Striver pw325 gör det själv reparation

En vän tog med mig en fabriksladdare Orion PW325, den gav inga tecken på liv. Dess förhistoria är inte känd, den fungerar helt enkelt inte och det är det. Jag plockade isär den och såg svarta ränder på tavlan mellan radiatorerna, säkringen gick. Nåväl, allt var direkt klart, en kortslutning.

Orion PW325

Först och främst gick jag till Internet på jakt efter ett system; överraskande nog är systemet ganska populärt, liksom antalet reparationer.

Det visade sig att detta är en standard Tl494-krets med en isoleringstransformatordrivrutin, justeringen går genom komparatorerna på LM324 op-amp, strömshunten är en enkel kopparbygel. Kretsen har omvänd polaritetsskydd.

Tja, jag avlöder transistorerna och Schottky-likriktardioden efter att ha öppnat öronen på radiatorerna från botten av brädet. Jag löder transistorerna för skydd mot omvänd polaritet och börjar kolla.
Nycklarna visade sig vara döda, ett ärende delades. Schottky-dioden var intakt, fältarbetarna från ompositioneringen var också intakta.
Vad som var orsaken till haveriet är inte klart. Jag antog att kondensatorn någonstans hade torkat ut i drivkretsarna, så jag bytte ut allt på en gång. Jag satte nya 13007 på radiatorer genom termisk pasta, 13007 och beställde kondensatorer från Kina, här är en länk till transistorer, och här är en länk till kondensatorer. Allt är billigt

Det är dags för testet, på gammaldags vis springer jag igenom lampan. Lampan blinkade kraftigt och slocknade, så det är inga problem med strömförsörjningen. Jag tog bort lampan och startade den direkt, strömförsörjningen fick en utspänning på 14,2V.

Jag satte alla detaljer på plats, satte ihop kroppen igen och gav den till en vän för provning.. Allt fungerar som det ska, personen är nöjd.
Min åsikt om denna laddare är inte särskilt bra, kretsen är bra och snett monterad. Nåväl, några bilder för minnet

Striver PW325 (inhemsk) Letar efter laddarkrets

Jag kan inte hitta laddarkretsen - Striver PW325. I många sökningar ges endast egenskaper. Och slutsatsen är detta - spänningen vid enhetens utgång försvinner. Defekten ser ut som att justeringsmotståndet (sp3-4am) är "slitet", jag bytte ut det. Kompositionen innehåller LM324N, och viktigast av allt är det inte klart vilken typ av brun montering det kostar - 10 stift? (Kolla bilden)

Vityaz 54 STV 6643-4 vitt sken

TV-märke: Vityaz 54 stv 6643-4, chassi msh-93s
Problemet yttrar sig i följande: när man startar från standby-läge till driftläge, efter 2-3 sekunder, visas ett klick, kinescope-skärmen vecklas ut, omvända linjer är synliga på en svart bakgrund, ett par sekunder passerar, klickningen försvinner och kinescope lyser klart vitt

det finns ingen justering av ljusstyrkan. var ska man titta? allt detta hände efter att ha bytt ut tdks (ret-22-22v). klick, som jag förstår det, uppstår i röret, kanske röret.

för att inte producera liknande ämnen..

De tog med Orion PW 325-minnet för reparation. av en nyligen utgiven utgåva .. det finns inget översvämmat där .. kretsen ser inte ut som en strömförsörjningsenhet AT eller ATX .. ​​som en del av TL494 och å andra sidan i smd version en annan mikruha .. namnet på fodralet är raderat ..
Med tanke på det faktum att installationen är gjord på smd-komponenter är det lite svårt att omedelbart fördjupa sig i alla subtiliteter i detta minne..
Kanske har någon redan material om detta minne.

och om det också finns en krets av en specifik enhet, så skulle jag vara helt nöjd .. Även om kretsen är väldigt lik datorströmförsörjning, finns det fortfarande en liten skillnad .. speciellt i OS.

Lada 2107 Marine › Loggbok › Förfining av Orion PW 325 automatisk laddare och startmotor

Att ladda kalciumbatterier till full kapacitet kräver en ökad spänning i slutskedet jämfört med antimonbatterier. I min Orion PW 325 laddare är tröskelspänningen mätt med en multimeter = 14,8 V. Detta räcker inte för att fulladda ett Ca-Ca-batteri (ka-ka, ja).

Efter att ha läst ämnet om laddning av MUTLU-batteriet på forumet för NPP "ORION SPB", ställde jag in tröskelspänningen på 15,5 V för laddningsläget vid en konstant spänning (markerad med en röd streckad linje i diagrammet).

För att göra detta måste minnet tas isär ...

Vi skruvar loss de långa skruvarna som går genom benen:

Ta bort topphöljet:

Vi skruvar loss de 4 skruvarna som håller fast brädet och vänder på det:

Här är det - ett inställningsmotstånd för att ställa in tröskelspänningen (i det yttre hörnet av kortet):

Vi ställer in spänningen till 15,5-16,0 V med laddaren ansluten till nätverket i viloläge, d.v.s. när "krokodilerna" är öppna och inte anslutna till något annat än en multimeter i spänningsmätningsläge. Jag begränsade mig till 15,5 V.

För framtiden, för att kunna justera spänningen utan att demontera höljet, borrade jag ett hål med en diameter på 7 mm i den nedre delen mittemot avstämningsmotståndet:

Jag bytte också ut fläkten mot en mindre bullrig (den inhemska surrar väldigt mycket) och en större - 60 mm på utsidan.

Jag skickar dig den här listan, länkarna innehåller liknande ämnen

Din högspänningsdel fungerar inte.
Dess lansering utförs av en dinistor (pos. beteckning är oläsbar), som finns i VT2-basen. Börja med att kolla upp det.

P.s. Schemat innehåller ett gäng buggar. I synnerhet måste denna dinistor vara katoden till VT2-basen.

Och var är det (schema) att hitta något normalt?
Anläggningen döljer kretsarna och betraktar dem som immateriella rättigheter. Vissa läcker in i nätverket, men ingen kommer att ge en garanti för deras tillförlitlighet. Det finns nästan ingen information om reparation på fabriksforumet.
Man kanske då inte ska vara så driven och dumt köpa en ny?

Jag misstänker att efter "plöjning", och även med ett så snett schema, tillkom ett gäng introducerade fel.

Men om detta är en principfråga, måste vi nu ta reda på enligt databladet på TL494 varför det inte finns någon generering vid dess utgång. Det finns många skydd, tydligen är några av startvillkoren inte uppfyllda.

Eller logga in med dessa tjänster

• 
• 
• 

• 

Ditt inlägg måste modereras

I exemplet med Orion-laddaren övervägs modell PW 260, dess enhet, driftslägen för huvudelementen i kretsen, eliminering av ett specifikt fel och prestandakontroll.

Enheten som tas emot för reparation slås på, den gröna indikatorn på frontpanelen lyser, laddning pågår inte.

Det finns ingen spänning vid terminalerna.

Laddare "Orion" öppnad, inspekterad, kontrollerad säkring och kablar, inga synliga skador. Bilden nedan visar huvudelementen och detaljerna. Från botten av SMD-kortet, montering av operationsförstärkare och andra delar. Bredvid fältarbetaren på en stor rund ram finns utgångsfiltrets induktans.

Det finns ett liknande system på Internet för Laddare "Orion PW 325". Skillnaden är att PW 325 använder en pekare, medan PW 260 använder en linjär LED-indikator. Tja, eftersom utströmmen i PW 325 är högre, upp till 18 A, så finns det två fältenheter parallellt vid utgången och en i PW 260. Det kan fortfarande finnas skillnader, men de är små och i allmänhet är reparationsschemat lämpligt.

Vi börjar reparationen med att kontrollera matningsspänningarna. Nätlikriktaren producerar 306 V, detta är normen. Mäts på elektrolyten efter diodbryggan.

Strömförsörjningen vid stift 12 på TL494 är 18,99 V. Detta är också inom det normala området.

Vi kontrollerar pulserna vid utgången av TL494 (stift 8 och 11) och vid ingången till den matchande transformatorn. Impulser finns överallt.

Därefter kontrollerar vi pulserna efter utgångsdioderna. De finns och deras varaktighet ändras med en förändring av strömmen i lasten.

Dessutom finns det en konstant spänning efter utgångs-LC-filtret och vid utgången av fälteffekttransistorn. Vid noggrann inspektion av installationen upptäcktes lödning av dålig kvalitet av utgångstråden till "+"-terminalen. Hon var orsaken till defekten.

En annan defekt - glidningen av justeringsratten för utströmmen eliminerades med en bit gummi som sattes in i justeringsratten.

Felet visade sig vara enkelt, men det utförda arbetet var inte förgäves. Nu finns det information om driftsätten för kretselementen, vilket kan vara till stor hjälp vid efterföljande reparationer av sådana enheter.

Materialet i artikeln dupliceras på video:

Tack för det utmärkta materialet. Som någon är DU bäst. Berätta för mig varifrån TL494 12-bens mikrometer får ström i Orion 320-laddaren.Tack så mycket.

Troligtvis, som Orion 325, efter utgångens kraftfulla dioder, före induktorn finns det ett tapp till avdelaren och kondensatorn, 47 uF och sedan till det 12:e stiftet på TL494. I ögonblicket för påslagning efter utgångsdioderna, före induktorn, uppstår en spänningsstöt som driver mikrokretsen. En generator börjar arbeta i den, en matningsspänning visas vid utgången, som därefter matar mikrokretsen.

Hej, och om när du slår på Orion 325, lysdioderna blinkar och tystnar, vilket håll ska man då titta? fortfarande förvirrande är det faktum att om VT2 är osoldad db3, så kommer spänningen från emittern VT1 lika med 55-56 volt, och när jag sätter db3 på plats sjunker den till 30v och 29,8 V når dinistorn, vilket hindrar den från att öppning på basen vt2 respektive 0

Kolla db3 denistr, men byt hellre ut den och kolla motståndet framför den för 2 ohm eller 2,2 ohm, jag minns inte exakt

Kontrollera matningsspänningen för mikrokretsen på det 12:e benet i förhållande till dess 9:e och 10:e ben. Kontrollera strömförsörjningen till den slutliga förstärkaren, den drivs av en nätverksbrygga och har sin egen gemensamma ledning, inte ansluten till resten av kretsen. Denna spänning kan mätas på elektrolyten efter diodbryggan. Den ska vara runt 310V.
Vissa laddare av denna typ, men utan utgångsfälteffekttransistorer, startar inte utan att ett uppladdningsbart batteri är anslutet. Deras batterispänning startar generatorn.

Förklara hur denna laddare fungerar, jag sätter batteriet på laddning. Maskinen fäste en multimeter, spänningen sjunker, strömmen håller 6 ampere, den stod i ungefär ett dygn, spänningen sjönk till 13 volt, hur ska den ladda

Det finns två sätt att ladda bilbatterier:
1. konstant spänning
2. likström.
I en bil laddas batteriet med konstant spänning. Reläregulatorn håller spänningen i bilnätet konstant, vanligtvis lika med 14V. I det här fallet är batteriets laddningsström olika, beroende på graden av batteriurladdning. Det kan vara mer än 10A. När du laddar kommer strömmen att sjunka. När batteriet är fulladdat är dess laddningsström nästan noll.
Med externa laddare laddas batteriet vanligtvis med likström. För att göra detta har laddarna en strömstabilisator, som ställer in laddningsströmmen (vanligtvis 1/10 av batterikapaciteten) och hålls automatiskt konstant. I det här fallet kommer spänningen på batteriet att ändras när det laddas. När spänningsgränsen nås avbryts laddningen. Detta görs för att batteriet inte ska koka bort under laddningen och att plattorna inte ska kollapsa.

Efter laddning fungerade allt bra (ORION PW160), ställ in den på max 6A. Efter en tid närmade jag mig enheten, 3 / t0C-dioden är på och fläkten surrar, jag kopplade bort batteriet med tidens utgång, ingenting förändras, du ansluter den till nätverket, temperaturdioden tänds omedelbart, fläkten slås på. Jag kontrollerade prestandan enligt instruktionerna, lampan lyser inte. Berätta för mig var jag ska leta. Till förfogande av komplexet endast en testare. Ato är synd att kasta ut 1750 pengar på den andra laddningen.

Den här enheten stänger av laddningen när en viss spänning uppnås, hur stänger man av spänningskontrollen? Fråga varför? Faktum är att batterier som använder Ca + och CaCa-teknik tenderar att få spänning innan de är helt laddade, som ett resultat av detta stängs enheten av utan att faktiskt ladda batteriet!

Det är inte nödvändigt att stänga av spänningskontrollen helt. Det är nödvändigt att öka spänningen med 1,2 -1,5 V. Hur man gör detta beskrivs i detalj här
Om funktionerna i laddningen av Ca + och CaCA finns här
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532/skolko-dolzhen-sluzhit-avtomobilnyj-akkumulyator/

Och ändå, i diagrammet som ges i den här artikeln, löds ett motstånd med vilket du kan ändra utspänningen till TL494 vid stift 16 (10 kOhm), i diagrammet är motståndet rött.

Hej. Och ändå berätta för mig hur man stänger av spänningskontrollen. Jag ökade hur du skriver spänningen till 16,1 V och utan resultat. Jag satte batteriet (12 volt) på laddning, strömmen är 5 ampere. Efter ett par minuter sjunker strömmen till 1 ampere. Jag mäter spänningen - 16 volt. Har laddats i 8 timmar. Resultat - 0,12v var 12,3 Super laddare.Det är synd att slänga (inte detta skräp, utan pengar), om du vet, berätta för mig hur man gör bara en justerbar spänningskälla av detta g ... genom att stänga av spänningskontrollen.

Med största sannolikhet är batteriet utslitet och har tappat kapacitet. Du kan också höja spänningen med samma motstånd. Ökningen av spänningen kommer att begränsas av antalet varv av sekundärlindningen och mikrokretsarnas kraftkretsar. Med en kraftig ökning kan de misslyckas. Men du kan öka den med 1-2 volt.
Och vidare. Kontrollera spänningen på batteriet när det är installerat på bilen, med motorn igång, varvtalet är inte lägre än 1000. Om batteriet och reläregulatorn är regelbundna och servicebara kommer detta att vara spänningshastigheten för att ladda din typ av batteriet.
Om batteriet är utslitet och dess kapacitet är låg tar det ingen laddning. Låt oss säga att du ökar spänningen till 18 volt på laddaren och laddar den lite mer. Med bil, efter att den första startmotorn är påslagen, kommer den att förlora allt och reläregulatorn, som bibehåller spänningen i det ombordvarande nätverket upp till 15 V, tillåter inte att den laddas.

God dag! Säg mig snälla, jag ansluter Orion 260 till batteriet, men lysdioden lyser inte. Vad betyder det här? Själva enheten är inte ansluten. Enligt instruktionerna ska indikatorn lysa ...

Att döma av de tillgängliga kretsarna för denna enhet är lysdioden ansluten vid dess utgång via ett strömbegränsande motstånd mellan terminalerna.
Om det inte lyser från det anslutna batteriet, så finns det inte så många anledningar:
1. Polariteten på batteripolerna är omvänd.
2. Trådbrott, beröringsfri terminal.
3. Batteriet är kraftigt urladdat.
4. Lysdioden, motståndet eller installationen är felaktig (om den lyser när den är ansluten till nätverket försvinner denna).
Tja, i princip, det är allt. Lycka till.

Hej allesamman. På webbplatsen för tillverkaren av denna Z.U. det finns ett forum där folk frågar, och tillverkarens anställda klargör olika frågor. De hjälper även till med reparationer. Här är länken.

Hej! Problem med Orion 325. Utbränd, för 3:e gången försök på den sista förstärkaren, ändras. Lycka till två gånger. Men den här gången, tystnad. Likriktaren sätter ut 300V. Och det finns ingen strömförsörjning 494 på det 12:e benet. Jag kopplar ändarna till batteriet - den gröna lyser, på den 12:e utgången 8,35V. Jag stänger ben 14 och 3 - spänning uppträder på 8 och 11, d.v.s. mikro har rätt. Näringskedjan från Schottky till 12 fot spårades. Jag ansluter den till nätverket genom en glödlampa, den blinkar kort och tystnar. På transistorernas radiatorer, efter att ha stängt av elnätet, finns det en kvarvarande 250V konstant (kom in av misstag med mina fingrar). Shotki hoppade av och ersatte, fastän den var hel. Jag vet inte vad jag ska göra härnäst. Hoppas för dig.

Byt ut db3 denistern och kontrollera motståndet framför den, det är 2 eller 2,2 ohm

Om transistorerna redan har misslyckats måste du först kontrollera, och det är möjligt att omedelbart byta ut elektrolyterna i pulsbildningskretsarna (i baserna) på utgångstransistorerna (4,7 mikrofarad per 50v). Samma kondensator i slutstegets sändare.
Kontrollera spänningen vid stift 14. Bör vara 5 V.
Kontrollera feedbackobjekt. Från nuvarande inställningsmotstånd till stift 3ms494.
Om det inte hjälper.
Löd terminaltransistorerna. Sätt på ström till mikrokretsen. Uppnå utseendet av pulser vid utgångarna (8 och 11) och kontrollera deras passage till terminaltransistorernas ingångar. Den sista kaskaden har sin egen mark, ansluten till nätverket!
Därefter kommer det sista steget, dess transformator och utgångslikriktare att finnas kvar.

Där misslyckas motstånden smd 102 1k 2 st och 2 ohm motstånden även 2 st mestadels. denistr db3 symmetrisk allt detta i bindningen av transistorer vt1 och vt2

Ja jag håller med. De minst pålitliga delarna, för vilka det finns information om deras låga tillförlitlighet, bör kontrolleras först. Tja, om det inte är bekräftat, agera inte punktvis, utan gå i ordning. Tack för kommentaren.

Jag hade precis samma situation efter att ha bytt transistorerna och slagit på dem igen, låt oss ta reda på det, dessa denistormotstånd brann ut där, jag bytte ut dem efter att ha slagit på, det finns ingen självstart på 29v denistorn, dvs det gör det inte öppna från batteriet, det vägrade också, efter att ha analyserat visade det sig att jag var i stället för 2 ohm jag installerade ett 2k motstånd enligt diagrammen på Internet. Sedan bytte jag ut den mot min egen. Orion återupplivades.

Inskriptionerna på bilden "kontrollerad generator", "terminalförstärkare" och "utgångstransformator" log. Jag mindes en scen från filmen Striped Flight, där de pratade om strukturen hos en tiger.Det ser ut som författaren brukade arbeta med förstärkare. I själva verket var det nödvändigt att skriva "PWM-kontroller", "push-pull-omvandlare" och "strömpulstransformator" där.

Eftersom kanalen och sajten även är avsedda för dig som bara ska lära sig grunderna för reparation försöker jag använda mer kända och tillgängliga termer. Samma PWM, ett av alternativen för en kontrollerad generator. Berätta för en nybörjare en kontrollerad oscillator och en PWM-kontroller. Vad förstår han bäst? För en tränad person förändrar inte det som sägs i mina och dina ord essensen

Fonit variabel på kroppen .Vad ska bytas ut

Det är inte helt klart vilket fall. Laddarens hölje är av plast. I laddarens elektriska krets finns det två fall. Den ena i slutsteget, ansluten till elnätet, den andra i lågspänningsdelen, ansluten till utgångsplintarna. Eller menar du den negativa utgången?

Ja, kondensatorhusets radiatorer och backing-spåret med indikatorn visar en förändring

Kan det vara Schottky-dioder?

Både i det primära och i det sekundära allt

Egentligen är det en intressant situation. Jag kan inte specifikt nämna den del som behöver ändras, eftersom det kan finnas flera orsaker, från en defekt del till blött damm på skivan. Det är nödvändigt att leta efter ett fel. Jag ska försöka hjälpa dig, men jag är intresserad av svar på frågor:
1. Varför började du kolla laddaren med en indikatorskruvmejsel för att den slutade fungera eller kände elektriska stötar?
2. Vilken typ av indikatorskruvmejsel kollar du, enklast med en neonlampa eller en skruvmejsel med batteri?
3. Har du kollat ​​med denna indikatorskruvmejsel tidigare och allt var bra?
4. Laddar laddaren batterierna eller inte?

Ja, det laddas, det stöter när du rör vid terminalerna med händerna, jag kollade det med en indikator med en neonlampa, jag kan inte förstå vad det är med all metall under växelström, inte 220, men det är anständigt

Ja, kontrollera även platsen där nätsladden går genom den bakre kylaren. Finns det någon skada på isoleringen av nätsladden. Det kan även finnas en läcka på kylaren.

Hej min kära! Snälla hjälp mig att fixa den här enheten.

Säkringen gick. Vid en detaljerad kontroll fann man att tre av de fyra dioderna på 1N4007-bryggan misslyckades, en av S2335-O-transistorerna var trasig, den andra ringer också konstigt. SMD-motståndet brann ut från det yttersta benet på S2335-O krafttransistorn till den centrala. Jag kollade termistorn, dess motstånd ändras när den uppvärmda spetsen på lödkolven närmar sig.

Jag ersatte två С2335-О med ett par 13009, i ett bra solid fodral. Bytte alla bryggdioder. SMD-motståndet ersattes av antagande med samma som stod bredvid märket 102. Istället för en säkring kopplade jag in en 75 W glödlampa, slog på tystnad. När den var ansluten till nätverket tändes inte lampan. Jag försökte ringa transistorerna, det ringer kort, det kom verkligen igenom. Det finns inget varmt.

Om någon har erfarenhet av att reparera den här enheten, hjälp. Diagrammet är mer som ett som inte är ritat för hand.

På ett annat forum försökte en person reparera den här enheten och detta är vad han skrev: "Grannen bad att få reparera ämnet. Efter att ha läst inläggen kom jag fram till att de blandade ihop polerna när de kopplade batteriet. Från den avlidne: termistor, säkring, 2 dioder i bryggan, 2 ohm motstånd i C2335 basen, spåret från 4,7 uF condern till den lilla trancen brann ut. Jag hittade också en trasig transistor med bas på C2 tl494 (11 ben), en transistor märkt G1, npn. Snälla berätta för mig hans fullständiga namn. Tja, kan 494 dö, och i allmänhet, vad går fel i sådana fall?

Jag hoppas att mitt meddelande inte läses om några år.

Det ursprungliga Orion PW325-minnet gick sönder.
Den är byggd på chippet för de flesta datorströmförsörjningar TL494CN.

Det var en process för att ladda batteriet, sedan fungerade maskinen (slå ut trafikstockningar). Jag försökte slå på enheten i serie med en 40W lampa - lampan är på, enheten fungerar inte (det finns ingen utspänning, som ska vara 15V).När enheten är ansluten till batteriet lyser den gröna "nätverks"-indikatorn.
Jag vågade inte inkludera bara en av den i nätverket, och jag ser inte poängen, så jag tog isär den, hittade ett diagram: / p>

Jag måste säga direkt att jag inte har någon erfarenhet av att reparera minne.

Visuell inspektion visade följande:
Ändå ser det mer ut som mekanisk skada, men jag kan ha fel (jag öppnade den försiktigt). Löd på plats.

I allmänhet, även efter lödning på plats, vägrar enheten att fungera (säkringen är intakt). Snälla berätta för mig vilken väg jag ska gräva, vad och hur jag ska kontrollera (som jag skrev ovan, den gröna lysdioden lyser när krokodilerna är anslutna till batteriet).

40 watt räcker inte, du behöver minst hundra.

Jag hjälpte dig och du vill tacka? BitCoin-adress: 15eE9G1eECrrRcFxtcGu57pg48nwjHzNmC

Jag är ett troll, en lögnare och en oskuld, och jag är också 20 år.

Endast en testare finns till hands. Jag ringde till dioderna i bron: av någon anledning visar 600-multimetern åt båda hållen. Transistorer utan belastning kan inte kontrolleras?

ALLT kan inte visa sig så i bron - en eller två slår igenom för vem som helst. Transistorer kan också kontrolleras för haveri med en multimeter, helst oladdade (annars kan du mäta genom motstånd och en transformator.)

Kom tillbaka till enheten. Jag kollar transistorerna utan lödning (på något sätt gick det inte att löda transistorn med en 25W lödkolv). 2 transistorer (inringade i rött) på alla ben i diodtestläget visar 0 spänningsfall, multimetern "pipar". Visar 1 nonsens till: 1400 på 2 tassar, på ett par gnisslar det också (inringat i orange).

Frågan uppstår: antingen dog alla 3 (det är därför jag får kortslutning) eller så är det helt enkelt omöjligt att kontrollera dem utan avlödning?
Det finns element på brädet (dioder, verkar det för mig) 2 stycken - med inskriptionen FSIM - i testläget gnisslar de i båda riktningarna (inringade i rött). Vad är de och hur ska de fungera?

Har inte kollat ​​motståndet än.

P.S. Ytterligare 3 transistorer på kortet är vid liv.

fråga: varför klättra med försök att reparera, om inte ens det minsta nödvändiga verktyget är tillgängligt? Redan något, men en multimeter och en lödkolv för 40-60W (helst 60) borde vara det.

Jag har inte sett multimetrar som visar 0 med diodkontinuitet - vanligtvis åtminstone någon siffra. På de som är korta, mät dem i "upp till 200 Ohm"-läget, och siffrorna är här. Om transistorn är kort överallt, lossa den och kolla vidare. Och titta längs kedjan, vad mer som brann ner (det kommer definitivt att bli).

Det finns samma minne. De tog med den, de sa att den var felaktig, så jag ville restaurera den själv. Jag öppnade den, ringde alla dioder, transistorer, diodbryggor och sammansättningar med en multimeter. Som ett resultat visade det sig att diodaggregatet, som står på kylaren nära 3 fältarbetare, var genomborrat. Ersatt. När de är anslutna till nätverket börjar lysdioderna "Network" och "T *, C" lysa pulserande (med en frekvens på ungefär en sekund) och allt detta åtföljs av en högfrekvent visselpipa från transformatorn, som om kretsen vill starta, men kan inte (eller går i kortslutning och skyddet utlöses, eller så sker ingen full start). När en extern 12V-källa är ansluten till batteripolerna händer ingenting, lysdioden lyser inte. Vad kan det bero på, kan någon stöta på?!

Laddaren "STRIVER PW265" kom för reparation med ett fel "slår inte på". Under inspektion och verifiering avslöjades en trasig säkring, brände spår av kretskortet nära CMD-motståndet märkt 514 (510 kOhm), brände ut 2SC2335 och utbrända CMD-dioder för strömförsörjning S1 M (liknande 1n4007).

Laddare "STRIVER PW265"

Alla kretselement har återställts:

• säkring 3,15 A;
• transistorn har ersatts med en analog av ST 13007;
• dioder S1 M ersatta av analoger 1n4007;
• motståndet byttes ut - 510 kOhm (enligt en sluten krets, förmodligen 1 MΩ).

På brädet, bredvid chippet som är kvar på plats, finns kontaktkuddar för ett annat element. I avsaknad av ett diagram var det inte klart om det faktiskt var installerat eller inte.

Striver pw265-kretsen är mycket lik den striver pw260-kretsen som finns på Internet med vissa skillnader. Till exempel, istället för en visare, som i pw265, används en LED-indikator.

Provbyte utfördes genom en 100 W glödlampa, eftersom det fanns risk för ett PWM-fel, men allt fungerade, PWM-styrenheten brann inte ut.

Enheten är utformad för att ladda 12 V-batterier upp till 65 Ah i automatiskt läge (minska laddningsströmmen i slutet).Den har en strömregulator i intervallet 0,6-6A med en strömvisning på pilindikatorn, en elektronisk krets för skydd mot överhettning och kortslutning i lasten. Den kan användas som strömkälla för elektriska apparater med en matningsspänning på högst 15 volt vid maximal installerad ström, alla konsumenter med en total strömförbrukning på högst 6,5 ampere.

Artikeln för enheten är 12226. Ladda ner instruktionen "STRIVER PW265".

Lada 2107 Marine › Loggbok › Förfining av den automatiska laddaren-förstartaren Orion PW 325

Att ladda kalciumbatterier till full kapacitet kräver en ökad spänning i slutskedet jämfört med antimonbatterier. I min Orion PW 325 laddare är tröskelspänningen mätt med en multimeter = 14,8 V. Detta räcker inte för att fulladda ett Ca-Ca-batteri (ka-ka, ja).

Efter att ha läst ämnet om laddning av MUTLU-batteriet på forumet för NPP "ORION SPB", ställde jag in tröskelspänningen på 15,5 V för laddningsläget vid en konstant spänning (markerad med en röd streckad linje i diagrammet).

För att göra detta måste minnet tas isär ...

Vi skruvar loss de långa skruvarna som går genom benen:

Ta bort topphöljet:

Vi skruvar loss de 4 skruvarna som håller fast brädet och vänder på det:

Här är det - ett inställningsmotstånd för att ställa in tröskelspänningen (i det yttre hörnet av kortet):

Vi ställer in spänningen till 15,5-16,0 V med laddaren ansluten till nätverket i viloläge, d.v.s. när "krokodilerna" är öppna och inte anslutna till något annat än en multimeter i spänningsmätningsläge. Jag begränsade mig till 15,5 V.

För framtiden, för att kunna justera spänningen utan att demontera höljet, borrade jag ett hål med en diameter på 7 mm i den nedre delen mittemot avstämningsmotståndet:

Jag bytte också ut fläkten med en mindre bullrig (den inhemska surrar väldigt mycket) och en större - 60 mm på utsidan.

gör-det-själv solbatterier novosibirsk, recensioner av solpaneler, recension av solbatterier, testning, eltransport, lysdioder, motorhjul, gör-det-själv, solpaneler

Jag bestämde mig för att prata om de jambs som jag gjorde under reparationen och påpeka märkningsfel, en viktig detalj, på grund av vilken transistorn vid ingången ofta slog ut från mig. Jag kommer inte att måla mycket eftersom videon är kort och jag hoppas att den blir tydlig för dem som letar efter svar på sin fråga.

Jag kommer att säga en sak när jag letar efter en krets för Orion, många människor letar efter den, och av någon anledning är alla i stupor när de kontaktar den här laddaren.

Och svaret är enkelt, den här enheten är den enklaste, och de som har reparerat pulserande energikällor minst en gång kan enkelt klara av reparationen av den här enheten, om inte kretsen med firmware och MK brinner ut. Förresten, det finns många lågkvalitativa dioder installerade där, som i sin tur borde brinna ut tidigare än strömförsörjningen till MK. Och därmed skydda styrelsen.

Vid ingången hade jag transistorer 13009 i brand på grund av att jag satt en 30A 40 Volt diod i en krets där spänningen överstiger 100 volt, om inte alla 200. Och det borde finnas en diod 20 200 - 20A 200 Volt, och bara detta var hela problemet med mig.

13009 - utbränd vid en ström över 10 A, eller när batteriet laddades när strömmen behövde begränsas av kretsen. Jag kommer att anta att för närvarande ökar spänningen på den kraftigt, vilket leder till utgången på 13009.

Naturligtvis kan jag ha fel och jag kan bli rättad, men jag ser upplägget så här.

Det återstår att vänta på 20m200 och den fem månader långa reparationen av laddaren kommer att slutföras helt, jag hoppas att ägarna till den här enheten, enligt mitt råd, kommer att kunna fixa det tio gånger snabbare!

Jag berättade också i videon hur man på ett enkelt sätt kan få temperaturen att beräknas korrekt, med ett termiskt motstånd som är installerat i laddaren och inte riktigt fungerar.

Tja, själva videon: