Gör-det-själv-spotter för karossreparation från en svetsmaskin

I detalj: gör-det-själv-spotter för kroppsreparation från en svetsmaskin från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Spotter - en enhet som låter dig utföra punktsvetsning. Denna enhet används för att ansluta tunna delar och utföra rätat arbete. Oftast används spottern i restaureringsarbetet av kroppsdelen av bilen. Utrustning av denna typ används av anställda på biltjänster. Men vid behov kan du montera spottern med dina egna händer från svetsmaskinen.

En hemmagjord spotter kan göras av en gammal inverter. Men för detta måste du veta enligt vilket schema strukturen är monterad. Spottarens arbete beror på ett antal obligatoriska komponenter:

svetstransformatorer;
primärlindning;
diodbro;
tyristor.

Systemet för driften av utrustningen bestäms av två diagonaler. Kraften hos transformatorn för den första diagonalen är högre än den andra. Därför tar den emot spänning efter att enheten slås på. Elektricitet strömmar genom sekundärlindningen genom diodbryggan och reläet in i kondensatorn. Tack vare detta system tillhandahålls laddning. I detta fall passerar spänningen genom transformatorn och ackumuleras inte. Med detta startschema stängs tyristorn.

För att börja svetsa måste du öppna tyristorn. Efter att ha stängt av laddningen av kondensatorn kommer transformatorns sekundärlindning att få en tillräcklig ström för svetsning. Mer detaljerat kan du överväga delarna av schemat i arbetet med planen.

När du skapar en hemmagjord enhet väljs fodralet. En dielektrisk platta fungerar som basen för enheten. Detaljer från annat material används inte för detta ändamål. Måtten på basen väljs godtyckligt. Det måste beaktas att alla använda komponenter kan placeras på den. Samtidigt måste de placeras så att under installationen och vid behov fri tillgång ges till dem.

Video (klicka för att spela).

För att inte göra fel i beräkningarna görs en ritning i förväg, inklusive de komponenter som används.

Ett lämpligt alternativ för att utföra kroppens funktioner är en gammal svetsmaskin. En mikrovågsugn används också som hölje. Monteringen av komponenterna beror på hur enheten är planerad att tillverkas: stationär eller bärbar. När du väljer det andra alternativet fördelas komponenterna jämnt och monteras med hjälp av fästelement. Handtag för transport är installerade på utsidan av väskan.

Med tanke på utrustningens vikt bör hjul installeras under basen. Tack vare detta behöver enheten inte lyftas vid förflyttning.

Listan över tillbehör inkluderar:

pistol - enhetens arbetsmekanism;
svetskablar - i mängden två stycken;
Inopuller - en anordning även känd som en "omvänd hammare".

För att ansluta kablarna till pistolen används terminaler som är kompatibla med arbetsmekanismens gängade anslutningar. Samma komponenter är fästa på baksidan av kablarna, eller en massa skapas med hjälp av snabbklämningselement.

Utan en pistol kommer spottern inte att utföra sina funktioner. Denna komponent är också känd som en stadder. Valet av arbetsmekanism beror på de avsedda målen. Spotterpistoler är konventionellt indelade i två kategorier:

För arbete med hög frekvens av användning av spottern köps fabriksmodeller. Sådana enheter kan ge tillräcklig prestanda för de uppgifter som ställs för en professionell svetsare.

En hemmagjord spotterpistol rekommenderas för hushållsarbete där stor belastning på utrustningen inte krävs. Som hemgjorda arbetsmekanismer används:

limpistol;
halvautomatisk svetsmaskin.

För att göra ett handtag till en stadder används getinax eller textolite. Materialets tjocklek är från 12 till 14 millimeter. Två rektanglar av samma storlek skärs ut ur den.

I ett av segmenten skapas en nisch för att rymma fästelementet. Denna del av arbetsstycket är utformad för fästning:

elektrod - en kopparstav med en diameter på 8 till 10 millimeter;
glödlampor;
knappar som sätter på bakgrundsbelysningen;
impulsbrytare.

Knappen måste placeras strikt i det skapade urtaget. En egentillverkad konsol används som fäste. För dess produktion används ett rör av koppar. Det är nödvändigt att få en sektion av en kvadratisk eller rektangulär typ.

När spottern fungerar måste elektroden bytas ut med jämna mellanrum. För att göra denna uppgift lättare, när du designar enheten, är det nödvändigt att placera elektroden så att dess ersättning inte kräver demontering av hela strukturen.

Pistolen är ansluten till spottern med en femtrådssvets- eller kontrollkabel. Kärnorna är anslutna till:

växla;
bakgrundsbelysningslampa;
växla ljus.

Änden av kabeln placeras i fästets hål och fixeras med en lödkolv.. Innan dess ska det städas.

Inopuller för kroppsreparation är en dyr enhet. Men självproduktion utförs enligt ett enklare schema än att montera en pistol. Denna komponent är baserad på en monteringspistol. Omvänd hammare och munstycken görs steg för steg:

borttagning av den övre delen för att fästa skumcylindern eller tätningsmedlet;
svetsning istället för ställ - gjord av stavar med en diameter på 6 till 10 millimeter;
svetsa ringen till stolparna - ta samma stång som användes för stolparna som grund och fäst den sedan i en ring med en diameter på 100 millimeter.

Sedan lindas svetsringen med eltejp. På grund av detta, under arbetets gång, svetsar den inte av misstag till arbetsytan. Den krökta delen av pistolen skärs av och en kabel är fäst på dess plats. Skärspetsen skärps tills den tar formen av en kon med en diameter på högst 3 millimeter.

En spotter gjord av en gör-det-själv-svetsmaskin fungerar med en transformator. Bildandet av ström för svetsning och kraften hos spottern beror på svetstransformatorn. En sådan enhet är svår att hitta på marknaden för elektriska apparater, så i alla fall måste du göra maskinen själv. Grunden för transformatorn är en magnetisk tråd med ett tvärsnitt på 400 kvadratmillimeter.

Transformatorer är indelade i två kategorier: plåt och tejp. Enheter i båda kategorierna tillverkas i tre former:

w-formad, även känd som "pansar";
o-formad, även känd som "sträng";
toroidal.

Ett lämpligt alternativ för en hemmagjord spotter är den tredje, eftersom den har den minsta vikten och den minsta volymen av sekundära lindningslager. Transformatorer har olika antal varv på kroppen. Antalet varv som arbetsanordningens primärlindning inkluderar beror på den mottagna spänningen. Vid lindning utförs provkörningar tills indikatorn når 1 Volt.

En hemmagjord spotter för uträtning har de flesta funktionerna hos en professionell apparat. Med hans hjälp:

punktsvetsning skapas för att ansluta delar;
arbetselement värms upp;
skadade delar av delar rengörs;
fästelement fångas upp;
bucklor på bilens kaross dras ut;
fästelement tas bort;
arbetsytan rengörs.

Att använda enheten kräver inga professionella färdigheter, eftersom kontrollschemat för spotter är enkelt. Enheten fungerar i kontinuerligt och kortvarigt läge. Med hjälp av ytterligare element tillhandahålls ett forcerat kylsystem.

Spottern är en ganska användbar enhet som hjälper till att avsevärt öka effektiviteten och hastigheten på arbetet. inom bilkarosseri. Men denna enhet har en ganska hög kostnad med en enkel design. Därför föredrar många hantverkare att göra en spotter från en gammal transformator eller från en gör-det-själv-svetsmaskin.

Läs också: DIY puncher reparation dwt sbh 900 dsl

Vid reparation av en bilkaross blir det ofta nödvändigt att ta bort bucklor, till exempel efter en olycka. Olika metoder används för detta: att dra ut bucklor med sugkoppar, utjämna med hammarslag från delens baksida etc. I det senare fallet måste delen demonteras för att eliminera defekten.

Användningen av en spotter gör att du avsevärt kan påskynda och förenkla processen för att justera bildelar. Denna enhet är en slags punktkontaktsvetsning, med vilken du kan svetsa brickor, dubbar, bultar, krokar och andra fästelement till skadade delar av bilens kaross. I framtiden hakas olika verktyg på dem för att jämna ut bucklorna.

Spottern kan även användas för att löda, värma, härda och rubba ytor som ska utjämnas.

Spottaren består av följande element:

svetsmaskin, som kan vara transformator- eller invertertyp;
kablar (strömkabel och masskabel);
svetspistol (stadder);
en elektrod med en tröghetshammare.

När du trycker på en knapp på studdern börjar ström att flyta till den. Beroende på valt läge kan strömtillförseln vara konstant eller i form av en kort puls. Vidare tillförs strömmen till elektroden, som kan ha spetsar av olika former.

Maskinen fungerar enligt följande princip.

Stället på bilkarossen som behöver jämnas är rengjort från färg. Du bör också rengöra ett litet område för att ansluta masskabeln.
Varje fästelement, till exempel en bricka, fästs på spotterelektroden och svetsas till uträtningsplatsen.
Ett inriktningsverktyg håller fast vid brickan, varefter bucklan dras ut.

Dra bucklor kan utföras och utan svetsfästen. I detta fall måste en spetsig spets installeras på elektroden med en tröghetshammare. Elektroden appliceras på den önskade platsen för delen, och spetsen svetsas till den med en kort strömurladdning. Vidare, utan att ta bort elektroden från delen, slår de med en hammare i motsatt riktning från spetsen och drar därigenom ut bucklan (en omvänd hammare kan inte användas på aluminium). Efter att defekten har eliminerats bryts den svetsade änden av elektroden lätt av.

Transformatorn för spottern skiljer sig märkbart från den klassiska svetstransformatorn. Vid bågsvetsning värms metallen upp av en elektrisk ljusbåge, och vid punktsvetsning frigörs värme på grund av det transienta motståndet i elektrod-metallsektionen. Detta inträffar vid bågsvetsning om t.ex. fel driftläge är inställt på maskinen. I det här fallet fastnar elektroden på metallen, vilket kan orsaka skada på enheten.

För att förhindra att detta inträffar utförs punktsvetsning i pulsläge för strömförsörjning (upp till 1 sekund). Och eftersom punktsvetsning inte kräver bågbildning, bör spänningen i spottern vara minimal (cirka 6 V), och strömstyrkan bör vara hög (minst 1000 A).

Det är opraktiskt att göra denna enhet från en växelriktare, om så bara för att punktsvetsning inte kräver likström. Dessutom måste du göra om transformatorn för att uppnå höga strömhastigheter. Med sådan framgång kan du göra en punktsvetsenhet från grunden.Om det finns en inverteranordning är det bättre att använda den för sitt avsedda ändamål och att anpassa en konventionell transformatorsvetsare för spottern.

När det gäller halvautomatiska maskiner har alla universella modeller av dessa enheter redan funktionen av pulsad svetsning, och de behöver inte modifieras. Men om en trasig, vanlig halvautomatisk enhet är tillgänglig, måste den göra om transformatorn.

Svetsmaskin Aurora

Ändring av transformatorn består i att ta bort sekundärlindningen och linda en ny. Spottern kräver en svetsström på 1000 A eller mer. Om beräkningarna antar att strömtätheten är 8 A per 1 mm 2, bör dess tvärsnitt vara cirka 120 mm 2. Men att linda en tråd med ett sådant tvärsnitt är ganska svårt. Därför kan du ta ett däck med en mindre sektion, till exempel 80 mm 2, om enheten inte används i för intensivt läge.

För bestämma antalet varv gör följande.

Linda valfri ledare täckt med isolering på magnetkretsen. 10 varv räcker.
Anslut primärlindningen till nätverket och mät spänningen på den improviserade sekundären.
Det erhållna resultatet måste delas med antalet varv, det vill säga med 10. Som ett resultat kommer du att få ett värde som bestämmer antalet varv för att få 1 V spänning. Men eftersom spottern kräver en spänning på 6 V, multiplicerar det resulterande värdet, kan du ta reda på antalet varv.

Baserat på diametern på tråden med önskat tvärsnitt kan det bestämmas om denna lindning kommer in i det fria utrymmet mellan transformatorns primära och sekundära lindningar (ännu inte borttagna). Om det finns tillräckligt med utrymme kan sekundären inte tas bort från magnetkretsen, men en ny lindning kan lindas över den. I detta fall kan svetsaren användas och för bågsvetsning, och för en prick.

En modifierad transformator är inte den enda delen som krävs för att göra en spotter av en svetsmaskin. Det måste läggas till elektronisk urladdningskontrollenhet och en liten transformator för att ge ström till modulen. Nedan är ett diagram över blocket som styr spottern.

Detta schema fungerar enligt följande.

När kretsen är sluten av omkopplaren S1, tillförs ström till den primära transformatorn T1.
Därefter börjar kondensatorn laddas. Den är ansluten via en sluten brytarkontakt till en diodbrygga.
Utgångstransformatorn T2 kommer att vara strömlös tills omkopplarknappen S trycks in. Därefter kommer spänningen från kondensatorn genom ett variabelt motstånd att gå till tyristorns styrelektrod. Vidare kommer spänningen att gå till utgångstransformatorns primära, varefter en puls kommer att visas på dess sekundära lindning med den strömstyrka som krävs för svetsning.
Efter att kondensatorn har laddats ur återgår modulen till sitt ursprungliga tillstånd. För att upprepa pulsen, tryck på knappen igen.

Efter att styrenheten är klar placeras alla komponenter i en plast- eller metalllåda.

Den här enheten, gjord av ett 12 V-batteri, är mobil och kan fungera oavsett om det finns elnät. För tillverkning av enheten kommer att kräva följande komponenter.

Standardbatteri för 12 V och 75 Ah och uppåt.
Upprullningsrelä. Du kan använda ett relä från en bilstartare. Det är önskvärt att det är hopfällbart för periodisk rengöring av kontakterna inuti den.

Startknapp.

Kablar med plintar och en svetspistol.

Monteringen av enheten utförs enligt schemat nedan:

en masskabel är ansluten till batteriets negativa pol, som måste vara i kontakt med den del som är förberedd för reparation;

den första kontakten på reläet är ansluten till batteriets positiva pol;
en kabel är ansluten till den andra kontakten på reläet, som går till svetspistolen;
en startknapp är installerad mellan reläets första och tredje (anslutna till batteriet plus) kontakten;
solenoidrelä måste anslutas till jord.

Läs också: Gör-det-själv pump reparation Yamz 236

Kablarnas tvärsnitt bör vara cirka 100 mm 2, och deras längd bör inte överstiga 1,5 m. Den enda nackdelen med denna enhet är att batteriet tar slut snabbt, och det tar tid att ladda det.

För att göra enheten behöver du en transformator borttagen från mikrovågsugnen. Men för tillförlitligheten vore det bättre om använd två spolar. Från varje transformator ska sekundärlindningen tas bort och istället för den ska ett par varv lindas med en kabel med ett tvärsnitt på minst 50 mm 2.

De båda transformatorernas primärlindningar är parallellkopplade. Vidare är spotterkontrollmodulen, som diskuterades ovan, ansluten till kretsen. Du kan också förenkla designen av spottern om du inkluderar ett tidsrelä och ett retractorrelä från bilen i kretsen. Du kan ta reda på hur detta går till i den här videon.

Viktig! Trots den låga spänningen - 6 V och mindre har strömmen som tas emot vid transformatorns utgång enorma värden, cirka 1000 A, vilket utgör en stor fara för människors liv. Därför måste transformatorns båda lindningar vara jordade.

För tillverkning av svetshandtaget krävs inga ritningar. Bäst för detta ändamål limpistolkropp. Du behöver också en kopparstav med en diameter på ca 20 mm.

På ena sidan av stången är det nödvändigt att skära tråden (M14x1,5). Olika munstycken för svetsning kommer att lindas på den. På andra sidan borras ett hål och en M8 invändig gänga skärs. Kabeln kommer att anslutas till denna plats. Också på detaljerna bör gör några stygnså att det sitter bättre fast inuti fodralet.

Därefter installeras delen i huset.

Det återstår bara att hitta en lämplig knapp, placera den i fodralet och anslut den till enhetens elektriska krets.

Spotter är en punktsvetsmaskin designad för riktningsarbete med tunn metall. Spottaren är särskilt populär bland bilreparatörer som utför karossarbete. Konfigurationen av kroppsdelar är mycket komplex och i de flesta fall är uträtning omöjlig utan att demontera delen. Användningen av punktsvetsning hjälper till att undvika demontering och räta ut de svåraste ytorna.Allmän bild av den omvända hammarenFrågan uppstår, vad är förhållandet mellan svetsning och uträtning? Allt är ganska enkelt. Svetsning behövs för att svetsa ett ytterligare element till ytan av delen, på vilken en kraft kan appliceras för att dra metallen ut ur bucklan. Därför kompletteras de flesta spotters med en omvänd hammare.Den omvända hammaren består av ett styrskaft (det kan vara en spotterelektrod), en gränsbricka nära handtaget och en massiv rörlig hylsa (fig. ovan). Rör sig längs axeln i riktning från kroppen, hylsan träffar brickan och överför kraften till den, stöten i motsatt riktning mot riktningsplanet.Utformningen av svetstransformatorn för punktsvetsning skiljer sig från den klassiska versionen. Vid bågsvetsning sker svetsprocessen på grund av uppvärmningen av svetsplatsen med en elektrisk båge, medan vid punktsvetsning erhålls uppvärmning på grund av frigörandet av värme på elektrod-metallkontaktmotståndet. Med ett felaktigt valt bågsvetsläge eller otillräcklig erfarenhet uppstår ofta att elektroden fastnar.Detta fenomen orsakar kortslutning och kan leda till felfunktion i svetsutrustningen. Därför bör punktsvetsmaskiner ha en svetstidsgräns på högst några sekunder (vanligtvis upp till 1 s). De måste också vara konstruerade för låg spänning (ingen ljusbågsbildning krävs) och hög ström. Transformatorn måste kunna leverera hög ström för bättre uppvärmning av svetsplatsen.Efter att ha spenderat ett minimum av tid och material kan du göra en gör-det-själv-spotter från en svetsmaskin.
Den öppna kretsspänningen för en konventionell svetstransformator är mer än 70 V, medan punktsvetsning kräver en spänning på högst 6 V.Vägen ut är att göra en ny lindning eller göra om den gamla med dina egna händer. Vid demontering av befintlig lindning kan samlingsskenan användas för att linda lågspänningslindningen.Svetstransformatorer kan vara av flera typer (fig. nedan):

w-formad (bepansrad);

o-formad (stav);

toroidal.

Typer av svetstransformatorerToroidformade transformatorer har minst vikt, men också den mest mödosamma återlindningen.Tvärsnittet av lindningstråden bestäms av svetsströmmen. Punktsvetsning kräver en ström på minst 1000 A. Baserat på en strömtäthet på 8 A / mm 2, bör trådens tvärsnittsarea vara minst 120 mm 2. Det är mycket svårt att arbeta med ett däck av en sådan sektion, därför, om enheten inte ska användas under en lång tid, kan sektionen minskas, men inte mer än till 80 mm 2. En sådan sektion kan erhållas genom att lägga ihop flera däck av en mindre sektion. För bekvämligheten med gör-det-själv-arbete kan vikta trådar lindas med tygisoleringstejp.Antalet varv bestäms genom att linda testlindningen med valfri isolerad tråd. Detta kräver vanligtvis inte mer än 10 varv. Därefter ansluts transformatorn till nätverket och testlindningens spänning mäts. Den uppmätta spänningen divideras med antalet varv. Det resulterande talet visar hur många varv tråd du behöver göra för att få en spänning på 1 V. Eftersom 6 V krävs, multiplicera talet med 6, kan du få det erforderliga antalet varv.Den ungefärliga mängden tråd för att göra lindningen med dina egna händer kan beräknas genom att känna till diametern på lindningen, antalet varv och längden på ledningarna.Baserat på bussens dimensioner bestäms om en ny lindning kommer in i det fria utrymmet eller inte.Om det inte är möjligt att ta emot lindningen, måste den gamla demonteras. Det är bättre att göra detta utan att ta isär kärnan. Du måste arbeta försiktigt och försöka att inte skada den primära lindningen.Placeringen av lindningen beror på typen av kärna. När man använder en bepansrad eller ringformad transformator uppstår vanligtvis inga frågor, men var ska lindningen placeras på den magnetiska kärnkretsen? Det är möjligt att göra hela lindningen lindad på en stång, men detta rekommenderas inte, eftersom transformatorns parametrar försämras. Det är bättre att dela lindningen i två lika delar och linda var och en av dem på separata stavar (fig. nedan).Arrangemang av lindningar lindade på separata stavarDu kan seriekoppla lindningarna, då är utgången två gånger spänningen för varje lindning. Därför måste var och en av lindningarna leverera 3 V. Du kan parallellkoppla lindningarna. I det här fallet kommer spänningen att förbli densamma som för en enda lindning, och den tillåtna strömmen kommer att fördubblas. Denna metod är mest att föredra, eftersom den löser problemet med en stor däcksektion. När du lindar med dina egna händer kan du använda ett tunnare däck för var och en av lindningarna, och den resulterande tvärsnittsarean kommer att vara lika med summan av de individuella. Typerna av lindningsanslutningar visas i figuren.Schema för parallell- och seriekopplingar av lindningarDet är extremt viktigt att noggrant närma sig anslutningen av lindningarna. Om du gör ett misstag och gör installationen felaktigt, kommer båda lindningarna att slås på motsatt och kortsluta varandra. Hur man inte ansluter lindningarna visas i fig. Nedan.

Läs också: Gör-det-själv reparation av Opel Vectra bakhjulsupphängning

Fel lindningsanslutningFör att bestämma de önskade ändarna av lindningarna, använd en voltmeter. Först mäts spänningen på en av lindningarna. Sedan kopplas en andra lindning till dess ände och spänningen mäts igen.Om den ökar, betyder det att slutet av den första lindningen är ansluten till början av den andra. Början av båda lindningarna är markerade med en spole av färgad elektrisk tejp.Nollvoltmeteravläsningar indikerar att lindningarna är anslutna till samma ändar. Med en seriell anslutning ansluts ett par motsatta ändar. Utspänningen tas bort från de fria. Parallellt är samma ändar av båda lindningarna anslutna. I slutet bör slutsatserna krympas med speciella tips (fig nedan).Specialhylsor för ledningarSvetsning kräver en kort spänningspuls. Därför behöver en gör-det-själv-spotter från en svetsmaskin en styrkrets. På grund av att svetsströmmen är stor är det omöjligt att byta utspänningen direkt. Styrningen utförs genom att lägga spänning på primärlindningen.Den enklaste kretsen visas i figuren nedan. Nackdelen med kretsen är att knappen växlar direkt till nätspänningen, vilket är osäkert.Enkelt kontrollschema för spotterDessutom, när kontakterna öppnas, genereras en stark gnista. Om du istället för en knapp sätter ett retractorrelä från startmotorn och slår på det med en knapp, kommer ett sådant schema att vara mycket mer praktiskt och säkrare. Du kan använda en kombination av vilket bilrelä som helst och en kraftfull startmotor. Reläet styrs av en spänning på 12 V. I sin tur kommer reläkontakterna att styra kontaktorn.De föreslagna alternativen för att styra svetstransformatorn tillåter inte att korrekt upprätthålla den erforderliga tidsperioden. Det kommer att vara möjligt att arbeta normalt med en sådan apparat först efter att ha förvärvat den nödvändiga skickligheten. De som förstår radioelektronik och är vänner med en lödkolv kan göra sin egen krets mer komplex och utan denna nackdel (Fig. nedan).Styrkrets för tyristorspotterI denna krets styrs transformatorns primärlindning av en tyristor. Tyristorn slås på genom att spänning påläggs kontrollelektroden. Kondensatorn (C1), när knappen släpps, laddas från transformatorn (E1) genom diodbryggan (V1-V4). När knappen trycks ned urladdas kondensatorn genom motståndet (R1) till tyristorns styrelektrod, inklusive den. Tiden för tyristorns påslag beror på tidpunkten för urladdningen av kondensatorn. Denna tid kan ändras genom att justera det variabla motståndet. För att slå på igen, släpp knappen och tryck igen.Om att göra en spotter med dina egna händer beskrivs i videon nedan.

Gör-det-själv tyristorkrets med autostart för en spotter

Tyristorn PTL 50 kan ändras till PM 40, såväl som till PM 80. Du kan göra en annan krets där istället för PTL 50, som matar transformatorlindningen, använder en triac. Triacen styrs av en optokopplare, och diodbryggan ersätts med en stabilisator som använder LM317-chippet. Som stabilisator kan du använda vilken strömkälla som helst som ger minst 10 volt. Ett variabelt motstånd RP1 är installerat i mikrokretsens trådkrets, och det kan användas för att justera spänningen för att ladda kondensatorn. Denna manipulation reglerar pulslängden för svetsning. Vid kort svetstid bör kapacitansen C4 ökas.

Det finns flera alternativ för att göra en kroppsreparationsspotter från gamla enheter som har tjänat sitt syfte. Överväg i detalj de olika monteringsalternativen.

För att förse spottern med en strömkälla behöver vi en transformator på cirka 1500 A, samt ett arbetsverktyg som direkt kommer att användas för redigering. Om det inte finns någon sådan transformator måste du spola tillbaka den själv.

Gör-det-själv spotter-enhetsdiagram för kroppsreparation

Förutom en transformator och en omvänd hammare (vi kommer att visa hur man gör den lite lägre), behöver du en styrenhet (den innehåller en 200 V tyristor), en diodbrygga, en entreprenör (220 V) och en 30 A relä.

Läs också: Gör-det-själv ICE reparation Mazda Demio

Den största svårigheten med att anpassa en transformator för svetsning är att öka utströmmen till 1500 Amp. För detta ändamål experimenterar de med en buss installerad istället för sekundärlindningen. Återlindning av transformatorn är det mest tidskrävande steget. Vanligtvis väljs koppar- eller aluminiumtråd för dessa ändamål.

Lindningstransformator för spotter med koppartråd

För din information! Det ideala tvärsnittet anses vara minst 160 mm², medan spänningen i bussen bör vara 6 V.

För att skydda din spotter från plötsligt fel, och dig själv från elektriska stötar, är transformatorns primära och sekundära lindningar isolerade från varandra.Vanligtvis för dessa ändamål tar de lackerad trasa eller flera lager papper impregnerat med paraffin. Den magnetiska kretsen, som är grunden för en sådan transformator, måste ha en arbetssektion på minst 400 mm², och dess dimensioner beräknas med hänsyn till placeringen av lindningarna.

För den W-formade kärnan är transformatorns primärlindning, bestående av 200 varv, gjord av tråd med ett tvärsnitt på 2,5 mm².

Designa typer av transformatormagnetiska kretsar och deras dimensioner för beräkning av tvärsnittsarean

Sekundärlindningen har 7 varv, för vilka en tråd med en sektion på 50 mm² eller en samlingsskena av motsvarande sektion med isolering används. Längden på de utgående ändarna av transformatorns sekundära lindning bör ge möjligheten att ansluta den till utgångsterminalerna och den primära - för anslutning till apparatens elektriska krets. Det är lämpligt att impregnera transformatorn som du har gjort med schellack.

Det viktigaste när du monterar styrenheten är att korrekt ansluta byglarna för att bryta kontakterna i det primära nätverket. Schema kan användas den enklaste och mer komplexa. Vi har listat dem ovan.

Fäst byglar på en 12 Amp maskin

Vanligtvis förs ledningar in i styrenheten till startknappen och snabbstartsbrytarna, som visas på höljet. Kylare installeras vid behov och jordledningar är också dolda.

Spotterhus kan användas på en mängd olika sätt. Någon tar ett fodral från en PC, detta är bekvämt, eftersom det redan har möjlighet att installera mikrokretsar och kylare, andra gör lådor av metallplattor eller till och med träblock. Kapslingens dimensioner väljs godtyckligt, allt beror på storleken och antalet transformatorer och ytterligare delar. Vid basen av fallet används en platta gjord av ett dielektriskt material, på vilken alla arbetselement är fästa. Det huvudsakliga urvalskriteriet är inte designens estetik, utan möjligheten till obehindrad tillgång till alla element.

Alternativ för hemgjorda höljen för spotters:

Bild - Gör-det-själv-spotter för karossreparation från en svetsmaskin

Mycket ofta finns det fall från gamla mikrovågsugnar, svetsmaskiner, batterier, systemenheter. När du väljer en svetskabel är det bättre att utgå från följande beräkningar: för 10 A av den maximalt tillåtna ström som spottern producerar bör det finnas 1 mm² av kabelsektionen. För massa, använd en kabel vars längd inte överstiger 1,5 m, för en arbetare - inte mer än 2,5 m. Om du ignorerar dessa krav och använder längre kablar kommer detta att leda till betydande förluster i svetsström.

Den kan också göras för hand. Vanligtvis används runda kopparstänger, brons- eller kopparrör, som är mycket bekväma att ansluta till strömkabeln. Från sidan av elektrodens arbetsdel är det nödvändigt att göra en slits där brickan för svetsning kommer att sättas in. Om du använder ett rör för att göra en elektrod, måste dess arbetsände vara tillplattad, och först då göra en lämplig slits på den.

Fixeringen av komponenterna beror på om det kommer att vara en stationär enhet eller en bärbar. När du väljer det andra alternativet fördelas komponenterna jämnt och monteras med hjälp av fästelement. Handtag för transport är installerade på utsidan av väskan.

Svetspistolen är den huvudsakliga arbetskroppen för spottern. Om du planerar att använda enheten ganska aktivt, är det bättre att köpa ett färdigt prov. Men för småskaligt arbete är en hemgjord enhet ganska lämplig. Som grund används en monteringslimpistol eller en fungerande del av en halvautomatisk svetsmaskin. Vi kommer att ge det enklaste sättet att montera ett handtag för en spotter med dina egna händer.

Spotter är en punktsvetsmaskin som används flitigt för bilriktningsarbeten. Mycket ofta kräver sådant arbete maximal geometrisk noggrannhet och kunskap om alla karosspaneler placerade på bilen.Och sällan när högkvalitativ uträtning kan göras utan speciella enheter, i synnerhet en spotter.

Idag kommer vi att prata om hur man monterar en spotter med egna händer och vad är schemat för dess arbete. Så hemgjorda spotters kommer att spara mycket pengar om du gör dem från en svetsmaskin.

En enhet som en spotter används för följande behov:

kroppssvetsningsarbeten;
redigera kroppsytan utan att ta isär huden.

Speciellt spottern praktiskt för att räta ut kroppsdelar, som det är svårt att komma åt på grund av vissa designegenskaper. Vid reparation av kroppsdelar med en spotter från en svetsmaskin måste speciella fästelement svetsas till den deformerade delen, som drar ut den skadade metallen med en omvänd hammare. Spottern kan också värma den, så snabb styvhet och form återgår snabbt till metallen.

Det finns flera elektriska spotterkretsar som kan monteras inte bara från en växelriktare utan också från ett gammalt batteri eller transformator. hemgjord spotter fungerar som en hammare, fungerar på ett prickat sätt, men i motsatt riktning. Det ser ut så här:

guidens returhammare är fäst vid det skadade området på kroppen;
endast en hammare i form av en bricka kan röra sig längs styrningen, vilket applicerar kraft till punkten för dess fixering.

En konventionell spotter har två funktionssätt;

kortsiktigt, när guiden måste fixeras på önskad punkt med speciella ringar;
svetsning - svetsning utförs med minimal effekt med hjälp av en kolelektrod.

En spotter från en svetsmaskin är den vanligaste bland hemmagjorda enheter, trots att det finns andra system för att montera dem. Så gör-det-själv-spotters kan inte monteras från svetsmaskiner, men de kommer att vara mindre kraftfulla.

Spottern är en utlöpare av kontaktsvetsning, men till skillnad från den, designen av spottern eliminerar närvaron av fästingar, vilket är anledningen till att denna enhet kan betraktas som en analog till en elektrisk bågsvetsmaskin, där spänningen passerar genom bilens kaross. En kontakt är fäst vid kroppen, och stången och munstycket fungerar som den andra kontakten.

Nedan föreslår vi att du bekantar dig med den enklaste spotterkretsen baserad på en svetsmaskin, som du kan modifiera om du vill.

En gör-det-själv-spotter monterad från en svetsmaskin innehåller två nyckelelement:

svetsväxelriktare;
tyristorrelä.

För att montera denna enhet själv behöver du:

tyristor 200 volt;
en transformator som går ned med 12 volt för tryckknappsstyrning av reläet;
30 amp relä;
diodbro;
kontaktgrupp (220 volt);
kontrollknapp.

Läs också: Gör-det-själv stickad tröja reparation

Genom en diodbro transformator ansluten till nätverket, och till bryggan, medan det elektroniska reläets tyristor måste vara ansluten. Transformatorn är utformad för att driva styrgrenen av tyristorkretsen.

Schemat för spottern är som följer:

när knappen S3 trycks in slås urladdningen av kondensatorn Cl på, och under en tid slås motståndet R1 och tyristorn V9 på;
sedan appliceras en växelspänning på den primära transformatorlindningen med hjälp av dioder D232;
det finns en procedur för svetsning av delar och en elektrod;
när kondensatorn Cl är urladdad stängs tyristorn och krafttransformatorns lindning avaktiveras;
i detta tillstånd avslutas svetsprocessen, och kondensatorn C1 fortsätter att laddas från transformatorn T1 för efterföljande arbete.

Kom ihåg att diodbryggan och tyristorn kan ersättas med triacs. Hemlagad spotters måste vara noggrant genomtänkta ur en konstruktiv synvinkel. Det ska fungera korrekt oavsett storlek och investering.

Järn för spottern måste tilldelas i en volym av 35 till 40 kvadratcentimeter.Det finns ingen överhettning på tyristorn, de förekommer endast i områden som ligger efter kabeln. Också svart metallstång blir väldigt varm 16 mm i diameter. Det är önskvärt att den är gjord av mässing.

När det gäller kabeln för spottern måste du välja med en tvärsnittsarea på cirka 70 kvadratmillimeter, och för massan och hammaren kommer dess längd på 1,7 respektive 2,1 m att räcka. Det kommer också att vara nödvändigt att tillhandahålla pulsstyrning på TCH-40-tyristorn.

Först lindas den sekundära transformatorlindningen med en 6,5 gånger 4 kopparbuss i den tredje lindningen. Den kan även bytas ut mot aluminium. Sedan måste ytterligare två läggas till sekundärlindningen. Den slutliga versionen av apparaten består av en transformatorlindning av aluminium på 250 kvadratmillimeter, vilket är lika med 5 lindningar på sex varv.

Var noga uppmärksam på utseendet på den omvända hammaren, som är elektroden. Oftast handtaget är gjort på basis av en limpistol, och arbetskabeln har ett värmeisoleringsskikt och en omkopplingstråd. Kom också ihåg att vid uppvärmning börjar värmeisoleringsskiktet att krympa.

En hemmagjord eller fabrikspotter, som har ett industriellt syfte, har ett antal sådana viktiga funktioner:

ansluta delar genom att svetsa reparationsbrickor med hjälp av en spotter;
punktsvetsning med hjälp av en metallelektrod, som drar panelens metall;
förmågan att värma metalldelar med en kolelektrod och sedan kyla dem. Tack vare denna funktion hos svetsmaskinen är det möjligt att utföra rubbningen av metaller;
spotter designfunktioner gör det väldigt enkelt och bekvämt i termer av drift;
närvaron av två svetslägen i spottern. Det första läget är permanent påslaget med hjälp av en kolelektrod, och det andra är med korttidsinkoppling, som är tidsstyrd. Den används med en metallelektrod och används ofta för svetsbrickor;
närvaro i spotter forcerat kylsystem och termostat att stänga av svetsmaskinen vid överhettning och automatiskt slå på den vid rätt temperatur för svetsning.

De viktigaste tekniska egenskaperna hos enheten:

220 volt - den erforderliga nätspänningen för normal drift av spottern;
56-60 Hz - erforderlig AC-nätfrekvens;
10 kW - maximal tillåten effekt;
1300 A - högsta möjliga driftström;
ca 8-9 V - spänning för svetsmaskinens sekundära lindning;
0-1,2 sekunder - tidsinställningsgräns;
två arbetslägen för svetsning - timer för precisionssvetsning och kontinuerligt läge för konventionell svetsning och härdning;
15 procent - produktivitet vid punktsvetsning av metalldelar, med hänsyn till den maximala uteffekten;
75 procent - prestanda vid kol var, med hänsyn tagen till den maximala uteffekten;
från 100 kg och mer - dragtillstånd för nålen;
100 kg och över - dragkraft för pucken;
380 x 290 x 840 mm - produktens längd, bredd och höjd;
32 kg - vikten av strukturen.

Det finns en erkänd teknik för arbete med hjälp av en spotter, som bestämdes av mästarna för kroppsreparationer. Det är relevant vid reparation av svåråtkomliga deformerade kroppsdelar på en bil. Ofta tillämpas detta arbetsschema på deformerade bildörrar, fendrar och andra delar av fordonet. Det är relevant varhelst ansträngningar riktas mot utsidan av arbetsytan och där den deformerade delen av strukturen är belägen.

Punktsvetsning utförs med hjälp av den inkommande strömmen, och sedan jämnas den lokala ytan med ett stopp eller en tröghetshammare. Tack vare sådana manipulationer kommer den skadade delen av bilen snabbt att sträcka sig till sin ursprungliga position.

Därefter poleras den deformerade och utjämnade ytan. Detta måste göras så att spetsarna tas bort från svetsen och arbetsytan blir slät. Glöm inte den obligatoriska grunden för ärendet, måste minuspolen också kopplas bort från batteriet.

Svetstekniken som använder en spotter är som följer:

rengör noggrant det deformerade området på bildelen tills metallytan är synlig;
fäst en jordningskontakt på den förberedda ytan;
svetsfästen;
fånga dessa element med hjälp av speciella enheter och verktyg som kommer att behövas för att smälta metaller;
vi drar ut den deformerade delen av metallstrukturens yta;
det svetsade elementet kan enkelt tas bort med dina egna händer med hjälp av rotationsrörelser;
rengör ytan på den del som reparerades och förbered detta område för kitt.

För att arbeta med en spotter, oavsett om den är hemmagjord eller fabrik, behöver du ha svetskunskaper. Också Du måste följa instruktionerna för att använda den här enheten. och följ reglerna för svetsning. Allt detta gör att du snabbt och framgångsrikt kan reparera den deformerade delen av bilen.

Spottaren kommer att bli oumbärlig när du utför alla typer av reparationer på bilens kaross som kräver punktkoncentration. Och som du kunde se kan den här enheten monteras med dina egna händer.

Video (klicka för att spela).