I detalj: gör-det-själv-handbroms före reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Handbromsanordningen på Priore skiljer sig inte från tidigare VAZ-bilar med framhjulsdrift. Det är därför proceduren för att spänna kabeln kommer att vara densamma.
Om du började märka att även med spaken höjd till maximalt, är bromseffektiviteten låg, troligen indikerar detta att de bakre beläggen inte rör sig isär till den erforderliga gränsen och därmed inte blockerar trummorna ordentligt.
Det är värt att notera att ett spakslag på 2 till 4 klick anses normalt. Om i detta läge inte handbromsen kan hålla bilen i en sluttning, är det nödvändigt att dra åt handbromsvajern. Vanligtvis händer detta efter 20-30 tusen kilometer efter köpet.
För att justera spänningen på handbromsvajern behöver du följande verktyg:
huvud 13 mm, gärna djupt
nyckel för 13
spärrhandtag
penetrerande smörjmedel
Först måste du köra in bilen i gropen för att kunna utföra denna Priora-tjänst mer bekvämt. Om detta inte är möjligt kan du höja den bakre delen av bilen med en domkraft.
På Priors är handbromskabelns justeringsmekanism placerad under en speciell metallskärm, som först måste skruvas loss och tas bort. För att göra detta behöver du dessutom en nyckel för 10.
Vi applicerar ett penetrerande smörjmedel på hävarmen så att du får mindre problem under processen att lossa eller spänna.
Med hjälp av två nycklar för 13, och bäst av allt, ett djupt huvud, en spärr och en kardan spänner vi kablarna enligt följande. Om det är nödvändigt att dra åt handbromsen, vrid sedan spindelmuttern medurs, om den är lossad - moturs, respektive.
Eftersom det sitter en låsmutter på skaftet måste den först lossas.
Efter några varv kan du kontrollera hur stor rörelse spaken har. Om det är från 2 till 4 klick, och samtidigt är bakhjulen tillräckligt blockerade, kan spännproceduren anses vara avslutad.
Vi drar åt låsmuttern och sätter det skyddande värmeskölden på plats.
Video (klicka för att spela).
För att förstå kärnan i informationen som presenteras ovan är det bättre att läsa denna instruktion i videorapporten.
Granskningen spelades in på exemplet på en VAZ-bil i den tionde familjen, men designen av denna mekanism skiljer sig inte från Priora.
Om du även efter att ha sett den här videon har några frågor, kan du ställa dem nedan i kommentarerna, vi kommer att försöka lösa problemet kollektivt!
Om parkeringsbromsspaken inte låser i det valda läget, kontrollera spärrhakens fjäder först. Om fjädern är bra, byt ut spaken.
1. Skruva loss knappen från spaken.
2. Ta bort spärrfjädern. Byt ut den defekta fjädern.
Du behöver: två "13" nycklar, en "13" hylsnyckel (huvud), en stjärnskruvmejsel, tång.
1. Koppla bort en kabel från minuskontakten på ackumulatorbatteriet.
2. Ta bort fodret från golvtunneln.
3. Skruva loss låsmuttern och parkeringsbromsens justeringsmutter med hjälp av en "13" skiftnyckel från botten av bilen och ta bort equalizern 1 från stången 2.
4. Ta bort skyddskåpan från golvhålet och ta bort det från länken.
5. Ta bort skruven från det främre fästet på parkeringsbromslampans brytarfäste inifrån kupén. Observera att brytarens jordkabel är fixerad med en skruv.
6. Använd "10"-nyckeln och ta bort de fyra bultarna som håller fast parkeringsbromsspaken (de två främre fäster även strömbrytarfästet).
7. Ställ fästet med strömbrytaren åt sidan.
åtta.Ta bort parkeringsbromsspaken genom att dra ut länken ur hålet i golvet.
9. För att byta ut stången, ta bort saxsprinten 1 och ta bort brickan 2.
11. Byt ut eventuell sliten eller sprucken plastbussning. Montera och installera parkeringsbromsspaken i omvänd ordning mot demonteringen. Efter montering av spaken, justera parkeringsbromsen.
Operationer som utförs vid reparation av parkeringsbromsspaken på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora-bil
Parkeringsbromsspaken är ett bromssystem och inte bara bromssystemets funktion under parkering, utan även din säkra rörelse beror på dess användbarhet. Så i synnerhet, med hjälp av en handbroms, ställs de bakre bromsbeläggen in; i händelse av ett fel på handbromssystemet kan de bakre bromsarna inte vara tillräckligt effektiva.
Du behöver: två "13" nycklar, en "13" hylsnyckel (huvud), en stjärnskruvmejsel, tång.
Verktyget som behövs för att reparera handbromsen på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)
1. Koppla loss kabeln från batteriets "minus"-pol.2. Ta bort fodret från golvtunneln (se "Ta bort och installera fodret från golvtunneln på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)"). 3. Skruva loss låsmuttern och parkeringsbromsens justeringsmutter med hjälp av en "13" skiftnyckel från botten av bilen och ta bort equalizern 1 från stången 2.
4. Ta bort skyddskåpan från golvhålet och ta bort det från länken.
5. Ta bort skruven från konsolens främre fäste för kontrollampans strömbrytare för att slå på parkeringsbromsen inifrån kupén. Observera att brytarens jordkabel är fixerad med en skruv.
6. Använd "10"-nyckeln och ta bort de fyra bultarna som håller fast parkeringsbromsspaken (de två främre fäster även strömbrytarfästet).
7. Ställ fästet med strömbrytaren åt sidan.
8. Ta bort parkeringsbromsspaken genom att dra ut stången ur hålet i golvet.9. För att byta ut stången, ta bort saxsprinten 1 och ta bort brickan 2.
11. Byt ut eventuell sliten eller sprucken plastbussning. Montera och installera parkeringsbromsspaken i omvänd ordning mot demonteringen. Efter montering av spaken, justera parkeringsbromsen (se "Kontrollera och justera parkeringsbromsmanöverdonet på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").
Dessutom kan du se en artikel om ett liknande handbromssystem på bilar i den tionde familjen "Ta bort komponenter och justera parkeringsbromssystemet VAZ 2110 2111 2112"
I allmänhet, i praktiken, byts handbromsvajrarna på Priore extremt sällan. Och om detta är nödvändigt, i de flesta fall av följande skäl:
Med tiden sträcker sig kablarna ut, det vill säga de blir längre. Följaktligen, även med spaken helt upphöjd, kommer handbromsens effektivitet att reduceras avsevärt.
Fel eller fullständigt brott på kabeln, vilket kan uppstå vid plötslig inbromsning med handbromsen (det finns sådana älskare), eller om spaken dras för hårt under lång tid.
Om du av en av anledningarna var tvungen att möta ett liknande problem, måste det lösas genom att ersätta det. För detta behöver vi följande verktyg:
lång nästång
Platt skruvmejsel
Huvud för 7, 10 och 13 mm
Spärrhake eller krage
Förlängning
Genomträngande smörjmedel
Allt arbete ska utföras med bilens bakdel upphöjd, med hjälp av domkraft för detta, eller utföras i ett synhål. Skruva först loss muttrarna som fäster det skyddande värmeskölden och ta bort det som visas på bilden nedan:
Skruva nu bort muttrarna på handbromsens justeringsstång med hjälp av ett 13 mm huvud och en förlängning.
Sedan tar vi bort kablarna från stången:
Nu måste du dra ut kabeln ur sitt säte, exakt den som behöver bytas:
Därefter måste du lossa kabeln från klämmorna på alla ställen där den är fäst vid Priora-kroppen.
Och på andra ställen där det finns dessa parenteser:
Som ett resultat bör vi få något i stil med följande bild:
Därefter fortsätter vi till frigörandet av kabeln från sidan av hjulet. För att göra detta är det inte nödvändigt att ta bort kuddarna, ta bara bort den nedre fjädern och använd sedan en platt skruvmejsel för att flytta kabeldrivspaken åt sidan och ta bort själva kabeln:
Och nu tar vi bort kabeln från öppningen i höljet. Om det finns svårigheter med detta, applicerar vi först ett penetrerande smörjmedel:
Och genom att lossa kabeln i sätet något, tar vi bort den från hålet:
Installationen sker i omvänd ordning. Priset på en ny kabel för Priora är från 200 rubel styck, och du kan köpa den här delen i nästan vilken bilaffär eller marknad som helst.
Parkeringsbromsvajern på en Lada Priora-bil måste bytas ut i fall av: svår rörelse inuti manteln, rivning av stålgängor, brott på spetsar. Innan du byter ut kan du försöka återställa kabeln till arbetskapacitet genom att spilla motorolja i manteln och låta den dra i flera minuter, utveckla kärnan. Om det här steget inte hjälper, ändra det till ett nytt. Det är bekvämast att utföra reparationsarbeten på ett visningshål, överfart eller genom att köra en bil på hissar. För att utföra demonteringsarbete, förbered en standarduppsättning verktyg och utför följande sekvens av åtgärder:
Sänk handbromsspaken hela vägen ner för att låsa upp beläggen.
Häng bakdelen av bilen samtidigt som du lossar hjulbultarna och ta sedan bort själva hjulen.
Ta bort bromstrummorna.
Längre under bilen, lossa låsmuttern och skruva loss den helt och hållet och kabelspänningsjusteringsmuttern, ta bort spetsen från equalizern.
Därefter tar vi ut spetsarna på kabelmanteln från fästena på kroppen på båda sidor.
Efter det böjer vi upp fästena och pressar skalet mot kroppens sidodelar.
Nu måste vi koppla bort kabeländarna från drivspakarna med block. För att underlätta arbetet rekommenderas det att föra in en skruvmejsel mellan spaken och bromssköldens kropp och, flytta spaken lite åt sidan, ta bort spetsen från den. Gör samma sak på motsatt sida.
Det finns en hållare på bakaxelbalken som håller fast kabelmanteln. Lossa dess mutter.
Nu kan du ta bort kabelmanteln från fästet på karossen och bakaxelbalken.
Dra sedan ut den ur bromsskölden.
Detta avslutar reparationsarbetet med att ta bort parkeringsbromsvajern på Lada Priora-bilen. Byt ut den och installera sedan i omvänd ordning. Det rekommenderas också att hälla lite motorolja i den nya kabeln. Som ett råd: förares missuppfattning är att de inte vill använda handbromsen ofta för att öka dess livslängd, vilket leder till motsatt effekt - korrosion av kabelytan, fastsättning i manteln, etc. Parkeringsbromsen ska användas när det är möjligt i alla lämpliga fall, bara på detta sätt kommer den att tjäna dig maximalt.
