I detalj: solaris styrställ gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Hyundai Solaris-styrningen misslyckas ibland och orsaken till felet bör sökas i styrstället. För en erfaren förare, om Hyundai Solaris styrstång är felaktig, är det inte svårt att reparera det själv, du behöver bara identifiera orsaken till haveriet genom att utföra en enkel diagnos.
Att byta ut en hårdvaruenhet i en service är inte alltid möjligt under garantin, så att veta enkla sätt att diagnostisera och byta ut den hjälper till att återställa bilens prestanda och eliminera stötar på egen hand.
Symtom på fel på en slitstark del är knackning, servostyrningsvätska som läcker och minskad kontrollerbarhet. Diagnostik kommer att avslöja de verkliga orsakerna och bestämma mekanismen för deras eliminering. Det utförs i följande ordning:
inspektion av spakarna i gångjärnen, kontroll av tillförlitligheten av fästning;
bussningskontroll;
inspektion av ståndarknappar, identifiering av mekanisk skada;
inspektion av fästelement, slang, upptäckt av läckor. Slangarna är ofta klämda och spruckna, vilket inte bara kräver att de byts ut, utan också fyller på servostyrningsvätskan.
Det är nödvändigt att utföra en inspektion en gång om året, självständigt eller vid nästa MOT. Det bör klargöras om diagnos och byte av rack ingår i återförsäljarens garantireparationsförpliktelser.
Om de diagnostiska resultaten indikerar behovet av reparation är det inte svårt att göra det själv. Det finns fyra huvudsakliga skäl som kräver ingripande.
behovet av att dra åt bultarna eller själva skenan;
behovet av att byta ut tätningar;
med axeldefekter förändras det helt;
utseendet på rost kommer att kräva förkromning av delar, för vilket du bör besöka en bilservice.
Video (klicka för att spela).
Identifiering av orsakerna till felet kommer att föreslå sätt att eliminera det. Det enklaste blir justeringen. Det är möjligt att en åtdragning av noden hjälper till att eliminera orsakerna. Justering genom att dra åt bultarna utförs självständigt inom några minuter. Du kan utföra dessa arbeten i kabinen under garanti. Hur drar man åt styrstången Hyundai Solaris själv? Detta kräver en reparationssats, en skiftnyckel och försäkran om att delen inte är utsliten. Om den redan ska bytas ut kommer spelet bara att öka när det dras åt. För jobb:
maskinen är installerad på getterna, framhjulen tas bort, motorskyddet demonteras;
en 12 bult skruvas loss från passagerarutrymmet;
kullager och stabilisatorstag demonteras;
bultar skruvas loss, skenan tas bort;
skenan monteras i ett skruvstäd och dras åt.
Felet i bussningen och utseendet på bakslag leder till att den byts ut. Oftast uppstår problem med delen på grund av att vatten tränger in i mekanismen och korrosion av delen. Du kan identifiera behovet av utbyte med en enkel kontroll, för vilken du måste öppna huven och skaka dragstången upp och ner. En tydligt hörbar knackning indikerar behovet av byte. Det utförs inom en timme, för detta är det nödvändigt att köpa en del som har en artikel som motsvarar bilen och nya ståndarknappar. Du kan se ersättningsprocessen på video. Maskinen är också installerad på inspektionshålet, du behöver en nyckel för 46. Nästa:
det högra hjulet tas bort, bulten på det bakre tysta blocket skruvas loss;
klämmorna tas bort, ståndarknapparna släpps;
dragkraften skruvas av;
hjulen vänds ut, hylsan tas ut, den byts ut;
mekanismen rengörs, delarna monteras i omvänd ordning.
Efter byte är det absolut nödvändigt att fylla på vätska i servostyrningsbehållaren.
Om reparation inte är möjlig måste hela delen bytas ut. Innan du börjar arbeta måste du ställa in den i mittläget, och du måste ta bort hela styrmekanismen.För detta:
maskinen är installerad på en hiss eller ett visningshål;
servostyrningsvätska pumpas ut med en spruta på 150 ml eller mer;
dragstångsändarna är bortkopplade från styrknogarna;
i kabinen skruvas den nedre kardanleden av pelarens mittaxel bort från mekanismens drivhjul;
kraftverkets bakre stöd tas bort;
försvaga fästet av underramen till kroppen;
värmeskölden tas bort;
styrväxeln tas bort;
skenan ändras till en ny, installerad i styrmekanismen;
operationer upprepas i omvänd ordning.
Det är lämpligt att först studera alla åtgärder på videon eller under ledning av mästaren, och först efter att förtroendet dyker upp, upprepa dem själv. Om möjligt bör arbete utföras för att ersätta denna nod med en assistent, eftersom vissa särskilt tidskrävande operationer kräver assistans.
Styrväxeln tas bort för reparation eller utbyte. Vi utför arbeten på utsiktsdike eller överfart. Med hjälp av ett päron pumpar vi ut vätskan från servostyrningsbehållaren. Vi kopplar bort spetsarna på båda styrstängerna från styrknogarna (se Byta ut styrstångsänden på Hyundai Solaris). I kupén kopplar du bort den nedre kardanleden på rattstångens mellanaxel från drivmekanismen på styrmekanismen (se Ta bort rattstången och byta ut elementen i Hyundai Solaris mellanaxel). Innan du kopplar bort hydraulledningarna från styrmekanismens vevhus byter vi ut en bred behållare under vevhuset för att samla upp vätska.
Från botten av bilen installerar vi ett justerbart stopp under den främre underramen. Vi tar bort det bakre stödet på kraftenheten (se Byta ut stöden på Hyundai Solaris kraftenheten). Vi skruvar loss de två främre muttrarna och de två bakre bultarna som fäster hjälpramen vid karossen (se Ta bort Hyundai Solaris underram) och sänker den något på det justerbara stoppet för att komma åt rören i servostyrningens hydraulledningar.
Med hjälp av "17"-tangenten skruvar vi loss kopplingen till utloppsröret och kopplingen till avloppsröret. Vi tar bort spetsarna på rören på båda linjerna från hålen i vevhuset på styrmekanismen och sätter in pluggar med lämplig diameter i hålen på rören och vevhuset. Vi sänker hjälpramen lägre och tar bort styrväxelns drivaxel från hålet i frontpanelen.
Med ett "10" huvud skruvar vi loss de två muttrarna som håller fast värmeskölden ...
... och ta bort den från styrmekanismen.
Med "17"-huvudet skruvar vi loss de två bultarna på styrväxelhuset och de två bultarna på det hydrauliska cylinderstödet till den främre upphängningsunderramen.
Placeringen av bultarna för att fästa styrmekanismen på hjälpramen (för tydlighetens skull visas på den borttagna hjälpramen).
Ta bort styrväxeln från hjälpramen. Montera styrväxeln i omvänd ordning. Innan montering kontrollerar vi att skenan är inställd i mittläget. För att göra detta, med en glidtång, vrider vi drivväxeln på styrmekanismen med platta i valfri riktning tills den stannar och vrider sedan växeln i den andra riktningen med 1,5 varv. Vi fyller på arbetsvätskan i servostyrningsbehållaren och tar bort luft från systemet (se Blöda Hyundai Solaris servostyrningssystem).
Det verkar vara ett problem med styrstången också.
Jag gick till återförsäljaren, sa att servostyrningen började ljuda mycket och ratten blev märkbart tyngre, de höll mig i nästan 3 timmar. De sa att det är nödvändigt att demontera styrstången och titta. problemet ligger i det. Och viktigast av allt, när de diagnostiserade, bjöd de in mig till hissen, de säger att de säger "märkena är förskjutna", "någon var där", de frågade om jag gick till "farbror Vasya" i garaget. Till vilket jag säger att jag gick för att byta olja i motorn och växellådan och "stympade kamrater".Jag säger till dem "bilen är under garanti, varför ska jag dra åt den någonstans? Bara dina händer var här." Nu är körsträckan 83 000, jag minns att de redan "dragit upp" skenan från dem, men antingen 45 000 eller 60 000 km. Generellt sa de att det var nödvändigt att demontera skenan för att se "om rost avslöjas där", så som jag förstår det kommer de att "prodynamisera" med en garanti. Jag registrerade mig för onsdag, jag lämnar det för hela dagen (eller så ska du inte lämna det för hela dagen). låt oss se.
De tog inte betalt för diagnostik.
Är det någon som har några tankar om detta kamrater?
