Supra sfd 110u gör-det-själv reparationsschema

4. Antennkontakt

5. Ljudutgång (röd - höger ljudkanal, vit - vänster ljudkanal)

7. Vänster surroundhögtalare (-) (grön/svart)

8. Vänster surroundhögtalare (+) (grön)

9. Vänster främre högtalare (-) (vit/svart)

10. Vänster främre högtalare (+) (vit)

11. Främre högtalare höger (-) (grå/svart)

12. Höger främre högtalare (+) (grå)

13. Höger bakhögtalare (-) (lila/svart)

14. Höger bakhögtalare (+) (lila)

16. Strömförsörjning +12 när tändningen är på (+) (röd)

17. Antennström/tillförstärkare (blå)

18. Strömförsörjning +12V konstant / Inställningsminne (+) (Gul)

Diagram över bilradio SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U

Förening: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Diagram över bilradio Supra SFD-105U

Förening: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Diagram över bilradio Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (Chassi: NCD3033)

Huvudrollsinnehavare: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Schema DVD / TV bilradio Supra SDD-3001, SDD-T3002

SM har inga scheman på Servo PCB

Diagram över bilradio SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050)

Förening:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

När du utför en oberoende installation av en bilradio som tillhör det ovannämnda varumärket, måste man komma ihåg att enheter av denna typ är avsedda för användning uteslutande i bilar med ett 12V DC-strömförsörjningssystem och ett minus som använder bilkroppen. Med andra ord kan ett försök att installera sådana bilradioapparater på bilar med 24V strömkällor (bussar, stora lastbilar etc.) leda till att de misslyckas.

När du väljer en specifik plats för att installera enheten, bör du vägledas av de förhållanden enligt vilka mottagaren är placerad i ett horisontellt läge och samtidigt bör ventilationshålen inte blockeras, vilket ger fri lufttillgång till multimediaenheten.

Det är mest korrekt att fixera kroppen på supra bilradion med hjälp av en standard monteringskorg som medföljer i enhetens fabrikssats. I sin tur är korgen fixerad i det tekniska facket på bilens instrumentbräda med hjälp av speciella vikbara kronblad. För att ordentligt fixera enheten i korgen och eliminera vibrationer är dess bakre del fixerad med ett speciellt metallfäste.

Att ansluta radion för att utföra supra är ganska enkelt med den universella ISO-kontakten. Om denna kontakt saknas eller om det visar sig att dess ledningar inte motsvarar de erforderliga värdena, låter det ovanstående radioanslutningsschemat nedan dig utföra alla nödvändiga operationer utan problem, styrt av syftet och färgmärkningen för enskilda ledningar:

• 2) Subwooferutgång (brun tråd);
• 3) Främre höger RCA-utgång (röd tråd);
• 4) Utgång till främre vänster RCA (vit tråd);
• 5) RCA-utgång till höger bak (blå tråd);
• 6) RCA-utgång till vänster bak (lila tråd);
• 7) Videoutgång (gul tråd);
• 8) Videoingång för backkamera;
• 9) Vänster kanal in från en extern källa (vit tråd);
• 10) Höger kanalingång från en extern källa (röd tråd);
• 11) Videoingång (gul tråd);
• 12) Parkeringsbroms (grå vajer);
• 13) Omvänd (brun tråd);
• 14) Antenn- eller förstärkarkontroll (blå tråd);
• 18) Tändning (röd tråd);
• 19) Batteridriven (gul tråd);
• 20) "Mass" (svart tråd);
• 21) slå på bakgrundsbelysningen (orange tråd).

I diagrammet ovan har enheterna som dessutom är involverade i driften av bilradion följande numeriska beteckningar: 1 - antenn, 15 - tändningslås, 16 - säkringsdosa, 17 - batteri.

Vid montering av högtalarna ansluts vita (+) och vita/svarta (-) kablar till den främre vänstra högtalaren (22), grå (+) och grå/svarta (-) kablar till den främre högra högtalaren (23), för att den bakre vänstra högtalaren (24 ) gröna (+) och grön/svarta (-) ledningar och till den bakre högra högtalaren (25) lila (+) respektive lila/svarta (-).

För att säkerställa maximal ljudrenhet måste alla högtalarledningar vara ordentligt isolerade.

• Filstorlek: 228 Kb
• Hårdvarumodell: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Filtyp: pdf
• Betalning: Shareware
• Filnamn: supra-sfd-110u.pdf
• Fil nedladdad: 12

Det betyder att du kan ladda ner det gratis med bonusar, eller betala med elektroniska pengar eller SMS.

Ja, jag bestämde mig för att byta ut radiobandspelaren i bilen. Jag skrev en gång om världens billigaste radiobandspelare, som jag köpte i min bil förra året, för att roa björnöronen. Så – jag köpte mig nästan exakt likadant. (Sedan dess har hon till och med fallit i pris med hundra rubel. Åttahundra nu, eller så.) Vad var poängen, för den förra fungerar fortfarande? Åh, det är en komplicerad tankegång!

För det första slutade radiobandspelaren i det stationära musikkomplexet i verkstaden att fungera för mig. Dessutom, baserat på symptomen, bestämde jag mig för att förstärkaren var död, och jag blev inte alls förvånad - radiobandspelaren var gammal, låg i garaget för gud vet hur mycket, man vet aldrig vad som hände med den. Detta var det första argumentet.

Det andra argumentet är att den SUPR som fanns i bilen har en obekvämt placerad SD-kortplats. Jag har den i ett visst urtag, och korten passar inte. Allt är bra med flash-enheter, men fortfarande ofullständig funktionalitet, röra. Ja, och flash-enheter kontaktar inte alltid bra, ibland kommer en massiv flash-enhet att spela på en bula, kontakten kommer att försvinna, och det är det - börja leta igen efter var den spelade där ... Det finns inget sådant med kort . Ändå är USB-kontakten den enda svaga punkten för sådana spelare, det finns inget mer att bryta i dem alls ...

Generellt sett föranledde dessa två argument mig till följande kombination - köp en ny radiobandspelare i bilen, arrangera om radiobandspelaren från bilen till verkstaden, överför radiobandspelaren från verkstaden till That Box ... Tja. , du vet sådana lådor - det är något som länge har varit trasigt, reparera Det verkar som om det inte finns något behov, men det är ännu inte dags att kasta det. (En mycket användbar låda om du plötsligt behövde lite detaljer för något du behöver).

I allmänhet, eftersom SUPRA-radiobandspelaren passar mig helt enligt resultatet av arbetet, och det inte finns något billigare i butikerna, köpte jag exakt samma, men lite annorlunda - SUPRA SFD 100U. Och det var 85U. Uppgradera, alltså.

Skillnaden mellan dem ligger på en annan plats i kortplatsen:

... i bakgrundsbelysningens färg (röd istället för blå), och knapparna är något annorlunda, även om principen är densamma.

Fästelement, hästsvansar med kopplingar. Kontakten, som är trevlig, är en standard "euro", och inte din egen, som det händer. Det betyder - han tog ut den ena, satte in den andra, två minuter och ingen av dina vändningar.

Eftersom det inte finns någon spelmekanism inuti är radiobandspelaren lätt och kort på djupet.

På baksidan har den, förutom en gemensam kontakt och en säkring, en linjeutgång och en antenningång, samt ett hål av okänt syfte, där det inte finns något. Bara ett hål, kanske.

Anslut den och den fungerar. Röd indikering:

I reflekterat ljus - vitt i ljuset:

Jag installerade den i bilen, i två rörelser - tog ut den, satte in den.

Kontrollera arbete. Påstås vara spektralindikatorn rent dekorativ, den blinkar om något.

Ljud? Tja, vad pratar du om, ljudet i bilen beror på huvudenheten nästan sist. I allmänhet, med vanliga högtalare i dörrarna (Tja, för att vara ärlig, det är inte riktigt regelbundet - jag satte filter och lade till diskanthögtalare till bredbandet), utan brusisolering, förstärkare, subwoofers och andra knep är ljudet alltid detsamma - det hos en billig radiobandspelare, det hos en genomsnittlig (jag köpte inte dyra, jag vet inte). Jag är helnöjd.

Och jag installerade säkert den borttagna radiobandspelaren i musikcentret i verkstaden, lyckligtvis, återigen, euro-kontakten:

Han tog ut den ena, satte in den andra ... Och han såg till att det inte var en nikrom sak i radion, utan bara en diod i frikopplingen mellan huvud- och autonom strömförsörjning som slog till.Jag är en hackspett! Hon lekte med mig, som ett resultat, från batterierna i vänteläget. Inte konstigt att ljudet är avstängt...

Men eftersom du har förändrats, vad kan du göra. Dioden byttes ut, radion spelar:

Och den dumt placerade SD-kortplatsen är nu tillgänglig.

Och radiobandspelaren "Prolodzhi", offer för en felaktig diagnos, gick återigen till en återvändsgränd, tills nästa tillfälletråd.

_________________
Det är väldigt svårt att hitta en svart katt i ett mörkt rum, speciellt om den inte är där.
Konfucius

_________________
Det är väldigt svårt att hitta en svart katt i ett mörkt rum, speciellt om den inte är där.
Konfucius

Benspänning:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Vad är den här gröna FB-detaljen - som ringer på en urtavla?

Tvättad torkad, på displayen (panelen) noll känslor.
(Ström tillförs panelkontakten).

Hej allihop! Så de gav Pioneer-radiobandspelaren. Kodaren fungerade inte. Jag bytte den från den kinesiska radiobandspelaren. Nu fungerar allt, den rullar bara snabbare med 2 divisioner.
Hur väljer man rätt pulsgivare med ett visst antal pulser?

Hej alla. Jag har i mina händer en död fjärrkontroll från aliexpress, som fungerade i en månad och gav upp.
mottagaren brann ut på grund av att den utgående stabilisatorn 7v ger ut. Jag antar att utöver det flög båda mikrokretsarna ut.
fjärrkontroll för 10 kommandon (2 sändare med 5 knappar, 1 mottagare). Radion styrs av två kablar KEY1, KEY2.
det är inte klart vad mikrokretsar är, eftersom det inte finns en enda bokstav på fodralen, så snälla hjälp
1) identifiera marker
2) skriv ett program för toppkontrollern (om den finns där)
eller
3) kom med en ny mottagarkrets,
men återigen, signalerna från sändarna är okända
Jag kopierade diagrammet från en signet, kanske. gjort ett misstag någonstans

God dag! Jag ber om ursäkt om jag skrev på fel ställe!
I allmänhet hittade jag en gammal Sony-radio, och i den tda8588bj-förstärkaren, började jag googla, men jag hittade inget särskilt lämpligt förutom databladet. Kan du lägga upp ett kopplingsschema för det? Jag vet att mikruha är komplicerat! Om inte, kan du på något sätt klippa av radiokortet och slänga in regulatorerna? Hjälp vem än kan)

Manualen för SUPRA SFD-110U innehåller sidor på ryska

Gå till filnedladdningssidan för denna manual: Ladda ner PDF

UPPMÄRKSAMHET:
Om anslutningarna inte görs

rätt, det kan orsaka

skada på produkten, i detta fall

enheten är inte föremål för reparation enligt ha-

Rantii.
Gör anslutningar exakt

nom enligt schemat vid-

anslutningar. Vid händelse

tvivel om anslutningens riktighet

bekymmer - fråga om råd

till tillverkarens servicecenter.
Isolera noggrant alla oanvända

trådbundna ledningar.
Kablar (både "+" och "-") går till

högtalare borde vara

isolerad både från bilkarossen

takt, och från en källa på + 12V.
Anslut inte kablar

går till olika högtalare

kanaler.
Observera anslutningens polaritet

till högtalarna.
Den totala impedansen för den högljudda

förare anslutna till en

kanalen måste vara minst 4 ohm.
Lägg inte till några högtalare

högtalare till utgången av en

Strömkabel för radioantenn (Ci-

n) får inte anslutas till kretsar med

den totala strömförbrukningen på mer

mer än 100mA (0,1A). Anslut inte detta

vajer med bilkaross.

Se till att din bil

det elektriska systemet som används

med nominell spänning +12 V

med ett "minus" på kroppen. Annat

om du behöver en omvandlare.
Innan du gör anslutningar

stäng av strömmen till ljudsystemkretsen

vi (radio), ta bort motsvarande

huvudsäkring ur lådan

säkringar.
Gör anslutningar enl

i linje med det presenterade diagrammet

Nedan.
Om ditt fordon inte är utrustat

ISO-kontakt, köp den separat

dessutom i en bilaffär

stanstillbehör och användning

UPPMÄRKSAMHET:
Felaktig anslutning

Om din bilradio är trasig, då finns det en chans att reparera den själv.Hur och under vilka omständigheter detta kan göras, kommer min mästarklass med ett foto att berätta.

Komplexitetsnivån hos modern bilstereoutrustning är sådan att om den går sönder är ett besök på ett servicecenter oundvikligt. Att byta ut en processor eller byta fast programvara hemma är en nästan omöjlig uppgift.

Men om bara ljudet har försvunnit i din radio är det fullt möjligt att försöka reparera det själv.

Som regel orsakar byte av en mikrokrets inga särskilda svårigheter - såvida du naturligtvis inte är extremt försiktig och noggrann under reparationer.

Först och främst mäter vi spänningen på ledningarna som högtalarna är anslutna till med en testare - i förhållande till fallet bör spänningen ligga i intervallet från 6 till 6,6 volt. Eftersom förstärkare i modern utrustning är gjorda enligt en bryggkrets, är isolationskondensatorer inte installerade vid deras utgångar, därför är det oacceptabelt att röra ljudutgångsledningarna till jord.

I vårt fall finns spänning - vilket betyder att det finns en chans att mikrokretsen är intakt.

Vi demonterar radion - ta bort topp- och bottenkåpan. Vi skruvar loss skruvarna för att fästa skivenheten som ligger på toppen.

För att kontrollera förstärkarens prestanda, rör vid benen på förstärkaringångarna med fingret. Du kan använda en tunn skruvmejsel eller pincett, men i det här fallet måste du vara mer försiktig - en oavsiktlig kortslutning av intilliggande stift på mikrokretsen kan inaktivera den.

Bilden visar att från raden av stift i mikrokretsen närmast oss går spåren till kontakten - det här är utgångarna; ingångarna finns i andra raden.

Vissa modeller har en "Mute"-knapp - naturligtvis bör detta läge stängas av.

I vårt fall visas en bakgrund med en frekvens på 50 Hz i högtalarna - mikrokretsen är i drift, felet är någon annanstans.

Ta försiktigt bort diskenheten utan att koppla bort kablarna och kablarna. Vi slår på radion igen och kontrollerar signalens passage. För att göra detta rör vi vid elektrolytiska kondensatorers fall - det bör finnas 4 av dem nära mikrokretsen, beroende på antalet kanaler.

Det visar sig att signalen passerar från mikrokretsens utgång, men inte från ingångarna. Vi mäter mikrokretsens driftläge med en testare - spänningen på alla ben är noll, och det finns ingen kortslutning till höljet.

Därefter kontrollerar vi prestandan hos stabilisatormikrokretsarna - två av dem är markerade i blått, de visade sig vara användbara. Den tredje, markerad med en röd fyrkant, har en nollpotential vid utgången.

Genom att värma upp metallutsprånget på väskans bas och slutsatserna med en lödkolv, löder vi den felaktiga stabilisatorn.

Chipmärkning - 78M09, d.v.s. stabiliseringsspänningen är 9 volt. Vi byter mikrokrets och monterar enheten.

Om det inte finns någon sådan mikrokrets till hands, men du kan bara köpa den genom att besöka distriktet eller det regionala centret, kan du använda den enklaste 9-volts stabilisatorn monterad enligt vilket schema som helst på en transistor för verifiering - du behöver bara komma ihåg att uppsamlaren bör inte röra enhetens kropp är oacceptabelt.

Om det finns ett chip av KREN8A- eller 7809-serien är uppgiften förenklad - de kan fästas på fodralet var som helst.

Vi löder ledningarna till den hemmagjorda stabilisatorn till motsvarande kontakter på brädet och fixerar dem med en bit elektrisk tejp eller tejp för att förhindra att spåren lossnar när ledningarna flyttas godtyckligt.

Vi slår på radion - det är ljud. Jag varnar dig omedelbart att du inte bör använda enheten med en sådan surrogatstabilisator - vid första tillfället måste du installera en "inbyggd" mikrokrets, eftersom. trasiga spår dekorerar inte någon enhet.

Hur man ansluter supra subwoofer

Hur man ansluter en supra subwoofer är det många som undrar. Genom att utföra en sådan process på egen hand kan du faktiskt spara mycket pengar som kommer att investeras i bilen i framtiden.
Varför betala någon för att göra något du kan göra själv? Men låt oss göra rätt.Subwoofern supra srd t30a ansluts enligt instruktionerna.

supra srd t30 subwoofer och anslutning

Suben är en mycket viktig del av alla högtalarsystem. Visst låter akustiken bra utan, men med den förbättras ljudet flera gånger.
Med den går ljudet av låga frekvenser till en annan nivå. Den faktiska användningen av en sådan enhet är för dem som älskar stora basar.
Men det rekommenderas inte att installera en olämplig buffert i maskinen, eftersom detta kan leda till olika konsekvenser. Till exempel, på grund av konstant skramlande, blir fönster mindre motståndskraftiga mot yttre påverkan.

supra srd 301 en subwoofer och anslutning

Som ni vet finns det tre typer av bas: låg, medium och hög. Att kombinera dem i en dynamik är helt enkelt omöjligt.
Därför, om närvaron av dem alla är nödvändig, används olika detaljer för detta. För HF används speciella diskanthögtalare som till och med kan återge ultraljud. Men LF och MF låter bra bara när man använder högtalare med monolitisk bas.
Att installera högtalare för att återge höga och medelhöga frekvenser är inget problem. Under arbetets gång kan ett minimum av frågor uppstå, så vem som helst kan klara av denna uppgift. Men att installera en subwoofer är en enkel sak.

Supra subwoofer kopplingsschema

Den största svårigheten vid installation är dess placering. När allt kommer omkring brukar högtalarna för låga frekvenser vara ganska stora, så det är svårt att hitta en lämplig plats för det. Problem kan också uppstå under ljudjusteringsprocessen.

Det finns två typer av bashögtalare på marknaden:

• Passiv, som oftast placeras i en trälåda. På grund av detta förbättras ljudkvaliteten av musikaliska kompositioner avsevärt. I inget fall bör du ansluta en sådan enhet direkt till högtalarsystemet.
  För att göra detta, använd en speciell säkring. Annars kan en kortslutning uppstå i systemet, vilket resulterar i att alla dess element kommer att brinna ut. Dessutom har högtalaren ingen inbyggd förstärkare. Därför bör du montera ytterligare en, för annars blir ljudeffekten minimal.

Obs: Vissa radioapparater har en inbyggd subwooferförstärkare. Endast i sådana fall är det möjligt att ansluta en passiv bashögtalare direkt till enheten. Denna process är ganska komplicerad, så för dess genomförande bör du förstå instruktionerna.

• Fördelen med en aktiv subwoofer är att den redan har en inbyggd förstärkare för ljud. Som ett resultat finns det inget behov av att köpa en extra enhet (även om detta kan göras vid behov, eftersom det inte stör på något sätt).
  Dess installation är mycket enkel. När allt kommer omkring kan den omedelbart anslutas till bilens huvudenhet. I det här fallet kommer inställningen av suben att innehålla bara några enkla manipulationer. Det är svårt att säga om kostnaden. Eftersom vissa modeller är dyrare har andra ett lägre pris.

Subwooferförstärkarkompatibilitet

Anslutning av supra subwoofer

Som nämnts ovan är det inte den lättaste processen att installera subwoofers (både aktiva och passiva).
Se till att fylla på med följande material:

• Kniv. Det kan behövas när man arbetar med kablar;
• Skruvmejsel för demontering av radion;
• Rycka.

Processen består av flera steg, som var och en är mycket viktig:

• Ta bort den negativa batteripolen. Annars kan ledningarna stängas, och detta kan leda till förbränning av inte bara batteriet, utan också alla enheter i bilen;
• Elkabeln måste försiktigt dras från motorrummet genom passagerarutrymmet till bagageutrymmet, där bufferten är installerad.

Obs: Om hålet inte kan hittas kan det vara täckt av en gummiplugg. Den används för att förhindra att främmande partiklar i form av damm och smuts kommer in i det inre.

• Dra högtalarkabeln och se till att den inte klamrar sig fast någonstans.Annars kan den deformeras något under cykling;
• Om det redan är sträckt, är nästa steg dess fixering. För detta ändamål rekommenderas att använda speciella elastiska sladdar som säkert håller tråden;
• Ta bort huvudenheten. Om det inte är vanligt är det inte nödvändigt att ta bort det. När allt kommer omkring har fabriksmodeller vanligtvis inbyggda förstärkare, medan köpta inte har det. Att demontera bilradion är därför ett slöseri med tid;

• Om det ändå beslutades att ta bort radion, rekommenderas det i det här fallet att titta på alla kontakter som finns på den. Särskild uppmärksamhet bör ägnas subwooferutgångarna;
• Anslut kabeln genom denna kontakt. Du kan också ansluta SRC-kabeln till maskinen. Den är mindre tjock och längre. Dess huvudsakliga uppgift är att slå på och av förstärkaren utan ovidkommande manipulation. Om denna kabel inte dras kommer förstärkaren (se Subwoofer Klass D-förstärkare: Fördelar och skillnad) inte att fungera;
• Kör negativ tråd. Vilken svart kabel som helst kan användas för detta ändamål. Dess anslutning bör utföras nära subwoofern och sedan anslutas till högtalaren;
• Anslut alla kablar, installera radiobandspelaren i standardhålet;

• Installera säkring. Dess betydelse för akustik är mycket stor. Det skyddar systemet från kortslutningar;
• Lägg golvet i kabinen;
• Kontrollera om allt fungerar som det ska. Om något element i högtalarsystemet inte fungerar måste du ta isär det och dubbelkolla allt igen.

Kompetent anslutning enligt schemat

Processen att installera en sub är naturligtvis ganska komplicerad. Men det är fullt möjligt att göra det själv.
Dessutom kan priset för sådant arbete i en biltjänst nå 2-3 tusen rubel. Varför spendera extra pengar? Innan du börjar arbeta bör du samla in lämpliga bilder för att hjälpa dig, titta på en tematisk video. Våra instruktioner skadar inte heller.

Här är ett schematiskt diagram över en fyrkanalsförstärkare SUPRA SBD-A4240.

(För att se schemat i dess ursprungliga storlek, klicka på bilden. Bilden öppnas i ett nytt fönster)

I utgångsstegen för ljudfrekvensförstärkare (UMZCH) används fält-N-kanals MOSFET-transistorer RFP50N06 eller analoger.

I praktiken, i dessa förstärkare, istället för RFP50N06, IRF60NF06, som till exempel i kopian som finns på fotot. Dioder används som dubbla likriktardioder D27, D28 F16A20CT (gemensam anod), F16C20CT (vanlig katod).

Utseendet på SUPRA SBD-A4240-förstärkaren med locket borttaget.

Utgångstransistorerna för ljudfrekvenseffektförstärkaren (UMZCH) är IRF60NF06 MOSFET-transistorer.

Inverter (strömförsörjning) bilförstärkare Supra SBD-A4240. Den som omvandlar den 12V unipolära spänningen från batteriet till den 23-25V bipolära spänningen som krävs för att förstärkaren ska fungera. Läs mer om det här.

På bilden finns 3 mosfets av en av armarna på DC-DC-omvandlaren.

Block av ingångsfilter på operationsförstärkare KIA4558.

Förförstärkarsteg och kraftfulla utgångstransistorer UMZCH. Egentligen är det de här 4 förstärkarna. Som du kan se finns det fyra sektorer på kretskortet. Varje sektor är en separat förstärkare.

Enheten kan inte riktigt snurra upp skivan, något sprakar under spin-up, morrar, hastigheten återställs. När den är avstängd stoppar den inte skivan, facket kommer ut med en frenetiskt snurrande skiva, och denna skiva är repad över hela botten av facket.

Det visade sig att skivenhetens huvud spruckit (en cirkel med gummi runt kanten, till höger):

Laserhuvud, skivrotator

som ett resultat av vilket huvudet dinglade på motoraxeln. Vi limmar detta huvud med något som tar plast (aceton, dikloretan, cyanoakrylat - som det tar enligt prover).

På grund av den långa användningen av spelaren med ett brutet huvud, på grund av att motorn togs bort från under skivan, och den ostoppade skivan snabbt skavde kanten på brickan, på vilken skivan vilar med sin kant efter att ha stannat, denna stödkant på brickan var avnött.Därför klistrar vi in ​​4 stöd runt omkretsen:

Okej, enheten fungerar. Skivan accelererar snabbt, snurrar stabilt, stannar helt efter att ha stängts av och lämnar i facket redan stoppat.

Denna spelarmodell har följande buggar: läser inte mp4 - endast DVD (mpeg2). Samtidigt har den en USB-port och kan läsa vob-filer och DVD-projekt från en flashenhet (vilket är meningslöst, allt ligger i mp4/h.264 på en dator).

Manualen för SUPRA SFD-110U innehåller sidor på ryska

Gå till filnedladdningssidan för denna manual: Ladda ner PDF

UPPMÄRKSAMHET:
Om anslutningarna inte görs

rätt, det kan orsaka

skada på produkten, i detta fall

enheten är inte föremål för reparation enligt ha-

Rantii.
Gör anslutningar exakt

nom enligt schemat vid-

anslutningar. Vid händelse

tvivel om anslutningens riktighet

bekymmer - fråga om råd

till tillverkarens servicecenter.
Isolera noggrant alla oanvända

trådbundna ledningar.
Kablar (både "+" och "-") går till

högtalare borde vara

isolerad både från bilkarossen

takt, och från en källa på + 12V.
Anslut inte kablar

går till olika högtalare

kanaler.
Observera anslutningens polaritet

till högtalarna.
Den totala impedansen för den högljudda

förare anslutna till en

kanalen måste vara minst 4 ohm.
Lägg inte till några högtalare

högtalare till utgången av en

Strömkabel för radioantenn (Ci-

n) får inte anslutas till kretsar med

den totala strömförbrukningen på mer

mer än 100mA (0,1A). Anslut inte detta

vajer med bilkaross.

Se till att din bil

det elektriska systemet som används

med nominell spänning +12 V

med ett "minus" på kroppen. Annat

om du behöver en omvandlare.
Innan du gör anslutningar

stäng av strömmen till ljudsystemkretsen

vi (radio), ta bort motsvarande

huvudsäkring ur lådan

säkringar.
Gör anslutningar enl

i linje med det presenterade diagrammet

Nedan.
Om ditt fordon inte är utrustat

ISO-kontakt, köp den separat

dessutom i en bilaffär

stanstillbehör och användning

UPPMÄRKSAMHET:
Felaktig anslutning

singel vinglös

Grupp: Allmänna administratörer
Inlägg: 7 166
Registrering: 16.2.2006
Från: Moskva
Användarnummer: 5
Bil: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

För japanska versioner, se de delvis översatta diagrammen nedan, bredvid stiften.

För USA/Kanada:
1995 TSRM - reparationsmanual (1995), RAR-arkiv, 67 MB
1996 Supra Resource CD - ZIP-arkiv, 41 MB
1998 Supra Resource CD - ZIP-arkiv, 30 MB

Elektriska manualer
I HTML-format, även för exportversioner (i huvudsak samma, de skiljer sig åt i gränssnitt):
1995 Electrical Manual - RAR-arkiv, 25 MB
1995 Electrical Manual 2 - RAR-arkiv, 25 MB

Reparationsmanual (1997), exportversion, OBD II:
1997 Clutch & V160.pdf - PDF, 1,04 MB - Clutch & V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - allmän information och symboler
1997 New Car Features.pdf - PDF, 0,4 MB - Ändringar under MY 1997
Luftkonditionering.pdf - PDF, 0,97 MB - luftkonditionering
Body Electrical.pdf - PDF, 1,43 MB - kaross, elektrisk
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - kaross, mekanik
Bromsar.pdf - PDF, 0,8 MB - bromsar
Collision Repar.pdf - PDF, 14,4 MB - kroppsrestaurering
Kyla.pdf - PDF, 0,8 MB - Kyla
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1,41 MB - diagnostik - motor
Diagnostik-Övrigt.pdf - PDF, 2,09 MB - Diagnostik - Övrigt
Electrical.pdf - PDF, 4,62 MB - elektrisk
Emmissions.pdf - PDF, 0,24 MB - Emission Control Systems
Engine.pdf - PDF, 3,89 MB - motor (mekanik)
Ignition.pdf - PDF, 0,27 MB - Ignition
Underhåll.pdf - PDF, 0,08 MB - underhåll
Ägarmanual.pdf - PDF, 2,42 MB - användarmanual
Säkerhet & Återhållsamhet (SRS).pdf - PDF, 0,47 MB ​​- säkerhet
SFI.pdf - PDF, 2,02 MB - Sekventiell bränsleinsprutning
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - laddning, motorstartsystem
Styrning.pdf - PDF, 1,21 MB - styrsystem
Suspension.pdf - PDF, 2,14 MB - suspension
Moment & Service Specifications.pdf - PDF, 0,3 MB - Åtdragningsmoment och specifikationer
Turbos.pdf - PDF, 0,67 MB - turbiner
Reparation av kabelstammar.pdf - PDF, 4,82 MB - Reparation av kabelstammar

Pinouts och några diagram:
Utan VVT-i:

Pinout:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

Vakuumdiagram 2JZ-GTE utan VVT-i

Reparationsmanual V160 (V161)

Avsnitt
Alla sidor på en
Nedladdningslänk: V160 reparationsmanual.rar - RAR-arkiv, 6,6 MB

10/1996 || TT: Acre , AEM , Aeromotive , A'PEXi , ARP , ATP Turbo , BFGoodrich , Blitz , Brian Crower , Boost Logic , Carbonetic , Cusco , Eibach , GReddy , HKS , Innovate , K&N , Koyorad ,
KYB , Michelin , Mickey Thompson , Precision , Recaro , Soara , Sound Performance , SSR , Summit , Synapse , Thermo Tec , Titan , Titek , Toyota , TRD , Trust , Walbro , Yokohama + Custom

Att bråka med en administratör är som att slåss mot en drake. Det verkar som att han redan sparkat honom och petat honom med ett svärd, och det verkar som att han var fäst vid att såga sin hals, men sedan blev han trött och han andades ut.

Meddelande omvandla » 23 januari 2016 10:45

Meddelande funcker78 » 23 januari 2016 11:53

Meddelande Flyg-S » 23 jan 2016 14:04

Meddelande funcker78 » 23 jan 2016 14:38

Meddelande samrem » 23 januari 2016 18:07

Meddelande funcker78 » 23 januari 2016 20:25

Meddelande Flyg-S » 23 januari 2016 22:02

Detta görs mycket enkelt: det finns ett avtal med ASC, det finns en servicebulletin för garantibyte av den monterade blockmotorn under garanti. Vidare - en person med en icke-fungerande blockmotor adresser. Servicechefen vid mottagningen i butiken tittar på blockmotorn, ser att det inte finns några uppenbara brott mot driftsvillkoren, blockmotorn i ASC kommer att ersättas med en ny monterad och i cellofan, eller så kommer det att finnas ett certifikat för ersättning, tar bort det nya setet i paketet från försäljning och inom ett par dagar får en person en ny blockmotor, vilket avslutar klagomålet. Efter, som redan nämnts, antingen på grundval av ett certifikat från ASC, får NRP ersättning, eller sätter in en ny blockmotor i satsen och släpper ut den till försäljning igen. Med normala volymer i återförsäljare praktiseras detta ständigt för att inte ha hemorrojder med domstolar och straff, eftersom sådana märken av den andra kvalitetsnivån som Supra, reservdelar (en ny blockmotor) kan skickas i månader, eller ett certifikat kan också samordnas med säljaren under lång tid. Och tidsramen är strikt definierad för säljaren av lagen om konsumentskydd. Garanti har gått ut - wow!

Meddelande funcker78 » 23 januari 2016 23:03

Meddelande Flyg-S » 24 januari 2016 09:11

Meddelande funcker78 » 24 jan 2016 14:25

Meddelande funcker78 » 24 jan 2016 14:28

Meddelande Flyg-S » 24 januari 2016 18:03

Meddelande funcker78 » 24 januari 2016 19:11

Meddelande Flyg-S » 24 januari 2016 20:56

SUPRA STV-2084E3. När du slår på TV:n utan en signal, observeras denna bild. Den nedre delen av ramen finns, den övre delen saknas. Separationen är inte tydligt uttryckt, det finns inget uttalat separationsband. När en signal appliceras visas en normal bild, men en svart stapel i form av en pil i slutet observeras strax ovanför mitten av skärmen. Det visade sig att felet var i den vertikala skanningsutgångskretsen, utgångs- och återkopplingselektrolytkondensatorerna måste bytas ut.

SUPRA STV-1484 Bilden på skärmen är trög (grafiken visas normalt) efter två eller tre timmar, enligt ägaren, är den återställd. Detta uttalande hade inte tillräckligt med styrka för att kontrollera, efter en dag av arbete, har ingenting förändrats. Felet låg i haveriet av LZYA. Efter att ha ersatt den med en bit tråd återställdes den normala driften av TV:n. Kvaliteten på bilden tillfredsställde kunden helt.

Supra STV-2084DK När den är påslagen hörs ett gnisslande från strömförsörjningen, TV:n startar inte. När man kontrollerade nätaggregatets sekundära kretsar visade det sig att + 12v och + 18v är normala, och istället för + 115v, bara + 28 - 30v. När strömmen stängdes av från den horisontella skanningen ökade spänningen till + 115V. Att kontrollera SPLIT-transformatorn och dess sekundära kretsar gav inget. Vid anslutning av linjevakten sjönk spänningen igen till + 30V. Jag mätte krusningarna på D8075-dioden med ett oscilloskop och det visade sig att den konstanta nivån var någonstans runt +30V, och de variabla krusningarna var högre. Jag bytte ut dioden, men det hjälpte inte, sedan bytte jag ut C8075 33.0x160v och allt återgick till det normala, TV:n startade.

SUPRA STV1484DK Chassi PC04 Mycket mörk, nästan osynlig bild, OSD bortom kinescopets stängningströskel. På katoder 220 volt. VVU matningsspänning 240 V. istället för 180 c. Det visade sig: i utgångsströmkretsen 3 split tr-ra upp till L804P 118 v. och rengör, och efter, vid stift 3, linjefrekvenspulser. Orsak: förlust av kapacitans C807S 47uF 160V.

SUPRA STV1484DK chassi PC04 När du slår på nätverksknappen går TV:n in i standbyläge och svarar inte på kommandon från fjärrkontrollen och från frontpanelen. Det visade sig att STENDBY 12V-spänningen inte filtrerades. Orsak: förlust av kapacitans С804S 1000 mikrofarads 16 v. Efter byte fungerar det bra.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (chassi: C-50); DAEWOO DTK-2053 (Chassi: C-52).

1. Vård frekvensinställning. Växelriktaren är byggd på TA8701N. Oftare är L124-kretsen felaktig (ansluten till stift 22), liknande AFC-kretsen i AKAI CT-1407/2007/2107D. Den inbyggda kondensatorn 47-51 pF ska bytas ut.Fel på L125-kretsen är också möjlig, dess parametrar liknar L124. Efter byte av kondensatorerna är det vanliga förfarandet att sekventiellt justera kretsarna tills det automatiska låssystemet för stationer fungerar normalt.

2. Förvrängt, svagt ljud. L128-kretsen som är ansluten till stiftet är skyldig. 9TA8701N. Enligt mina uppgifter har den inbyggda kondensatorn ett värde på ca 15 pF. Vi ändrar den och justerar den för optimalt ljud.

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361 , (Inte mindre favoritenheter hos telemasters :-).

Håller inte frekvensen för att ställa in TV-programmet. Dessa enheter är byggda på den multifunktionella mikrokretsen TDA8362, som endast har en avstämningskrets vid IF-frekvensen, ansluten till benen 2, 3 AFC DET (T104). Återigen är det den inbyggda kondensatorn med en kapacitet på cirka 68 pF att skylla på. Vi ändrar den till en gångjärn och justerar sekventiellt konturen till den normala automatiska infångningen av stationer (inställningen är ganska skarp).

Supra STV-20 på STR50103A - slås inte på från standbyläge utan att värmas upp i 30 minuter. Ändra C4.7 * 50v till (+ 16v), ställ in högst 10.0

Supra CTV1485 MC-41A chassi, aka Goldstar GF-14/20/21A80 MC-41A/B. Det finns ingen blå färg i SEKAM, allt är OK i PAL. I SECAME reagerar inte kretsen för den blå B-Y kärnan L504 på rotation. Skynda dig inte för att byta TA8750AN-chip, byt L504- och L502-kretsar som är anslutna via kondensatorer till stift 35 och 29 på TA8750AN. I mitt fall, efter att ha omarrangerat konturerna på vissa ställen, fungerade allt, uppenbarligen, lödningen av benen (insidan) av konturen påverkade, varefter en liten justering av konturerna krävs.

SUPRA STV-2084. Det är högt och ljud, kinescopen är låst. Efter ungefär en halvtimme dyker en bild upp. Torr C416 50,0X250V.

SUPRA STV2128. Ändra storleken på rastret när kontrasten ändras. Kondensatorn 1,0x160 V i PSU:n har torkat.

Supra STV-2017. Från strömkällan när den är påslagen hörs ett karakteristiskt gnisslande. Efter fem minuters uppvärmning upphör gnisslet. Under gnisslet försvinner vissa program. Jag lödde PSU och SR och bytte kondensatorer i PSU - allt är OK.

Supra STV 2112W aka Shivaki STV-2017M4. Anmärkningsvärd defekt. Kom in på reparation med trasig HOT. Efter bytet, på kvällen, när standbyläget togs ur drift, slogs transistorn ut igen. Under ytterligare reparationer märktes en intressant funktion. När enheten växlas till tjänstgöringsrummet är linjen inte avstängd. När den var påslagen, som på amerikansk film, började TV:n att fungera direkt. I standbyläge för ms TDA2579V, (inställning) i standbyläge finns ingen matningsspänning. Jag kortade ms-utgången till jord på sidan, gemenerna fungerar fortfarande. Jag planterade basen av pre-output tr-ra på massan, ett helvete fungerar i fullt läge. Defekten låg i strömförsörjningen på 115 volt. Tillverkad på samma sätt som i gamla GoldStar, två kapaciteter, en efter dioden, den andra efter induktorn. Den andra var torr. Strömförsörjningen till TMS är också hämtad från 115, och pickupen från linjeskanningen räckte för att stödja genereringen på TMS.

Supra STV-2128MS och andra TV-apparater monterade på C-50N (C-50AN) chassit, STR50103A används som huvudelementet i strömförsörjningen. Rastret är smalare både vertikalt och horisontellt, längst upp på skärmen finns en bild-för-bild-inversion, tuning till kanaler går förlorad. Vid mätning av strömförsörjningens utspänning observerar vi spänningar på 60% av den nominella. Vid byte av elektrolytkondensatorer i strömförsörjningen S832, S830 (1uF / 160V), försvinner felet.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Chassi C-50NA) Defekter visar sig på olika sätt: ingen start, minskad skärm horisontellt och stor vertikal storlek, vertikal inversion. Och det finns bara ett fel - en låg matningsspänning för PSU. Byt C830, C832.

Supra STV-2900XT. Ingen start med små bokstäver/ingen hög. Vid mätning på IC803 (7812) vid ingången 6 volt. Det visade sig att 12v-kanalen är kopplad till 27v-kanalen och med ett trasigt personalchip har vi ett sådant fel. Byt ut TDA3654Q.

Supra, STV-2024. Ingen färg, surrande ljud. Det gick inte att ställa in UPCH. Från generatorn går växelriktaren normalt. Trasig transistor Q503 (2SC3198) i kopplingskretsen SYSTEM.

Supra STV-2900XT. Fel: efter byte av en utbränd 1000 pF 2000 V kondensator i det horisontella slutsteget startar inte horisontell skanning. Vid mätning på IC 803 (7812) vid ingången 6 volt. Vid utgången av stabilisatorn - överbelastning. Det visade sig vara genomborrat av kraften från TDA8145.

SUPRA STV2024 Fel: standbyläget lyser inte, TV:n slås inte på, det finns ingen 103v., Nedbrytning av C453 3,3x250V på kinescope-kortet.

Supra STV2128. C-50N chassi. Fel: mycket tyst ljud. Normal drift återställdes när IC TA8701N byttes ut.

SUPRA STV-2062DK (C500-chassi) Huvudströmförsörjningen är monterad på STK73410II. Fel: slås inte på från standbyläge. Byt ut den och två litas C808 och C810.

SUPRA STV2084DK. (Systemet är typiskt för GOLDSTAR TV-apparater). Felfunktion: skärmen är mörk, när accelerationsspänningen läggs till visas bilden med en remsa överst på skärmen, när +V matningsspänningen läggs till försvinner remsan, bilden blir ljusare. Matningsspänningen på videoförstärkare har höjts till 224v istället för 180v. C8065 47.0x160v visade sig vara felaktig. På vägen bytte jag ut kondensatorn C406 1.0x160v.

Supra STV-2017. Felfunktion: rastret är avsmalnande horisontellt och vertikalt, vecket i bilden ruta för ruta, nätaggregatet gnisslar. Spänningen under belastning sjunker till 70V. Defekt C830 (1,0x160V)