Gör-det-själv slipway för karossreparationsgolvritningar

I detalj: gör-det-själv slipway för karossreparationsgolvritningar från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

En slipway är en speciell anordning (plattform) som är designad för karossreparation och restaurering av den ursprungliga karossgeometrin med hjälp av flerriktade ansträngningar. En fabrikstillverkad slip av hög kvalitet är ganska dyr och det är inte tillrådligt att köpa den för småskaligt och sällsynt karossarbete. Du kan göra det med dina egna händer, och priset för en hemgjord slipway kommer inte att vara så högt.

Innan du börjar arbeta med tillverkningen av slipbanan är det nödvändigt att slutföra ritningen och beräkna mängden nödvändiga material. Plattformen ska se ut som en rektangel (och helst flera) från en metallprofil med en sektion på 50 × 50 eller 70 × 40 (ju tjockare desto bättre). Den optimala längden är 2000 mm, bredden är lika med bredden på fordonets hjulbas.

Varför valdes denna bredd? I allmänhet är det möjligt att tillverka en slipbana med en bredd som är lika med bredden på fordonets hjulbas. Eller mindre än det, men med genomförandet av "groddar" från ramen, på vilken klämmorna kommer att fästas. Den första metoden är att föredra på grund av klämmornas placering.

I mitten av plattformen kommer det att vara nödvändigt att svetsa en förstyvning från en liknande metallprofil. Under arbetets gång kommer ytterligare metall att krävas, vars mängd är svår att beräkna i det inledande skedet av arbetet.

Efter att beräkningen av det erforderliga antalet metallprofiler är klar, kan den beställas på en speciell bas eller använda den befintliga.

För att säkerställa slirans funktionalitet måste den vara utrustad med bra hydraulik - ett kit med ett tonnage på upp till 10 ton är lämpligt.

Video (klicka för att spela).

Du måste också komma ihåg att slipbanan är av två typer: stationär (det vill säga installerad på en specifik plats utan möjlighet till rörelse) och mobil (utrustad med hjul och anpassad för förvaring och i upprätt läge). Om det andra alternativet väljs måste du också köpa en uppsättning hjul: 4 eller fler för ramen, 2 för kraftstället.

Ramen monteras genom svetsning. Det vill säga färdigheter i att arbeta med en svetsmaskin är nödvändiga.

Först och främst monteras en rektangel från en metallprofil av den beräknade längden och bredden, exakt i mitten måste den förstärkas med en extra profil. Ramen monteras som den framtida ägaren av slipbanan finner lämpligt. Kanske vill han ytterligare förstärka ramens längsgående sidor, kanske de tvärgående. Det finns ingen bestämd principiell ståndpunkt i denna fråga.
För att öka bilens stabilitet på slipbanan är det nödvändigt att svetsa höjder i dess hörn som förhindrar bilen från eventuell utgång.
Nästa steg är installationen av fästelement på de längsgående sidorna av ramen. Fästelement är klämmor med svampar som kommer att krävas för att säkert fixera bilramen när belastningar appliceras på den. Det kan inte finnas någon strikt plats för att fästa fästelement, de måste kunna röra sig längs hela ramens längd. Att göra klipp med egna händer är också möjligt, men om de är fritt tillgängliga, så är det inte mycket mening med detta, eftersom ett hemgjort klipp kommer att kosta ungefär lika mycket som ett fabriks.

Nästa steg är att installera powerracket. Kraftstället är en inverterad L-formad enhet som också behöver röra sig runt hela ramen och fästas säkert var som helst.Du kan göra inte en utan två kraftställ.
Ger slipbanan ett estetiskt utseende. Detta skede består av den vanliga målningen av slipbanan.
Tja, i slutet av arbetet är den hemmagjorda slipbanan utrustad med de reparationsanordningar som den skapades för: krokar, kedjor, hydraulik.

En hemgjord slipway är klar, dess användning kommer att hjälpa till att utföra de typer av karossreparationer som tidigare endast var möjliga på bilverkstäder, och metoder för dess praktiska tillämpning kan ses i olika videor.

Underhåll av en bil är en mycket kostsam affär: du måste byta förbrukningsmaterial, utföra underhåll och måste också regelbundet reparera olika delar av bilen. Det är mycket mer lönsamt att förbättra sin bil, byta delar och fixa något på egen hand. Därför bör ditt garage ha nödvändig utrustning och verktyg. Bland sådana enheter är en viktig plats ockuperad av en slip för karossreparation. Denna enhet kan göras av dig själv.

Det finns tre typer av lager: ram, plattform och golv. Det finns också olika enheter beroende på typ av rörelse: rullande och mobil.

Ramtypsanordningen är en ram gjord av en metallprofil. Arbetet utförs i en ganska enkel sekvens:

klämmekanismer som fixerar bilen;
en kedja ansluten till kraftmekanismer är fäst vid maskinens skadade plats;
med hjälp av en slipbana sträcks platsen ut och får sin ursprungliga form.

För att säkert lasta bilen på en ramkonstruktion behövs en lyftanordning. Ramslipbanan låter dig utföra olika typer av karossreparationer, men för komplext arbete är det en opålitlig design.

Slipplattformen används för den mest komplexa karossreparationen. Metallplattformen är utrustad med ett komplext system av fästelement och klämmor. Hon har också en saxlift och torn som utför maktmanipulationer. Sådan plattformsutrustning anses vara universell. Det gör det möjligt att sträcka det skadade fragmentet i alla möjliga riktningar för att återställa den korrekta formen. Eftersom enheten har olika mekanismer och alla typer av fästelement är det möjligt att utföra olika typer av bilreparationer. Men nackdelen med denna design är enhetens enorma dimensioner.

Golvslippan används oftast i den professionella bilreparationsindustrin. Rörelsen är på räls. Setet innehåller:

system av fästelement, klämmor;
metallställ;
pneumatiska likriktare.

Denna typ av anordning är lämplig för reparation av bilar och lastbilar. Dessutom kan bilar av alla skador repareras på en sådan enhet. Denna utrustning är mycket hållbar och pålitlig, eftersom den har ett stort antal komponenter.

För att utrusta en slip för karossreparation i ditt garage bör du spendera ganska mycket tid. Vi behöver ett brett utbud av verktyg och rektangulära metallprofiler, sektionsstorlekar 50x50 eller 70x40 centimeter. På Internet kan du hitta instruktioner och ritningar för att göra ett slipgolv eller ram.

Typen och dimensionerna på strukturen väljs enligt märket och modellen på din bil. Eftersom vi måste arbeta med metall behövs en svetsmaskin för att göra sammanfogningarna. För olika operationer är det nödvändigt att välja det optimala driftsläget för enheten. För att den strukturella styrkan ska vara den högsta är det nödvändigt att rationellt kombinera de tvärgående och längsgående elementen i ramen. I hörnen av strukturen ska delar svetsas, vars dimensioner är 25 centimeter höga - metallställ.

Läs också: Gör-det-själv-reparation av den bakre upphängningen av vaz 2115

I nästa steg av arbetet görs hjälpmekanismer.För att fixera bilen på utrustningen utvecklas ett fästsystem. Det är mest relevant att göra fästelement där höjden ändras. Utformningen av dessa mekanismer är vald för specifika arbetsförhållanden och din bil:

flytta bilen längs ramen och fixera bilen på olika punkter;
fästelement som utövar en deformerande kraft;
system för maximal stark fixering av bilen på enheten.

En annan viktig utrustning är elstället. Den måste röra sig och fungera på olika ställen på slipbanan. En sådan anordning applicerar huvudkraften på de deformerade delarna av maskinen, och de är inriktade. Sådana ställningar är fast monterade på basen av strukturen och måste ha en hög styrka. På den plats där delen är svetsad är elementet förstärkt med en extra metallhalsduk.

Ritning av en slip för karossreparation

Förutom dessa mekanismer är det också nödvändigt att göra flera tryckstänger med starka fästelement. De hjälper till när man arbetar med enkla skador på bilens kaross.

Efter att ha hittat en ritning för att göra en slip med dina egna händer måste du förbereda verktygen:

Metallprofiler för basen av strukturen;
Längsgående profiler för ställningar;
Metallhörn;
Apparater för svetsning;
Muttrar och bultar;
fästelement;
Primer;
Pulverfärg;
Airbrush;
Hydraulisk anordning;
Kraftfulla kedjor;
Krokar;
Ritningar.

Så när allt är klart bör du börja göra en slip för karossreparation. Alla delar måste avfettas i förväg, beläggas med en primer och sedan målas med pulverfärg med en airbrush. Sedan måste metallhörnen svetsas till profilen, som kommer att vara basen. Därefter svetsas en längsgående profil som ett stativ och bultas. Sedan monteras kraft och infällbara enheter, kedjor och krokar. Efter att du har byggt slipbanan måste du testa den och kontrollera funktionen för varje enhet.Reparationsprocessen är ganska enkel: avgasmekanismerna startas och trycket från kraftanordningarna driver slipbanan. Således kan du reparera skador av alla komplexitetsnivåer i din bil på egen hand.Vid svåra olyckor får bilen en deformation av karossen. Ett felaktigt skrov påverkar bränsleförbrukningen och hanteringen. En kaross med trasig geometri kommer inte att kunna skydda passagerare vid en upprepad olycka. Karossreparationsverktyget är ett nödvändigt verktyg för bilreparation.En kroppsuträtning är ett verktyg för kroppsreparation. Stativet är utformat för att räta ut allvarliga skador på bilen, och är utrustat med fästen som gör att du kan sträcka ut kroppen, samt ändra formen och storleken på vissa element. Slipbanan eliminerar allvarliga skador på bilens kaross. Bild - Gör-det-själv slipway för golvritningar för karossreparationer

Alla typer av lager har en identisk funktionsprincip. För att eliminera deformationen av kroppen är den fixerad på ett eller flera områden som behöver rätas ut och rätas ut. Vidare applicerar befälhavaren, med hjälp av en avgasanordning, kraft och rätar ut de skadade delarna av kroppen.

Enkla lager för karossreparation är utrustade med en avgasanordning. Komplexa enheter har flera avgasmekanismer.

Det finns 4 typer av enheter: golv, rullande, ram och plattform.

Rullande slipway används för karossreparation av bilar av olika slag. Den är utrustad med enheter som gör att du kan säkra bilen utan att flänsa trösklarna. Rullande materiel är bekväm att använda i trånga utrymmen. På grund av detta används enheten i garageförhållanden.

Rullutrustning kan inte användas vid förvrängningar och förändringar i karossens geometri.

Gör-det-själv golvslip för karossreparation är en kompakt och effektiv utrustning för att restaurera en bilkaross i ett garage eller verkstad.Om det inte finns något behov av att använda en avgasmekanism, används skenorna för andra ändamål.

Ramsliden tillhör den professionella sorten av avgasmekanismer. Den största skillnaden från andra typer är att ramarmaturer har en komplex struktur.

Huvmekanismen låter dig reparera olika bilmodeller. Maskinen är fäst på en ram som är mycket hållbar. Med hjälp av en ansträngning riktad i olika riktningar dras kroppsdeformationer av mild och måttlig svårighetsgrad ut.

För att spara utrymme i verkstaden eller garaget, samt för att underlätta processen med att återställa bilkroppen, köper de karossreparationsställ utrustade med hiss.

Plattformsslip för karossreparation är en fullfjädrad professionell utrustning. Enheter av denna typ används för att korrigera skador på karossen på alla bilar, inklusive ram-SUV:ar.

Utformningen av dragmekanismen består av speciella skenor och en ingångsbrobas. Bilen kör in i den på egen hand, eller så dras den dit om bilen inte rör sig. Plattformen är utrustad med olika anordningar och fästmekanismer som säkert fixerar fordonet på slipbanan.

Plattformsanordningar har hydrauliska metallställ, en vinsch, kraft och infällbara block. Fästbalkar gör att du enkelt kan flytta tunga strukturer i vilken riktning som helst. Plattformens utjämningsställ har en teleskopisk skala, med hjälp av vilken noggranna beräkningar och mätningar utförs.

Nackdelarna med plattformens avgasmekanism inkluderar stora dimensioner och höga utrustningskostnader. Det används i underhåll av stora bilar.

Att skapa en hemgjord slipway för att räta ut kroppen kommer att spara pengar, eftersom de är dyra. När du designar bör du ta hänsyn till dimensionerna på den framtida enheten för bilreparation och skapa en ritning av enheten. Det kan beställas från specialister eller hittas färdigt på Internet. Beroende på typen av avgasmekanism är uppsättningen verktyg och material som kommer att behövas olika.

För att göra en mobil enhet för att redigera kroppen själv behöver du:

Från en profil med en tjocklek på mer än 4 mm måste du skapa en ram med dimensioner två gånger maskinens dimensioner.
Strukturen är förstärkt med tvärbalkar och hörnstycken. Med hjälp av tvärbalkar ska bilen fixas. De är också utrustade med utdragsmekanismer.
För att göra strukturen mobil är fyra hjul fästa i botten.
För att kunna höja bilen på ramen utformas en landgång. Å ena sidan kommer de att ha en speciell plugg, och å andra sidan en avtagbar sektion som är nödvändig för att lyfta fordonet.
Designen är utrustad med en bänkskruv eller speciella klämmor. De behövs för att säkert fixa maskinen.

Läs också: Gör-det-själv reparation av Daewoo gaspanna

För att strukturen ska hålla länge täcks den med ett lager primer och målas.När man bygger ett gör-det-själv-nivelleringsställ är kanalen betongjord och förstärkt med styva tvärstänger. Det optimala materialet för att skapa ett "sjukhus" är en metallprofil med ett tvärsnitt på 40 gånger 80 mm. Längden bestäms beroende på bilens mått.Längre längs ramens omkrets är fyra fästelement installerade, som är utformade för ett skruvstycke som klämmer fast maskinen. De rör sig vinkelrätt mot kanalen, tack vare vilken skada av vilken storlek som helst kan repareras. Bilen installeras på ett karossreparationsställ med hjälp av en domkraft: först höjs bilens framsida, sedan baksidan. I ett garage eller en bilverkstad måste du montera speciella klackar som är nödvändiga för att fästa kedjan. Bild - Gör-det-själv slipway för golvritningar för karossreparationer

För att underlätta processen att höja bilen, använd en hemmagjord hiss. Det görs med en vinsch och en speciell plattform.

En slip är en nödvändig utrustning för gör-det-själv karossreparation. Enheten eliminerar skador på bilens kaross. Vid självåterställning av maskinkroppen är en avgasmekanism också nödvändig.

Vi talar om en enhet som används för att utföra arbete på reparation av en bilkaross. Sådan utrustning låter dig korrigera dess allvarliga skada, ändra storleken och konfigurationen av vissa element. Det önskade resultatet uppnås genom användning av krafter i flera riktningar som verkar på en väl fixerad maskin. Fabriksutrustning är ganska dyr, att göra en gör-det-själv-slipbana för karossreparation är mycket billigare.

Funktionsprincipen för alla enheter är densamma. För att återställa kroppens geometri är den fixerad på en eller flera sektioner av slipbanan. Sedan drar mekanikern, med hjälp av en avgasanordning och applicerar kraft med hjälp av hydrauliska anordningar, ut de deformerade elementen. Om en gör-det-själv-slipbana görs i garaget, är detta som regel ett enkelt system med en avgasmekanism. Det finns flera av dem i fabriksutrustningen.

Det finns totalt fyra typer av strukturer, som var och en används under vissa förhållanden. Vissa typer av utrustning kan tillverkas oberoende. Hur kännetecknas de slipbanor som används idag?

Skiljer sig i en möjlighet att använda för restaurering av en kaross av de mest olika bilarna. De anordningar som finns på slipbanan gör att du kan fixa bilen utan att flänsa på trösklarna. Rullutrustning är kompakt, så den kan användas i ett begränsat utrymme - det vill säga det är vettigt att göra en slipbana för karossreparation med dina egna händer för att installera den i garaget. Nackdelen med denna utrustning är att den inte kan användas i närvaro av förvrängningar och förändringar i kroppens geometri.

Det förutsätter närvaron av en skena längs vilken infällbara enheter rör sig. Denna design hjälper till att utföra reparationer av varierande komplexitet, eftersom mekanismerna rör sig till vilken punkt som helst på slipbanan. Fördelar med utomhusutrustning:

relativt låg kostnad;
operativ installation;
litet fotavtryck;
enkel tillverkning: du kan göra en golvslip för karossreparation med dina egna händer;
vid behov kan du ta bort de infällbara enheterna och använda golvet (skenorna är i samma nivå som det) för att rymma utrustning eller andra ändamål.

Nackdelen är besväret med att mäta enskilda delar av kroppen och dess allmänna geometri.

Den använder en metallram på vilken maskinen fästs med hjälp av kedjor. Trots det faktum att sådana lager används för att korrigera inte alltför allvarliga skador, är strukturell ramutrustning mer komplex. Fixeringen av kroppen i önskad höjd och i önskad position utförs med hjälp av klämmor, och den deformerade delen rätas ut av kedjor anslutna till en krafthydraulisk anordning.

För att förenkla lyft används ofta automatiska ramsläp tillsammans med saxlyftar. Fördelarna med dessa mönster:

tillgång till bilens botten och olika element som finns under;
förmågan att utföra kroppsarbete på olika höjder.

Ramlager tar inte mycket plats, men allvarliga deformationer kan inte korrigeras med deras hjälp, eftersom antalet avgaspunkter är litet. Därför är det vettigt att använda sådana strukturer under uträtning och andra enkla skador.

De mest populära plattforms- eller ramstrukturerna. Detta beror på enkelheten i deras tillverkning, kompakta dimensioner och relativt stor funktionalitet. Att hitta lämpliga ritningar på Internet idag är inte svårt.Det bästa alternativet är att mäta den färdiga fabriksslippan och fokusera på dess design. Här är huvudkravet dimensionerna, som måste motsvara området för verkstaden eller garaget. De rekommenderade måtten på slipbanan är 4,5 × 1,85 m. Externt är detta en struktur där en ram sätts in i en annan.

Du behöver en svetsmaskin, en hydraulisk anordning, en kvarn, en borrmaskin, en airbrush eller målarpenslar. Från det material du behöver köpa:

profilrör 40 × 80 mm (beräkna längden i enlighet med ritningen, med hänsyn till byglarna) med en tjocklek på 4 mm;
metall för tillverkning av halsdukar (tjocklek 4 mm);
klämanordningar (du kan köpa fabriksanordningar, men om detta inte är möjligt, kommer hur man gör dem själv kommer att beskrivas nedan);
bultar, muttrar;
primer;
vanlig eller pulverfärg.

Först svetsas den yttre ramen från profilen, sedan fästs den inre ramen på den färdiga strukturen. Det är nödvändigt att koka uppifrån och under, vända strukturen. Glöm inte att använda huvudförstärkningar i hörnen av strukturen för att öka dess styvhet. Om du tvivlar på styrkan på ramen, svetsa ett par tvärbalkar i mitten. När ramen är klar är det nödvändigt att fästa ben på den underifrån för att justera enhetens horisontella position. För att göra detta kan du använda bultar 15 cm långa och muttrar 24, som är svetsade i hörnen av strukturen. Om du vill, installera hjul istället för hårdvara - du får en mobil slip. Detta är vettigt om du har ett perfekt plant golv eller om du lägger strukturen på skenor som är i strikt horisontell position.

Om det inte är möjligt att köpa färdiga klämklämmor, kan de tillverkas oberoende av järnvägsplattformarna, genom vilka skenorna är fästa på sliprarna. Skär var och en av dem i hälften och svetsa metall på insidan, som med hjälp av en kvarn skär i romber. Lämna den yttre sidan som den är, så att deras utsida inte skadas när den installeras på bilens trösklar. Svetsa en 4 mm tjock platta även på insidan. Detta är nödvändigt så att klämdelen jämnt fixerar tröskeln och inte deformeras.

Läs också: Gör-det-själv audi s4 reparation av styrställ

Du behöver stål 1 cm tjockt Klipp ut rektanglar 200 mm breda och 350 mm långa. Svetsa vertikala ställ 300 mm höga till de resulterande plattformarna, glöm inte triangulära förstärkningsstag gjorda av samma metall. För tillverkning av övre klämmor med en längd på 200 - 250 mm är det bäst att använda fragment från KAMAZ-fjädrar 1,5 cm tjocka. Du måste bränna hål i dem för monteringsbultar.

Rikta in ramen strikt på nivån för att säkerställa dess horisontellitet. Ytterligare:

fäst stolparna på ramen med bultar och muttrar;
ställ in höjden med en nivå: tassar ska vara på den;
fokusera på det, svetsa klämklämmorna.

Det sista steget är rengöring av strukturen från rost, primerbehandling, följt av målning.

Här kan du använda fabrikshydraulika enheter eller en hemmagjord mekanism. Kapaciteten bör i alla fall vara 1,5 - 2 ton. För att fästa dragkonstruktionerna, använd en överlägg gjord av en kanal och installerad på ramen av slipbanan. Så att dragmekanismen och kedjorna kan placeras när som helst, borra hål i ramen runt hela strukturens omkrets.

Om du föredrar en hemgjord rackdesign är en tornanordning bättre. Även om den är tyngre än andra sorter, ger den enhetlig dragkraft över hela höjden.

Att använda en vanlig hydraulpump är inte den bästa lösningen. Det är mycket mer tillförlitligt att göra en sådan enhet från en domkraft med en lyftkapacitet på 8 ton. Du måste uppgradera den centrala cylindern och ersätta den med ett lämpligt rör. Detta är nödvändigt för att öka volymen av den hällda vätskan med 300 - 400 ml.I den övre delen av domkraften, nära beslaget, gör en andning (du kan använda en fettspruta böjd i 90 grader). Och för att göra det bekvämare att arbeta, istället för en bypass-bult, som kräver en nyckel, installera en "fjäril" som stängs av för hand.

För att göra detta, placera en slip under bilen som behöver repareras. Jacka upp ena sidan. Nu, med hjälp av justerskruvarna, sätt in tassarna under trösklarna, sänk ner maskinen på klämmorna och dra åt dem ordentligt. Och så med de andra två tassarna. Domkrafter kan tas bort.

Egentillverkning av en slip är en ekonomiskt lönsam verksamhet. Dessutom är det inte så svårt att bygga en struktur, i enlighet med ovanstående rekommendationer, särskilt om du har kompetensen hos en låssmed och en svetsare. Förutom den mångfaldiga skillnaden i pris jämfört med fabriksprover kommer du snart att kunna motivera dina utgifter: karossreparationer är en ganska dyr tjänst.

För att utföra karossreparationer räcker det ofta inte med enkla verktyg, utan det krävs specialiserad och dyr utrustning. Deformation av huvuddelarna innebär inte alltid behovet av att byta ut dem. Återställning av kroppsgeometri kan utföras i verkstaden, men dessa tjänster har en betydande kostnad. Om du har rätt utrustning kan du enkelt utföra reparationer själv. För att utföra sådant arbete behöver du en hemgjord slipway, vars montering inte tar mycket tid.

En slipway är en mekanisk utrustning vars uppgift är att återställa det ursprungliga tillståndet för bilens ram och karossgeometri. Rätning av deformationsböjar, bucklor och andra oregelbundenheter utförs med lokala belastningar. I de flesta större förändringar av karossens geometri är slipbanan den enda möjliga lösningen för att återställa formen på bilramen. Närvaron av sådan utrustning är obligatorisk för varje verkstad och garanterar högkvalitativa karossreparationer.

För att bestämma dig för att göra en slip med dina egna händer måste du förstå inte bara syftet med en sådan mekanism. Tillverkare erbjuder olika funktioner hos denna utrustning. Vissa modeller är endast lämpliga för arbete i stora servicecenter. Det finns även fler mobila tillval som kan installeras i garage eller liknande rum. När du köper sådana enheter för personligt bruk kommer deras pris att vara högt och egenproduktion är mest tillrådligt.Deformation av kroppen kan uppstå av olika anledningar. Att av misstag träffa ett hinder, välta under körning i ojämn terräng eller råka ut för en olycka passerar inte spårlöst för bilen. Att ändra geometrin på balkarna eller en krökt bilram kan leda till följande konsekvenser:

Närvaron av buller och främmande ljud under motordrift;

Oförmåga att öppna dörrar, bagageutrymme eller huv;

Bil sladdar åt sidan vid körning i rak linje;

Slitsar i kroppspaneler och strukturella element;

Ojämnt däckslitage.

Sådana kännetecken av skador på ramen skapar tvivel om möjligheten att köra fordonet. De grundläggande dimensionerna på karossen anges i den tekniska dokumentationen för varje fordon. Om du ändrar dem krävs dessutom att de ursprungliga parametrarna återställs för att kunna fortsätta köra säkert. Slipmekanismerna gör att du nästan helt kan eliminera deformationen och det oberoende skapandet av en sådan assistent kommer att vara ett bra alternativ till att kontakta ett servicecenter.Användningen av krafter i flera riktningar är den viktigaste egenskapen hos elbänken. Sådant arbete är svårt att göra manuellt. Du kan göra en slip med dina egna händer av olika mönster. Sådana enheter är gjorda av hållbar metall, och deras egenskaper beror på vilken typ av reparation som utförs. När du väljer en lämplig slipmodell bör parametrarna för transporten för vilken den tillverkas beaktas.Dimensionerna på stativet, egenskaperna hos enheter och mekanismer kan väljas baserat på de mest framgångsrika modellerna av Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.Beroende på arten av det arbete som utförs och mångsidigheten i användningen finns det flera varianter av sådana kraftstativ. Med hjälp av små strukturer kommer det att vara bekvämt att utföra lokala reparationer. och en stor industriell slipbana, utrustad med kraftfull hydraulisk utrustning, kommer att klara tunga godstransporter. För att välja lämplig design bör du känna till typerna och syftet med alla sådana enheter.Det finns ingen strikt standardisering av kraftställen. De flesta tillverkare kompletterar slipbanan med diverse utrustning. Så ankarklämmor, speciella grepp och en multitornsdesign av stativet säkerställer att kraften genereras i rätt riktning. För användning i garaget kan du bara välja den mest nödvändiga utrustningen, och resten kan köpas eller göras senare. Alla lager kan delas in i 3 typer med sina egna egenskaper och funktionalitet.Ramslip - är en struktur för att dra relativt små deformationer. Ett sådant stativ är lämpligt för lokalt arbete och låter dig återställa geometrin hos det deformerade området med hög noggrannhet. Metallramen har en komplex struktur som tjänar till att ge tillräcklig styvhet. Stark fixering gör att du kan sträcka fordonet i vilken riktning som helst och ändra riktningen för de applicerade ansträngningarna.

Läs också: Gör-det-själv reparation av gipstak

Ramstativet är ganska populärt på grund av sin lilla storlek och praktiska. Att fixera maskinen på en sådan ram utförs med speciella grepp. För att dra ut de deformerade noderna används en kedjekoppling, vilket säkerställer återställandet av den skadade delens korrekta position. Satsen för en sådan installation bör innehålla en hiss för att säkerställa fixeringen av fordonet på önskad höjd. Arrangemanget av ett sådant stativ kommer att kräva olika delar för att säkerställa fångst och installation av maskinen.Golvslip - används av professionella företag specialiserade på karossreparation. Dess design innebär ganska höga dragkrafter, lämplig även för återställande av godstransporter. I avsaknad av volymer av arbete tar detta system inte upp mycket utrymme, vilket ger ytterligare bekvämlighet i drift. Det är ganska svårt att göra en sådan gör-det-själv slipway för karossreparation på grund av det enorma antalet delar. I de flesta fall behövs inte funktionaliteten hos ett sådant elstativ i ett konventionellt garage.Varje golvslip behöver en speciellt förberedd bas. Installationen av rälsspår, stativsystem, ankare och fästelement kräver noggranna beräkningar och tillgång till lämplig utrustning. Det mest bekväma golvet vid installation av monteringssystem i jämnhöjd med golvet, vilket säkerställer säkerheten för rörelse och arbete. Förmågan hos ett sådant kraftstativ kommer att räcka för att komma åt vilket område som helst med deformation, och installationen och fixeringen av maskinen tar inte mycket tid.Plattformsslip - har vissa likheter med överfartens design. Med hjälp av en sådan anordning är det lätt att dra bilens kaross i vilken riktning som helst. Plattformen för en sådan enhet har stora möjligheter att installera ytterligare utrustning. Det är mest bekvämt att dra på ett sådant stativ, och dess funktionalitet är tillräcklig för professionell användning eller reparationer i garaget.För egentillverkning ger en sådan design inga svårigheter. Varje plattformsslip är överlägsen i sina kapaciteter än en ram och är lämplig för de flesta typer av fordon.Ett eller flera torn kan användas för att reparera maskinen på detta stativ, vilket kommer att räcka för de svåraste jobben. Dragkraften hos hydraulisk utrustning är obegränsad. Dessutom kan en sådan plattform användas för karossreparation av stadsjeepar och tyngre utrustning. Bild - Gör-det-själv slipway för karossreparationsgolvritningar

Lagren produceras av stora världsberömda företag och små regionala företag. Priset på sådana elstativ varierar mycket, men den oberoende produktionen av sådan utrustning kommer att kosta många gånger billigare. Beroende på den valda designen bör ritningar ritas upp, som ger alla funktioner i den framtida verkstaden. Sedan återstår bara att förbereda nödvändiga förbrukningsvaror och verktyg.

För att montera en hemmagjord slipway behöver du en metallprofil, som kommer att bilda strukturens skelett. Monteringsprocessen utförs genom svetsning och lämplig utrustning måste finnas tillgänglig. Fästsystemet är individuellt utvecklat och det är viktigt att köpa kraftställsmekanismen, kedjorna och gripanordningarna som är svåra att tillverka. Innan arbetet påbörjas bör metall förberedas genom att rengöra den från rost, avfettning och grundning. Efter det kan du börja montera strukturen.

För att få en pålitlig ram måste profilen motstå inte bara bilens vikt, utan också kraften som skapas av tornstället. För att utföra sådana uppgifter bör tjockleken på glidbanans metall inte vara mindre än 4 mm. Nivelleringsstativets plattformsstruktur är mest bekväm för installation i garaget, och särskild uppmärksamhet bör ägnas åt dess design.De exakta måtten på slipbanan beror på vilken typ av fordon som behöver service. I längden för en sådan design kommer 4,5 m av profilen att räcka, och en bredd på 2 m säkerställer bekväm installation av maskinen. För tillverkning av ramen är en kanal med ett tvärsnitt på 50-120 mm lämplig, som bildar en solid plattform för installation av maskinen. Med tanke på att belastningen från krafttornet på profilen kommer att försöka distribuera den, är det nödvändigt att installera kraftfulla förstyvningsribbor. Monteringen av ramen utförs med hjälp av svetsstift, och efter montering utförs den slutliga svetsningen. I allmänhet har alla åtgärder följande ordning:

Montering av strukturen enligt det utvecklade schemat;

Svetsning av glidbanans kropp, med hänsyn till alla förstyvningar;

Montering och installation av fästelement för fixering av bilen;

Installation av ett elställ och ytterligare utrustning;

Montering av kedjor, grepp och fästen.

När du utför sådant arbete måste särskild uppmärksamhet ägnas åt strukturens styvhet. Det är möjligt att ordna reparationer på slipbanan endast om maskinen är säkert fastsatt. Säkerhetsfrågor bör övervägas noggrant. Belastningarna som verkar på fordonets ram under utdragningen kan inte bara skada bilen utan också orsaka ett betydande slag mot hälsan.Du kan göra en slipway av vilken design, ram eller plattform som är mest lämpade för sådana ändamål. Huvudsaken är att ta ett ansvarsfullt förhållningssätt till arbetet och visa din egen uppfinningsrikedom. Att förstå hur man gör en slip är ganska enkelt, och rätt materialval hjälper till att minska kostnaderna för att skapa den. För att implementera dina egna idéer bör du ta allt det bästa från befintliga modeller. Driften av slipbanan är designad för många år och sådan utrustning kommer att bevisa sina praktiska fördelar mer än en gång.På vårt forum, och på våra bilreparatörsvänners forum, dyker det ständigt upp frågor om tillverkning av en slip för karossreparationer i ditt garage. Många försöker göra det med egna händer, men ibland krävs ny kunskap, lösningar på eventuella fel och man måste söka hjälp av sina kollegor.Vanligtvis övervägs två versioner av hemgjorda lager: mobila och stationära (betonggolv).I den här artikeln försökte jag sammanställa användbar information från vårt forum, inklusive: tips, ritningar, foton för att göra en slip och ge en impuls till dem som ännu inte är helt säkra på sina förmågor och är rädda för att börja göra det på egen hand .Här är en sådan slipway gjord av vår forummedlem Yevsey.Utformningen av den lätta och mobila finska slipbanan Autorobot micro A togs som grund.

Läs också: Gör-det-själv gammal cykelreparation

De huvudsakliga materialen som används vid tillverkning av stålkanal nr 10 och nr 12.Nedan på bilden är de viktigaste noderna för slipbanan.En viktig detalj i slipbanan är forsens grepp, ett slags skruvstäd. För deras tillverkning användes stålplåt med en tjocklek av 16 mm. Tröskelgreppsbredd 150 mm, spännbultar 12 och bussningar 14 mm. Fjädrarna användes från de klassiska vasventilerna. "Svampar" av fångar är gjorda av en rasp på metall.För att arbeta med den här slipbanan används hydraulik från ett set designat för 10 ton.
Här finns ett sådant kedjelås placerat på dragtornet (bommen) på slipbanan, samt hur tröskelgriparna fungerar.Men faktiskt själva schemat med mått på slipbanan.För att förenkla arbetet svetsades speciella glasunderlägg med ankomsten av en bil på dem framför eller bakom, och det blev lättare och mycket snabbare att föra slipbanan under bilens mage.Denna design av slipbanan har förmågan att sätta en fixtur för att dra ner. För att göra detta behöver du uppgradera den lite genom att placera en glidrulle under kedjelänkarna.Nackdelar och fördelar med denna gör-det-själv-slipdesign. Det kan vara värt att överväga dem om du upprepar denna eller en liknande design.

Det finns bara två trösklar och det finns ingen höjdjustering.

Låset för att vrida bommen horisontellt: det fanns järn 5 mm, du behöver minst 10-15 mm.

Under operationen började svaga punkter komma fram som förstärktes.

Längden på teleskopbommen är i princip överflödig, så du kan göra den kortare.

Hur krokar man bilen i trösklarna underifrån med dessa grepp, om de inte har flänsar, till exempel en bil av BMW-typ? För att göra detta behöver du speciella adaptrar som kostar ganska mycket pengar (det finns hemgjorda alternativ).

Både ett plus och ett minus kan betraktas som glidbanans rörlighet och förmågan att vända den i olika riktningar, men i ett litet garage kommer det att finnas ett problem med rörelser.
Å andra sidan kräver inte varje bilreparation användning av en slipbana, och i det här fallet kan den helt enkelt rullas ut ur garaget. Och för ett litet garage kommer det att vara mer praktiskt att göra en stationär slip (vi kommer att prata om det lite lägre).

Allmänna intryck av Yevsey (författaren till projektet) från arbetet med sin slip:I allmänhet skönhet, bilen står död på slipbanan, hydrauliken drar exceptionellt lätt, som om du inte drar järn, utan kartong eller papper. Innan dess använde jag en vanlig vinsch, så jag kan jämföra och säga att det här är himmel och jord. Slipbanan har etablerat sig som en riktig hårt arbetande, dess betyg är 5 plus, den är mycket mobil och pålitlig.Läs om vårt forumdetaljer och diskussion om denna design kan vara här.Som ett av alternativen för en liten hemmagjord slipway för användning i garaget, nedan i videon från Boris AvtoDok, där han berättar i detalj om sin design.