Styrställ ford galaxy gör det själv reparation

Typiska rattstångsfel Vadställe Mondeo-4, S-MAX, S-MAX, Galaxy-2:

Styrställ tillverkas av Ford. Järnvägsnummer:

Styrstång Mondeo-4 CA2 (’07-) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 17817291, 17817475, 17817495, 17817495, 17817495, 17817495

styrstång S-MAX (CA1) ('06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

styrstång Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Mondeo-4 styrställ skiljer sig från S-MAX och Galaxy-2 styrställ endast i längden på "fjädern" (munstycket på ingående axel) och mittläget. Om du vet hur, är pennan omarrangerad (du kan inte knacka!).

Det finns fortfarande skillnader i axelskenans rörelsemängd, vilket kan begränsas av distanser (ringar) innan stängerna monteras. De kan installeras / tas bort genom att skruva loss dragkraften.

Styrställ galaxy 2, Mondeo-4 och S-MAX är en mycket progressiv utveckling av Ford. Den förkroppsligar den senaste tekniken. Till exempel en originalteknik för att svetsa stålrör till ett stålvevhus. Ställvevhuset är helt i stål - detta garanterar frånvaron av sådana fel som har plågat Ford-ställen hela tidigare, såsom slitage på fördelarens vevhus och slitage på cylinderns vevhus. Dessutom är stålvevhus billigare än aluminium.

Bypass-luftröret mellan ståndarknapparna är nu också hårt svetsat till vevhuset och kan inte bara lossna som förr. Kvaliteten på metallen är bra, tänderna är solida, bearbetningen är ren.

Så varför misslyckas dessa skenor så ofta på maskiner efter garantin? Som genom ett magi, omedelbart efter utgången av garantiperioden, "förvandlas vagnen till en pumpa".

Du kan prata om Fords hemligheter i timmar. Talangen ligger inte bara i att skapa en bil, utan också i att få den att försvinna över en natt. Detta är företagets policy och det finns inget du kan göra åt det. Om Ford gör en pålitlig bil kommer de att sluta köpa dem. Därför introducerar varje modern biltillverkare med självrespekt en min med fördröjd action i bilens design, som ska fungera exakt på klockan. Det är dessa "gruvor" vi har att göra med.

Den första svaga punkten är slitagebussningen

Utseendemässigt är allt bra - bussningen skaver mot axelskenan genom teflonfliken, som har en ganska stor yta och från början installerades tätt. Själva aluminiumhylsan har en självcentrerande design. Den sätts enkelt in i vevhuset av skenan, låst med en fjäderring, och under drift tar den hårt tag i den, den rör sig inte, knackar inte.

INSATSMATERIALET ÄR dock LÖST OCH INTE SÅ SLITSTÅLIGT som jag skulle vilja.

Till exempel slits inte Toyotas teflonflikar ut ens efter 200 000 mil. Tillåt höga temperaturer, kemiskt aggressiva vätskor (syntetiska oljor), stötbelastningar.

Det första Hydrolab gör vid reparation av styrställ Mondeo-4, Galaxy-2 och S-MAX – gör i ordning den yttre hylsan på skaftstället. Läs hur det går till här.

Den andra (och viktigaste) svaga punkten är den självpoppande kexpluggen

Forumen är fulla av diskussioner om någon form av "kork", och på ett vetenskapligt sätt - en kexpropp för styrstången på Mondeo, S-Max, Galaxy.

Hur mycket negativitet hon tog på sig. Varför? Låt oss nu ta reda på det.

Vi plockar isär Fords styrstång. Och vi upptäcker att kexets plugg är av plast! Observera - den skruvas in på fabriken med deformation enligt ett speciellt tätningsmedel, vilket säkerställer fullständig täthet.

Därefter limmas en hållarring med antenner som faller in i spåren på den med lim - så här skyddas pluggen från att vridas och skruvas av.

Allt är bra så länge skenan körs normalt. De där. servostyrningspumpen fungerar som den ska, bilen bogseras inte med motorn avstängd, det finns inga träffar på skenan (det finns inga trottoarkanter och gropar) och slutligen försöker de inte byta ut styrstängerna på bilen !

Utformningen av kexen och dess plugg (kork) är extremt svag och fungerar till det yttersta. Vid varje tillfälle hoppar pluggen ut, vilket leder till tryckavlastning av skenan med alla efterföljande problem. Angående risken för att fukt kommer in i rälsen, läs artikeln Berättelsen om styrstångsstöveln eller hur man snabbt dödar skenan.

Men oftast förblir det faktum att cracker-pluggen dyker ut obemärkt av ägaren. Därför har dessa skenor samlat så många olika fel i rubriken på artikeln.

Det vanligaste fallet som leder till reparation av styrstången S-MAX, Galaxy-2 och Mondeo-4 är ett försök att byta ut styrstängerna utan att ta bort kuggstången från bilen. På sådana maskiner som Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy fungerar detta inte. Under avskruvningen av trycket kommer ett betydande vridmoment till axelskenan. Knäcket och dess kork pressas helt enkelt ut. Hur man skruvar loss / fäster stavarna, läs här.

Ford beräknade konstruktionen på ett sådant sätt att knäckpluggen kan pressas ut även när hjulet träffar ett hinder kraftigt eller när överdriven kraft appliceras på ratten på en dämpad bil.

Själva kexen är också gjord av plast och slits snabbt ut.

Slitage är synligt både från sidorna av knäcken, där det gnider mot vevhuset, och från sidan av axelskenan, som det trycker.

Försök att "dra åt" krackern (som man säger, dra åt muttern) leder igen till det faktum att krackerns plugg går av och skenan är trycklös.

Rusk och dess styrstångsplugg Galaxy, S-Max och Mondeo repareras av Hydrolab i första hand. Designen är förbättrad, glapp, stötar och extrudering av pluggen är uteslutna. Läs mer här.

Är det värt det att byta styrstångsplugg själv?

På Internet, i klubbar, säljs hemgjorda metallkex. Oftast är dessa svarvade delar - en gängad plugg och en låsmutter.

Det är lätt att köpa – det är inte lätt att lägga rätt. Först behöver du ett speciellt tätningsmedel (vanligt silikon garanterar inte täthet).

För det andra är det inte realistiskt att justera kexen på maskinen korrekt. Han kommer antingen dra eller hänga.

För det tredje kommer slitaget på själva kexen att kvarstå och skenan kommer fortfarande att knacka.

Och till sist, det sista - det viktigaste! I de flesta fall pressar knäcket ut korken ännu tidigare. Fukt samlas i skenan. Att installera en ny knäckplugg utan att torka hela skenan leder till samma tråkiga resultat som att köra med pluggen avskruvad - skenan kommer att ruttna.

Så är det värt det då att lägga tid och pengar på ett oberoende byte av styrstångspluggen, eller är det bättre att köra till experterna?

På reparation av styrstången Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 på Hydrolab byts alla tätningar, lager, ringar etc. slitna delar ut mot nya.

När det gäller reparation av styrställ arbetar Hydrolab LLC både med privatpersoner på orderorder och med organisationer under ett serviceavtal och icke-kontant betalning.

Styrställsreparation S-MAX, Galaxy och Mondeo i Gidrolab företag är det väl utvecklat och tar ca 4 timmar, inklusive borttagning och installation.

Allt arbete är givet garanti 13 månader ingen körsträcka.

Samtidigt är kvaliteten och resursen för den reparerade skenan inte sämre och överstiger till och med den nya originalet.

En liten rapport om hur jag dragit åt styrstången.
min bil körde 176 tusen kilometer, det gjordes ingrepp i fjädringen för ett halvår sedan - mycket (nästan allt) byttes ut, men detta blev inte av med knackningar framifrån när man körde genom gupp, gropar och andra vägfel.det blev tydligt att det var kuggstången som knackade och när ratten flyttades från sida till sida hördes också en märkbar karaktäristisk knackning. i allmänhet bestämde jag mig för att upprepa proceduren som jag redan hade gjort på den tidigare maskinen - ff2.
först försökte han krypa till den omhuldade platsen på sidan - genom bågen på vänster framhjul, men det visade sig att han bara hade tagit bort hjulet förgäves - det fanns inget sätt att ens se platsen där denna gröna mutter var lokaliserad. det blev tydligt att proceduren utan grop (hiss) inte är genomförbar.
så här är verktygen för åtdragning - en spärrnyckel för 17 och en stark kniv. Du kan köpa en spärrnyckel hos Auto Parts Auchan Leroymerlen. pris från 350 rubel.
essno behöver fortfarande belysning - en ficklampa eller bära.

nu kan du komma under bilen. du måste titta ungefär från platsen som är under förarsätet. se framåt, mellan hjälpramen och botten. här är platsen du letar efter, redan renad från smuts -

som du kan se på bilden - du måste vrida den gröna sexkanten, runt vilken det finns en röd låsring. du behöver inte ta bort något från bilen, skruva loss hjälpramen eller något annat - också. Du kan krypa överallt, du behöver inte vara guttaperchie.

det finns inget behov av det, du behöver inte fästa det tillbaka - i papperskorgen.

Ta sedan spärrnyckeln och vrid den medurs. Det viktigaste här är att inte överdriva det, annars kommer det att bli en väldigt stor byaka. Dra åt bättre försiktigt, ett kvarts varv. samtidigt måste du resa dig och kontrollera om knackningen kvarstår eller har passerat. eller det andra alternativet är att bjuda in en assistent.
Jag behövde dra åt mer än ett varv. så fort det blev ett litet motstånd på nyckeln stannade jag. racket skramlade inte längre.

efter sjöprover - knackningen försvann helt, fjädringen skramlar inte igen, den jobbar elastiskt ut groparna.

Inlägget har redigerats av ks222: 11 september 2014 – 22:14

Meddelande 11piligrim11 » 7 oktober 2013, 01:32

(ursprungligen postat på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 av vovan4ik)

Reparationssatsen består av:

För att ta bort skenan var jag tvungen att skruva loss balken, fästet på sidobalken och det vertikala tysta blocket. Det suger. men hyllan kom ut.

Detta lock tas bort genom lätt knackning, som på en Zhiguli, på de främre naven

Skruva loss muttern och ta bort låsringen

Ta bort kängan, låsringen, bricka och manschetten

Här skruvar vi loss pluggen och drar ut fjäder och kolv.

Efter att ha skruvat muttern på skaftet slår vi den tyst ur kroppen

Vi satte ringarna, jag värmde dem lite med en hårtork, de blev mjukare.

På höger sida av skenan måste hylsan inuti vridas medurs så att denna vajer kommer ut.

Slå sedan ut denna bussning med själva skenan

På ärmen byter vi gummibanden från reparationssatsen och manschetten. Jag satte den andra manschetten på skenan och satte den på plats, sedan knackade jag på den med änden av skenan

Vi byter ringen på skenan, jag värmde den också

Efter att ha smörjt in skenan med vätska, sätt in den på plats, vrid hylsan så att vajern försvinner, sätt sedan nållagret och en ny manschett på botten av den vertikala stången, för försiktigt in den i höljet med knackning, och sedan övre nållager, manschett, bricka, låsring och ståndarknapp.

Meddelande Alexander Valerievich » 24 augusti 2014, 23:20

. För att skruva av hylsan, dra först ut plastringen från änden av hylsan och för in ett finger i hålet på stången, för in i spåren på hylsan, rotera stången från sidan av tänderna med en nyckel.

Tillagd efter 24 minuter 42 sekunder:

Meddelande artem19831983 » 9 okt 2014, 18:45

efter att ha bytt tätningarna sprang mason ännu hårdare, på något sätt skapas tryck i rälsen, berätta vad som är fel

Lades till efter 52 sekunder:
värre efter byte

Meddelande 11piligrim11 » 9 okt 2014, 19:53

Meddelande Nikel Alexander » 28 juli 2015, 13:45

Meddelande en gäst » 20 nov 2015, 17:01

Meddelande FAGUNDOS72 » 11 juli 2017, 17:13

Meddelande brevbärare_s » 25 september 2017, 20:00

Skickat efter 8 minuter 4 sekunder:
Berätta för mig, efter slipning av stammen, vilka tätningar ska jag sätta? I teorin behövs trots allt en oljetätning med en mindre inre diameter.
Och ändå har jag en fjädrings- och styrmästare som brukade skicka en översyn av styrställen. Min skena läckte (beståndet rostade), men nu råder han inte att kapitalisera, utan letar efter en begagnad. Han säger att han redan har haft tillräckligt med besvär med kapitalrälsen efter att ha malt beståndet. Varför svarar han?

Meddelande FAGUNDOS72 » 26 sep 2017, 18:07

Bilar byter, vänner och forum finns kvar. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Meddelande okozaoko » 7 augusti 2015, 16:36

Meddelande Michael D » 7 augusti 2015, 20:51

Meddelande pivovar » 15 oktober 2015, 12:50

Meddelande maxt256 » 15 okt 2015, 13:18

Meddelande pivovar » 15 okt 2015, 19:59

Meddelande taggig » 15 oktober 2015, 20:42

Meddelande pivovar » 15 oktober 2015, 21:13

Meddelande pivovar » 18 okt 2015, 17:21

Uppmärksamhet! Ett nätverk av biltjänster till förmånliga priser. Hjulinställningskontroll GRATIS! Inga köer! Reparation samma dag!

Ladda ner/skriv ut tema
Ladda ner temat i olika format eller se den utskrivbara versionen av temat.

Uppmärksamhet! Alla modeller visas inte på webbplatsen. För att få reda på priset, kontrollera tillgänglighet och även anmäla dig till reparationer, ring: . Komma! Styrdiagnostik - kostnadsfritt!

• Snäv specialisering
• Allt arbete garanteras i minst sex månader
• Enorma samlad erfarenhet och teknisk bas

Reparationskostnad med reservdelar (gnugga)

Ger rattstången konstiga ljud och läcker? Skynda dig inte att slänga den och sätta en ny del. De allra flesta trasiga enheter av detta slag återställs framgångsrikt. Dessutom, om det finns skador i paret "växel - styrstång" - i händelse av ett sådant haveri, utförs reparationen av Ford Galaxy styrstång på kort tid och till ett konkurrenskraftigt pris. Du kan spara minst $50 - $100 i reparationsbudgeten om du bestämmer dig för att inte byta utan att reparera växelaxeln, som är huvuddelen av styrmekanismen. Var särskilt uppmärksam - under reparationer kan du dessutom förstärka styrställen enligt metoden, vilket kommer att öka mekanismens livslängd med minst 2 gånger!

I genomsnitt är det vart femte till sju år nödvändigt att byta en bil mot en ny modell - marknadsföringspolicyn för moderna ledande biltillverkare är oförändrad. Oförmågan att köpa en ny bil tvingar så ofta bilister att utföra bilreparationer till sista tillfället, särskilt att uppmärksamma styrstället och andra anordningar som är viktiga för körsäkerheten. Idag tillåter befintliga reparationsmetoder dig att återställa prestandan för nästan alla slitna styrmekanismer. Tror du att styrhydrauliken inte går att reparera? Söker du redan på Internet efter annonsen "Ford Galaxy Styrställ till salu"? Du har väldigt fel! När allt kommer omkring är båda komponenterna - mekaniska och hydrauliska styrenheter framgångsrikt återställda - detta bevisas av världsomspännande praktisk erfarenhet.

Utan den minsta svårighet återställs styrställen i Ryssland, med hänsyn till det otillfredsställande tillståndet på inhemska vägar. Det enda kravet är att endast anförtro reparationen av Ford Galaxy styrställ till kvalificerade hantverkare som lämnar garanti för reparationen. I händelse av att en kvalificerad specialist inom sitt område åtar sig restaureringen av styrstången är sannolikheten att den går sönder igen under garantiperioden cirka 5 procent.

Tyska bilar har alltid varit kända för sin kvalitet och i synnerhet chassits goda prestanda. Men oavsett hur smarta och uppfinningsrika tyska ingenjörer är, alla fordon kräver regelbundet underhåll och reparation av VW styrstång är oundvikligt förr eller senare. Därför kommer vi i den här artikeln att överväga hur Volkswagen Sharan rattstång repareras.

Volkswagens styrställ bär bördan av att köra bil. Detta är inte bara komfort och bekvämlighet vid körning, utan först och främst säkerheten för alla trafikanter. De komplexa tekniska lösningarna som ingår i bilindustrin kräver att bilägare följer tekniska standarder under drift och underhåll.

För tillförlitligheten hos Volkswagen-skenan är det bättre att kontakta en biltjänst för hjälp med diagnostik och reparation, där redan erfarna specialister kommer att hantera alla problem.

Bilstället ligger på en svåråtkomlig plats och det är inte så lätt att visuellt bedöma dess skick. Men det finns flera tecken när det står klart att en Volkswagen rattstångsreparation behövs, vilket du själv inte kommer att vara svår att lägga märke till.

Det är tecken som läckage av servostyrningsvätska, spel eller knackningar i ratten, samt tight kontroll. Om minst ett av de listade symtomen på ett fel uppträder, kontakta en bilservice.

En läcka kan upptäckas genom att titta under motorhuven, eller så kan du se spår av en läcka på marken efter en lång parkering. Knackning, lek och snäv kontroll visar sig oftast på ojämna vägytor, eller när man utför några manövrar.

Trots sin tillförlitlighet kan VW-styrstället kräva reparation eller underhåll med tiden. Bilservicespecialister kommer att hantera detta problem snabbt, så oroa dig inte för att reparationen kommer att dra ut på tiden.

Tyvärr måste vi under våra förhållanden ofta köra på vägytor av dålig kvalitet. Du måste manövrera i svåra svängar och i en stor ström av stadsfordon. Allt detta leder till för tidigt slitage och ibland brott på denna mekanism.

Detta är en oundviklig situation, så glöm inte att genomgå regelbundet underhåll i en specialiserad bilverkstad.

Att diagnostisera bilfel är inte en lätt uppgift, inte ens för en avancerad bilägare. Specialisterna på vår bilservice kommer att kunna utföra hela cykeln av diagnostik och reparation, baserat på deras många års erfarenhet och användning av specialiserad utrustning.

Vi har ett tillräckligt utbud av nödvändiga reservdelar och reparationssatser för att utföra högkvalitativ reparation av VW styrstång på kortast möjliga tid. Vid behov kan den trasiga mekanismen bytas ut helt.

Under körningen upplever bilen massor av olika nivåer. Ingenjörstanken står inte stilla och detaljerna i en modern bil fungerar ganska tillförlitligt under olika driftsförhållanden.

Sharan rattstång är en ganska solid strukturell del av bilen. Men det behöver också justering och underhåll då och då. För att göra detta är det lämpligt att ta bort skenan och noggrant inspektera, kontrollera varje detalj.

Utan hjälp av bilservicespecialister blir detta svårt att göra. Detta kommer att kräva speciella färdigheter och ett specialiserat verktyg.

När alla nödvändiga verktyg och utrustning är tillgängliga tar reparationen av bilservicespecialister inte lång tid.

Sharan styrstång är vanligtvis helt demonterad för att mer noggrant kunna diagnostisera och reparera den. Detta kan göras i tjänsten, eller så kan föraren ta med det separat från bilen. Och sedan, självständigt installera tillbaka, redan helt reparerad och justerad.

Allt du behöver för att reparera Volkswagen Sharan finns tillgängligt och du behöver inte uppfinna något eller skaffa det någon annanstans. Bilservicespecialister hjälper dig att välja rätt reparationssats för att vara säker på reparationens tillförlitlighet.

Det är nödvändigt att noggrant undersöka varje del för de minsta tecken på slitage eller felfunktion. Och, om det behövs, är det möjligt att köpa en Volkswagen styrstång här, efter att ha justerat den till önskade parametrar.

För att bekvämt och lugnt, utan att oroa dig för nödsituationer, köra din bil är det värt att utföra regelbundet underhåll. På egen hand, även med vissa färdigheter, är det svårt att utföra en sådan mängd reparationsarbete.

Specialister som dagligen reparerar bilar har mycket mer erfarenhet och kvalifikationer. Besparingar i en sådan situation kan spela en negativ roll.Dessutom hjälper detta ofta till att undvika ännu större haverier, för att inte tala om nödsituationer.

Att kontakta en bilservice i tid hjälper dig att spara på reparationer och undvika risken att hamna i en nödsituation.

De nödvändiga verktygen och ett stort urval av reservdelar hjälper till att lösa reparationsproblemet. Det är inte alltid möjligt att välja en lämplig och högkvalitativ reparationssats på egen hand.

topic double, för de som inte sett det förut och någon annanstans.
Jag hoppas att det kommer att vara användbart för någon och spara surt förvärvade pengar)))

En liten rapport om hur jag dragit åt styrstången.
min bil körde 176 tusen km vid tidpunkten för denna procedur, det gjordes ingrepp i fjädringen sex månader innan dess - mycket byttes ut (nästan allt)), men detta blev inte av med knackningar framifrån när jag körde genom gupp, gropar och andra vägfel. det blev tydligt att det var kuggstången som knackade och när ratten flyttades från sida till sida hördes också en märkbar karaktäristisk knackning. i allmänhet bestämde jag mig för att upprepa proceduren som jag redan hade gjort på den tidigare maskinen - ff2.
först försökte han krypa till den omhuldade platsen på sidan - genom bågen på det vänstra framhjulet, men det visade sig att han bara hade tagit bort hjulet förgäves - det fanns inget sätt att ens se platsen där denna gröna mutter var lokaliserad. det blev tydligt att proceduren utan grop (hiss) inte är genomförbar.
så här är verktygen för åtdragning - en spärrnyckel för 17 och en stark kniv. Du kan köpa en spärrnyckel hos Auto Parts Auchan Leroymerlen. pris från 350 rubel.
essno behöver fortfarande belysning - en ficklampa eller bära.

nu kan du komma under bilen. du måste titta ungefär från platsen som är under förarsätet. se framåt, mellan hjälpramen och botten. här är platsen du letar efter, redan renad från smuts -

som du kan se på bilden - du måste vrida den gröna sexkanten, runt vilken det finns en röd låsring. du behöver inte ta bort något från bilen, skruva loss hjälpramen eller något annat - också. Du kan krypa överallt, du behöver inte vara guttaperchie.

det finns inget behov av det, du behöver inte fästa det tillbaka - i papperskorgen.

Ta sedan spärrnyckeln och vrid den medurs. Det viktigaste här är att inte överdriva det, annars kommer det att bli en väldigt stor byaka. Dra åt bättre försiktigt, ett kvarts varv. samtidigt måste du resa dig och kontrollera om knackningen kvarstår eller har passerat. eller det andra alternativet är att bjuda in en assistent.

Renovering med 10% rabatt!

Vid oljebyte är upphängningsdiagnostik gratis.

Vi lämnar en garanti på 50 tusen km. eller års användning.

Om du vill boka tid för reparation av Ford Galaxy styrställ behöver du:

1. ring per telefon: +7 (495) 369-94-41, förklara problemet och karaktäristiska tecken för huvudmottagaren;
2. Mästaren kommer att vägleda dig om kostnaden, tiden och tidpunkten för reparationen (priset kan skilja sig från kostnaden på platsen, både upp och ner, reparationstiden är vanligtvis 2-3 timmar);
3. Du kommer fram, befälhavaren gör en besiktning på plats och säger pris och kostnad;
4. Våra mästare tar bort, reparerar och installerar racket på din bil;
5. Du kollar, betalar, får garanti för arbetet.

Varje bilägare som har stött på problem i styrsystemet vet att det inte är så lätt att reparera styrstället på egen hand. Den här enhetens skott är ett seriöst jobb som kräver färdigheter och förmågor.

Vår bilservice är specialiserad på denna typ av service, såsom reparation av styrställ, samt tillhörande komponenter. Därför garanterar vi högkvalitativ reparation av Ford Galaxy styrställ. Du får 100% garanti, vilket är dokumenterat.

Varje specialist på PEEK Repair Center har en arbetserfarenhet på mer än fem år. Vårt företag grundades 2002.

Vad får våra kunder

• hög precision diagnostik,
• Kompetent reparation,
• Obligatorisk överensstämmelse med villkoren för reparation av styrstången Ford Galaxy eller någon annan bil.

Här kan du beställa reparation av Ford Galaxy servostyrning, samt reparation av servopumpen på din bil.

Om styrstången på din bil inte kan repareras, kommer vi att erbjuda dig en ersättning för denna bilmontering. På vårt företags lager finns alltid styrställ för bilar med eller utan servostyrning.

Har du frågor? Vill du veta mer om hur renoveringen fortskrider? Ring oss vid lämplig tidpunkt.

Skratt: I en nyligen genomförd undersökning på nätet tillfrågades män vad som är en kvinnas mest älskade fantasi. 99% av männen sa att det här är två män samtidigt. Enligt brittiska forskare är detta sant, men de flesta män verkar inte inse att i den här fantasin lagar den ena mannen mat och den andra städar.

Beskrivning: Måtten är som följer: längd - 3308, bredd - 1100, höjd - 1266 mm. Hjulbasen är 2278 mm. Markfrigång 128 mm. Bilen är utrustad med en hybriddrivlina. Den 2-cylindriga motorn är utrustad med ett system som ger motorns uteffekt. Det finns 4 ventiler per cylinder. Diameter på en
cylindern är 78 mm, kolvslaget är 78 mm. Motorns vevaxel accelererar till 3000 rpm. Det maximala vridmomentet bibehålls upp till 2000 rpm.

Nedan kan du se de tekniska specifikationerna för demontering av styrstången för Ford Galaxy. Uttryck din åsikt om bilen i kommentarerna.

Kategori: Reparationsmanual

originalnamn: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Releasedatum: 04.05.2013

Postat av admin: på begäran av Ikrimaa

Feedback från en bilägare som heter Renat: En underbar bil, jag tänker inte ändra på den inom en snar framtid. Allt passar mig i det.

Till exempel, på Toyota, slits inte teflonflikar ut ens för tusen km.