192R. För att göra detta behöver du följande verktyg: nycklar för 13-18 och en stjärnskruvmejsel. Exekveringsalgoritmen är enkel:
Ta bort hjulet från framaxeln;
Skruva av och demontering av bromsoket;
Ta bort två bultar från skivan;
Demontering av skivan med dess fäste.
Vi installerar självständigt plåtarna på skivfästet för Renault och skruvar fast nya kuddar
Byte av bränslesystemfiltret utförs efter 30 tusen km eller efter två års körning av Renault Sandero och orsakar inga svårigheter. För att göra detta behöver du: en lockig skruvmejsel, trasor och en tank för att dränera bränsle. Reparationssekvens för 2014 års modell:
Trycket i bränslesystemet reduceras - reläet som ansvarar för bränslepumpens funktion tas bort.
Borttagning av rören - klämmorna som håller rörsektionerna lossas med en skruvmejsel.
Demontering av Renault-filtret direkt.
När du placerar nya reservdelar bör du jämföra pekaren på filterhuset med bensinens rörelseriktning i bränslesystemet. Enligt videon utförs installationen i omvänd ordning: rören fästs, varefter de fixeras med klämmor. Bränslepumpens säkerhetselement är installerat på sin vanliga plats, sedan rullas tändningsnyckeln utan att starta motorn. Gör-det-själv-reparationer som denna kommer att ta mycket tid. Även om underhållet hanterar detta mycket snabbare.
Väntetiden kommer att vara cirka en minut tills trycket i systemet är återställt till det normala.
För att byta ut kabinfiltret på Renault Sandero 2014 behöver du artikeln TSP0325034. För att utföra reparationer är det nödvändigt att bygga på videon och fabriksinstruktionerna. För denna procedur behöver du spetsen på en vanlig kontorskniv.
Sekvensen av åtgärder är enkel:
Med en kniv skär vi genom en solid plugg på vänster sida av föraren
Den övre delen av filtret skärs längs konturen;
Locket måste skäras av helt.
Den lilla kanalen som skapas används för att sätta in kabinluftfiltret. Därefter försluts det fria utrymmet hermetiskt. Om du inte kan utföra sådana reparationer själv måste du genomgå underhåll på maskinen.
Regelbunden karossreparation, som underhållsbestämmelserna säger, utförs under serviceförhållanden, men det ligger helt inom förarens makt att göra det på egen hand, som att installera en stötfångare. På Renault Sandero 2014 ska du välja frontskydd under nummer 8200 526 596. Montera enligt instruktionerna och TORX-satsen. Tekniken för åtgärder är standard:
lyft motorhuven;
skruva av kylargrillen, fixerad med fyra bultar;
skruva loss från stötfångarens fendrar;
lossa fästena längst ner på stötfångaren;
bänd i krokarna med en skruvmejsel.
I det sista steget, efter att ha tagit bort alla fästelement, snäpps den av från kroppen på båda sidor. Innan detta kopplas dimljusen bort. Installationen utförs i omvänd ordning. Om detta inte är underhåll är det viktigt att komma ihåg sekvensen av utfört arbete.
Till Renault Sandero 2014 reparerar vi dragstång och spets. Först utför vi borttagningen av stödspaken, som därefter utsätts för förtryckning.Vi skruvar av spetsens fäste, som tas bort manuellt, och för detta är en låsmutter tillåten. Den nya reservdelen är smord med kopparfett och delvis monterad på sin vanliga plats. Experter rekommenderar att du genomgår ett fullständigt underhåll, vilket tar kortare tid och är bättre när det gäller effektivitet än gör-det-själv-reparationer.
Reparation, som anges i underhållsbestämmelserna, innebär att ytterligare demontera spaken, ta bort ståndarknapp från plast, fixerad med två muttrar vid 13, 18. Efter att ha skruvat loss muttern, ta bort bulten som fixerar kulstången, dra ut den ur standarden räffla. Monteringen sker i omvänd ordning med inpressning av en ny del och åtdragning av muttrarna. Maskinunderhåll hanterar detta på några minuter.
För att byta Renault Sandero luftfilter, använd: Torx T-20, trasor, skiftnycklar och en skruvmejsel. Processen utförs genom att lossa klämmorna som fixerar luftkanalen och flytta bort resonatorgrenröret från barriärkåpan. Med hjälp av Torx T-20, enligt videoinstruktionerna, skruvar vi loss skruvarna som fäster filterkåpan till kroppsdelen. Vi tar av den. Alla delar torkas av med trasor och ett nytt element monteras i de medföljande spåren med dess ytterligare fixering och anslutning av rör.
Det är nödvändigt att använda fabriksinstruktionerna när du utför reparationer på Renault Sandero. Installera endast komponenter från betrodda distributörer. Genom att följa dessa rekommendationer och tips kommer din tid att lägga på att byta ut delar bara vara 20-40 minuter. Och kom ihåg att underhåll, vad gäller kvalitet, är en storleksordning högre.
VIDEO
Att hitta den perfekta bilen är ingen lätt uppgift. Dessutom spelar inte priset någon avgörande roll här. Defekter och brister finns faktiskt i bilar av alla segment och kostnader. Det är inte förvånande att Renault Sandero halvkombi också har dem, vilket i allmänhet är ett ganska värdigt köp. Samtidigt undgick inte den relativt billiga och mycket starka bäraren av B0-plattformen (grunden för Renault Logan) konstruktiva missräkningar och svagheter.
Kylarskyddsnät Renault Logan / Sandero.
Installerat skyddsnät.
Till exempel, omedelbart efter köpet, kommer det inte att skada att skydda kylaren med ett nät, eftersom främmande element kommer in genom de stora hålen i dekorativa galler och lämnar spår. Det är enkelt: öppna huven och fäst mesh.
Det skadar inte att installera ett kabinfilter, eftersom varken Sandero eller Logan på den ryska marknaden var utrustade med det som standard. Vi öppnar handskfacket, beväpnar oss med en ficklampa och en skruvmejsel och installerar den saknade delen.
För att reparera hornknappen i Renault Logan / Sandero du måste ta bort den vänstra styrspaken och pelarskyddet.
Som regel är orsaken till haveriet en trasig tråd.
Med tiden kan klaxonljudsignalen bryta. Baserat på vägreglerna - ett allvarligt sammanbrott. Orsaken, oftast, ligger i en trasig tråd. För att reparera, skruva av vänster spak, strålkastare och blinkers. Varför? Eftersom hornknappen är fäst vid dess ände. Att ta bort det är enkelt: skruva loss två självgängande skruvar på rattkåpan och två till på själva strömbrytaren. Du kan se den trasiga tråden på den. Vi byter tråd till nya, och sjukdomen botas.
Främmande ljud under motorhuven till höger vid körning Renault Logan / Sandero på en ojämn väg, troligen orsakad av en lös spolarpipa.
Låt oss installera om det. Dessutom kan du slå in isoleringsmaterial, men inte nödvändigtvis brännbart.
På ojämna vägytor under motorhuven kan du höra en utomjording knackning till höger. Det är förmodligen spolarvätskebehållaren. Med åren kan den lossna eller lossna från fästena. Det finns två sätt att eliminera främmande ljud: antingen dra åt själva tanken och fästena, eller ta bort tanken och linda in den med isolerande, men obrännbart (viktigt!) material.
Vi tar bort röret som tillför vätska till spolarmunstyckena på huven Renault Logan / Sandero , tryck ut det gamla munstycket, sätt ett nytt.
Fläktsprayeffekt.
Av de valfria, men trevliga - det möjliga utbytet av vindrutespolarmunstycken med delar från nästa generations bilar. Till skillnad från tidigare "Logan" och "Sandero", där munstyckena sprutar vätska i strålar, fungerar de på nya maskiner som en fläkt och sprejar brickan jämnare.
Bytet är otroligt enkelt. Vi öppnar huven. Vi drar av röret som tillför vätska till munstyckena i huvens område. Vi böjer plastklämmorna vid de gamla munstyckena (på insidan av huven), trycker dem underifrån och drar på så sätt ut de gamla munstyckena. Installera nya i omvänd ordning.
Dessa enkla operationer kan avsevärt förbättra den objektiva uppfattningen av Renault Sandero, samtidigt som de inte orsakar betydande skada på plånboken.
Renault SANDERO instruktionsbok
Här är en länk till manualen för Logan och Sandero:
Jo, visst finns det mer Logan, men det kan också komma väl till pass för Sandero
Postade instruktioner på narod.ru. Här är länkarna:
Studera för hälsa.
Konstigt, men ingen la upp en länk till boken "Maintenance, Repair and Operation Manual" för Renault Logan. Det här är trots allt vår analog, hela boken i färgbilder som för årskurs 1, många användbara tips. .djvu-filformatet öppnas av djvu-läsaren, ta djvureader.html här
Samlingar av manualer för reparation Logan-Sandero. logan_sandero/2 Inlägg redigerat av alex7121: 2010-Dec-25 – 16:47
Renault / Dacia Sandero Produktion sedan 2008 Instruktioner för användning, underhåll och reparation.
BOKEN läggs ENDAST FÖR INFORMATION! ALLA SOM LÄSER DETTA ÄR OBLIGATORISKA ATT KÖPA BOKEN I TRYCKT VISA! Inlägget har redigerats av Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56
Renault / Dacia Sandero Produktion sedan 2008
För den som tycker det är svårt att ladda ner från en torrent har jag lagt ut boken här.BOKEN läggs ENDAST FÖR INFORMATION! ALLA SOM LÄSER DETTA ÄR OBLIGATORISKA ATT KÖPA BOKEN I TRYCKT VISA!
Tycka om
Ta bort din like
Vem kan använda Dialogys.
Dialogys är den elektroniska versionen av RENAULT-dokumentationen för för- och eftermarknadsservice av RENAULT/DACIA-fordon. Dialogys inkluderar absolut alla manualer för reparation, diagnostik, samt reservdelskataloger för alla modeller av Renault-bilar. Det finns inga kopplingsscheman i detta program. Technotes och MRs på engelska för bilar efter ca 1996. släpp.
Installationsordning:
För Dacia: hitta ListeDocDacia-filen i mappen X:Dialogysdatapr,
———- Inlägg tillagt 18:49 ———- Föregående inlägg var 18:45 ———-
Reparationsmanual Inlägget har redigerats av Ra3gon: 2012-Feb-26 – 05:01
Vad som skiljer sig från inlägg 12, jag köpte den jag gillade.
Jag vet inte, jag har inte den här utgåvan, varken på papper eller digitalt.
Illustrerad manual Renault / Dacia Logan sedan 2009, Sandero, Sandero Stepway med motorer K7J 1,4L (1390 cm³) 75 HK/55 kW, K4M/K7M 1,6 L (1598 cm³) 84-102 HK/ 62-75 kW Enhet, underhåll, underhåll diagnostik, reparation
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO med diesel-, bensin- och gasmotorer original (Renault s.a.s X90 Russian edition) reparations- och underhållsmanual för bensinstationer
VIDEO VIDEO
I april 2005, i Moskva, började Avtoframos LLC produktionen av Renault Logan-bilar (Renault Logan) med sedankaross, och i december 2009- började producera en uppdaterad Logan. Den omstylade modellen ser annorlunda ut än den tidigare med kylargrill, stötfångare, motorhuv, bagagelucka, strålkastare och bakljus. I kupén har utformningen av instrumentpanel, ratt, dörrklädsel förändrats. På vissa bilar började man installera åttonde generationens Bosch ABS med funktionen att fördela bromskrafter vid nödbromsning.
Sedan slutet av 2009, på Logan-bilens plattform, började Avtoframos tillverka femdörrars halvkombi Sandero ("Sandero").
Jämfört med sedanen har halvkombin 42 mm kortare hjulbas. Delarna i Logan och Sandero är förenade med cirka 70 %, inklusive bilarna har ett gemensamt utbud av kraftenheter och transmissioner. Fyrcylindriga 8-ventils bensinmotorer på 1,4 och 1,6 liter med en kapacitet på 55 kW (75 hk) respektive 62 kW (84 hk) är installerade på bilar, samt en 16-ventilsmotor med en volym på 1,6 l med en effekt på 75 kW (102 hk). Alla motorer uppfyller kraven i Euro-4 toxicitetsstandarder. Bilar med en 1,6-liters motor i en 16-ventils modifiering är utrustade med både manuell och automatisk växellåda. 2010 började Avtoframos producera en terrängversion av halvkombin - Sandero Stepway ("Sandero Stepway").
Bilen skiljer sig från basmodellen i en annan växellåda och kopplingsdrift. Andra hjuldrifter används och markfrigången ökas med 20 mm (på grund av nya stötdämpare och fjädrar). Bilen kännetecknas också av strålkastare, stötfångare, närvaron av takräcke och dekorativa trösklar och hjulhus. Bilar är utrustade med motorer på 1,6 liter (8 och 16-ventiler), manuella och automatiska växellådor (endast med en 16-ventilsmotor).
På denna sida kan du ladda ner manualen (instruktionen) för driften av Renault Sandero.
Renault Sandero är en mycket färgglad halvkombi. Bilen är en kombination av en utmärkt plattform med en applikation för yttre estetik, dessutom är priset på denna bil ganska litet. Alla vet att nya föremål inte kommer från bildesigners, utan från marknadsförare. Sedan tjugo år tillbaka har bilen inte fått några större förändringar, alla dess innovationer tolkas snarare av mode. Och Sandero hörde inte till undantagen.
Marknadsförare på Renault satte ett mål att möta behoven hos det bredaste utbudet av möjliga köpare, för detta kombinerade de framgångsrikt pris och kvalitet i bilen, men här är Renaults kantiga former. lämnar mycket övrigt att önska, det räcker inte att säga om honom att han är motsägelsefull.
Men vem har sagt att inte ens en sådan bil går sönder? Varje bil har sina egna "härdade" haverier. Och om du har några av dem, kan du, beroende på deras grad, reparera Renault Sander o med dina egna händer, i vilket fall du helt enkelt inte kan klara dig utan en reparations- och underhållsmanual, eller kontakta en bilservice där proffs redan finns , kommer att reparera din halvkombi, men detta kommer att kräva en investering på en viss summa pengar, kanske till och med en stor.
När jag tar hand om en bil, och inte bara, följer jag principen: om du vill göra det bra, gör det själv. Jag utesluter inte att det finns riktiga experter inom deras område. Men även den mest professionella specialisten kommer inte att göra jobbet som han skulle göra för sig själv. Även om jag inte anser att göra allt själv som ett universalmedel, jag gillar bara att serva min bil med mina egna händer. Dessutom saknar jag medel för underhåll.
Inte långt innan TO-60 deadline förberedde jag mig för det genom att köpa en uppsättning verktyg och en Murzilka. Efter att ha granskat ett gäng olika videor, samlade jag här en samling från killarna "repair-renault" - värdiga videor. Sedan samlade jag sakta ihop reservdelar till min bil och tittade noga på analoger. Sedan köpte jag den nödvändiga minsta uppsättningen reservdelar i webbutiken. Vi fick det billigaste i Yulsun-butiken.
Jag bytte även tändstift och servostyrningsvätska. Jag kommer inte att beskriva detta för tråkigt.Låt mig bara säga att när du byter ljus är det nödvändigt att blåsa ut brunnarna från smuts och damm så att allt detta inte kommer in i motorcylindrarna. Bromsbeläggen ändrades inte - tillräckligt till våren. Jag anser i allmänhet att byta bromsvätska och frostskyddsmedel är slöseri med pengar, men jag kommer att tänka på det under våren.
Låt oss nu titta på skicket för de gamla bältena. Vid bytestillfället var bilen 4 år och 1,5 månad gammal, körsträcka 54500 km. De gamla bältena verkar vara i ganska bra skick, jag skulle till och med säga i utmärkt skick. Ljus, efter en löptur på 30 000 km, är också i gott skick.
I allmänhet uppgick alla kostnader för verktyg, böcker, reservdelar till cirka 11 000 rubel.
Jag önskar dig att ventilerna på din motor aldrig möter kolvarna!
Sandero är en halvkombi tillverkad på basis av Renault Logan. Modellen fick mindre förändringar, som främst rör karossen - bilens längd har minskat och en femte dörr har dykt upp. Motorerna på Sandero är desamma som på Logan: 1,4L 8-ventiler, 1,6L 8-ventiler och 16-ventiler.
Alla av dem har en stor resurs, och med snabb underhåll, en körsträcka på 500-600 tusen km. för dem är inte gränsen. Vår praxis visar att 8-ventilsmotorer är särskilt pålitliga, som är resistenta även mot nödöverhettning. I allmänhet är Renault Sandero-enheten ganska enkel och kräver ingen djupgående diagnostik under reparation.
Renault Sandero fjädringsreparation skiljer sig praktiskt taget inte från Logan. Själva chassit är hållbart och kräver med rimlig drift ingen reparation de första 100 tusen km. Hög slitstyrka är också närvarande i de bakre trumbromsarna. Den populära Sandero har en Stepway-modifiering, vars bakfjädring har några mindre skillnader. Kostnaden för att reparera Renault Sandero Stepway i vårt tekniska center är densamma som för basmodellen.
Som alla andra bilar har Sandero sina "ömma punkter". Vår Renault Sandero reparationsstatistik i Moskva visar att sådana sammanbrott oftare än andra manifesteras som:
läckage av vevaxelns oljetätningar (ofta fram);
mullrande och spel i de främre navlagren;
Läckage av vänster inre ståndarknapp.
Efter några års drift uppstår följande karakteristiska problem:
fel på det bakre stödet på förbränningsmotorn;
utseendet på sprickor på termostathuset;
förlust av gnista genom tändningsmodulen;
avgasrörsring och ljuddämparfäste slitage.
Autotechcenter Renault-Remont ägnar sig inte bara åt reparation utan också med trimning av Renault Sandero. Som standard har Sandero ingen krängningshämmare, vilket tjänar till att minska rullning och svaj i hörn. Dess närvaro ökar livslängden på fjädringen och gör bilen mer hanterbar.
Därför uppmanas "sunderers" ofta att lägga till en sådan stabilisator. Att installera dimljus och parkeringssensorer är också populärt. Praktiska ägare använder plastfoder på bilens bågar och huv. Vissa målar galler och lister i karossfärg.
Renault Sandero är en ekonomisk och praktisk bil, kännetecknad av sin designs enkelhet och tillförlitlighet, den är redo att tjäna sin ägare under lång tid utan att kräva stora reparationskostnader.
Inklusive snabbtorkande med CarFon hårtork. Läs mer
Diagnos av maskinens skick före köp Läs mer
Rekommenderas för varje underhåll. Läs mer
Den här bruksanvisningen täcker drift och reparation av bilen Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero StepWay NYTT (Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero Stepway New) från 2012 av lanseringen. Boken beskriver reparation av bilar med bensin- och dieselmotorer D4F / K7M / K4M / K9K, volym 1,2 / 1,6 / 1,5D l.
Utgivare: MonolitOmslag: mjukFormatera: A4Antal sidor: 444Papperstyp: offsetISBN: 978-617-537-188-6
Motortyp: D4F/K7M/K4M/K9KCylindervolym: 1,2 / 1,5D / 1,6 l.Kraft: 82/84/102 hk
VIDEO
Åtgärder i akuta situationer
En illustrerad manual för drift, underhåll och reparation av en Renault Sandero med halvkombikaross och bensinmotorer på 1,4 liter och 1,6 liter. Boken diskuterar bilens komponenter, sammansättningar och system, samt ger råd om reparation och drift, eventuella felfunktioner och metoder för att eliminera dem. Manualen omfattar manuella och automatiska växellådor. Färgade kopplingsscheman visas i slutet av manualen.
År: Storleken: 136,17 MbSidor: 306Språk: ryska
En av de viktigaste komponenterna i den franska Renault Sandero halvkombi och dess terrängversion av Stepway är transmissionen, dess huvudelement är:
enkel skivkoppling;
växellåda, identifierad av ett märke som appliceras direkt på vevhuset eller på en platta (för första generationens modifieringar);
CV-leder.
I de flesta fall är tre olika växellådor installerade på bilen. Detta kan vara en beprövad mekanisk femväxlad JH1, om Sandero K7J-motorn (1,4 liters volym), eller JH3 om K7M-motorn (1,6 liters volym). Det andra alternativet är den automatiska fyrväxlade DP2-växellådan, efterföljaren till den mycket gamla och problematiska AL4 / DPO. Och det tredje alternativet, som bara finns på modifieringar av andra generationen, är den femväxlade roboten Easy'R, skapad i samarbete med den berömda tyska ZF baserad på JH3. Alla dessa växellådor kräver periodisk diagnostik och underhåll, och om deras funktionsfel upptäcks måste Renault Sandero repareras eller byta ut delar som blivit oanvändbara. Technical Center "Guards" i Kazan tillhandahåller effektiv, högkvalitativ och kvalificerad service Sandero Stepway och Sandero.
För att byta ut och, om möjligt, reparera växellådan, finns alltid Renault Sandero-reservdelar, modern utrustning och specialverktyg tillgängliga, liksom händerna på erfarna och kvalificerade bilmekaniker som utför allt arbete, med hänsyn till funktionerna hos den mekaniska, automatiska och robotiska växellådor från den franska biltillverkaren. Du kan köpa Renault-reservdelar som är nödvändiga för att reparera transmissionen av en fransk halvkombi genom att kontakta Renault-butiken som ligger direkt på vårt tekniska centers territorium.
Observera att den manuella växellådan Renault Sandero är mycket pålitlig, automatisk är känd för sitt huvudproblem - överhettning, särskilt när den körs vid höga omgivningstemperaturer och i tung trafik i megastäder, är en robot baserad på mekanik pålitlig, men du måste vänja dig vid Det.
Mästarna på Guards Technical Center tar hänsyn till dessa nyanser när de utför växellådsdiagnostik. I vissa fall demonteras transmissionen, dess felsökning och felsökning utförs. Dessutom, i samförstånd med kunden, kan endast en defekt del bytas ut, eller ett fullständigt byte av alla delar, ibland är det mer lönsamt än att utföra lokala reparationer eller köpa en ny växellåda. Om vi till exempel pratar om en automatisk växellåda och ett typiskt fel på växellådan, så kan du byta ut tryckregulatorn, ventilhuset, automatväxellådan som helhet, men det är billigare att sortera lådan, det vill säga att se över den.
Alternativ för partiell eller fullständig översyn avtalas med beställaren.
De mest populära typerna av arbete är att byta olja i växellådan, det gäller mekaniker, roboten och maskinen. Dessutom indikerar den franska biltillverkaren att byte av växellådsolja inte krävs under hela växellådans garantiperiod, men oljenivån och tillståndet kontrolleras vid varje reglerat underhåll på grund av sannolikheten för tryckavlastning av systemet eller inträngning av främmande partiklar i den, ägnas mycket uppmärksamhet åt färg. ELF RENAULTMATIC D3 SYN hälls i maskinen, ELF TRANSELF NFP 75w-80 i mekaniken.
När man utför transmissionsdiagnostik kontrolleras kopplingen på Renault Sandero och dess terrängversion av Stepway. I de flesta fall slits packningar och kabel. Med ökat slitage på enheten byts kopplingen ut, reparationen av denna del är inte alltid ändamålsenlig och motiverad, vilket garanterar en hög grad av tillförlitlighet under drift.
De viktigaste tecknen på ett Renault Sandero transmissionsfel är:
främmande ljud som uppstår när du växlar den nödvändiga växeln, det kan vara ett knas, brum eller skallra;
ryck när du kör en halvkombi, särskilt från stillastående;
slirkopplingsingrepp;
förekomsten av obehagliga lukter som kommer in i kabinen;
ökad grad av styvhet när du trycker på kopplingspedalen;
växla växlar med stor ansträngning i en manuell växellåda;
systemavlastning och transmissionsoljeläckage direkt genom befintliga packningar och tätningar.
Ett antal andra specifika transmissionsfel är också möjliga, beroende på vad halvkombin är utrustad med - manuell växellåda, bankomat eller automatisk växellåda.
Diagnostik, allt nödvändigt reglerat och aktuellt arbete med utbyte och, om möjligt, reparation av transmissionsenheter och delar i Renault Sandero och Renault Sandero Stepway i Kazan utförs av mästarna i Guards Technical Center. Transmission defekt?
Video (klicka för att spela).
Kontakt sju dagar i veckan, utan lediga dagar och raster, från 9:00 till 21:00!
Betygsätt den här artikeln:
