Styrställ Mitsubishi Space Star gör-det-själv-reparation

Trots det omfattande nätverket av bilverkstäder som Novosibirsk erbjuder till ägare, är problem med reparationer fortfarande inte uteslutna. Om din Mitsubishi Space Star har en trasig styrstång kan det ibland vara svårt att hitta specialister som kan reparera det. I de flesta biltjänster erbjuder de omedelbart att byta ut en felaktig enhet, eftersom endast mekaniker med speciella kvalifikationer kan återställa mekanismen. Vi behöver även utrustning för diagnostik och testning. Om du behöver reparera styrstången på Mitsubishi Space Star billigt och snabbt, kommer mästarna i NSK Detail-biltjänster att klara av denna uppgift.

Det är möjligt att kvalitativt reparera styrstången på Mitsubishi Space Star endast om noggrann diagnos tillhandahålls. Förekomsten av fel i driften av enheten kan provoceras av slitna tätningar och knäckare, huvudaxeln och stödbussningar och olika skador på andra delar av mekanismen. Ett speciellt stativ låter dig bestämma exakt vilken typ av felfunktion, graden av skada.

Kvalitetsgarantier för reparationer av styrställ på Mitsubishi Space Star i NSK Detail är:

• noggrann diagnos;
• hög kvalifikation av mekanik;
• lång erfarenhet av denna typ av reparation;
• utmärkt verkstadsutrustning.

En betydande fördel med att kontakta våra biltjänster är effektiviteten i arbetet. Lagret har ett komplett utbud av originalreservdelar i drift. Om du behöver installera en ny distributionsväxellåda, någon komponent i styrstången, kommer det inte att uppstå några förseningar i reparationer.

I vissa fall är det omöjligt att återställa skenan. Om elementen i enheten är utslitna, skadade, är det lämpligt att installera en ny mekanism. I vår tjänst är kostnaden för styrstången för Mitsubishi Space Star låg, varje ägare kan köpa den.

Du kan köpa en styrstång till Mitsubishi Space Star i våra biltjänster, byt ut den själv. Det måttliga priset på enheten, leveranssystemet gör det överkomligt för varje bilägare. Om du vill veta allt om reglerna för att lägga en beställning, för att klargöra hur mycket styrstället kostar, ring telefoncheferna

Vissa operationer utfördes med ganska extrema metoder, så allt sker på egen risk (vi lyckades utan negativa konsekvenser).
Höger-vänster i förhållande till bilens rörelse. De där. förarsidan är vänster.
Namnen på enheter och komponenter är deras egna, de kanske inte sammanfaller med böcker och andra källor

Du kommer behöva:

Reparationssats för styrställ
Litol (smörj kulorna på styrstängerna under ståndarknapparna och kardanaxeln på ratten)
Nycklar
Gasbrännare

1. Ta bort hjulen, skruva loss styrspetsarna (du kan inte slå ut dem ur styrspindeln eftersom dragstängerna snurrar med ståndarklämmorna borttagna).
2. Ta bort luftkanalen till filtret (2 bultar för 10), det vänstra röret till kylaren, propellern (4 muttrar för 10), kylarens plastskydd (mellan kylaren och motorn 2 bultar för 10) .
3. Ta bort gummislangen ovanpå skenan, skruva loss metallröret från tvärbalken (bult 12).
4. Vi skruvar loss låsbulten 12 från rattkardan till skenan (det finns två kardaner, det är lättare att ta bort den nedre, direkt från skenan) och spiller kardan med VDshkoy. Vi höjer bilen på en hiss.
5. Vi skruvar loss 4 bultar (det verkar vara 17, till vänster med muttrar, till höger utan) - fäster skenan.
6. Skruva loss den vänstra fästet på framaxeln. Endast 5 bultar för 17 eller 19. Vi låter fästet hänga på axelaxeln - det kommer inte att skada. Se bild 01.
7. Vi skruvar loss de inkommande och utgående rören från servostyrningen från skenan.Det var lättare för oss att göra detta från det nedre vänstra hjulet. Se bild 01.

Senast redigerad av Kirread den 22 maj 2013 kl. 09:42, redigerad 1 gång totalt.

Om du vill boka en Mitsubishi Space Star reparation av rattstången behöver du:

1. ring per telefon: +7 (495) 369-94-41, förklara problemet och karaktäristiska tecken för huvudmottagaren;
2. Mästaren kommer att vägleda dig om kostnaden, tiden och tidpunkten för reparationen (priset kan skilja sig från kostnaden på platsen, både upp och ner, reparationstiden är vanligtvis 2-3 timmar);
3. Du kommer fram, befälhavaren gör en besiktning på plats och säger pris och kostnad;
4. Våra mästare tar bort, reparerar och installerar racket på din bil;
5. Du kollar, betalar, får garanti för arbetet.

Reparation av Mitsubishi Space Star rattställ bör börja med diagnosen av denna enhet, för genom att ta reda på orsaken till felet kommer du att avsevärt underlätta ditt arbete.

De största problemen med styrstången för detta märke är:

• en knackning som dök upp under fjädringen eller ratten;
• minskning av mängden vätska i servostyrningen;
• det var lek vid ratten;
• svår styrning.

Reparation av styrstången rekommenderas att utföras på professionell utrustning, som exakt diagnostiserar problemet, eftersom du kan undertrycka fästet på egen hand, vilket kan sluta illa.

Reparation utförs i flera steg. Först måste du demontera styrstången och rengöra dess delar från föroreningar, och sedan byta ut delar som inte kan återställas. Allra på slutet ska ståndarknappar och tätningar bytas ut, varefter styrstället är klart och ska monteras.

Det är tillrådligt att utföra reparation och byte av Mitsubishi Space Star-servostyrningen, vägledd av fordonets bruksanvisning.

Innan reparationer påbörjas rekommenderas att motorrummet rengörs noggrant från smuts så att det inte kommer in i reservdelarna vid demonteringen. Sedan måste du pumpa ut vätskan från tanken, skruva loss fästbultarna på den elastiska kopplingen och flytta den från distributionsaxeln till styrningen. Lyft upp fordonet, ta sedan bort det vänstra hjulet och tappa ur den kvarvarande vätskan. Håll i servostyrningen, skruva loss den sista bulten och installera den i motsatt ordning.

Jag fixar jambs av låssmeder som installerar plastband åt alla kunder. med dem, ståndarknapparna går tillsammans med dragkraften, dressing och borttagning från skenan jag sätter på skruvklämmor. eftersom andra inte bär.

Jag vet inte hela processen sker i verkstaden med stängd dörr. de bjuder bara in dig när skenan är demonterad för att visa vad som händer med den.

Jag är ledsen men ditt ämne kan raderas. på detta dupliceras i en personlig.

God kväll.
Plastklämmor får inte användas. Det finns stor sannolikhet för brott på skriden på grund av temperaturförhållanden, stöveln flyger av, axeln är skadad. En gång provade vi olika, vi kom till speciella. metallklämmor med dubbelklämma. Installationen kräver ett specialverktyg. Dessa klämmor är mycket pålitliga, vi använder dem ständigt i vårt arbete. Liknande kommer i Lemforder boot kit. Plastband kan användas som en tillfällig lösning. Skruvklämmor är inte den bästa lösningen, eftersom åtdragningen justeras för hand, "med ögat". Det är stor sannolikhet att slita ståndaren vid åtdragning, där det kommer att ske ett genombrott med tiden. Att inte hålla ut är också dåligt. Vi använder dem inte.

1. Plastklämmor kan inte monteras på ståndarknappar.
2. Skaftet kan vara utan att fungera, men KURVA. Detta kanske inte har märkts. Schaktet kunde redan ha slipats med en kränkning av diametern, därav flödet genom hela tiden samtidigt.
3. Kinesiska oljetätningar av dålig kvalitet skulle kunna användas, som räcker för 5-15 tusen mil.
4. Varför nu finns det flera anledningar till täthet: 1. skenan är överdragen, det är nödvändigt att kontrollera och lossa vid behov (mest troligt) 2. en "tät" hylsa är installerad som klämmer fast axeln (det är också fullt möjligt) ) 3. en standardhylsa är installerad, en ny axel med större diameter (om kinesisk) 4.Fel på förstärkarpumpen, vars pumphjul är mycket känsligt för oljesvält. I detta fall, på tomgång, bör ratten rotera med ansträngning. Om kraften uppträder efter varven är ett pumpfel också möjligt, denna effekt kallas kavitationseffekt och kan uppträda vid höga varv. Det är där korrekt diagnos krävs. Under tiden, kontrollera ställningen och rackbussningen.

Kön: make
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Kön: make
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Här hittade jag ett utdrag ur en artikel om problemet med plastklämmor:

Bytet av Mitsubishi Space Star styrställ görs om kuggstången inte längre kan repareras eller på grund av mekanisk skada på kuggstången. Tillsammans med bytet av Mitsubishi Space Star styrställ rekommenderar vi att du omedelbart byter ut styrstänger och spetsar.

Du kan fastställa behovet av reparation eller byte av Mitsubishi Space Star-styrstället vid en gratis diagnostik i våra biltjänster. Vanligtvis, om skenan läcker, är reparation möjlig i 90% av fallen. Om det knackar på kuggstången kan reparationer kosta mer än att ersätta med en ny eller ombyggd rattstång.

Bensinstation på Citizen – 603-55-05, från 10 till 20, inga lediga dagar.
Bensinstation i Kupchino – 245-33-15, från 10 till 20, inga lediga dagar.
STO på Courage, 748-30-20, från 10:00 till 20:00, stängt

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Efter att ha bytt ut styrstången på Mitsubishi Space Star är det absolut nödvändigt att byta ut vätskan i servostyrningen, samt att justera hjulen.

Vi rekommenderar starkt att du kontrollerar servostyrningspumpens funktion. Ofta är den skyldige till felet i racket servostyrningspumpen. När ventilen sjunker skapas övertryck i skenan och tätningarna börjar rinna. Du kan byta ut skenan mot en ny och efter en månad, om servopumpen är trasig, kommer även den nya skenan att gå sönder.

Om servostyrningsbehållaren är tom och du inte vet vad du ska fylla i där, rekommenderar vi inte att du flyttar på egen hand eller häller vätska i den. Det är bättre att använda bogseringstjänsten.

Eliminering av stötar, läckor, bakslag, bett.

Tillfälligt ej producerad. Det finns dock några servostyrningspumpar till Mitsubishi i lager.

För medlemmar i bilklubbar och biltvättar 20% rabatt på verk med klistermärke eller klubbkort.

Mitsubishi styrställ uppfyller de höga standarderna från japanska tillverkare. Under drift uppträder endast ett litet spel i dem, och de går med värdighet tills det första utbytet av styrstängerna. Men efter att ha bytt ut styrstängerna har Mitsubishis styrställ inte fungerat på länge. De dör av korrosion.

Varför påverkar resursen så dödligt att byta ut spön mitsubishi styrstång?

Faktum är att de mest populära och billiga icke-originella dragstängerna för Lancer tillverkas av CTR. Detta företag gör delar av god kvalitet. Men i fallet med Lancer har CTR-dragstängerna en mindre diameter på ställen där ståndarknapparna är fastsatta och standardklämmorna inte trycker ihop ståndarknapparna tillräckligt hårt. Icke-professionella mästare uppmärksammar inte detta. Samtidigt kommer fukt in i skenan.

Utseendet av fukt under ståndarstången på stativet leder oundvikligen till korrosion av de rörliga polerade delarna av axelstativet och fel på tätningarna som gnuggar på dem. Axelskenan måste vara helt slät på platser där den kommer i kontakt med tätningarna! Tyvärr är Mitsubishi Lancer-stativaxlar inte särskilt motståndskraftiga mot korrosion. Under sex månaders körning med vatten i ståndarknapparna äter korrosion upp Lanceraxelskenan, varefter den måste bytas till en ny.

Gidrolab lagerför både nya och renoverade kuggstångsaxlar för Mitsubishis styrställ.

Bil:
Carisma 1,6 MPI
Kropp:
Sedan, restyling
Överföring:
automatisk överföring
Utgivningsår:
2003

Hej alla!
Den här rapporten skapades i ämnet Rake flödade av vår lagkamrat alexandr86, jag tog inte bort hans inlägg, utan kopierade helt enkelt allt till ett nytt ämne.
Allt är kopierat i sin ursprungliga form.
Alexander är en stor respekt för det utförda arbetet.

Angående fotoreportaget ska jag försöka, men bara hur jag ska montera det) Först gick höger ståndarknapp sönder, av spåren att döma läckte den ut i ordning och reda och när jag började plocka isär smörjmedlet visade det sig att vara ingenstans, allt sköljdes ut av hydraulvätska. När jag drog ut stången och jag inte vet det korrekta namnet på fördelaren (som distribuerar hydraulvätska i cylindern), bröt jag mitt huvud hur man byter plastringar. först när reparationssatsen kom visade det sig att de inte var av plast utan gjorda av tjockt gummi som (mycket mer elastiskt).

Lagret som sitter på hundra sidor av rattstångsfästet:

Nedladdningar: 2915

Som är placerad från sidan av styrstället:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg__.jpg ( 1,4 MB ) Nedladdningar: 139

gammal öppen enkel:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg ( 1.43 MB ) Nedladdningar: 134

Det finns 2 oljetätningar som är insatta i cylindern

Nedladdningar: 253

Den gamla som drogs ut ur cylindern

Nedladdningar: 277

Det finns ytterligare en nyans när du drar ut oljetätningen: oljetätningen vilar inte mot cylinderkroppen, utan mot brickan; den är utformad för att dra ut oljetätningen med ett specialverktyg (det finns en video på YouTube som heter " Styrställ Reparation av styrställ i Kiev”) utan det, bara en skruvmejsel, blir brickan kvar inuti.
Jag tog en sådan vätska för GUR, detta är inte en reklam, naturligtvis, överallt har jag sådana oljetvättar väl bara dyra.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg ( 945,6 kilobyte ) Nedladdningar: 176

För nu, allt jag har idag, fortsätter jag att plocka, sedan slänger jag en annan bild.
USA INA FC65769 rullagerlänkar som hittade:

än så länge finns inte allt jag hittat enligt information från detta företags internet längre; det köptes av FAG-företaget, i allmänhet, länken nedan:

Jag ber dig också att överföra ytterligare ett litet sista tillägg till det huvudsakliga.
Igår monterade jag skenan nästan till slutet, det återstår att sätta på spetsarna (vid demontering i riktning mot maskinen måste du förresten ta bort den vänstra spetsen för att dra ut skenan). Generellt har jag samlat hela bildreportaget i en mapp, det finns också en liten video, det finns en länk nedan:

___._______________________Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg ( 1,25 megabyte ) Nedladdningar: 205

Styrstångscylinder oljetätning Mitsubishi Carisma 1.9 td.

____________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1,31 megabyte ) Nedladdningar: 216

Lageravdragare

______________________________________.jpg ( 1,69 megabyte ) Nedladdningar: 148

20150416_205659.jpg ( 1,49 megabyte ) Nedladdningar: 186
20150416_205740.jpg ( 1,55 megabyte ) Nedladdningar: 153
20150416_205831.jpg ( 1,11 megabyte ) Nedladdningar: 157
20150416_205838.jpg ( 1,4 megabyte ) Nedladdningar: 147
20150416_211218.jpg ( 2,18 megabyte ) Nedladdningar: 131
20150414_205307.jpg ( 1,49 megabyte ) Nedladdningar: 131
20150414_212940.jpg ( 1,4 megabyte ) Nedladdningar: 123
20150416_205544.jpg ( 1,46 megabyte ) Nedladdningar: 127
20150416_205552.jpg ( 1,75 megabyte ) Nedladdningar: 117
20150416_205622.jpg ( 1,56 megabyte ) Nedladdningar: 111
20150329_171731__1_.jpg ( 1,38 megabyte ) Nedladdningar: 112

Video.
<><>
Här hittade jag även antalet sälar för de som har ringar på stjälken och spolen intakta i existentiella:
Tätningar på arbetscylindern:
Intern Hi-Drive 465.PS238
Utomhus Hi-Drive 465.PS239
Spoltätningar:
Nedre Hi-Drive 465.PS387
Övre Hi-Drive 555.HD114
Sedan, när jag sätter skenan på plats, kommer jag att lägga upp fler bilder på de mest "hemorrojda" ögonblicken
Tack till författaren för rapporten!
Diskussionsämne: Rake flödade

Efter natten kommer alltid morgonen

Vänligen bli inte förolämpad, jag ger inte råd i en personlig.

kompakt minivan MITSUBISHI SPACE STAR - bekväm, pålitlig och högkvalitativ bil.

Är du intresserad av att reparera styrstången på Mitsubishi Space Star?

Men naturligt slitage, de negativa komponenterna i väder- och vägförhållanden och vårdslös drift tar ut sin rätt. En av huvudenheterna som ansvarar för hantering, manövrerbarhet och körsäkerhet kan misslyckas. Detta är styrstången.

Dessutom kan skenan drabbas av användningen av lågkvalitativa förbrukningsvaror, inträngning av främmande partiklar, smuts eller damm i oljan, otidigt utbyte av arbetsvätska och filter.

För att undvika nödsituationer och bibehålla funktionsläget för Mitsubishi Space Star-styrstället under lång tid rekommenderar experter snabb diagnostik vid REMSTAR-servicecenter.

Här kommer erfarna hantverkare att kontrollera enheten för yttre skador och hydraulvätskeläckor och sedan testa den på ett specialiserat stativ.

Processen att reparera styrstången på MITSUBISHI SPACE STAR-bilar med en motorkapacitet på 1,6 och 1,8 inkluderar flera operationer:

— tvättning, rengöring, torkning av alla rälsdelar,

- byte av slitna delar, såsom olika tätningar, inklusive ringar, packningar, ståndarknappar, tätningar, bussningar, lager, etc.,

– bedömning av rälsschaktets tekniska skick (bedömning av krökning, utlopp, skada, korrosion),

– restaurering av axeln genom svarvning och slipning,

- belägga axeln och andra delar som har genomgått korrosion med en anti-korrosionsblandning,

- byte av hydraulvätska (om nödvändigt),

— Montering, justering, slutprov.

Således utför "REMSTAR" ett komplett utbud av arbeten på reparation av styrstången MITSUBISHI SPACE STAR och ger en garanti för allt utfört arbete.

Hör du en obehaglig knackning framför bilen när du kör över små gropar? Slagen ges till ratten och med tiden ökar deras amplitud? Detta är tydliga tecken på att det är brådskande att vara uppmärksam på rattstångens skick.

Ett av tecknen på dess funktionsfel är också att stora gropar i bilen passerar nästan tyst, men små shagreens - tvärtom. I det här fallet är det inte nödvändigt att anmäla sig i kön vid bensinstationen.

Primär diagnostik av servicevänlighet, såväl som gör-det-själv-styrställsjustering på en Mitsubishi Lancer, är ganska lätt. Är det möjligt att reparera eller ersätta, och vad är orsaken till detta fel, låt oss försöka ta reda på det.

Tillförlitligheten hos styrmekanismen i japanska bilar är designad för 150-200 tusen km. Men dessa är bara ungefärliga indikatorer, som kan ändras i en eller annan riktning.

Styrmekanismen misslyckas av följande skäl:

• hög hastighet på ojämna vägar;
• otidig inspektion av gummistrålarna i styrstativet leder till inträngning av små partiklar, med efterföljande förstörelse av gnidningselementen;
• byte av hydraulvätska, som utförs då och då eller en blandning av låg kvalitet används.

Att uppmärksamma ovanstående skäl som leder till för tidiga reparationer bör också bero på att styrstången är en mycket dyr del för japanska bilar. Att byta ut mot en begagnad del är en tillfällig lösning på problemet, det kostar lite mindre att återställa det, men det är också ganska dyrt. Vid körning på ojämna vägar utvecklas tätningar, en spö och en glidare.

För att exakt fastställa orsaken är det nödvändigt att kontakta specialister och kontrollera tillståndet för styrspetsarna och stängerna. Det är svårt att göra detta utan ett speciellt verktyg och relevant erfarenhet. Delar av styrmekanismerna (dragstångsändar) blir också en frekvent orsak till knackningar när man kör genom små gropar.

Du kan själv kontrollera kulledernas tillstånd, för att göra detta, växelvis lyfta upp vänster och höger framhjul och skaka dem, håll dem med båda händerna. Om knackningen inte hörs är allt i sin ordning.

Lancer rattstångsjustering utförs för att inte förvärra situationen, vilket kan resultera i byte av tätningar och till och med en större översyn av hela enheten. I det här fallet är det billigare att förhindra problemet än att åtgärda konsekvenserna.

Mitsubishi Lancer styrstången är åtdragen med en justerbult som håller lagret. Under driften av bilen försvagas lagerfästet och dess åtdragning krävs.

Justeringsförfarande:

1. Placera fordonet i gropen och blockera framhjulen med klossar.
2. Ställ ratten rakt.
3. Ta bort damm och smuts från monteringspunkten för justerskruven på styrstången (sitter längst ner).
4. Med en vit markör, rita en vertikal linje längs fabrikslåsmuttern och justerskruven.
5. Använd en icke-vass mejsel och en hammare, använd försiktiga moturs slag för att lossa låsmuttern.
6. Håll låsmuttern med en 41 mm skiftnyckel, sätt in sexkantnyckeln i justerskruven och vrid (medurs) till 23 N/m på momentnyckeln, dra sedan tillbaka skruven 30 grader.
7. Se till, genom att enkelt vrida ratten 15-20 grader, att knackningen inte hörs.
8. Om knackningen kvarstår, minska lossningen av skruven till 20 grader för att försvinna främmande ljud.
9. Starta motorn och scrolla till ytterlägena tills den stannar och kontrollera på så sätt om skenan biter.
10. Dra åt låsmuttern, var uppmärksam på att justerskruven förblir stationär (styrs av de vertikala markeringarna som lämnas under demonteringen).

Det är viktigt att utföra denna justering på ett sådant sätt att justerskruven inte dras åt för hårt. Rattens vinkling kommer att sluta, men ansträngningen när du vrider på ratten kommer att öka avsevärt. I det här fallet är det inte värt att räkna med att problemet kommer att försvinna och det blir lättare att vända med tiden. Skruven måste lossas omedelbart.

Du måste vara beredd på att det kommer att vara svårt att göra justeringar på grund av begränsat utrymme och avsaknaden av ett specialverktyg. I det första fallet är det bättre att ta bort styrstången tillsammans med underramen, även om du inte kan tillgripa detta, och i det andra, gör en enhet från en 17 mm bult 10-15 cm lång som vrider den önskade skruven, ha tidigare bearbetat hatten med en vinkelmaskin till samma form, som justerskruven.

För att inte leta efter information om hur man drar åt styrstången på Lancer, använd enkla tips: se upp för gummistjärnar. För långvarig användning, efter att ha tvättat bilen, behandla dem med en skyddande silikonspray. Om det uppstår sprickor på skyddsprodukterna, byt dem omedelbart med ett obligatoriskt byte av smörjmedel.

Håll inte ratten i extremlägen i mer än 5 sekunder. Detta leder till en extra belastning på den hydrauliska boostern. På vintern, när du börjar röra på dig (särskilt på en kall bil), vrid ratten mjukt, samtidigt som du undviker att köra bilen i extrema lägen.

Om materialet var intressant eller användbart för dig, publicera det på din sida på det sociala nätverket:

Reparation av Mitsubishi styrstång. Reparation av styrstång för Mitsubishi i St. Petersburg.

Hemligheten med att knacka i styrstången Lancer 10 avslöjas. Orsaker och eliminering. Del 1.