Hemgjorda gör-det-själv bilreparationsavdragare

I det här ämnet kommer ritningar av avdragare och enheter för bilreparation, såväl som ritningar av ett specialverktyg, att ges.

Följande ritningar finns för närvarande:

Ritning av främre fjäderbensmutterdragare.

Ritning av en universalskruvdragare för styrsprintar.

Dragkopplingar fjädrar främre och bakre fjädring.

Ritning av en avdragare för att trycka ut det tysta blocket på den bakre fjädringsstötdämparen.

Ritning av en avdragare för att trycka på det tysta blocket på den bakre fjädringsstötdämparen.

Ritning av en hjullageravdragare för fram- och bakhjul.

Hjullagers knockouts

Foto av knockouts för att slå ut ett hjullager

Dorn för pressning av hjullager

Foto av dorn för att pressa hjullagret på fram- och bakhjulen VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. Bilden visar även ringar från gamla hjullager, de hjälper även till med pressning.

Ritning av en avdragare för byte av gummi-metallgångjärn på den bakre balken.

Byte av gummi-metallgångjärn på den bakre balken

Ritning av en avdragare för att byta ut de tysta blocken på den främre upphängningsarmen.

Avdragare för att ersätta tysta block på den främre upphängningsarmen

Anordning för kompression av bromscylindrar.

Bromscylinderns kompressionsverktyg är tillverkat av gamla bromsbelägg. Allt verkar synas på bilden.

Foto av ett bromscylinderkompressionsverktyg.

Ritning av bromscylinderkompressionsverktyg

Hur förstår man att hjullagret är ur funktion? Med ljud! Huvudsymptomet är ett brum som förvärras med acceleration. Om det bara inträffar ibland, har lagret precis börjat gå sönder. Ett konstant misstänkt ljud med ökande belastning gör att denna del av bilen kräver omedelbart utbyte. I alla fall behöver du en lageravdragare för att utföra reparationer. Du kan köpa den eller göra den själv.

Med detta verktyg kan du demontera lager, bussningar, remskivor, flänsar och andra komponenter, ta bort eller fixera ringar och växlar och reparera chassielement. Det underlättar avsevärt processen för underhåll och reparation av olika delar av fordonet. Med rätt avdragare kan du snabbt och enkelt byta ut ett skadat element utan risk för skador på maskinelementen som är anslutna till det. Dessutom kan verktyget användas för att arbeta på svåråtkomliga delar av bilen, i ett bekvämt läge.

Produkter kan ha en annan design, men det vanligaste är följande - flera griptassar, som är i form av krokar, och en gängad stång mellan dem. Tack vare denna struktur kan du enkelt ta tag i det nödvändiga elementet och trycka ut lagret ur det.

Verktygen är indelade i två grupper.

• Hydraulisk. Under deras arbete används hydraulisk dragkraft, avlägsnandet och landningen utförs i ett halvautomatiskt läge. Huvuddelen av en sådan avdragare är en hydraulisk mutter, vars inre hålighet trycker på en speciell kolv. Det i sin tur överför kraften till den önskade delen. Den hydrauliska modellen är efterfrågad bland ägare av lastbilar och andra stora fordon - med dess hjälp kan du enkelt ta bort de mest massiva interna delarna.

Så här ser en hydraulisk lageravdragare ut

• Mekanisk. De arbetar utifrån en persons muskelstyrka, de är efterfrågade för installation / demontering av hjullager. Det finns tvågrepp, tregrepp och internt. Dubbla grepp är det enklaste.De används där maximal processkontroll behövs. Trekäftar är utrustade med tre tassar och används för att arbeta med främre navet och generatorn. De interna alternativen är användbara för att ta bort kul- och nålrullager, dessutom kan de användas för att demontera olika mässingskopplingar.

Lageravdragare kan ha olika storlekar, men de mest populära är universella. Deras parametrar kan justeras manuellt och anpassas till valfri diameter.

Du kan göra olika verktyg med dina egna händer, men det är bäst att göra en universell version med tre grepp - det är bekvämt att använda.

Schema av en tvåkäftsdragare

För att göra en universell avdragare med tre käftar designad för att fungera med lager i storlek från 202 till 308, behöver du:

• plåt (10 mm bred);
• metallrundvirke med en diameter på 30 mm.

Om du planerar att ta bort stora lager, ta plåt 15 mm bred och rundvirke 30 mm i diameter.

1. Det första steget i produktionen är en skiss. Beräkna längden på benen - den ska vara 200 mm. Skissa plåten enligt ritningen och skär ut benen med en propan- och syrgasskärare.
2. Behandla arbetsstycket med stor smärgel. Måtten på alla tassar bör vara ungefär desamma, men absolut perfekta parametrar är inte nödvändiga - en skillnad på cirka 1 mm är tillåten. När denna del av arbetet är klart måste du borra två hål i toppen av varje fot - de kommer att användas för att expandera verktyget. Hålens diameter ska motsvara bultarnas diameter med 8 eller 10. Om du planerar att arbeta med stora lager, borra 3 hål med 12 eller 14.
3. Vi gör kärnan. Den är gjord av rund metall med en diameter på 30 mm och en längd på 35 mm (50 och 45 mm om det är nödvändigt att arbeta med massiva lager). Vi tar arbetsstycket och borrar ett 16 mm gänghål i det (30 vid behov i en större produkt), skär gängan med en fin stigning. På sidorna, var 120:e grader, sätter vi märken, till vilka vi sedan svetsar benens hållare. Avståndet mellan dem ska vara lika med fotens bredd. Nu behöver du borra hål i hållarna. De bör placeras på ett visst avstånd från mitten så att foten kan fånga den stora bäringen.
   Så här ska detaljerna på den framtida avdragaren se ut
4. Den sista delen av arbetet är tillverkningen av skruven. För en standardavdragare behöver du en skruv 350 mm lång med en gänglängd på 280 mm, för en stor - 500 mm med en gänga på 420 mm. Vi bearbetar ämnen på en svarv, skär trådar. Vi lämnar den övre delen utan en gänga - där måste du borra genom hål placerade vinkelrätt mot varandra, med en liten förskjutning i höjden.

Den färdiga produktens utseende

Det här alternativet är lättare att utföra, men produkten kommer inte att vara så bekväm. Du behöver följande verktyg och material:

• stålrör, vars inre diameter kommer att vara större än diametern på lagret;
• metallplatta med en tjocklek på mer än 5 mm;
• bulgariska;
• en tapp med en mutter eller en bult med en lång gänga;
• några nötter.

1. Skär av en bit rör med önskade parametrar.
   Klipp av en del av röret
2. Vi markerar alla nödvändiga element på en metallplåt, ringer runt röret och lagret.
   Att lägga ut framtida detaljer
3. Vi skär ut detaljerna med en kvarn, slipar dem för att matcha de exakta parametrarna.
   Klipp ut detaljer
4. Vi borrar hål för bulten i de resulterande brickorna.
   Borra hål för bultar
5. Allt, avdragaren är klar!

Färdig avdragare

Att göra en lagerdragare med egna händer är inte alls svårt - varken dyra material eller specifika färdigheter behövs. Med hjälp av instruktionerna kan du enkelt hantera uppgiften och få ett användbart verktyg för bilreparation.

Vi noterar direkt att byte av tysta block utan avdragare är fyllt med skador på mekanismens delar.Mycket "smarta" hantverkare tar till att hamra insidan av enheten med en hammare, men detta leder till att den ojämna passformen på insidan kan skadas.

Den hydrauliska tysta blockborttagaren låter dig koppla bort en del av enheten från en annan för att inte skada dem. Dess driftschema är baserat på att skruva loss eller skruva in en speciell långgängad enhet, som kommer att sänka eller höja den inre delen jämnt. Denna process kallas pressning, och ju smidigare och mer enhetlig den är, desto längre livslängd på enheten.

När du reparerar en bil är det viktigt att komma ihåg att fjädringen måste vara i sitt arbetsläge innan du reparerar dess komponenter. Om denna regel ignoreras, kan det installerade tysta blocket avsevärt minska tiden för dess kvalitetsarbete.

Beroende på vilken typ av mekanism som finns på bilen (med eller utan skiljeväggar), kommer typen av installation att ändras. Men detta är absolut inte viktigt med vad avdragaren ska vara. Den kan både köpas och hemlagas. Systemet för dess funktion i ett eller annat fall är detsamma: en del är fäst vid den interna enheten och den andra till den externa. Med hjälp av vridningsmetoden extraheras en del från den andra.

Innan du börjar arbeta med produktionen av ett tyst block med dina egna händer är det värt att överväga en ritning av en tyst blockavdragare och titta på den färdiga butiksversionen. På marknaderna har sådana enheter ett liknande utseende som hemma, eftersom deras design är mycket enkel - några metalldelar och bultar av lämplig storlek.

Hydraulisk tyst blockavdragare - universal. Med den kan du utföra både borttagning av enheter och pressning. Det är inte svårt att göra en sådan mekanism - bara några delar och ett par timmars tid räcker, men du kan använda den varje gång du reparerar upphängningsdelar.

Så verktygen som kommer att behövas för att tillverka avdragaren är: en uppsättning bilister med många nycklar och skruvmejslar, en liten bit av starkt metallrör med en diameter som är något större än det tysta blocket som tagits, flera stora stålbrickor, en lång bult med högkvalitativ gänga, specialkläder och bygghandskar.

Arbetsflödet bör vara följande:

1. Vi studerar hela bilens enhet och i synnerhet dess fjädring. Vi tittar på de nya och gamla delarna, analyserar deras struktur och försöker förstå hur man bäst använder avdragaren.
2. På ena sidan av det förberedda röret sätter vi in ​​ett tyst block, som ska bytas ut enligt planen, och på den andra sidan av röret sätter vi in ​​en ny mekanism. Arbetsschemat är att pressa ut den gamla delen med en ny del (så att varken den ena eller den andra kommer att skadas).
3. Vi riktar det nya tysta blocket 100% exakt till sätet, tar den förberedda bulten och vrider den in i mitten. Den initiala vridningen kan vara lite tung, i så fall är det värt att knacka lite på delarna med en hammare och fortsätta med processen. Med början från mitten kommer denna bult att gå in så lätt att den kan vridas med två fingrar. Men utför denna process endast med handskar för att inte skada lemmarna.
4. Om du vill behålla den gamla delen, ger en sådan avdragare inte denna process och den slitna delen kan helt enkelt falla i sanden. Därför kan du dessutom bygga ett litet stativ som kommer att utföra denna funktion. Det kan vara en enkel kopp med metallhandtag i form av en tråd eller någon annan anordning.

Det finns andra sätt och improviserade medel som kan fungera som en avtagbar mekanism. När du skapar en sådan enhet med dina egna händer, tänk på vad som finns i ditt garage och vilken av dessa som är minst nödvändig. Det här är detaljerna du kan använda. Analysera och sätt på ditt tänkande - omedelbart kommer något att tänka på.

Det bör förstås att beroende på vilken balk på bilen som repareras kan det finnas ett annat tyst block, men instruktionerna för att skapa en avdragare som beskrivs ovan kommer att vara lämpliga för olika typer av enheter och kan användas både för bak och för framsidan.

När du skapar en enhet är det värt att komma ihåg att en viss bilmodell har sina egna parametrar och dess delar, som kan vara olika i struktur och storlek. Det är viktigt att ta hänsyn till alla funktioner i bilen så att den skapade avdragaren är lämplig och kan fungera med den här enheten.

I slutet av artikeln vill jag notera att ett funktionsdugligt tyst block hjälper bilen att köra smidigt, utan onödiga tvekan. Den kan ganska väl ta bort vibrationerna som kommer från en del av maskinen till en annan och därigenom göra rörelsen mer bekväm. En omtänksam förare övervakar alltid tillståndet på bilens fjädring, så intilliggande delar är mycket viktiga för honom. Det är inte så svårt att göra en avdragare för tysta block med dina egna händer, så försök att göra den från improviserade material - på så sätt sparar du mycket pengar. Lycka till på jobbet!

Videon visar hur man byter ut de tysta blocken på de nedre armarna på en VAZ-bil av en klassisk modell med en universell avdragare.

Vid reparation av chassi och styrning blir det nästan alltid nödvändigt att ta bort kullederna eller dragstångsändarna.

En egenskap hos dessa strukturella element är att stödet eller spetsstiftet har en konisk form, med vilken den går in i sätet.

Under drift ökar landningsdensiteten så mycket att ytorna på denna anslutning praktiskt taget fastnar vid varandra.

Dessutom kan fukt komma mellan stiftet och hylsan, vilket orsakar korrosionsfickor som ytterligare tätar anslutningen.

Därför, för att ta bort kullagren eller spetsarna, används speciella avdragare för att pressa ut stiftet med minimal ansträngning.

Marknaden för bilverktyg erbjuder ett brett urval av sådana avtagbara mekanismer, som kan delas in i två typer:

Skruvdragare anses vara universella och är lämpliga för att arbeta med nästan vilken bil som helst.

Kraften i dem skapas genom att skruva in bulten i avdragarkroppen. Själva kroppen sätts på stödets öga och vid åtdragning vilar bulten mot stödstiftet och trycker ut den ur hylsan.

Avtagbara spakmekanismer är inte mindre effektiva, men de är större i storlek, så de kanske inte passar för alla bilar.

Till exempel, med en sådan avdragare på VAZ-2107, kan den övre kulleden fortfarande tas bort, men att komma till den nedre kommer inte att fungera på grund av det mycket begränsade utrymmet.

För dessa ändamål används en speciell avdragare.

Kärnan i spakdragaren är närvaron av två spakar sammankopplade i mitten.

Å ena sidan görs hål i dem och en kopplingsbult är installerad.

För utpressning installeras en spak mellan ögat och stödet, medan den andra spaken erhålls under fingret.

När bulten skruvas loss, på grund av den befintliga anslutningsaxeln, börjar ändarna på spakarna att konvergera och stiftet trycks ut.

Men det är inte nödvändigt att köpa en avtagbar mekanism, den kan enkelt göras hemma från improviserade medel.

Därefter kommer vi att överväga flera typer av kulledsavdragare och styrtips som du kan göra själv.

Den enklaste avdragaren är den så kallade "kilen". Det tillhör inte någon typ av avtagbara mekanismer, men samtidigt är det en ganska effektiv anordning för att trycka ut.

För att göra det behöver du bara en vinkelslip ("slip"), du kan också använda en maskin med slipskiva.

En metallplatta i storleken av en tändsticksask kommer att fungera som ett ämne.

Först är det nödvändigt att ge arbetsstycket formen av en kil, för vilken vi slipar metallen med en "slipmaskin" eller ett maskinverktyg så att plattans profil ser ut som en triangel. Sedan, med samma "kvarn", gör vi ett snitt i mitten med 2/3 av arbetsstyckets längd från sidan av toppen av triangeln, det vill säga från den tunna sidan av kilen. Bredden på snittet bör vara något större än tjockleken på stödstiftet, det vill säga ett slags fäste bör erhållas.

Om så önskas kan du svetsa en metallstång på fästet, vilket ytterligare kommer att underlätta arbetet med kilen.

Att trycka ut ett finger med en kil är väldigt enkelt. Den är installerad i springan mellan ögat och stödkroppen. Och då är kilen helt enkelt igensatt med en hammare, vilket leder till att fingret hoppar ut ur uttaget.

Nackdelen med kilen är att ståndarknapparna kommer att skadas när de pressas ut. Därför kan kilen endast användas vid byte av stöd eller spetsar.

Om upphängningen och styrmekanismen repareras, vilket inte innebär att kulelementen byts ut, är det bättre att inte använda en kil.

Den andra typen av avtagbar mekanism som kan tillverkas av improviserade medel är en skruvexpanderare. Det är bra för att ersätta kulleder i klassiska VAZ-modeller.

En egenskap hos utformningen av upphängningen av dessa bilar är att de övre och nedre stöden är placerade symmetriskt i förhållande till varandra och avståndet mellan dem är inte stort.

Den kan endast göras hemma om du har en borrmaskin, eller så måste du kontakta en svarvverkstad. En sådan avdragare består av endast två delar.

För att göra det behöver du en fyrkantig eller sexkantig stång med nyckelfärdiga kanter på 17 eller 19, vars längd är 7 cm. I denna stav gör vi ett hål med en borrmaskin och skär gängan för bulten med 8. Vi skruva i bulten och det är allt - avdragaren är klar.

Hur det fungerar, överväg exemplet med VAZ-2107. För att trycka ut det övre stödet är det nödvändigt att skruva loss låsmuttern, men inte helt, det är inte nödvändigt att ta bort den. Sedan installerar vi en tillverkad avdragare med en bult uppskruvad till stopp mellan stödens fingrar.

För att klämma ut ett finger tar vi två nycklar - med en håller vi det tillverkade fodralet, och med den andra skruvar vi loss bulten tills fingret bryter av uttaget. Efter att ha bytt ut det övre stödet gör vi detsamma, men med det nedre.

Den tredje typen av avtagbar mekanism som du kan göra själv är också skruv, men den har visat sig vara utmärkt och låter dig arbeta på vilken bil som helst.

För dess tillverkning behöver du en rund metallstav med en diameter på minst 10 mm och en längd på 15-17 cm.

Det är nödvändigt att göra ett L-format ämne från det med en axellängd på 5 cm. Det vill säga, vi tar en stång, mäter 5 cm på den, klämmer fast den i en skruvstäd och böjer den 90 grader med en hammare.

På den långa delen av arbetsstycket skär vi tråden och väljer muttern.

Det återstår att göra en tryckstång. Du kan göra den i likhet med kilen målad ovan. Det vill säga, vi tar en platta, men 0,5 cm tjock. Å ena sidan gör vi ett snitt under stödfingret.

Vid behov kan tjockleken på plåten på sidan av snittet minskas genom att slipa bort metallskiktet. Huvudsaken är att plattan kommer in i gapet mellan stödkroppen och ögat, medan den inte visar sig vara för tunn, annars kommer den att böjas under pressningen.

Å andra sidan, från snittet gör vi ett hål för det L-formade ämnet. Det återstår bara att sätta plattan på den långa delen av stången. Om tråden visade sig vara otillräcklig i längd för att pressa ut ett finger, kan flera brickor placeras under muttern.

Den här avdragaren fungerar så här: Vi skruvar loss muttern nästan till slutet, installerar plattan i springan mellan stödet och ögat och vrider stången så att den korta armen vilar på fingret.

Sedan drar vi helt enkelt åt muttern, medan plattan kommer att fungera som ett stopp, och stången kommer att pressa ut fingret med en kort arm.

En annan skruvdragare kan tillverkas av ett metallhörn och en svetsmaskin.

För att göra detta tar vi ett hörn med sidor på 7-8 cm och samma längd och en tjocklek på 0,3-0,5 cm.

I en av sidorna gör vi ett snitt för att fixera mekanismen på ögat. Från plåt med en tjocklek på 0,3 cm skär vi ut två trianglar som kommer att fungera som hängslen. De måste svetsas på sidorna till hörnet. Detta kommer att avsevärt öka styrkan på strukturen.

Vi tar en 17 mutter och en lång bult under den. Vi svetsar själva muttern vinkelrätt mot skåran så att hålet vetter mot snittet.

Så att bulten i framtiden lätt kan placeras på samma axel med stiftet, innan muttern fixeras genom svetsning, måste en distans först svetsas till hörnet.

Det återstår bara att skruva i bulten och avdragaren kan användas.

Dessa är de enklaste typerna av avtagbara mekanismer som du kan göra själv.

Generellt finns det många alternativ, förutom att ha lite fantasi och grundläggande kunskaper om VVS kan du enkelt komma på och göra din egen avdragare.

Vi erbjuder några ritningar för visning.

Vi kommer att överväga en annan typ som inte används för att trycka ut ett finger, utan för att dra ut själva stödet.

Faktum är att på ett antal bilar (Peugeot, Citroen) skruvas kulleden i spaken. Med tiden blir den gängade anslutningen sur, och det är ganska svårt att skruva loss detta upphängningselement utan ett specialverktyg.

Men den nödvändiga avdragaren kan göras självständigt och inte spendera pengar på en fabrik.

Den är gjord av ett 2” tjockväggigt rör 8-9 cm långt.

Från änden av detta rör är det nödvändigt att göra 4 spikar 5 mm breda och 7 mm höga, placerade i en vinkel på 90 grader i förhållande till varandra.

Det vill säga, det bör visa sig vid änden av röret 4 utsprång jämnt fördelade runt omkretsen. Detta kan göras med en bågfil och en fil, eller med en kvarn.

Från den andra änden gör vi snitt till ett djup av 3 cm och delar rörets omkrets i 8 delar.

Sedan böjer vi dessa kronblad med en hammare till mitten, vilket avsevärt minskar diametern.

Vi tar muttern vid 24 och skruvar den till änddelen, och sedan stänger vi slitsarna gjorda med en svetsmaskin.

Det är ganska bekvämt att arbeta med sådana avdragare - vi lägger det på stödet, så att spikarna kommer in i de speciella spåren på stödkroppen.

I det här fallet kommer fingret att passera genom det tillverkade verktyget, vilket gör att du kan skruva låsmuttern på det och därigenom fixera avdragaren. Det återstår bara att skruva loss stödet med en 24-nyckel för den svetsade muttern.

Slutligen noterar vi att det är möjligt att trycka ut fingret på stödet eller spetsen även om det inte går att göra en avtagbar mekanism. Men denna metod bör endast användas i extrema fall. För att ta bort fingret behöver du en bändbar och en hammare.

Fästet används som en spak och måste installeras på ett sådant sätt att det skapas en ansträngning att trycka ned stödet eller spetsen, t.ex. placera den mellan dragstången och kuggstångsöglan.

Efter att ha skapat en kraft med ett fäste är det nödvändigt att applicera kraftfulla slag mot ögats kropp med en hammare. Om allt är gjort på rätt sätt, efter 2-3 drag dyker fingret upp.

Nackdelen med denna metod är att stötbelastningar kan skada öronen, så det är tillrådligt att fortfarande använda avdragare istället för att slå ut stödet.