I detalj: stihl fs 36 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Med all variation av moderna byggmaterial är trä fortfarande mycket relevant. Därför är skogshuggare, trädgårdsarbetare, sommarboende intresserade av träbearbetningsverktyg, inklusive motorsågar.
Stihl motorsågen är lätt att använda, billig, pålitlig och har lång livslängd.
Olika människor föredrar olika märken. Någon är intresserad av Partner-motorsågen, någon är intresserad av Stihl-enheten, någon annan är något annat. Men de går alla sönder då och då, och deras sammanbrott är både lika varandra och olika. Överväg sedan reparationen av Stihl-motorsågen med dina egna händer.
Detta varumärke är välkänt både bland proffs och bland individer som är involverade i arrangemanget av sitt eget boende. Stihl-motorsågens stora popularitet avgör den frekventa praktiska användningen av detta verktyg och tvingar oss att leta efter sätt att effektivt hantera dess typiska haverier.
Designen av motorsågen Stihl.
Innan du börjar ta isär en felaktig mekanism bör du förbereda lämpliga verktyg. Eftersom motorsågen är en tekniskt relativt enkel enhet är denna lista liten och inkluderar:
Skruvmejsel Set;
skiftnycklar;
uppsättning hylsnycklar;
nål.
För att utföra en fullfjädrad högkvalitativ restaurering av Stihl-motorsågens arbetstillstånd med dina egna händer, är det nödvändigt att noggrant fastställa orsakerna till sammanbrottet. Eftersom den specificerade motorsågen hänvisar till mekanismer som drivs av en förbränningsmotor, är huvudfelen associerade med just denna enhet.
Video (klicka för att spela).
De vanligaste Stihl motorsågarna i drift är följande fel:
brist på motorstart;
instabil drift av förbränningsmotorn omedelbart efter start, vilket resulterar i att kraftenheten spontant stängs av efter en kort operation;
en motor i gång når inte full effekt;
olja läcker.
Stihl motorsågsförgasare
Ett av de frekventa haverierna av såganordningen är också ett brott i arbetskedjan. Men det gäller inte problem som uppstår under driften av framdrivningssystemet. Att reparera en trasig kedja handlar vanligtvis om att ersätta den med en ny.
Sökandet efter ett fel som ledde till fel på motorsågen utförs i följande ordning. Först och främst kontrolleras bensinnivån i tanken. Om allt är i sin ordning med nivån, bör du fortsätta att inspektera startenheten. Om avtryckaren inte visar tecken på fel måste du vara uppmärksam på tändstiftet.
Om det, som ett resultat av en noggrann inspektion och verifiering av rätt mellanrum, konstateras att ljuset är i perfekt skick, kan förgasaren vara orsaken till problemen som tvingar motorsågen att repareras. Detta händer ofta på grund av att den här enheten är trasig igensatt.
Men om det gamla ljuset ersätts med ett nytt, är förgasaren helt rengjord och motorsågen fortfarande inte startar eller, efter att ha tjänat det, stannar snabbt, kan den felaktiga cylinderkolvgruppen (CPG) vara skyldig. För att kvalitativt kontrollera hela gruppen måste du spendera lite tid på att nästan helt demontera det angivna systemet. I detta fall kontrolleras det tekniska tillståndet för cylindern, kolven och kolvringarna.
Och nu kommer vi att överväga varje felfunktion lite mer i detalj.
Som nämnts tidigare måste undersökningen av ett felaktigt sågverktyg börja med att fastställa närvaron av bensin i bränsletanken, samt bestämma det tekniska tillståndet för ventilationen.
Motorsågsreparation Stihl vid fel i bränsleförsörjningssystemet.
När du kontrollerar bränslenivån är det absolut nödvändigt att öppna tanklocket.Detta måste göras även om ägaren av verktyget är säker på att det finns bensin i tanken.
Ofta kan sågen inte starta på grund av bristen på bränsle i förbränningskammaren. Anledningen till detta är oftast en vanlig igensättning av ventilationen - en speciell bypassventil som tjänar till att utjämna trycket i tanken med en gradvis förbrukning av bensin. I det här fallet handlar det om att reparera en motorsåg noggrant rengöra ventilationen med en vanlig synål.
Orsaken till felet i hela verktyget kan vara en inoperativ utlösningsmekanism eller problem i tändsystemet. Om det visar sig att startenheten fungerar normalt, måste du se till att ljuset fungerar. För att göra detta vänds ljuset ut ur uttaget och undersöks noggrant och uppmärksamma närvaron av främmande avlagringar på dess elektroder.
Startanordning för motorsåg.
Det är värt att notera att närvaron av spår av en viss egenskap på den plats där gnistan bildades talar mycket vältaligt om källorna till "sjukdomen" i hela startsystemet. En sådan källa kan i synnerhet vara en förgasare. Så den fullständiga frånvaron av några tecken på bränsle på ljuset (dess fullständiga torrhet) indikerar troligen att bränslet inte kan passera in i förbränningskammaren på grund av att förgasaren är fullständigt igensatt.
Om bensin är fixerad på tändstiftet på motorsågen och själva skäranordningen inte fungerar normalt, indikerar detta ett överskott av luft-bränsleblandning. Anledningen till detta tillstånd kan vara ett fel i förgasarens justeringar, igensättning av dess jetstrålar, såväl som en felaktig start av mekanismen. När det gäller att fixera ett karakteristiskt sot på ljuset kan man tala med tillräckligt självförtroende om förgasarens felaktiga funktion eller användningen av bensin av låg kvalitet.
Med alla ovanstående tecken reflekterade på tändstiftet är det nödvändigt att ta bort förgasaren och kontrollera dess tekniska skick. Om igensättning upptäcks, bör förgasaren rengöras noggrant, sedan bör enheten justeras enligt tekniska krav och bensinen som används i tanken ska bytas ut. Samtidigt måste man alltid komma ihåg att förgasaren är en ganska komplex sammansättning, bestående av många små komponenter, delar och tubuli. Därför måste dess reparation utföras med extrem försiktighet och noggrannhet.
Förutom att återställa förgasaren är det nödvändigt att kontrollera själva tändstiftets prestanda på stativet och vid behov ställa in rätt gap i det. Om du inte alls gillar ljuset och dess arbete rekommenderas att byta ut det mot ett nytt ljus.
Ibland startar inte verktygets motor eller går med uppenbara avbrott och utan att nå den nominella och maximala effekten på grund av ett fel i cylinder-kolvgruppen. I det här fallet utförs gör-det-själv-motorsågsreparation i följande sekvens.
4 bultar skruvas av på cylinderhuvudet, varefter cylindern tas bort från blocket. Kolven kontrolleras noggrant för förekomst av spån, repor, repor. Deras närvaro är oacceptabel och medför byte av kolven. Samtidigt ska det inte vara den minsta mekaniska skada på själva cylindern. Den kan antingen repareras genom att borra en spegel till kolvens reparationsstorlek, eller bytas ut mot en ny monterad med en kolv.
