I detalj: Chevrolet Lanos gör-det-själv-elektrikerreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Användbara sidor i manualen "Reparera med dina egna händer", med diagram, ritningar och fotografier
för Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens och deras modifieringar
Utöver reparationsmanualen finns det även en reservdelskatalog
Bilen kombinerar pris och kvalitet perfekt. Nu finns det ingen anledning att leta efter en begagnad utländsk bil, eftersom samma budget gör att du kan köpa en ny bil med anständig prestanda. Det är dock inte svårt att märka på gatorna i någon stad. "Lanos" finns överallt och överallt, och det är inte förvånande. Lättskött och relativt billigt underhåll. Möjligheten till självreparation, till skillnad från dyra utländska bilar. Sens är en modern framhjulsdriven bil. Ganska acceptabelt kombinerar anständiga parametrar för sin klass, bekvämlighet med ett konkurrenskraftigt pris.
En bil utan krusiduller, men samtidigt bekväm, funktionell och praktisk. Det finns allt du behöver. Den har sorter från den ukrainska tillverkaren Lanos - Lanos, Chance, Sens och plocka upp.
Bilarna utmärks av prisvärt underhåll, låg bränsleförbrukning och en pålitlig, anpassad fjädring.
I raden av kraftenheter tillhandahålls tre motormodeller, med en volym på 1,3, 1,4, 1,5 och 1,6 liter och effekt från 75 till 106 hk. Med.
Standardutrustning: främre fönster med elfönsterhissar, bakrutevärme, främre och bakre stötfångare lackerade i karossfärg, lättmetallfälgar, luftkonditionering, radio och dimljus bak. Två krockkuddar, servostyrning och ABS.
UPPMÄRKSAMHET PÅ ÄGAREN 
 |
Video (klicka för att spela). |
Läs instruktionerna noggrant innan du använder fordonet och följ noga alla rekommendationer. De tillgängliga varningarna kan gälla både risken för personskador och risken för skador på fordonskomponenter och system. Följ alla rekommendationer och instruktioner.
Instruktionerna och försiktighetsåtgärderna som följer signalordet "Varning" hänvisar till potentiellt farliga situationer som kan leda till dödsfall eller personskador, eller som kan resultera i skador på fordonet eller annan egendom om du inte följer de rekommenderade säkerhetsföreskrifterna.
Signalordet "Anmärkning" markerar ytterligare förklarande information som utvecklar och gör några av rekommendationerna mer förståeliga. Denna information hjälper dig med underhåll och skötsel av fordonet.
CJSC "ZAZ" förbehåller sig rätten att när som helst göra ändringar i design eller tekniska egenskaper hos tillverkade fordon utan föregående meddelande och några skyldigheter från dess sida. I vissa fall kan det hända att fordonet inte följer de standarder och föreskrifter som gäller i vissa länder. Innan du registrerar ditt fordon, se till att det helt överensstämmer med lokala bestämmelser och föreskrifter. Om nödvändigt, ställ fordonet i överensstämmelse med dessa krav. Rådfråga din återförsäljare om detta. Den här boken beskriver alla tillvalsutrustningar som installerats på specialbeställning av köparen, såväl som olika ytbehandlingar för bilens interiör, som erbjuds av företaget vid datumet för denna handbok. Därför kan det hända att vissa av de nämnda extrautrustningarna eller interiörutrustningen inte är tillgängliga på ditt fordon.
Här finns alla typer av elektriska kretsar för en Chevrolet Lanos med 1,5 hk motor.Enligt resultaten av försäljningen av det mest populära bilmärket Chevrolet ryssarna fick Lanos - efterfrågan på denna bil med ett ganska blygsamt utseende fördubblades under året och försäljningen nådde 26 500 enheter. I den grundläggande konfigurationen Lanos S värt 246 700 rubel. säljs nästan naken. Inte ens krockkuddar och servostyrning. I SX-paketet från 278 500 rubel. förarens krockkudde är redan på, det finns även luftkonditionering med dammfilter. Många tror att i denna konfiguration är SX överlägsen i sina konsumentegenskaper jämfört med VAZ "tio" och "Priora". Chevrolet Lanos – Det här är en bil där allt är med måtta. Hytten kommer bekvämt att rymma fem måttligt välmatade personer. Bagagerummet kan fyllas med nödvändiga saker efter behov. Motorn gör att du kan köra mätt, vilket sparar bensin och böter för fortkörning. Tillförlitlighet - sådan att du kan ringa efter service först efter att ha mätt upp 10 000 km löpning. Och priset är mer eller mindre måttligt.
Almotorns startkrets
Kopplingsschema över motorns styrsystem
Schema för att tända sidobelysningen
Strålkastarkopplingskrets
Kopplingsschema för dimljus
Slå på körriktningsvisare och larm - diagram
Kopplingsschema för bromssignaler
Schema för hela anslutningen av instrumentklustret på Lanos
Bakruta värmekrets
Kopplingsschema för ljudsystemet
Nätverk ombord - likström, med en nominell spänning på 12 V.
Den elektriska utrustningen är gjord enligt en entrådskrets: de negativa terminalerna hos källorna och konsumenterna av elektricitet är anslutna till "jorden" - bilens kropp och kraftenhet, som fungerar som en andra tråd.
När motorn är avstängd drivs de påslagna konsumenterna av batteriet, och efter att motorn har startat, från generatorn.
När generatorn är igång är batteriet laddat.
Fordonet är utrustat med ett underhållsfritt bly-syrastartbatteri 6ST-55A1.
Generator: 1 - utgång "BAT"; 2 – bakre omslag; 3 - kontakt; 4 - kopplingsskruv; 5 - stator; 6 - främre omslaget; 7 - remskiva
Batteriets "minus" ska alltid kopplas till bilens "massa" och "plus" - till generatorns "BAT"-terminal.
Omvänd anslutning kommer att leda till ett haveri av generatordioderna.
När generatorn är igång, bör batteriet inte kopplas bort, eftersom de resulterande spänningsstötarna kan skada de elektroniska komponenterna i kretsen.
Startmotor: 1 - kopplingsbult; 2 - skruv för att fästa borsthållaren; 3 – bakre omslag; 4 - kontaktbultar; 5 - styrutgång från dragreläet; 6 - dragrelä; 7 - kropp; 8 - främre omslaget; 9 - drivaxel
Strålkastarblock: 1 - skruv för att justera strålkastarstrålen i ett horisontellt plan; 2 — ett hölje av lampor av ett långt/doppat och dimensionellt ljus; 3 - motorreducering av strålkastarriktningsregulatorn; 4 - elektrisk kontakt; 5 - ventilationsventil; 6 - blinkers lampsockel
Strålkastarenheten är utrustad med: en dubbeltrådig halogenlampa för helljus/halvljus, en sidoljuslampa, en körriktningsvisare (orange) och ett ställdon (växelmotor) för styrning av strålkastarriktningen.
Dimljus: 1 - justeringsskruv för strålkastaren; 2 - strålkastarljusskydd; 3 - ventilationsventil
Dimljus är installerade i den främre stötfångaren.
Dimljuset har en halogenlampa, vars ljusstråle ställs in med en skruv.
Placeringen av lyktorna i bakljuset: 1 - dimljus; 2 - riktningsvisare; 3 - bromssignal och sidoljus
Lampor är installerade i baklyktan: bromssignal och sidoljus; körriktningsvisare; dimljus (i den vänstra lampan); backljus (i den högra lampan).
Bilen är utrustad med en förarkrockkudde, som sitter på ratten.
Airbag-styrenheten är placerad i kupén under instrumentpanelens konsol.
Trumenhet med en spiralkabel: 1 - kuddar för anslutning till instrumentpanelens ledningsnät; 2 - trumanordningens kropp; 3 - koppel av trumanordningen; 4 — ett block av ledningar av en krockkudde; 5 — block av ledningar av omkopplare av en ljudsignal
Den elektriska anslutningen av krockkudden och signalhornet till instrumentpanelens ledningsnät ersätts av en konventionell glidkontakt (för att undvika gnistor och oavsiktlig utlösning av krockkudden) med hjälp av en lindad kabeltrumman som fungerar som ett måttband.
Trumenheten är ansluten till rattstångens kontaktkontakt.
I enhetens cylindriska plasthölje läggs flera varv av en metall-plasttejp i spiralform, som är en elektrisk ledare.
Ena änden av tejpen, genom kablar med kuddar, är ansluten till instrumentpanelens ledningsnät.
Den andra änden av tejpen förs ut till trummans utskjutande koppel och är ansluten med kablar till kuddarna med krockkudden och hornbrytarna.
Trumkopplet går in i hålet i rattnavet.
Under rotation vrider hjulet vid kopplet trumman och med den tejpen, som är placerad i ett cylindriskt hus antingen på en större eller mindre radie.
Från sitt mittläge kan trumman rotera i varje riktning tills den stannar 3,75 varv.
Detta förhindrar att tejpen går sönder när ratten vrids från neutral till helt stopp i varje riktning.
Innan du installerar ratten är det nödvändigt att ställa in enhetens trumma i mittläget, medan kopplet måste vara placerat på toppen.
Lås på alla dörrar blockeras av elektriska enheter.
Borttagning av elektriska dörrlås visas i kap. Karossen på Chevrolet Lanos.
Elfönster: 1 - reglage; 2 - guide; 3 - kabel; 4 - motorreducerare
Beroende på konfigurationen kan bilen vara utrustad med elfönsterhissar framför dörrarna.
Borttagning av elfönsterhissar visas i Sec. Karossen på Chevrolet Lanos.
Motorreduceraren för elfönster består av en snäckväxel och en reversibel DC-motor.
En trumma med en kabel är installerad på växellådans utgående axel.
En skjutreglage är fixerad på kabeln och rör sig längs guiden.
Glashållare är fästa på sliden med två självgängande skruvar.
Vindrutesrengörare: 1 - axelspak; 2 - motorreducerare; 3 - vev; 4 - fäste; 5 - dragkraft; 6 - axelstöd
Vindrutetorkaren är installerad under vindrutebeklädnaden.
Den renare motorreduceraren är fäst i motorrummet på frontpanelen.
Renarens elektriska motor är treborst, tvåhastighets, med excitation från permanentmagneter.
Vindrutespolaren består av en polyetentank med elektrisk pump, munstycken på motorhuven och anslutningsslangar.
Spolarbehållaren är placerad bakom vänster framskärm.
Tankens påfyllningsrör visas i motorrummet.
De flesta elektriska kretsar är skyddade av säkringar.
Kraftfulla förbrukare (bakrutevärmeelement, motorkylfläkt, elfönster och andra) ansluts via ett relä.
Placeringen av reläet i instrumentpanelen: 1 - reläet för att slå på dimljuslampan i vänster bakljus; 2 - relä för den fjärde hastigheten för elmotorn på värmefläkten; 3 - intermittent vindrutetorkarrelä; 4 - reläriktningsvisare och larm
Säkringarna och de flesta reläerna är installerade i två monteringsblock, varav det ena är placerat till vänster i motorrummet och det andra är i kabinen, under den vänstra sidobeklädnaden.
Fyra reläer är installerade i instrumentpanelen, bakom strålkastarstyrningen.
Säkring och relämonteringsblock i motorrummet: EF1-EF20 - säkringar; K1-K6 - litet relä; K7-K11 - stort relä; 1 - pincett för att extrahera säkringar och små reläer; 2 - bygelblock
Montering av säkringsblock i kupén
Chevrolet Lanos-schemat kan inte vara allt i en ritning. Alla delsystem i bilen (ledningar, motor, fjädring, etc.) finns på olika system. I den här artikeln kommer vi att försöka samla så många olika system som möjligt angående Chevrolet Lanos-bilen.
Tack vare den elektriska kretsen kommer det att bli tydligt för gubben vilken ledning som går var, vilken kontakt som ansvarar för vad ... Att reparera en elektriker i en bil utan en elektrisk krets är mycket svårt. Här är Chevrolet Lanos kopplingsschema för dig, vi rekommenderar att du sparar det någonstans på din dator, eller lägger till den här artikeln i dina bokmärken.
Schematiskt diagram Chevrolet Lanos
I en Chevrolet Lanos-bil kan den elektriska kretsen verka komplicerad, men bara för en nybörjare. För en person som förstår elektronik blir det inget komplicerat här. Chevrolet Lanos kopplingsschema hjälper dig att ta reda på vad som slutade fungera och varför.
Kylning i en bil är viktigt. Utan den kommer du inte att köra mer än ett par kilometer, eftersom motorn överhettas och misslyckas. Om du märker att överhettning började regelbundet rekommenderar vi att du kontrollerar kylsystemets prestanda baserat på vårt schema.
Chevrolet Lanos kylsystem
Om bilen inte startar ligger ofta problemet just i tändsystemet. För att fastställa haveriet och snabbt fixa det måste du förstå hur tändsystemet fungerar i en Chevrolet Lanos.
Chevrolet Lanos tändsystem
Reläer behövs så att inte dyr elektrisk utrustning misslyckas i händelse av spänningsfall, utan billiga reläer, som tar 2 minuter och ett hundra eller två rubel att byta ut. Här är ett diagram som visar var reläerna är placerade:
Bromssystemet i bilen ska alltid vara i perfekt skick, fungera bra. Dåliga bromsar kan vara dödlig. Så håll ett öga på dem, byt belägg, skivor, trummor och bromsvätskor i tid. Här är ett diagram över bromssystemet, så att du förstår vad som är var.
Schematisk bild av Chevrolet Lanos bromssystem
Daewoo Lanos är en framhjulsdriven bil, det mest sålda bilmärket har hållit sina positioner i många år. Fullskalig produktion började 1998, även om bilen presenterades på bilsalongen i Genève redan 1997. Modellen designades och tillverkades för att ersätta Daewoo Nexia. Kroppsdesigner - italienska Giorgetto Giugiaro. Montering ZAZ. Två karosser tillverkades: en sedan och en halvkombi. Daewoo Lanos började säljas under varumärket Chevrolet efter att Daewoo gick med i General Motors den 30 april 2002. Auto uppgraderades och förbättrades ständigt.
Köparen hade val av motor: 1,3 l (70 hk), 1,4 l (75 hk), 1,5 (86 hk), 1,6 l "16-ventil" (106 hk). Växellådan var mekanisk, femväxlad i olika modifieringar.
Video om krocktestet Daewoo Lanos (EuroNCAP):
