Scarlet oljevärmare gör-det-själv reparation

I detalj: scarlet oljevärmare gör-det-själv reparation från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Elektriska oljevärmare är vanliga och mycket pålitliga enheter, men det händer att även sådana enkla enheter misslyckas. I en situation där värmaren inte slår på eller värmer dåligt måste du kontrollera om det finns ett garantikort. Med en giltig garanti bör den lämnas till ett servicecenter. Men det händer ofta att det inte finns någon sådan möjlighet, och reparationen av oljevärmaren måste göras för hand. I det här fallet är det nödvändigt att överväga de möjliga orsakerna till sammanbrott och ta reda på hur man eliminerar dem.

Olika modeller av värmare kan ha olika antal värmeelement, termostater och omkopplingsanordningar för anslutning och anslutning. De har också forcerat luftflödessystem för att förbättra konvektion och öka värmeöverföringen.

Värmeelementen är inrymda i ett oljefyllt, tätt hus med ribbor, täckt med en hållbar dielektrisk pulverbeläggning. Strömbrytare är fästa på värmaren från utsidan. Alla anslutningar av värmeanordningar och externa kontrollelement är anslutna genom en hermetisk koppling.

Oljevärmarkretsen är utformad enligt följande: en strömkabel med en stickpropp är ansluten genom strömbrytare och en termisk säkring till värmeelementen. Samtidigt ger den termiska säkringen ett avbrott i matningskretsen i händelse av nödöverhettning av enheten. De senaste modellerna av oljevärmare är också utrustade med en positionssensor som stänger av enheten vid ett fall eller en kritisk avvikelse från arbetstillståndet.

Video (klicka för att spela).

Om det beslutas att åtgärda problemet med dina egna händer, bör värmaren demonteras från sidan där nätkabeln är ansluten. I de flesta fall passar den in i locket som täcker kontrollpanelen och är fäst med externa skruvar. Genom att skruva av dem och demontera locket på kontrollpanelen kan du få tillgång till alla säkerhets- och kopplingsanordningar.

Detta slutför analysen av värmaren, eftersom det är mycket oönskat att bryta mot fallets täthet. I 90% av fallen är eventuella funktionsfel ett fel i styrsystem eller ett brott i kontakter utanför det förseglade huset.

Typiska värmarefel är följande. När enheten är ansluten till nätverket aktiveras automatiskt skydd på växeln. Detta är ett tecken på kortslutning. Reparation av oljevärmare i detta fall utförs genom att bestämma kortslutningens placering och eliminera orsaken till kortslutningen. Om enheten inte värms upp eller värms upp svagt kan det finnas många orsaker. Du kan ta reda på varför enheten inte fungerar genom att ringa kretsen och fastställa det felaktiga elementet.

Spår av olja på kroppen och golvet indikerar en läcka. Det är nödvändigt att hitta platsen för läckan och återställa fallets integritet. För att fixa värmaren behöver du verktyg, men de är ganska vanliga och kommer sannolikt att finnas i alla hem.

Det är nödvändigt att överväga mer detaljerat var och en av de möjliga uppdelningarna.

Om en oljeläcka hittas på enhetens kropp måste du hitta platsen för läckan, svetsa den eller löda den. I det senare fallet bör silverlod användas, det är omöjligt att löda med enkelt tenn.Läckande olja gör att du inte kan löda läckan ordentligt, vilket innebär att du måste tömma oljan och först därefter utföra lödning med en brännare. Sedan bör du kontrollera tätheten på lödplatsen genom att fylla värmaren med vatten. Efter att ha sett till att vätskan inte läcker vid läckan måste den tömmas och värmaren torkas genom uppvärmning.

Efter att allt vatten har avdunstat kan du hälla olja i värmaren. Innan hällning ska ämnet värmas till 90°C. Vid ett betydande läckage måste hela volymen bytas ut, om möjligt med transformatorolja. När du fyller på värmaren är det nödvändigt att lämna utrymme för termisk expansion. Det är strängt förbjudet att lägga till en annan olja, eftersom märket på den ursprungliga produkten är okänt, du kan av misstag blanda mineral med syntetiskt. Hela volymen olja måste bytas ut.

Ljud i värmaren kan vara både periodiska och konstanta. Ljudkällan efter påslagning kan vara vatten som kommit in i oljan i form av ånga vid montering på grund av hög luftfuktighet i verkstaden. Vid upphettning ändras vattnet från flytande till gasformigt tillstånd och producerar en krackelering.

En annan orsak till buller när den är påslagen kan vara sprängande luftbubblor. Detta händer när värmaren flyttas och oljan omrörs i den. Efter att ha värmt upp enheten försvinner dessa ljud och utgör ingen fara för fortsatt drift.
Konstant sprakande är orsaken till ett fel på den elektriska delen av värmaren. Det bör hittas och elimineras, eftersom en sådan enhet inte kan användas.

Värmaren kan också krackelera när delarna expanderar linjärt, vars dimensioner ändras när de värms upp. Detta är inte heller farligt, dessutom försvinner ljuden vid uppvärmning.

Om oljekylaren har slutat fungera beror detta troligen på problem och fel på den elektriska delen. Kontrollen bör börja med demontering av locket som täcker värmarens elektriska krets. Efter det, med hjälp av en testare, måste du kontrollera nätsladdens användbarhet. Det felaktiga elementet hittas genom att växelvis ringa. Sedan bör du sätta testaren i resistansmätningsläge och kontrollera ledarnas tillstånd. Om motståndet för minst en ledare skiljer sig från noll, byts kontakten eller ledningen ut.

Det kommer inte att vara möjligt att reparera den elektriska delen, förutom sladden, hemma. Det är nödvändigt att komma ihåg, och det är bättre att fotografera ordningen för att ansluta terminalerna och sedan demontera den felaktiga sensorn. I butiken måste du köpa samma och installera den i stället för den gamla.

Den bimetalliska termostaten är placerad bredvid värmarens kontrollknappar. Det är ett roterande handtag kopplat till en rörlig kontakt och en bimetallplatta. Den består av två olika metaller och kan ändra sina linjära dimensioner beroende på temperaturen, och när ändarna är styvt fixerade kan den böja och stänga kontakten.

Läs också: Gör-det-själv reparation av automatväxellåda audi a6

Tillståndet för den bimetalliska termostaten kontrolleras genom att ansluta den till testaren. Med en gradvis vridning av värmarens temperaturkontrollratt mäts motståndet vid reläutgångarna. Motståndet måste vara lika med 0 vid alla positioner av regulatorn. Annars måste du torka av kontakterna med alkohol eller rengöra dem med sandpapper (noll). Om manipulationerna inte ledde till normal drift av regulatorn, bör den bytas ut.

Antalet dessa element beror på anslutningsschemat för värmeelementen och uppsättningen av värmelägen. I de flesta fall har enheten 3 driftlägen och 3 självåterställande termiska säkringar, medan 2 värmeelement med olika effekt är installerade.

Termosäkringarna är placerade i skyddsrör av glasfiber. Genom att kontrollera motståndet hos var och en av dem kan du bestämma elementens hälsa.Om det uppstår ett fel måste termostaten bytas ut. Efter reparation, kontrollera kretsens motstånd i varje driftläge för värmaren.TEN (rörformig elektrisk värmare) för en oljevärmare består av ett skal - ett rörformigt metallhölje, en nikromspiral och kvartssand, som isolerar spiralen från rörets väggar. I båda ändarna är röret tätat med bussningar genom vilka utgångarna från värmeslingan är anslutna. De har inte polaritet och är anslutna till nätverket godtyckligt.Det vanligaste felet i ett värmeelement är ett brott i spiralvärmeelementet (nikromtråd). För att kontrollera är det nödvändigt att röra testproberna till värmeelementets terminaler i resistansmätningsläget. När 1 visas på multimeterns display (motstånd är lika med oändlighet) diagnostiseras ett trådbrott.

Om det skulle visa sig att värmeelementet för oljevärmaren brann ut, skulle reparationer krävas, vilket skulle vara mycket svårt. Detta är sökandet efter ett värmeelement med den erforderliga konfigurationen och kraften, dess utpressning ur huset med den medföljande oljeavtappningen, byte av värmeelementet, fyllning av olja, tätning, etc. Det är lättare att köpa en annan värmare, eftersom reparationen kommer att resultera i nästan samma summa.

Oljevärmarens fall- eller vertikallägessensor är ett system med en vikt och en fjäderbelastad arm i balans. När värmaren är i vertikalt läge verkar vikten på spaken och spaken verkar på gränslägesbrytaren som stänger nätverket. När oljevärmarens läge ändras störs balansen i systemet och omkopplaren bryter kontakten.

Det kommer 2 ledningar från positionssensorn. Genom att mäta sensorns motstånd i olika positioner, bestäm dess användbarhet. Om oljevärmaren är i vertikalt läge bör motståndet i ändarna av sensorn vara noll. I ett lutande tillstånd bör motståndet vara lika med oändlighet. Om mätningarna är onormala bör sensorn bytas ut.

Bimetallplattor är grunden! Hushållsvärmeapparater var märkta, vattenkokaren erövrades, de låg precis under knappen. Tack vare den bimetalliska plattan stängs enheten av, i väntan på rätt ögonblick i tiden, driven av ånga, med ett glatt klick. Oljevärmare är utrustade med en liknande mekanism, bara mer komplicerad. Påminner mer om det som sågs i järnet, mest den gamla modifikationen. Skruvmekanismen drivs av termostathandtaget och pressar kontakten mer eller mindre mot bimetallplattan (en något förenklad tolkning, men den ungefärliga betydelsen är som följer). De säger att det är bättre att se en gång än att försöka höra hundra gånger. Möt färska bilder tills modellen kopierades av konkurrenterna. En berättelse om att reparera en oljevärmare med dina egna händer kommer att baseras på bilderna som tagits.

Det är bra att täcka oljevärmaren med kläder för att torka. Den enda typen av enheter där ägaren kommer att undvika fatala konsekvenser. Det enda är att på sidan av dragspelsbehållaren finns en förlängning utrustad med elektronisk fyllning, undvik att dölja facket. Oljevärmaren innehåller följande element:

Nödavstängningssensor (termisk säkring, relä)

En behållare fylld med olja. Utseende - hällt dragspel, uppvärmd till en anständig temperatur, håll borta att röra det med handen. När det gäller att torka saker, sätt orädda värmebärande sådana. Behållaren är förseglad, men det finns 15 % luft inuti. Försök att ställa oljevärmaren upp och ner, fyll på den på sidan, återför lasten till hjulen. Hörde dunsar skrämma möss: luftbubblor sprack inuti. Vatten används inte av värmaren, det kommer snabbt att avdunsta, korrosion av kroppen kommer att bli betydande, tillverkningsteknik skulle kräva fullständig uteslutning av luft från arbetsvätskan (vatten + syre = det mest kraftfulla oxidationsmedlet för vilda djur).Termisk expansionskoefficient för den vanligaste vätskan på planeten är tio gånger högre än stålets. Det är inte bra om tanken går sönder.
Den nedre delen av änden av dragspelet innehåller ett värmeelement, som elektronikfacket fäster vid. Oljevärmaren saknar pump och fungerar genom naturlig oljerecirkulation. Strömmen startar från värmeelementet uppåt, sedan i motsatt ände av batteriet sjunker vätskan. När den arbetar avger den hörbara vibrationer av spiralen under påverkan av växelspänning. Effekten är omöjlig att avlägsna på grund av påverkan av jordens magnetfält. Kokpunkten är över 100 ºС (150-200), undvik att röra behållaren, vätskan förs inte till en förändring i fastillståndet på grund av förbudet mot användning av vatten: behållaren kommer att spricka. TIO dubbla (två spiraler), kommer att möjliggöra mer flexibel reglering av uppvärmning.
Inte långt från värmeelementet finns en termosäkring. Enheten kommer inte att tillåta en brand, om olja plötsligt läcker ut, går temperaturreläet sönder. Oljevärmaren skulle arbeta hårt när kopparvärmaren började smälta. Olja kommer att läcka ut - genom höljet kommer den höga temperaturen att göra att den klibbiga termiska säkringen löser ut. Strukturen skiljer mellan bimetall (återanvändbar) eller tråd (engångs). Bilden visar närvaron av en distinkt svärtande tablett ovanför värmeelementet: en termisk säkring (se det första fotot av recensionen) eller ett termiskt relä (bestäms av designen).

Stålprofil som förbinder elektronikfacket och värmarbälgen

Reläet är placerat på toppen. Vi ser den största skillnaden från järnet: det finns ingen kontakt med kroppen. Det kan ses att det termiska reläet helt enkelt trampar luften. En oljevärmare med en markerad egenskap liknar en vattenkokare, där bimetallplattan ofta utsätts för ånga som tränger in genom en speciell öppning i huset. Det termiska reläet är en justeringsmekanism, den termiska säkringen är utformad för att lokalisera händelsen av fel på standardutrustning.
Bilderna visar: det finns två omkopplare, en fas, ett värmeelement jord, en ledning av ett termiskt relä är lämpliga för varje. Denna redundans gör att indikatorlamporna lyser. En fas räcker inte för att ge Joule-Lenz-effekten. Tillverkaren vet inte i förväg vilken sida användaren ska koppla in kontakten, om den blå (röda) ledningen kommer att nollställas, exponerad för 230 volt.

Läs också: Gör-det-själv reparation av motorcykelmyra

Den elektriska delen skiljer sig lite från strykjärnet, vattenkokaren, varmvattenberedaren. Du kan slå på värmarens båda spiraler samtidigt, separat. I det senare fallet kommer oljevärmaren att nå läget längre. Det finns en chans att designen i ett kallt rum kommer att fungera utan avbrott alls.

Jordens magnetfältsforskare lyssnar på surret från en oljevärmarspole

Stäng luftpassagehålen i den elektroniska kretsen - ingenting kommer att brinna, oljevärmaren stängs av i förväg, omstarten kommer inte att ske snart, den torkande yllestrumpan kommer att förhindra inflödet av en ny ström. Botten på elektronikenhetens hölje är genomskuren med matningsspår. Luften lämnar golvet, följer efter, kringgår ledningarna och når det övre utloppet. Längs vägen utvärderar den bimetalliska plattan ögonblicket för avslutning av uppvärmningen.

Bilder på oljevärmaren visar: den elektroniska enheten är ihoprullad som en enhet med ett dragspel. Det är inte sant. Inskriptionen "Täck inte" döljer ett par skruvar, monteringsfästet hålls av en fjäder som är placerad i botten. Det är tydligt synligt för blotta ögat, förklaringar är överflödiga:

fjädern släpps;
bultarna lossas.

Inuti oljevärmarhuset är de flesta elektriska anslutningarna gjorda med plug-in plintar. Om det behövs, ta bort omkopplarna, bimetallreläet, skruva loss skruvarna från insidan, öppna ledningarna. Observera: värmeelementet är hårt rullat. Visar tillverkarnas önskan att inte släppa in någon.

En listig tekniker vet hur man bekantar sig

Värmeelementet går sönder oftare, tanken flyter.Oljevärmaren är totalt förfallen. Stafetten kommer att hålla i åratal. Idag är sovjetiska strykjärn vanliga och är fortfarande i drift. Mekanismen kan inte repareras. Du måste rengöra de oxiderade kontakterna med alkohol. Reparation av elektronisk fyllning är begränsad till byte av element huvudsakligen. Termiska säkringar är för lata för att reparera: det är svårt att beräkna svarstemperaturen. Mästare undviker att ta ansvar. Nycklar, reläer bör rengöras då och då.

Det viktigaste är byte av värmeelement, olja, reparation av hål. De som vill ta det bör veta: de lagrar verkligen luft i tanken. Fungerar som en kudde när oljan börjar expandera. Skyddar tanken från att spricka. Använd transformatorolja vid byte, den använda är inte lämplig, det kommer att göra att värmeelementet skalas upp.

Syntetiska sorter är oförenliga med mineral. De som vill kan förklaras väl av de gamla på fordonsforum. Mekanismen rengörs från olja om det inte finns någon säkerhet vilken typ som hälls in innan reparation.

Buck undvik lödning. Ta icke-tennlod - mässing, koppar-fosfor, silver, använd en brännare. Lämplig reparationsutrustning för kylskåp. Det rekommenderas att hälla vatten i tanken för att undvika brand. Följaktligen, efter arbete, måste behållaren torkas. Oljan avdunstas vid en temperatur på 90 ºС före påfyllning. Se upp för att envist värma upp vätskan - den kommer att börja oxidera, brinna. Naturligtvis kan du frysa oljan. En tunn ström leds genom en ränna med negativ temperatur. Olja hälls i 90% av oljevärmarens kapacitet, den kan mätas med vilken tillgänglig metod som helst, med vatten.

Hur man tar bort värmeelementet beror på designen. Det finns information om hopfällbara och icke hopfällbara versioner. Försök att välja ett värmeelement med samma effekt. Skalet är gjort av kopparrör. Tanken med oljevärmare är av stål, det finns en risk för korrosion orsakad av bildandet av ett galvaniskt par.

Små hål kan vara bultade. Lägg tråden med spackel, värmebeständigt tätningsmedel används. Svårt att undvika läckage. Ett tätningsmedel duger inte, uppvärmnings-kylningscykler kommer att orsaka sprickor. Inte konstigt att fallet är gjort med ett dragspel. Metallens struktur släcker lejonparten av deformerande laster.Listade huvudtyperna av fel. Självreparation av oljevärmare, när det kommer till hål, är en tidskrävande, otacksam uppgift. Ha dock en inverter för svetsning av tunna plåt till hands, lokalisera hålet. Det är viktigt att ta bort, reparera ett lager av rost, korroderade ställen, för att sömmen ska haka fast. En oljeläckagereparation har en chans att lyckas.Fallsensorerna tystnade. Ingången av oljevärmarens elektriska krets föregås, vid en viss rulle stängs strömmen till enheten av. Att kontrollera elementets funktion är inte svårt. Lägg på sidan, ring kontakterna. Reparationen av oljevärmarens fallsensor motiveras inte av risken som orsakas av felaktigt utförande av operationerna. Tillsammans med den termiska säkringen ser vi ett element som säkerställer driftsäkerheten. Informationen om reparationen presenteras, vi hoppas att historien är användbar för nybörjare. Proffsen vet själva hur de ska lösa problemet.Gör-det-själv reparation av oljevärmare är ganska verklig. Många ägare återställer framgångsrikt prestandan hos dessa värmekällor utan att tillgripa tjänster från hantverkare.När du börjar reparera någon elektrisk apparat måste du veta två saker - hur den fungerar och hur den fungerar. Oljevärmaren består av:

metallhölje;

värmeelement (värmeelement);

styrenhet;

anslutningsledningar.

Olja hälls i värmarkroppen, som, när den är påslagen, värms upp av värmeelementet. Värme överförs till husets väggar och från dem till det uppvärmda rummet. När en viss temperatur uppnås utlöses styrenheten och uppvärmningen stoppas.Cykeln upprepas så länge som värmaren är ansluten till elnätet. Som ett resultat upprätthålls en konstant temperatur i det uppvärmda rummet.Det finns inte så många anledningar till att en oljevärmare inte fungerar. Konventionellt kan de delas upp i två delar - elektriska och mekaniska. Misslyckande i arbetet elektrisk utrustning oftast faller det på värmeelementet och styrkommunikation - ett termiskt relä, en omkopplare, termiska säkringar. Det kan finnas ett problem i ledningarna, men detta händer extremt sällan.TILL mekanisk skador inkluderar olika hål i kroppen, såväl som bildandet av skal på den, genom vilka olja strömmar. Som regel är dessa frukterna av korrosionsaktivitet. Att bestämma typen av fel är inte svårt. Mekaniska fel är alltid förknippade med förekomsten av oljefläckar under värmaren. Alla andra fel är relaterade till den elektriska delen.För att fixa värmaren måste du först skapa förutsättningar för detta. En av huvudförutsättningarna för en framgångsrik reparation kommer att vara förberedelser för det. Först och främst måste du välja en plats där du ska demontera värmaren. Det ska vara tillräckligt rymligt och väl upplyst. Ett garage eller ett separat rum lämpar sig bäst för detta.Därefter förbereds verktyget och tillbehören. Eftersom värmarens enhet inte uppvisar någon komplexitet, kommer verktyget att vara det vanligaste. En uppsättning skruvmejslar, tång och sidoskärare, en liten hammare och en syl - detta kommer att räcka för reparationer. Innan du reparerar måste du ha en lödkolv, en testare, WD-40 vätska, fett (Graphite eller Litol-24) och lite alkohol för att torka av kontakterna. Se till att ha en ren trasa. Om orsaken till haveriet fastställs i förväg, behövs reservdelar för att ersätta de trasiga delarna.

Läs också: Gör-det-själv reparation av vindrutespån

Frågan om hur man reparerar en oljevärmare med egna händer uppstår för alla när enheten slutar fungera. Samtidigt finns det absolut inga svårigheter i denna fråga. Först och främst är det nödvändigt att demontera för att komma till reparationsobjektet. För att göra detta måste du ta bort kontrollpanelen från höljet. Som regel fästs den med tryckknappar. Men det finns en annan typ av fäste. Till exempel skruvar eller häftklamrar.Därför måste du först noggrant inspektera värmaren för att avgöra hur panelen är fäst. Ta sedan försiktigt bort den utan större ansträngning. Demontering bör göras utan brutal kraft då alla fästelement är gjorda av plast.Innan reparationen påbörjas är det nödvändigt att slå av värmaren.Kontrollera nätsladden och strömbrytaren. Med detta är det nödvändigt att börja arbeta med att återställa oljevärmarens prestanda. Faktum är att under långvarig drift vid korsningarna brinner vanligtvis ledningarna ut och kontakten bryts. I det här fallet räcker det att koppla bort tråden och strippa den, och samtidigt platsen för anslutningen. Efter det sätter du ihop allt. Kontakten har återställts. Testaren kontrollerar om detta är sant. Samtidigt måste du kontrollera att nätsladden inte är trasig. Sällan, men ett sådant fel uppstår. Detta görs enkelt med samma testare.Nästa steg - inspektion av alla kontaktanslutningar i styrenheten. Det är nödvändigt att mycket noggrant inspektera varje kontakt för bränning, oxidation och lös fastsättning. En skruvmejsel, finkornigt sandpapper och bomullsull indränkt i alkohol räcker för reparationer. Det är möjligt att du någonstans behöver en lödkolv för att löda den trasiga tråden.Det kan hända att det finns fel på termiskt relä, eller temperaturregulator. I det här fallet måste du försiktigt ta bort det och ta isär det. Efter demontering tas bimetallplattan som sitter inuti bort och ersätts med en ny.Saken är den att det inte kan finnas fler felfunktioner där. Efter byte av plattan kommer reläet att återställa sin potential.Reparation av termisk säkring kommer att bestå i att kontrollera deras prestanda och, om nödvändigt, ersätta dem med funktionsdugliga. Verifiering är en enkel uppringning av en testare. Det kan finnas flera termosäkringar, eller så kallas de även för termostater. Vi kollar var och en.Vänster kontrollera värmarnas skick. För att göra detta räcker det att mäta deras motstånd med en testare. Den måste vara mindre än 1 kOhm. En anslutning kontrollerar om det finns en öppen krets. Således, om testaren visar mycket motstånd eller inte visar något alls, är det dags att byta värmeelement. Bild - Scarlet oljevärmare gör-det-själv reparation

På detta kan kontrollen av den elektriska delen av värmaren anses vara avslutad. Låt oss gå vidare till mekaniska problem.

Av dessa är bara en relevant - oljeläcka. I det här fallet måste värmaren demonteras för att tömma den återstående oljan inuti. Om det finns skador på skrovet är det viktigt att fastställa exakt var det hände. Sedan måste du noggrant rengöra den hittade platsen med ett sandpapper. Detta görs för att bestämma reparationsmetoden. Om det visar sig att hålet är litet, och det inte finns några tecken på korrosion runt, så kommer ett av reparationsalternativen att vara att skruva in en självgängande skruv eller en lämplig skruvdiameter i hålet. Ett annat alternativ skulle vara att använda ett speciellt tätningsmedel, som kallas "kallsvetsning". Före användning knådas den i händerna till tillståndet av plasticine.

En rullad sträng av tätningsmedel appliceras på hålet och jämnas försiktigt ut på ytan. Efter 15-20 minuter härdar det så mycket att du kan använda värmaren. Det blir något svårare att få bort ett hål som har bildats av rost. I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att rengöra hela den rostiga platsen med en smärgelduk till den "levande" metallen. Sedan igen måste du noggrant undersöka och utvärdera storleken på hålet. Om det inte är särskilt stort kan det lödas. Om hålet är stort måste svetsning användas här, det vill säga sätta en lapp på och skålla den. I det här fallet kommer reparationen av oljevärmaren att vara mer seriös och kräver inte bara ett specialverktyg utan också färdigheter.

Värmarens kropp är lödd med mässingslod eller dess ersättning. Bara inte plåt. Svetsning görs bäst halvautomatiskt. Det vill säga en tråd, inte en elektrod.

Som du kan se är reparation av oljevärmare, och till och med med sina egna händer, inom makten för alla som är bekanta med grunderna i elteknik och VVS. Därför, innan du kastar bort värmaren, måste du noggrant inspektera den. Om skadan är mindre blir det mycket billigare att reparera än att köpa en ny..

Vi reparerar en oljekylare. Modell Scarlett SC-1160. Defekt, tänds inte. Det första vi gör är att kontrollera kylaren för oljeläckage. Eftersom om tätningen bröts kan oljan läcka från kylaren. Och medför fel på värmeelementet. I vårt fall är oljan på plats, tätheten är inte bruten. Därefter listar vi de viktigaste sammanbrotten av sådana värmare: skada på matningsledningen, brott på temperatursensorn eller fel på termostaten. För att öppna fodralet behöver vi en stjärnskruvmejsel och en multimeter för att kontrollera enhetens detaljer.Så. Lossa den övre skruven. Den är markerad med en röd cirkel på bilden.Ta försiktigt bort locket så att inget går sönder. Och vad ser vi?1.plint för anslutning av nätverkskabeln2. Kopplingsplint för värmeelement och termosäkringDet första vi gör är att kontrollera nätsladden fig.5. för en paus.Kontrollera sedan den termiska säkringen och termostaten. I normalläget visar multimetern noll motstånd. Om multimetern visar oändlighet eller någon form av motstånd. detta betyder att varan är defekt. Den bör bytas ut. På fig.6, nummer 1 indikerar en termostat, och nummer 2 indikerar en termisk säkring, ett hölje sätts på den så att den inte kommer nära höljet.

Läs också: Gör-det-själv fjädring reparation toyota harrier

Kontrollerar den termiska säkringen. Den står i värmarens primära strömförsörjningskrets och bryter kretsen om enheten har värmts upp över den tillåtna temperaturen, det vill säga 130 grader. I vårt fall är allt bra med honom. Och enheten visar - 0 ohm. eller med andra ord kortslutning (kortslutning) Fig.7. om din enhet visade oändlighet. Så denna del bör bytas ut.Kontrollera sedan termostaten. Hans jobb är att bryta strömförsörjningskretsen för värmeelementet när en viss temperatur på radiatorn uppnås (125 grader) och efter kylning med 5 grader stänger den kretsen igen. Således upprätthåller termostaten en konstant temperatur på radiatorn, vilket förhindrar att värmeelementet överhettas. Vi kollar.Och vi ser att termostattestet visar ett oändlighetstecken. Det betyder att termostaten är öppen. Här ändrar vi det. Du kan köpa en sådan termostat i vilken radiobutik som helst. Det viktigaste att komma ihåg är att termostaten ska stå på 125 grader.Oljefyllda elvärmare har enkel design, så det är vanligtvis inga speciella svårigheter i deras funktion.I de flesta fall de gå ur funktion, efter att ha arbetat mer än en garantiperiod.Men även enkelheten i designen kan ibland inte rädda en oljevärmare från haveri, vilket vanligtvis inträffar vid självaste fel ögonblick.Svårigheter vid felsökning kan bara orsaka oljeläcka, vars utseende är lätt att upptäcka under en visuell inspektion av enheten. Oljefläckar som dök upp på värmarens kropp indikerar att enheten måste stängas av omedelbart och sedan ta hand om att köpa en ny värmeanordning.Vissa hantverkare kan återuppliva oljevärmaren även efter uppkomsten av ett sådant fel, men det här fungerar ganska komplex, vilket tar mycket tid. Sådana reparationer är extremt sällsynta.För att reparera andra skador, vanligtvis kontakta en specialistMen med grundläggande kunskaper om elektroteknik är det fullt möjligt att lösa problemet på egen hand.Experter tror att det är rätt feldetektering gör att reparationen av enheten redan är halvklar. Därför är det första steget i reparationen av en oljevärmare alltid diagnosen av enheten. För att hitta en enhetsfel måste du veta hur den fungerar, vilka delar som ingår i dess design. Bild - Scarlet oljevärmare gör-det-själv reparation

Utseendet på en oljevärmare liknar oftast konventionellt batteri uppvärmning, men denna enhet är förseglad och dess inre är fylld med olja.

På botten av behållaren insatt värmeelement. En termisk säkring är placerad nära värmeelementet, som tjänar till att stänga av värmaren om temperaturen på kroppen stiger för mycket.

Termiskt relä vanligtvis placerad i den övre delen av kroppen, inte i kontakt med den. En omkopplare är placerad nära reläet. Om det finns finns det inget behov av att ta ut kontakten ur uttaget för att stänga av värmaren.

Protozoer oljevärmare diagram ser ut så här:

När strömbrytaren är stängd, efter att ha satt i kontakten på den elektriska apparaten börjar värmeelementet nedsänkt i olja att värmas upp. Starten av enheten signaleras av en glödlampa.

Den justerbara termostaten bestämmer den maximala temperaturen efter vilken Värmeelementet stängs av. Den återgår till uppvärmningsläget efter att enheten har svalnat till den inställda temperaturen.

termostatjustering uppstår av en bimetallplatta placerad inuti den. Positionsgivaren är utformad för att bryta den elektriska kretsen när värmaren välter.

För bättre förvaltning driften av enheten är utrustad med två värmeelement. I det här fallet är två omkopplare installerade på höljet.Med deras hjälp regleras värmeeffekten. Vid justering kan ett av värmeelementen stängas av.

Schematiskt diagram av en oljevärmare med en fläkt, skiljer sig praktiskt taget lite från en konventionell uppvärmningsanordning. Dess huvudsakliga skillnad är att i närvaro av en fläkt, värmeelementen kan inte slå påom fläkten inte fungerar av någon anledning. En sådan värmekrets eliminerar skador på värmeelementen från överhettning.

Om värmaren fungerade som den ska igår, idag slutar värmas upp, då finns det ingen anledning att omedelbart springa till verkstaden eller till affären för en ny värmeanordning.

Många fel är fullt möjliga fixa det självha grundläggande färdigheter i att reparera elektriska apparater.

Ett undantag kan vara felaktig värmare, oftast hårt rullad i värmarhuset. Det är fullt möjligt att ta bort det, men det går inte att sätta tillbaka det på plats. Även om värmaren är utrustad med ett löstagbart värmeelement, kommer det att vara svårt att uppnå täthet av enheten när den byts ut.

Vanligtvis dyker de fel som uppstår när värmaren går sönder på mer tillgängliga ställen. Den mest utsatta platsen Enheten är en sladd, så dess integritet bör kontrolleras först. Om utformningen av kontakten gör att den kan demonteras, måste du kontrollera anslutningspunkterna för sladdkärnorna med stiften på kontakten.

När kontakten är i gott skick nästa steg bör vara att kontrollera själva sladdens tillstånd, liksom platsen för dess anslutning till värmarens strömförsörjning. För att göra detta tas det dekorativa locket av enhetspanelen bort och testaren kontrollerar sladdens användbarhet. Om den är skadad byts kabeln ut mot en ny.

Om kabeln är ok, då kan felet vara dolt i tillståndet för strömförsörjningens kontakter. Kontakterna kan vara förkolnade och lossnade.

I detta fall rengörs kontakterna från sot. sandpapper, och lösa kontakter dras försiktigt åt.

Termostaten är placerad på samma plats. Om mörkare är synliga på kontakterna måste de också rengöras. Termostaten kan vara defekt. bimetallplattor. Om deras skada upptäcks, demonteras termostaten försiktigt och plattorna ersätts med nya.

Om oljekylaren är kategoriserad energi sparande, då i sin design finns det en termostat som säkerställer att enheten slås på och av vid de givna parametrarna.

Läs också: Gör-det-själv reparation av servopump på bmw e46

Med överdriven värme värmare, eller låg temperatur, måste den också undersökas. Om ett fel upptäcks ersätts denna del med en ny termostat med liknande parametrar.

Om det finns en fläkt i utformningen av oljevärmaren så är den det också måste kolla. I det här fallet kontrolleras inte bara enhetens kontakter, utan också integriteten hos lindningen av dess motor. Den kan behöva bytas ut.

Efter att ha slutfört ovanstående kontroller och eliminerat de observerade felfunktionerna, monteras värmaren och ansluts sedan till nätverket. Om värmeanordningen funkar fortfarande inte, måste du konsultera en specialist.

Mest troligtatt han skulle rekommendera att köpa en ny värmare. Vissa typer av reparationer kan vara så dyra att det är lättare att gå till butiken.

Du hittar enheten och oljekylarens elektriska krets i videon:

Gör-det-själv-instruktioner för att reparera (byta ut ett värmeelement) en oljevärmare i videon:

Om värmefläkten inte slår på när den är ansluten till nätverket och trycker på knappen kan det finnas flera orsaker till felet. Det första du ska göra är att kontrollera elkabeln, kanske har den blivit avbruten någonstans under sommarförvaringen. Hjälpte inte? Vi tar en skruvmejsel och en multimeter, varefter vi fortsätter att självreparera värmefläkten.Troligtvis är orsaken till felet säkringsboxen, varav en fungerade när den överhettades.

På exemplet med en hushållsvärmare Scarlett SC158 överväga i form av steg-för-steg-instruktioner om hur man fixar en värmefläkt med egna händer:

Skruva först loss skruvarna på bakstycket, det finns vanligtvis 6 av dem, som visas på bilden.
Därefter kallar vi huvudelementen i kretsen med en multimeter: termiska säkringar, termostat, termisk switch. Den första säkringen kan ses direkt utan att ta bort bladet. För att upptäcka den andra, som sitter på motorn, måste du ta bort fläkten. Du ringer självständigt kretsen med en multimeter och om detta uppdelningsalternativ verkligen är orsaken, köper du exakt samma element i butiken och ersätter det (kostnaden är inte mer än 30 rubel).

Vi uppmärksammar dig på att det är strängt förbjudet att ersätta säkringar med tunna ledningar (buggar). Med denna metod för att reparera en värmefläkt med dina egna händer kommer du att göra en brandfarlig värmare som inte fungerar när den överhettas!

Reparationsinstruktioner för video:

Det andra populära felet på värmefläkten blåser, men värmer inte luften. I det här fallet är orsaken till felet troligen ett värmeelement - en spiral eller ett keramiskt värmeelement. Allt är enkelt här - du kontrollerar motståndet i kretsen med en multimeter och om ett avbrott inträffar någonstans måste du byta ut värmeelementet med ett nytt. Ibland händer det att värmaren har slutat värma, pga. skadade en av spiralens sektioner. I det här fallet kan du försöka reparera värmefläkten med dina egna händer genom att ansluta en nikromspiral.

Det är inte heller ett sällsynt fall när samma säkring är orsaken till haveriet. Om värmefläkten inte producerar värme, kontrollera säkringarna med tekniken ovan.

Dessutom misslyckas den bimetalliska termostaten ofta (visas på bilden med en röd pil). För att reparera behöver du bara rengöra dess kontakter själv till en metallisk färg och värma upp den själv med en lödkolv. Termostaten ska bete sig enligt följande: när den värms upp ska kontakterna öppna kretsen och när den kyls, stänga den igen. Om enheten inte fungerar som förväntat, försök att manuellt stänga temperaturregulatorn och ansluta värmaren till elnätet. Om det fungerar ska spiralen värmas upp.

Om värmefläkten fungerar, men fläkten inte snurrar, är den mest troliga orsaken till felet att motorn har slutat fungera. Vad ska man göra i det här fallet? Ring delen med en multimeter och kontrollera dess insida. Kanske är lagren helt enkelt utslitna och borde bytas ut. Vi pratade om hur man använder en multimeter i motsvarande artikel!

Ett annat alternativ för ett haveri är allvarlig dammförorening, som ett resultat av vilket fläkten inte stängs av eller ofta stängs av. Försök att reparera motorn själv genom att torka av den med en trasa och släppa lite maskinolja mellan de rörliga och stationära delarna. Hjälpte inte? Vi byter ut elmotorn som har gått sönder till en ny med samma egenskaper.

Tja, det sista felet - värmefläkten värmer inte luften bra. I det här fallet är orsaken till haveriet kontaminering av delarna. Mest troligt är värmeelementet täckt av damm, vilket resulterar i att uppvärmning sker svagt, till exempel vid den andra hastigheten, som vid den första. För en sådan enkel reparation, stäng av strömmen och använd en torr trasa eller dammsugare för att gå igenom alla delar av kretsen, det viktigaste är att inte skada någonting. Gjorde det men hjälpte inte? Kontrollera elkontakten, det kan vara boven. Slå på värmaren i några minuter, dra sedan ut kontakten ur uttaget och känn på elektroderna. Om en av dem är märkbart varmare än den andra, bryts den elektriska kontakten, vilket gör att hushållsvärmaren avger lite värme.

Det är alla tips för att reparera en värmefläkt med dina egna händer! När du väljer en värmare på egen hand rekommenderar vi att föredra modeller med ett keramiskt värmeelement, snarare än en spiral. Fler tips om val av värmefläktar till ditt hem kan du läsa i motsvarande artikel!

Relaterat innehåll:

Video (klicka för att spela).

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85