Gör-det-själv slipbana för bilreparation

I detalj: gör-det-själv slipbana för bilreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

För att utföra karossreparationer räcker det ofta inte med enkla verktyg, utan det krävs specialiserad och dyr utrustning. Deformation av huvuddelarna innebär inte alltid behovet av att byta ut dem. Återställning av kroppsgeometri kan utföras i verkstaden, men dessa tjänster har en betydande kostnad. Om du har rätt utrustning kan du enkelt utföra reparationer själv. För att utföra sådant arbete behöver du en hemgjord slipway, vars montering inte tar mycket tid.

En slipbana är en mekanisk utrustning vars uppgift är att återställa det ursprungliga tillståndet för bilens ram och karossgeometri. Rätning av deformationsböjar, bucklor och andra oregelbundenheter utförs med lokala belastningar. I de flesta större förändringar av karossens geometri är slipbanan den enda möjliga lösningen för att återställa formen på bilramen. Närvaron av sådan utrustning är obligatorisk för varje verkstad och garanterar högkvalitativa karossreparationer.

För att bestämma dig för att göra en slip med dina egna händer måste du förstå inte bara syftet med en sådan mekanism. Tillverkare erbjuder olika funktioner hos denna utrustning. Vissa modeller är endast lämpliga för arbete i stora servicecenter. Det finns även fler mobila tillval som kan installeras i garage eller liknande rum. När du köper sådana enheter för personligt bruk kommer deras pris att vara högt och egenproduktion är mest tillrådligt.

Deformation av kroppen kan uppstå av olika anledningar. Att av misstag träffa ett hinder, välta under körning i ojämn terräng eller råka ut för en olycka passerar inte spårlöst för bilen. Att ändra geometrin på balkarna eller en böjd bilram kan leda till följande konsekvenser:

Video (klicka för att spela).

Närvaron av buller och främmande ljud under motordrift;
Oförmåga att öppna dörrar, bagageutrymme eller huv;
Bil sladdar åt sidan vid körning i rak linje;
Slitsar i kroppspaneler och strukturella element;
Ojämnt däckslitage.

Sådana kännetecken av skador på ramen gör att man kan tvivla på möjligheten att köra fordonet. De grundläggande dimensionerna på karossen anges i den tekniska dokumentationen för varje fordon. Om du ändrar dem krävs dessutom att de ursprungliga parametrarna återställs för att kunna fortsätta köra säkert. Slipmekanismerna låter dig nästan helt eliminera deformationen och det oberoende skapandet av en sådan assistent kommer att vara ett bra alternativ till att kontakta ett servicecenter.

Användningen av krafter i flera riktningar är den viktigaste egenskapen hos elstativet. Sådant arbete är svårt att göra manuellt. Du kan göra en slip med dina egna händer av olika mönster. Sådana enheter är gjorda av hållbar metall, och deras egenskaper beror på vilken typ av reparation som utförs. När du väljer en lämplig slipmodell bör parametrarna för transporten för vilken den är tillverkad beaktas. Dimensionerna på stativet, egenskaperna hos enheter och mekanismer kan väljas baserat på de mest framgångsrika modellerna av Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.

Beroende på arten av det arbete som utförs och mångsidigheten i användningen finns det flera varianter av sådana kraftstativ. Med hjälp av små strukturer kommer det att vara bekvämt att utföra lokala reparationer. och en stor industriell slipbana, utrustad med kraftfull hydraulisk utrustning, kommer att klara tunga godstransporter.För att välja lämplig design bör du känna till typerna och syftet med alla sådana enheter.

Det finns ingen strikt standardisering av kraftställen. De flesta tillverkare kompletterar slipbanan med diverse utrustning. Så ankarklämmor, speciella grepp och en multitornsdesign av stativet säkerställer att kraften genereras i rätt riktning. För användning i garaget kan du bara välja den mest nödvändiga utrustningen, och resten kan köpas eller göras senare. Alla lager kan delas in i 3 typer med sina egna egenskaper och funktionalitet.

Ramslip - är en struktur för att dra relativt små deformationer. Ett sådant stativ är lämpligt för lokalt arbete och låter dig återställa geometrin hos det deformerade området med hög noggrannhet. Metallramen har en komplex struktur som tjänar till att ge tillräcklig styvhet. Stark fixering gör att du kan sträcka fordonet i vilken riktning som helst och ändra riktningen för de applicerade ansträngningarna.

Ramstativet är ganska populärt på grund av sin lilla storlek och praktiska. Att fixera maskinen på en sådan ram utförs med speciella grepp. För att dra ut de deformerade noderna används en kedjekoppling, vilket säkerställer återställandet av den skadade delens korrekta position. Satsen för en sådan installation bör innehålla en hiss för att säkerställa fixeringen av fordonet på önskad höjd. Arrangemanget av ett sådant stativ kommer att kräva olika delar för att säkerställa fångst och installation av maskinen.

Golvslip - används av professionella företag specialiserade på karossreparation. Dess design innebär ganska höga dragkrafter, lämplig även för återställande av godstransporter. I avsaknad av volymer av arbete tar detta system inte upp mycket utrymme, vilket ger ytterligare bekvämlighet i drift. Det är ganska svårt att göra en sådan gör-det-själv slipway för karossreparation på grund av det enorma antalet delar. I de flesta fall behövs inte funktionaliteten hos ett sådant elstativ i ett konventionellt garage.

Varje golvslip behöver en speciellt förberedd bas. Installationen av rälsspår, stativsystem, ankare och fästelement kräver noggranna beräkningar och tillgång till lämplig utrustning. Det mest bekväma golvet vid installation av monteringssystem i jämnhöjd med golvet, vilket säkerställer säkerheten för rörelse och arbete. Förmågan hos ett sådant kraftstativ kommer att räcka för att komma åt vilket område som helst med deformation, och installationen och fixeringen av maskinen tar inte mycket tid.

Plattformsslip - har vissa likheter med överfartens design. Med hjälp av en sådan anordning är det lätt att dra bilens kaross i vilken riktning som helst. Plattformen för en sådan enhet har stora möjligheter att installera ytterligare utrustning. Det är mest bekvämt att dra på ett sådant stativ, och dess funktionalitet är tillräcklig för professionell användning eller reparationer i garaget.

För egentillverkning ger en sådan design inga svårigheter. Varje plattformsslip är överlägsen i sina kapaciteter än en ram och är lämplig för de flesta typer av fordon. Ett eller flera torn kan användas för att reparera maskinen på detta stativ, vilket kommer att räcka för de svåraste jobben. Dragkraften hos hydraulisk utrustning är obegränsad. Dessutom kan en sådan plattform användas för karossreparation av stadsjeepar och tyngre utrustning.

Lagren produceras av stora världsberömda företag och små regionala företag. Priset på sådana elstativ varierar mycket, men den oberoende produktionen av sådan utrustning kommer att kosta många gånger billigare.Beroende på den valda designen bör ritningar ritas upp, som ger alla funktioner i den framtida verkstaden. Sedan återstår bara att förbereda nödvändiga förbrukningsvaror och verktyg.

För att montera en hemmagjord slipway behöver du en metallprofil, som kommer att bilda strukturens skelett. Monteringsprocessen utförs genom svetsning och lämplig utrustning måste finnas tillgänglig. Fästsystemet är individuellt utvecklat och det är viktigt att köpa kraftställsmekanismen, kedjorna och gripanordningarna som är svåra att tillverka. Innan arbetet påbörjas bör metall förberedas genom att rengöra den från rost, avfettning och grundning. Efter det kan du börja montera strukturen.

För att få en pålitlig ram måste profilen motstå inte bara bilens vikt, utan också kraften som skapas av tornstället. För att utföra sådana uppgifter bör tjockleken på glidbanans metall inte vara mindre än 4 mm. Nivelleringsstativets plattformsstruktur är mest bekväm för installation i garaget, och särskild uppmärksamhet bör ägnas åt dess design.De exakta måtten på slipbanan beror på vilken typ av fordon som behöver service. I längden för en sådan design kommer 4,5 m av profilen att räcka, och en bredd på 2 m säkerställer bekväm installation av maskinen. För tillverkning av ramen är en kanal med ett tvärsnitt på 50-120 mm lämplig, som bildar en solid plattform för installation av maskinen. Med tanke på att belastningen från krafttornet på profilen kommer att försöka distribuera den, är det nödvändigt att installera kraftfulla förstyvningsribbor. Monteringen av ramen utförs med hjälp av svetsstift, och efter montering utförs den slutliga svetsningen. I allmänhet har alla åtgärder följande ordning:

Montering av strukturen enligt det utvecklade schemat;

Svetsning av glidbanans kropp, med hänsyn till alla förstyvningar;

Montering och installation av fästelement för fixering av bilen;

Installation av ett elställ och ytterligare utrustning;

Montering av kedjor, grepp och fästen.

När du utför sådant arbete måste särskild uppmärksamhet ägnas åt strukturens styvhet. Det är möjligt att ordna reparationer på slipbanan endast om maskinen är säkert fastsatt. Säkerhetsfrågor bör övervägas noggrant. Belastningarna som verkar på fordonets ram under utdragningen kan inte bara skada bilen utan också orsaka ett betydande slag mot hälsan.Du kan göra en slipway av vilken design, ram eller plattform som är mest lämpade för sådana ändamål. Huvudsaken är att ta ett ansvarsfullt förhållningssätt till arbetet och visa din egen uppfinningsrikedom. Att förstå hur man gör en slip är ganska enkelt, och rätt materialval hjälper till att minska kostnaderna för att skapa den. För att implementera dina egna idéer bör du ta allt det bästa från befintliga modeller. Driften av slipbanan är designad för många år och sådan utrustning kommer att bevisa sina praktiska fördelar mer än en gång.Underhåll av en bil är en mycket kostsam affär: du måste byta förbrukningsmaterial, utföra underhåll och måste också regelbundet reparera olika delar av bilen. Det är mycket mer lönsamt att förbättra sin bil, byta delar och fixa något på egen hand. Därför bör ditt garage ha nödvändig utrustning och verktyg. Bland sådana enheter är en viktig plats ockuperad av en slip för karossreparation. Denna enhet kan göras av dig själv.Det finns tre typer av lager: ram, plattform och golv. Det finns också olika enheter beroende på typ av rörelse: rullande och mobil.Ramtypsanordningen är en ram gjord av en metallprofil. Arbetet utförs i en ganska enkel sekvens:

klämmekanismer som fixerar bilen;

en kedja ansluten till kraftmekanismer är fäst vid maskinens skadade plats;

med hjälp av en slipbana sträcks platsen ut och får sin ursprungliga form.

För att säkert lasta bilen på en ramkonstruktion behövs en lyftanordning. Ramslipbanan låter dig utföra olika typer av karossreparationer, men för komplext arbete är det en opålitlig design.Slipplattformen används för den mest komplexa karossreparationen. Metallplattformen är utrustad med ett komplext system av fästelement och klämmor. Hon har också en saxlift och torn som utför maktmanipulationer. Sådan plattformsutrustning anses vara universell. Det gör det möjligt att sträcka det skadade fragmentet i alla möjliga riktningar för att återställa den korrekta formen. Eftersom enheten har olika mekanismer och alla typer av fästelement är det möjligt att utföra olika typer av bilreparationer. Men nackdelen med denna design är enhetens enorma dimensioner.Golvslippan används oftast i den professionella bilreparationsindustrin. Rörelsen är på räls. Setet innehåller:

system av fästelement, klämmor;

metallställ;

pneumatiska likriktare.

Denna typ av anordning är lämplig för reparation av bilar och lastbilar. Dessutom kan bilar av alla skador repareras på en sådan enhet. Denna utrustning är mycket hållbar och pålitlig, eftersom den har ett stort antal komponenter.För att utrusta en slip för karossreparation i ditt garage bör du spendera ganska mycket tid. Vi behöver ett brett utbud av verktyg och rektangulära metallprofiler, sektionsstorlekar 50x50 eller 70x40 centimeter. På Internet kan du hitta instruktioner och ritningar för att göra ett slipgolv eller ram.Typen och dimensionerna på strukturen väljs enligt märket och modellen på din bil. Eftersom vi måste arbeta med metall behövs en svetsmaskin för att göra sammanfogningarna. För olika operationer är det nödvändigt att välja det optimala driftsläget för enheten. För att den strukturella styrkan ska vara den högsta är det nödvändigt att rationellt kombinera de tvärgående och längsgående elementen i ramen. I hörnen av strukturen ska delar svetsas, vars dimensioner är 25 centimeter höga - metallställ.I nästa steg av arbetet görs hjälpmekanismer. För att fixera bilen på utrustningen utvecklas ett fästsystem. Det är mest relevant att göra fästelement där höjden ändras. Utformningen av dessa mekanismer är vald för specifika arbetsförhållanden och din bil:

flytta bilen längs ramen och fixera bilen på olika punkter;

fästelement som utövar en deformerande kraft;

system för maximal stark fixering av bilen på enheten.

En annan viktig utrustning är elstället. Den måste röra sig och fungera på olika ställen på slipbanan. En sådan anordning applicerar huvudkraften på de deformerade delarna av maskinen, och de är inriktade. Sådana ställningar är fast monterade på basen av strukturen och måste ha en hög styrka. På den plats där delen är svetsad är elementet förstärkt med en extra metallhalsduk. Bild - Gör-det-själv slipbana för bilreparation

Ritning av en slip för karossreparation

Förutom dessa mekanismer är det också nödvändigt att göra flera tryckstänger med starka fästelement. De hjälper till när man arbetar med enkla skador på bilens kaross.

Efter att ha hittat en ritning för att göra en slip med dina egna händer måste du förbereda verktygen:

Metallprofiler för basen av strukturen;
Längsgående profiler för ställningar;
Metallhörn;
Apparater för svetsning;
Muttrar och bultar;
fästelement;
Primer;
Pulverfärg;
Airbrush;
Hydraulisk anordning;
Kraftfulla kedjor;
Krokar;
Ritningar.

Så när allt är klart bör du börja göra en slip för karossreparation. Alla delar måste avfettas i förväg, beläggas med en primer och sedan målas med pulverfärg med en airbrush.Sedan måste metallhörnen svetsas till profilen, som kommer att vara basen. Därefter svetsas en längsgående profil som ett stativ och bultas. Sedan monteras kraft och infällbara enheter, kedjor och krokar. Efter att du har byggt slipbanan måste du testa den och kontrollera funktionen för varje enhet.Reparationsprocessen är ganska enkel: avgasmekanismerna startas och trycket från kraftanordningarna driver slipbanan. Således kan du reparera skador av alla komplexitetsnivåer i din bil på egen hand.Vid svåra olyckor får bilen en deformation av karossen. Ett felaktigt skrov påverkar bränsleförbrukningen och hanteringen. En kaross med trasig geometri kommer inte att kunna skydda passagerare i händelse av en upprepad olycka. Karossreparationsverktyget är ett nödvändigt verktyg för bilreparation.En kroppsuträtning är ett verktyg för kroppsreparation. Stativet är utformat för att räta ut allvarliga skador på bilen, och är utrustat med fästen som gör att du kan sträcka ut kroppen, samt ändra formen och storleken på vissa element. Slipbanan eliminerar allvarliga skador på bilens kaross. Bild - Gör-det-själv slipbana för bilreparation

Alla typer av lager har en identisk funktionsprincip. För att eliminera deformationen av kroppen är den fixerad på ett eller flera områden som behöver rätas ut och rätas ut. Vidare applicerar befälhavaren, med hjälp av en avgasanordning, kraft och rätar ut de skadade delarna av kroppen.

Enkla lager för karossreparation är utrustade med en avgasanordning. Komplexa enheter har flera avgasmekanismer.

Det finns 4 typer av enheter: golv, rullande, ram och plattform.

Rullande slipway används för karossreparation av bilar av olika slag. Den är utrustad med enheter som gör att du kan säkra bilen utan att flänsa trösklarna. Rullande materiel är bekväm att använda i trånga utrymmen. På grund av detta används enheten i garageförhållanden.

Rullutrustning kan inte användas vid förvrängningar och förändringar i karossens geometri.

Gör-det-själv golvslip för karossreparation är en kompakt och effektiv utrustning för att restaurera en bilkaross i ett garage eller verkstad. Om det inte finns något behov av att använda en avgasmekanism, används skenorna för andra ändamål.

Ramsliden tillhör den professionella sorten av avgasmekanismer. Den största skillnaden från andra typer är att ramarmaturer har en komplex struktur.

Huvmekanismen låter dig reparera olika bilmodeller. Maskinen är fäst på en ram som är mycket hållbar. Med hjälp av en ansträngning riktad i olika riktningar dras kroppsdeformationer av mild och måttlig svårighetsgrad ut.

För att spara utrymme i verkstaden eller garaget, samt för att underlätta processen med att återställa bilkroppen, köper de karossreparationsställ utrustade med hiss.

Plattformsslip för karossreparation är en fullfjädrad professionell utrustning. Enheter av denna typ används för att korrigera skador på karossen på alla bilar, inklusive ram-SUV:ar.

Utformningen av dragmekanismen består av speciella skenor och en ingångsbrobas. Bilen kör in i den på egen hand, eller så dras den dit om bilen inte rör sig. Plattformen är utrustad med olika anordningar och fästmekanismer som säkert fixerar fordonet på slipbanan.

Plattformsanordningar har hydrauliska metallställ, en vinsch, kraft och infällbara block. Fästbalkar gör att du enkelt kan flytta tunga strukturer i vilken riktning som helst. Plattformens utjämningsställ har en teleskopisk skala, med hjälp av vilken noggranna beräkningar och mätningar utförs.

Nackdelarna med plattformens avgasmekanism inkluderar stora dimensioner och höga utrustningskostnader. Det används i underhåll av stora bilar.

Att skapa en hemgjord slipway för att räta ut kroppen kommer att spara pengar, eftersom de är dyra. När du designar bör du ta hänsyn till dimensionerna på den framtida enheten för bilreparation och skapa en ritning av enheten. Det kan beställas från specialister eller hittas färdigt på Internet. Beroende på typen av avgasmekanism är uppsättningen verktyg och material som kommer att behövas olika.

För att göra en mobil enhet för att redigera kroppen själv behöver du:

Från en profil med en tjocklek på mer än 4 mm måste du skapa en ram med dimensioner två gånger maskinens dimensioner.
Strukturen är förstärkt med tvärbalkar och hörnstycken. Med hjälp av tvärbalkar ska bilen fixas. De är också utrustade med utdragsmekanismer.
För att göra strukturen mobil är fyra hjul fästa i botten.
För att kunna höja bilen på ramen utformas en landgång. Å ena sidan kommer de att ha en speciell plugg, och å andra sidan en löstagbar del som är nödvändig för att lyfta fordonet.
Designen är utrustad med en bänkskruv eller speciella klämmor. De behövs för att säkert fixa maskinen.

För att strukturen ska hålla länge täcks den med ett lager primer och målas.När du bygger ett utjämningsställ med dina egna händer är kanalen betong och förstärkt med styva tvärstänger. Det optimala materialet för att skapa ett "sjukhus" är en metallprofil med ett tvärsnitt på 40 x 80 mm. Längden bestäms beroende på bilens mått.Längre längs ramens omkrets är fyra fästelement installerade, som är utformade för ett skruvstycke som klämmer fast maskinen. De rör sig vinkelrätt mot kanalen, tack vare vilken skada av vilken storlek som helst kan repareras. Bilen installeras på ett karossreparationsställ med hjälp av en domkraft: först höjs bilens framsida, sedan baksidan. I ett garage eller en bilverkstad måste du montera speciella klackar som är nödvändiga för att fästa kedjan. Bild - Gör-det-själv slipbana för bilreparation

För att underlätta processen att höja bilen, använd en hemmagjord hiss. Det görs med en vinsch och en speciell plattform.

En slip är en nödvändig utrustning för gör-det-själv karossreparation. Enheten eliminerar skador på bilens kaross. Vid självåterställning av maskinkroppen är en avgasmekanism också nödvändig.

Vi talar om en enhet som används för att utföra arbete på reparation av en bilkaross. Sådan utrustning låter dig korrigera dess allvarliga skada, ändra storleken och konfigurationen av vissa element. Det önskade resultatet uppnås genom användning av krafter i flera riktningar som verkar på en väl fixerad maskin. Fabriksutrustning är ganska dyr, att göra en gör-det-själv-slipbana för karossreparation är mycket billigare.

Funktionsprincipen för alla enheter är densamma. För att återställa kroppens geometri är den fixerad på en eller flera sektioner av slipbanan. Sedan drar bilmekanikern, med hjälp av en avgasanordning och applicerar kraft med hjälp av hydrauliska anordningar, ut de deformerade elementen. Om en gör-det-själv-slipbana görs i garaget, är detta som regel ett enkelt system med en avgasmekanism. Det finns flera av dem i fabriksutrustningen.

Det finns totalt fyra typer av strukturer, som var och en används under vissa förhållanden. Vissa typer av utrustning kan tillverkas oberoende. Hur kännetecknas de slipbanor som används idag?

Skiljer sig i en möjlighet att använda för restaurering av en kaross av de mest olika bilarna. De anordningar som finns på slipbanan gör att du kan fixa bilen utan att flänsa på trösklarna.Rullutrustning är kompakt, så den kan användas i ett begränsat utrymme - det vill säga det är vettigt att göra en slipbana för karossreparation med dina egna händer för att installera den i garaget. Nackdelen med denna utrustning är att den inte kan användas i närvaro av förvrängningar och förändringar i kroppens geometri.

Det förutsätter närvaron av en skena längs vilken infällbara enheter rör sig. Denna design hjälper till att utföra reparationer av varierande komplexitet, eftersom mekanismerna rör sig till vilken punkt som helst på slipbanan. Fördelar med utomhusutrustning:

relativt låg kostnad;
operativ installation;
litet fotavtryck;
enkel tillverkning: du kan göra en golvslip för karossreparation med dina egna händer;
vid behov kan du ta bort de infällbara enheterna och använda golvet (skenorna är i samma nivå som det) för att rymma utrustning eller andra ändamål.

Nackdelen är besväret med att mäta enskilda delar av kroppen och dess övergripande geometri.

Den använder en metallram på vilken maskinen fästs med hjälp av kedjor. Trots det faktum att sådana lager används för att korrigera inte alltför allvarliga skador, är strukturell ramutrustning mer komplex. Fixeringen av kroppen på önskad höjd och i önskad position utförs med hjälp av klämmor, och den deformerade delen rätas ut av kedjor anslutna till en krafthydraulisk anordning.

För att förenkla lyft används ofta automatiska ramsläp tillsammans med saxlyftar. Fördelarna med dessa mönster:

tillgång till bilens botten och olika element som finns under;
förmågan att utföra kroppsarbete på olika höjder.

Ramlager tar inte mycket plats, men allvarliga deformationer kan inte korrigeras med deras hjälp, eftersom antalet avgaspunkter är litet. Därför är det vettigt att använda sådana strukturer under uträtning och andra enkla skador.

De mest populära plattforms- eller ramstrukturerna. Detta beror på enkelheten i deras tillverkning, kompakta dimensioner och relativt stor funktionalitet. Att hitta lämpliga ritningar på Internet idag är inte svårt. Det bästa alternativet är att mäta den färdiga fabriksslippan och fokusera på dess design. Här är huvudkravet dimensionerna, som måste motsvara området för verkstaden eller garaget. De rekommenderade måtten på slipbanan är 4,5 × 1,85 m. Externt är detta en struktur där en ram sätts in i en annan.

Du behöver en svetsmaskin, en hydraulisk anordning, en kvarn, en borrmaskin, en airbrush eller målarpenslar. Från det material du behöver köpa:

profilrör 40 × 80 mm (beräkna längden i enlighet med ritningen, med hänsyn till byglarna) med en tjocklek på 4 mm;
metall för tillverkning av halsdukar (tjocklek 4 mm);
klämanordningar (du kan köpa fabriksanordningar, men om detta inte är möjligt, kommer hur man gör dem själv kommer att beskrivas nedan);
bultar, muttrar;
primer;
vanlig eller pulverfärg.

Först svetsas den yttre ramen från profilen, sedan fästs den inre ramen på den färdiga strukturen. Det är nödvändigt att koka uppifrån och under, vända strukturen. Glöm inte att använda huvudförstärkningar i hörnen av strukturen för att öka dess styvhet. Om du tvivlar på styrkan på ramen, svetsa ett par tvärbalkar i mitten. När ramen är klar är det nödvändigt att fästa ben på den underifrån för att justera enhetens horisontella position. För att göra detta kan du använda bultar 15 cm långa och muttrar 24, som är svetsade i hörnen av strukturen. Om du vill, installera hjul istället för hårdvara - du får en mobil slip. Detta är vettigt om du har ett perfekt plant golv eller om du lägger strukturen på skenor som är i strikt horisontell position.

Om det inte är möjligt att köpa färdiga klämklämmor, kan de tillverkas oberoende av järnvägsplattformarna, genom vilka skenorna är fästa på sliprarna. Skär var och en av dem i hälften och svetsa metall på insidan, som med hjälp av en kvarn skär i romber. Lämna den yttre sidan som den är, så att deras utsida inte skadas när den installeras på bilens trösklar. Svetsa en 4 mm tjock platta även på insidan. Detta är nödvändigt så att klämdelen jämnt fixerar tröskeln och inte deformeras.

Du behöver stål 1 cm tjockt Klipp ut rektanglar 200 mm breda och 350 mm långa. Svetsa vertikala ställ 300 mm höga till de resulterande plattformarna, glöm inte triangulära förstärkningsstag gjorda av samma metall. För tillverkning av övre klämmor med en längd på 200 - 250 mm är det bäst att använda fragment från KAMAZ-fjädrar 1,5 cm tjocka. Du måste bränna hål i dem för monteringsbultar.

Rikta in ramen strikt på nivån för att säkerställa dess horisontalitet. Ytterligare:

fäst stolparna på ramen med bultar och muttrar;
ställ in höjden med en nivå: tassar ska vara på den;
fokusera på det, svetsa klämklämmorna.

Det sista steget är rengöring av strukturen från rost, primerbehandling, följt av målning.

Här kan du använda fabrikshydraulika enheter eller en hemmagjord mekanism. Kapaciteten bör i alla fall vara 1,5 - 2 ton. För att fästa dragkonstruktionerna, använd en överlägg gjord av en kanal och installerad på ramen av slipbanan. Så att dragmekanismen och kedjorna kan placeras när som helst, borra hål i ramen runt hela strukturens omkrets.

Om du föredrar en hemgjord rackdesign är en tornanordning bättre. Även om den är tyngre än andra sorter, ger den enhetlig dragkraft över hela höjden.

Att använda en vanlig hydraulpump är inte den bästa lösningen. Det är mycket mer tillförlitligt att göra en sådan enhet från en domkraft med en lyftkapacitet på 8 ton. Du måste uppgradera den centrala cylindern och ersätta den med ett lämpligt rör. Detta är nödvändigt för att öka volymen av den hällda vätskan med 300 - 400 ml. I den övre delen av domkraften, nära beslaget, gör en andning (du kan använda en fettspruta böjd i 90 grader). Och för att göra det bekvämare att arbeta, istället för en bypass-bult, som kräver en nyckel, installera en "fjäril" som stängs av för hand.

För att göra detta, placera en slip under bilen som behöver repareras. Jacka upp ena sidan. Nu, med hjälp av justerskruvarna, sätt in tassarna under trösklarna, sänk ner maskinen på klämmorna och dra åt dem ordentligt. Och så med de andra två tassarna. Domkrafter kan tas bort.

Egentillverkning av en slip är en ekonomiskt lönsam verksamhet. Dessutom är det inte så svårt att bygga en struktur, i enlighet med ovanstående rekommendationer, särskilt om du har kompetensen hos en låssmed och en svetsare. Förutom den mångfaldiga skillnaden i pris jämfört med fabriksprover, kommer du snart att kunna motivera dina utgifter: karossreparation är en ganska dyr tjänst.

Hur man gör en slipway för karossreparation hemma?
Hemmagjord slipway, för- och nackdelar med enheten
Vad du behöver för att skapa en slip
Hur man skapar en slip med egna händer, steg för steg

Om du har en bil är det troligt att frågan om dess reparation inte längre är en nyhet. I denna process krävs ofta många olika verktyg, vars närvaro i hög grad underlättar uppgiften. Det är just ett sådant verktyg, eller snarare en enhet, som är en kroppsslip som du kan göra med dina egna händer.

"Slipway" är en speciell enhet, presenterad i form av en plattform för att reparera fordonskarossen för att återställa deras ursprungliga geometri. Det önskade resultatet kan uppnås genom krafter i flera riktningar som verkar på en stadigt fixerad bil. En fabriksslip av hög kvalitet är ganska dyr, så för att utföra olika reparationsaktiviteter tillgriper vissa bilister att skapa en sådan assistent på egen hand. Som praxis visar är en sådan lösning billigare än den färdiga versionen.

En slip är utrustning som kan användas både för att reparera bilar och för att eliminera haverier av stora fordon, du behöver bara välja rätt typ av enhet. Så idag finns det tre huvudalternativ för aktier.

Plattformsprodukter hjälper till att dra bilens kaross i en mängd olika positioner och med olika styrkor, vilket gör att du kan utföra karossreparationer från exakt den sida där det behövs. Dessutom, plattformssläp för karossreparation kännetecknas av sin mångsidighet, eftersom det låter dig utföra en mängd olika typer av reparationer. Huvudkomponenten i en sådan produkt är en hydraulisk anordning, och dess fördel är att den skadade delen av kroppen kan dras i alla riktningar. Dessutom utökas utbudet av reparationsingrepp tack vare ett pålitligt fästsystem. De största nackdelarna med plattformssläp är deras totala storlek.

Golvslip för karossreparation tillhandahåller närvaron av skenor i golvet längs vilka infällbara mekanismer rör sig. Tack vare denna design kan du reparera haverier av vilken komplexitet som helst, eftersom infällbara mekanismer rör sig bekvämt till rätt punkter.

Fördelarna med denna typ av enheter är relativt lågt pris, snabb installation av fordonet och utrymmesbesparing. Om slipbanan är tomgång kan platsen där det reparerade fordonet vanligtvis finns användas för andra ändamål, eftersom rälsen ligger i plan med golvet. När det gäller bristerna kan man inte undgå att notera svårigheten att utföra de nödvändiga mätningarna, vilket i princip är en slags kompensation för glidbanans kompakthet.

Ramkonstruktioner är baserade på en metallram där maskinen fixeras med kedjor. I de flesta fall används sådan utrustning i processen för mindre reparationer. Ur en konstruktiv synvinkel har ramlager en mer komplex anordning och har speciella gripdon för att säkert fixera bilkroppen i önskat läge och på en viss höjd. Fästningen av kroppen i glidbanan utförs med speciella klämmor, medan den skadade delen dras ut av kedjor som sträcker sig från kraftanordningen.

För att förenkla uppgiften att lyfta ett fordon används ofta ramstativ i samband med saxlyftar. Den största fördelen med sådana lager är fri tillgång till botten av bilen, dess komponenter, samt möjligheten att utföra allt arbete på olika höjder. Liksom den tidigare versionen tar ramenheter inte mycket plats i garaget och är mobila. Den största nackdelen med denna typ av lager är oförmågan att utjämna komplexa defekter, vilket förklaras av det begränsade antalet ritpunkter. Det är detta faktum som har lett till att produktens omfattning är begränsad till enkla reparationsarbeten och uträtning av lätta skador på bilkarosser.

De två sista alternativen finns sällan i vanliga verkstäder, eftersom de tillhör kategorin professionell utrustning. Dessa enheter använder en mycket komplex databas och mätteknik, men om du behöver göra karossreparationer i ditt eget garage, kan du skapa en inte så komplicerad enhet själv.

Alla typer av lager för att räta ut kroppen, inklusive de som tillverkas för hand, kan utveckla en kraft från 1,5 till 5 ton, tack vare vilken enheten är utmärkt för användning på alla typer av bilar (videoprocedurer är lätta att hitta på nätet).

Först och främst måste du hitta lämpliga ritningar som är lätta att hitta på Internet. Därefter börjar det förberedande skedet, vilket inkluderar valet av nödvändiga verktyg och material. I synnerhet kommer skapandet av en hemmagjord slipway för karossreparation att kräva närvaron av metallprofiler (används för att skapa basen av strukturen), längsgående profiler för ställningar, metallhörn för att förstärka strukturen, svetsmaskin, bultar och muttrar , fästmekanismer, primer, pulverfärg, sprutpistol, hydrauliska anordningar, kraftfulla kedjor och krokar.

Det kommer inte heller att vara möjligt att klara sig utan ett kraftställ, som måste flyttas till olika punkter på slipbanan. Det är denna enhet som applicerar huvudkraften på de deformerade delarna av fordonet, på grund av vilken de är inriktade. Sådana delar är lätta att installera på basen av strukturen och måste ha en hög styrka. En extra metallhalsduk är monterad på platsen för svetsning av stativet och basen för att förstärka strukturen.

För att fixera fordonet på slipbanan måste du utveckla ett fästsystem, eller helt enkelt följa instruktionerna i den valda ritningen. Det är bäst att göra fästelement med möjlighet att ändra höjden.

Efter att allt material har förberetts kan du fortsätta till direkt tillverkning av slipbanan. Till att börja med, avfetta alla element noggrant och belägg dem med en primer. Du kan också genast pulverlackera delarna, även om denna åtgärd ofta skjuts upp till senare.

I nästa steg svetsas metallhörn till basprofilen, och sedan svetsas även den längsgående delen, som spelar rollen som ett stativ, (dessutom måste profilen bultas). Därefter installeras kraft- och infällbara enheter, kedjor och krokar.

Tjockleken på metallprofilen (eller, som den också kallas, kanalen) måste vara minst 4 mm, och den färdiga ramen ska vara 1,5-2 gånger större än dimensionerna på de servade maskinerna. För större strukturell styvhet är ramen förstärkt med metallhörn, och detta kan göras antingen med ändsidorna eller med hela strukturen.

Över ramen är det nödvändigt att svetsa flera tvärstänger, vilket ger slipbanan ännu större styvhet. Dessutom kommer det att vara möjligt att haka på en avgasanordning eller fixa bilen.

För att göra det möjligt att enkelt flytta ramslipan, rekommenderas att svetsa hjul på den. Kraftställen, genom vilka dragkraften skapas, är fästa vid hålen som borras i ramen (de görs efter behov).

För att säkerställa tillförlitlig fixering av reparerade bilar kan du använda ett bänkskruvstäd, men det är bättre att köpa speciella klämmor.

En annan viktig punkt är storleken på gör-det-själv-slippan. Så till exempel ramar med parametrar 180x80 cm placeras mellan fordonets hjul i hela dess längd, men med dess hjälp kommer det inte att vara möjligt att reparera betydande skador, även om det är ganska lämpligt för att reparera trösklar, pelare eller andra liknande delar.

För att inte ta fel i ditt beslut kan strukturens geometri och dimensioner lånas från färdiga fabriksmodeller. Vissa av dem är idealiska för arbete i garaget.

Nu vet du hur du självständigt och utan stora materialkostnader kan göra en slipbana för karossreparationer direkt i ditt garage.

Video (klicka för att spela).