Suzuki snabb gör-det-själv-reparation

Och hej igen!) Ännu en positiv läsning, med hemska bilder men med ett deklarerat lyckligt slut!)
Det här inlägget kommer att fokusera på förebyggande underhåll av baby Suzuki. Många prenumeranter ber mig att lägga upp fler bilder och mindre text, men så att händelserna utvecklas smidigt, som i en serie och inte en kort film) Å andra sidan är det förståeligt, 20 bilder som kan laddas upp i en post kan bara beskriva kärnan i problemet. Jag ska försöka skriva om den här bilen smidigt. Personligen gillar jag inte "före och efter" enfotoinlägg heller, processen är intressant.
Suzuki Swift är en mycket intressant och originell maskin, med en säregen design. Till exempel, efter att ha varit i Thailand och sett tillräckligt mycket av den här typen av bil i trimningen där, blev jag bara kär i den här bilen)
Jag fotograferade bara en, och till och med då som en amatör!)

Från nedslaget böjdes kylarbalken inåt, han körde med en klämd nedre slang. Vid första anblicken räcker det med att dra åt.

Även om jag lyfter metallen och med Guds hjälp tar fram en komplex radiell ribba på bågen, tar ett jävla moln av pengar för skulptörens arbete, kommer allt detta inte att leva länge! Därför var mitt beslut otvetydigt och ägaren stöttade honom förstås! Till en sådan och en mamma skär vi bort denna ruttna och sneda prakt!)

Webbplatsen är tillägnad bilen Suzuki Swift och alla dess modifieringar:

• Suzuki Kei
• Suzuki Chevrolet Cruze
• Suzuki Ignis
• Suzuki Wagon
• Subaru Justy
• Opel Agila
• Mazda Laputa

Resursen skapades för att hjälpa nybörjare, och du kan helt enkelt använda den som en katalog för din bil. Mycket hittades på internet på ryskspråkiga webbplatser och forum, men det var länge sedan och då tänkte jag inte skapa den här resursen, så sparka inte för mycket om du ser ditt foto eller artikel utan upphovsrätt, men säg bara att det är ditt så ska jag ge dig källan. Så småningom kommer jag att lägga upp mitt arbete som gjorts på Suzuki Swift 2002 och framåt och kanske lite information om den andra bilen Honda Fit 2001 och framåt.

2011-08-24 Fel i avsnittet "Optik" har åtgärdats: länken till "Osram"-lamporna har korrigerats och en länk till belysningen för automatisk växellåda har lagts till. Tack till alla som hjälper till att göra sidan mer informativ och skickar kommentarer till mig. Jag ber också om ursäkt för att jag sällan uppdaterar den, mina händer når sällan bilen, mycket jobb.

2011-06-25 Ändrade DVR, jämförande test >>>

2011-06-19 Köpte en DVR >>>

04/06/2011 Uppdaterat underavsnitt Handskfacksbelysning, nu är allt klokt >>>

2011-03-23 ​​Ny sektion, radiatorreparation >>>

03/10/2011 Och återigen uppdaterades underavsnittet "Navigationsljus", den här gången lade jag andra >>>

03/04/2011 Uppdaterat underavsnitt "Navigationsljus" >>>

03.03.2011 Nytt underavsnitt "Navigationsljus" >>>

03/02/2011 Cigarettändarsektionen uppdaterad >>>

2011-03-02 Nytt underavsnitt "Bakbelysning" >>>

2011-12-17 Nytt underavsnitt "Belysning av spisens kontroller" >>>

2010-12-12 Sektionen "Dashboard" har redigerats, nu är lysdioderna i ordning, har precis börjat ändras, så mer kommer snart >>> Se även bakgrundsbelysningen på automatväxelns vredet

2010-11-12 De utlovade bilderna har lagts till i det nya underavsnittet "Automatisk växelspaksbelysning" >>>

2010-12-10 Nytt underavsnitt "Automatisk växelspaksbelysning" >>>

2010-11-24 Jag förvirrade författarna till artiklarna "Dashboard" och "Gas equipment (HBO)", jag ber om ursäkt!

2010-11-18 Nytt avsnitt “Dashboard” på Suzuki Swift” >>>

2010-11-17 Nytt avsnitt "Gasutrustning (HBO)" på Suzuki Swift >>>

2010-10-12 Uppdaterad sektion "Bullerisolering", bullrigt golv >>>

02.10.2010 Nytt avsnitt ”Sittplatser” >>>

01.10.2010 Uppdaterat avsnitt ”Optik” – underavsnitt ”Innerbelysning” >>>

2010-07-14 I samband med ett benbrott dök det upp ledig tid. Så avsnittet "Ljudisolering" har uppdaterats, klistrat över golvet framför >>>

06/02/2010 Uppdaterat avsnitt “Optik” – underavsnitt “Dimljus” >>>

2010-05-20 Nytt underavsnitt “Polering av strålkastare” >>>

2010-05-19 Avsnittet "Ljudisolering" har uppdaterats, klistrat över dörrarna med vibrationsisolering >>>

2010-05-18 Jag köpte en spoiler, så jag var tvungen att uppdatera motsvarande avsnitt >>>

14.04.2010 Nytt avsnitt "Bälten" >>>

2010-04-13 Uppdaterad sektion "Optik och ljus", underavdelning "Mått", installerade LED-mått (punkt 5) >>>

04/02/2010 Uppdaterad sektion "Optik" ny rapport om tillverkning av LED-mått och bromsljus på Chevrolet Cruze >>>

2010-03-31 Återigen kollektivgården)). Avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Belysning av "handskfacket" har uppdaterats, jag installerade en LED-remsa i handskfacket. >>>

2010-03-26 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Dimensioner", installerade LED-dimma, men jag anser att de är dimensioner eller "dagsljus" >>>

2010-03-25 Avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Stoppljus" har uppdaterats, lagt upp ett foto och beskrivning av tillverkningen av LED-stoppljus.

2010-03-19 Uppdaterat avsnitt "Optik och ljus", underavsnitt "Mått", denna gång installation >>>

2010-03-16 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Mått", denna gång om installation av lysdioder >>>

03/10/2010 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", vita Osram-lampor installerade, >>>

2010-02-19 Uppdaterat avsnitt om ställ >>>

2010-01-12 Ny antenn installerad >>>

01/18/2010 Jag laddade upp boken på vår bil igen, uppmärksamhet på arkivet är värt lösenordet "snabb” >>>

01/11/2010 Jag laddade upp boken på nytt på vår bil, uppmärksamhet på arkivet är värt lösenordet "snabb” >>>

2009-12-01 Färdig installation av en TV i två-din ram och en radiobandspelare (detaljer).

2009-11-30 Rack. Vi tillverkar hopfällbara ställ >>>

2009-11-06 Uppdaterade avsnittet "Bromsbelägg", det verkar som att jag inte hittade pipiga >>>

2009-10-26 Uppdaterad sektion "Forma" ytterligare en perversion med stopp) >>>

2009-10-13 Vibrations- och ljudisolering >>>

12.10.2009 Avsnittet "Reservdelar och serviceintervall" har uppdaterats, en bok om våra maskiner har lagts ut >>>

29.09.2009 Nytt avsnitt "Mitt Snabb “, i den kommer jag att samla bilder från olika åk på min Swift, plus olika foton >>>

09/08/2009 Snart klar med installationen av TV:n i en två-din ram och radio.

Från 21.08 till 07.09.2009 lämnar jag staden på semester, så sidan kommer inte att uppdateras under denna period.

2009-08-20 Jag började installera TV:n i en två-din ram, ja, jag bestämde mig för att leka lite med radiobandspelaren, jag hoppas att jag hinner göra detaljerna under semestern.

13.08.2009 Tjänsteavsnittet uppdaterat

12.08.2009 Automatväxellådan uppdaterad >>>

08/05/2009 Nytt avsnitt "Byta spakar" >>>

07/31/2009 Vi fick ett erbjudande från skaparna av forumet att gå med i dem, använd det för din hälsa, registreringen är enkel (inloggning/lösenord). Alla viktiga ämnen från det gamla forumet flyttade dit >>>

2009-07-10 Hyllan från sektionen "till salu" är såld, vänligen stör inte, men jag kan beställa den.

Upplyst mig och min Snabb TVC kallar mig verkligen Sergey där >>>

Suzukis nya bil, Suzuki Swift, är symbolen för kvalitet, design och unikhet. Redan från början har utvecklingen av Suzuki Swift-bilen genomförts i nära samarbete med fordonsspecialister och bilentusiaster i Europa för att skapa den bästa europeiska kompaktbilen.

Nya Suzuki Swift har blivit den mest uttrycksfulla, rymliga, eleganta, enkla och lättkörda bilen i sin klass. Den nya designen, utvecklad av Suzuki-specialister, har blivit ett nytt koncept för oro och en prototyp av designen av en bil från ett nytt århundrade. Nya Swift skulle vara en japansk bil designad för europeiska vägar och europeiska konsumenter, varför utvecklingen av design och inredningsutrustning utfördes av Suzuki-hantverkare utifrån oro i Europa.

Det yttre utseendet på den nya Swift-modellen är atypiskt för kompaktklassbilar - designen förmedlar maximal dynamik och stabilitet, innovation och originalitet. Stilren och dynamisk front ger bilen originalstrålkastare, ett brett luftintag och en ny logotyp som kommer att användas för all framtida utveckling av Suzuki.Känslan av stabilitet, kraft och samtidigt lätthet förmedlas av stora hjul och släta linjer på kroppen, som passerar från strålkastarna till baksidan av kroppen.

I allmänhet kombinerar Suzuki Swift-bilen sportighet och elegans, soliditet och lätthet, kraft och utmärkt manövrerbarhet. Suzuki Swifts energi understryks av 15-tumsfälgar och 5-ekrade aluminiumfälgar, som skapar en känsla av att bilen när som helst är redo att åka på en resa på alla avstånd.

För att varje ägare av nya Suzuki Swift ska kunna njuta fullt ut av sitt köp erbjuder Suzuki flera alternativ för att utrusta en bil med en motor (bensin 1,3 l, bensin 1,5 l, diesel 1,3 l) och en växellåda (5-växlad manuell, 5 - manuell hastighet med automatisk växling, 4-växlad automatisk). Varje Suzuki Swift-motorvariant integrerar en rad de senaste teknologierna och ger en bekväm körupplevelse vid låga till medelhastigheter, i staden och på motorvägen.

Suzuki är välkänd för sin omtänksamma inställning till sina ägares säkerhet, och därför uppfyller nya Suzuki Swift alla krav och ger maximalt skydd mot obehagliga situationer på vägen som standard. Kroppselement är utformade på ett sådant sätt att skadorna på en fotgängare i händelse av en kollision blir minimala, för att inte tala om föraren och passagerarna. För att skydda passagerarna finns det säkerhetsbälten med bältessträckare och kraftbegränsare, front-, sidokrockkuddar och gardinkrockkuddar, ett ABS-system, en bromsförstärkare och ett bromskraftsfördelningssystem. För att säkerställa ett tillförlitligt skydd mot inbrott är Suzuki-märkta lås installerade på alla dörrar, ett nyckellöst startsystem och en startspärr.

Suzuki Swift är en pålitlig och hållbar bil. Andra driftsfördelar inkluderar rimlig bränsleförbrukning, tillgången på ett stort antal utbyten av originalreservdelar och enklare servicearbete. Alla dessa funktioner kräver inte alltför höga underhållskostnader. Du kan spara pengar genom att ta på dig en del av underhålls- och reparationsbekymmer. Det är inte alls svårt.

Suzuki Swift var utrustad med 1,3, 1,5 eller 1,6 liters bensinmotorer och en 1,3-liters Fiat-diesel. Den mest populära är en 1,3-liters bensin. Det är enkelt att byta luftfilter, olja eller kylvätska. Mer komplexa operationer inkluderar justering av ventilspelet. Om bilen inte drivs på gas behövs det som regel ingen justering upp till 100 000 km. När du arbetar med chassit kan huvudhindret vara korrosion av bultarna - det finns problem med att skruva av dem.

Ett av villkoren för att bibehålla Suzuki Swifts höga tillförlitlighet är strikt efterlevnad av underhållskraven som rekommenderas av Suzuki. Experiment med ökande serviceintervall är uteslutet. Underhåll ska utföras minst en gång per år eller 10 000 km.

Oljefilter.

Filtret har lätt åtkomst från under bilen. Kostnaden är från 200 rubel. Motorsmörjsystemet använder 3,9 liter olja med en viskositet på 5W-30.

Byte av ljus.

Tändningssystemet använder nickelljus (byte var 30 000:e km) eller iridium (var 90 000 km). Den första typen motsvarar NGK BKR6E-11 ljus (cirka 100 rubel styck), den andra - NGK IFR6J-11 (från 500 rubel styck). Ljus är gömda under luftfiltret. Du måste också ta bort topplocket. Därefter behöver du en 16 mm skiftnyckel med ett långt munstycke och en förlängningssladd, eftersom ljusen är placerade i djupa "brunnar".

Luftfilter.

Att byta luftfiltret tar inte mer än 10 minuter. Det räcker att släppa spärrarna på fodralet och flytta dess baksida. Kostnaden för filtret är från 300 rubel. Byte - var 45 000:e km.

Överföring.

För en manuell växellåda behöver du 2,2 liter växellådsolja av GL-4 kvalitet. Kontroll- och påfyllningspluggarna är placerade i den övre delen av boxkroppen.

I en 4-växlad automat rekommenderas byte var 150 000:e km. Det är för mycket. Det är bättre att minska bytesintervallet till 80-100 tusen km.

Kylvätska.

Glykolbaserad vätska måste bytas var 45 000:e km eller var tredje år. Systemkapacitet 6,2 liter. Ett bekvämt avlopp finns i den nedre delen i mitten av kylaren. Expansionsbehållaren är placerad bredvid batteriet.

Bromspedaler.

Att byta bromsbelägg och skivor är ingen svår uppgift. Minsta tillåtna skivtjocklek är 18 mm. Systemet använder DOT4 bromsvätska.

Brytare.

Säkringarna sitter på två ställen - under huven (bredvid batteriet) och under ratten. De kan delas in i två grupper - den huvudsakliga och individuella. Du behöver instruktioner för byte.

Hyttfilter.

Inte alla Suzuki Swifts är utrustade med ett kabinluftfilter. Dess närvaro kan kontrolleras genom att fälla ihop handskfacket helt framför den främre passageraren efter att ha släppt det från propparna. Därefter måste du trycka på lockspärrarna och ta bort filtret. Kostnaden för filtret är från 300 rubel.

Strålkastare glödlampor.

Du behöver inte demontera något för att byta ut glödlamporna i strålkastaren. Blinkersen använder WY21W-lampor, och H4-lampan ansvarar för halv- och helljuset. Dessutom tillhandahålls en dimensionstyp W5W.

Bakgrundsbelysning.

För att komma åt lamporna, skruva loss de två skruvarna och lossa de två spärrarna - ovansidan och sidan. En P21W-lampa används i körriktningsvisaren, P21 / 5W i bromsljus och sidoljus. Backljuset tillhandahålls av en P21W glödlampa.

Drivrem.

Att byta ut drivremmen är inte en särskilt svår uppgift. Tillbehörsbälten bör bytas var 60 000:e km eller vart tredje år. Proceduren måste utföras i enlighet med den rekommenderade tidsramen så att du inte frenetiskt behöver leta efter bältet och pilla med det någonstans på vägen, på natten, i snö eller regn.

Motorkontrollelektronik.

Elektroniken är ganska enkel. Du kan läsa felkoder själv, men det är bättre att anförtro sökandet efter orsakerna till fel till proffs.

Motorn använder en kedjedrift. Vid misstanke om slitage bör diagnostik anförtros till servicespecialister.

Ibland kan du höra den felaktiga åsikten att japanska bilar är komplexa, och varje operation kräver kunskap och specialverktyg. Suzuki Swift motsäger starkt missuppfattningar. En grundläggande uppsättning skiftnycklar gör att de flesta underhållsarbeten kan utföras.

En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Suzuki Swift. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för att reparera Suzuki Swift. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll. Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Suzuki Swift.

Innan vi påbörjar reparationen av Suzuki Swift kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv Suzuki Swift-reparationer. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.

Suzuki Swift reparationskostnad:

Rutinunderhåll och underhåll av Suzuki Swift rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.

Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor.På Suzuki Swift-modeller med adaptiv gaspådrag rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60 tusen km.

De mest kända problemen och felen i Suzuki Swift:
– försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
- misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit;
- knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material;
- ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel;
- i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen;
- en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.

Graden av slitage på Suzuki Swift-navlagret kan endast bestämmas under diagnostik.

Garanti på alla Suzuki Swift-reparationer - 6 månader.

Till din tjänst står en professionell reparation av Suzuki Swift Actuator, gjord av händerna på de bästa specialisterna.

Vår specialiserade bensinstation garanterar högsta kvalitet på service, oklanderlig service och de mest överkomliga priserna.

Kostnaden för att reparera enheten på Suzuki Swift är från 8980 rubel.
Komplexiteten i haveriet och behovet av att byta ut skadade komponenter kan påverka det slutliga priset.
Arbetet som utförs är garanterat. Du kan glömma alla problem med mekatronik i 2 år.

Våra priser på tjänster och bildelar.

I genomsnitt tar återhämtningsproceduren oss cirka 4-6 timmar.
Det finns ett allvarligt fel, det kan ta längre tid - du kommer att få reda på det omedelbart efter inspektion och diagnos.

Ställdonet är det viktigaste elementet i växellådan.
Dess huvudsakliga uppgift är att ändra lägen medan bilen rör sig.
Denna relativt lilla nod är ansvarig för omkoppling utan förseningar och fel.
Tack vare den direkta växlingen av hastigheter säkerställs också en smidig övergång till nästa steg utan att bryta strömmen.
Dessutom reglerar enheten trycket i kopplingens manöverkrets och styr tillförseln av transmissionen.
Denna enhet består av elektroniska, mekaniska och hydrauliska enheter.

Eftersom ställdonet är det länkande kontrollelementet för transmissionen, arbetar den nästan kontinuerligt medan maskinen är igång.
Föraren lär sig om förekomsten av ett problem genom att aktivera nödläget på instrumentpanelen.
Om du ignorerar varningen och fortsätter att använda maskinen, kommer detta oundvikligen att leda till ytterligare deformation av transmissionselementen.

För att undvika att situationen förvärras rekommenderar vi att du anmäler dig till ett besök på vår verkstad.
Vi har toppmodern utrustning och stor erfarenhet bakom oss.
Genom att utföra elektronisk diagnostik av blocken (gratis) kommer vi att kunna avgöra exakt vilken av länkarna som kräver ingripande, varefter vi kommer att utföra det nödvändiga arbetet.

För ytterligare råd, vänligen kontakta vår kontakttelefonansvarige.
Du kan också använda alternativet "ring tillbaka" eller skicka en e-postförfrågan.
Hos oss kommer reparationen av ställdonet på Suzuki Swift att utföras ansvarsfullt och så snart som möjligt.

Reparationslåda automatisk Suzuki Swift på servicestationen är:

1. Servicehastighet för automatisk växellåda
2. Garanti för högkvalitativ restaurering av automatisk växellåda
3. Urval av originalreservdelar automatisk växellåda Suzuki Swift

Med ett professionellt tillvägagångssätt tar hantverkarna hänsyn till växellådan för den utländska bilen som repareras, var uppmärksam på de "svaga" platserna i växellådan i varje bil. Vi tar endast kvalificerade specialister som har fått utbildning och har utbildats i modern utrustning. Ett ganska brett utbud av transmissionsmärken som vi hanterar gör att även unga specialister i vårt företag kan få den erfarenhet som krävs för att utföra komplexa reparationer.Vi vågar konstatera att restaurering av automatväxellåda är ett mödosamt arbete som kräver tålamod. Och det är själva detaljerna i arbetet som är garantin för kvalitet - inom området för aggregatreparation betalar endast samvetsgranna specialister av arbetet.

Vi arbetar sju dagar i veckan och tar emot bilar även i det mest bedrövliga skick. Reparationskostnaden för Suzuki Swift-lådan är fast; priset på reservdelar för automatisk växellåda anges i prislistan, som vi tillhandahåller på begäran.

Du kan anmäla dig till Teknisk Servicestation på vårt gemensamma telefonnummer för alla avdelningar 8 (495) 637-82-39. Se till att ringa! Vi ger dig råd om alla frågor du kan ha.

Vilken automatisk växellåda som är installerad på din Suzuki Swift anges på skylten som sitter på karossen eller på själva automatväxellådan. Efter att ha angivit dessa uppgifter för vår chef när du ringer, kan du få korrekt information om tillgängligheten av reservdelar och valet av analoger.

Hur mycket en reservdel kostar är en fråga om tillverkarens initialpriser som han sätter. Det enda som är detsamma för en automatisk växellåda av absolut alla utländska bilar är att planetgruppen är det dyraste elementet. När det gäller priserna för installation av nya element på Suzuki Swift tillhandahåller vi prislistan på kundens begäran.

Reparationen av automatiska växellådor kännetecknas av byte av skadade stora strukturella delar (glidlager (hylsor), oljepump, bromsok, planetväxelsatser, kopplingshus och kolvar, och så vidare) och små engångsdelar (förbrukningsvaror). Vi hjälper dig att välja alla dessa detaljer enligt utformningen av Suzuki Swift-automatväxellådan för ett specifikt tillverkningsår.

Vi har alltid en uppsättning reparationssatser för växellådor i lager, som du kan köpa:

• Packningssats - alla packningar.
• Filtersats - filter och pannpackning.
• Bussningskit - en uppsättning löpande bussningar.
• Bearing Kit - en uppsättning axiallager.
• Banner Kit - packningar och friktionsskivor, o-ringar, oljetätningar.
• Washer Kit - en uppsättning axialglidlager.
• Tätningsringsats - en uppsättning tätningsringar.
• Reparationssats - en uppsättning element för reparation av en enda nod.
• Overhaol Kit - packningar, tätningar och o-ringar.
• Master Kit - packningar och friktions-/stålskivor, o-ringar.

Som standard erbjuder vi original OEM-reservdelar från tillverkaren, men om kunden önskar kommer vår specialist att berätta vilka analoger som är lämpliga för att lösa problemet. Vi försöker fylla på listan med högkvalitativa men billiga delar.

Faktum är att för varje automatisk växellåda har en separat lista över löpande delar skapats som du inte behöver leta efter separat - du kan direkt välja en löpande lösning. Och vi hittar unika element för den valda modifieringen på beställning. Således, för Suzuki Swift automatväxellåda, kan du köpa reparationssatser och element av alla slag från oss.

Om lådan glider, sparkar (trycker), inte byter, låter, fastnar eller till och med läcker, så är det upp till diagnosen. Det kan vara dator eller mekaniskt.

Under den automatiska växellådans diagnostik läses felkoder på datorn, som måste avkodas korrekt. Svårigheten ligger i det faktum att de skiljer sig åt mellan tillverkare, så man kan inte göra utan att känna till listan över felbeteckningar för Suzuki-bilar. Denna typ av diagnos är grundläggande.

Under bedömningen av växellådans tillstånd uppmärksammar befälhavaren fel som kan ses, höras och detekteras mekaniskt. Alternativet för hörseldiagnostik är det snabbaste, visuellt och mekaniskt är svårare.

Att läsa av felkoder och inspektera växellådan utan demontering ger en ofullständig bild. Så det kan antas att det är nödvändigt att kontrollera datorn och växellådans elektriska kretsar, rengöra sensorerna från olja och så vidare. Den huvudsakliga typen av diagnostik för automatisk transmission kräver analys. Därefter, enligt mottagna uppgifter, sammanställs en defektlista och reparationer utförs utan att överföringen tas bort eller med borttagning.

Det är bra om du kan formulera de viktigaste symptomen på ett fel genom att ringa vår chef. Ytterligare information om typen av automatisk växellåda (kod) hjälper dig att omedelbart beräkna kostnaden för en eventuell reparation baserat på tillgången på reservdelar.

Hur förkontrollerar man automatväxellådan? Lista över indirekta tecken på defekter:

• Stark lukt av brännande (friktioner eller "järn" utbränt).
• Ljud i växellådan, stötar, ryck.
• Problem vid växling: lång intervall eller slirning vid ökande hastigheter.
• Automatväxellådsolja flödar, kommer in i skarvarna i lådan eller in i motorn.
• Oljefärg: nästan svart brun oljefärg, emulsion i vätskan, bubblor (tecken på skum) eller svart beläggning på oljestickan. En av ovanstående räcker för att komma för inspektion och underhåll.

Transmissionsunderhåll är en planerad lista över arbeten för att byta ut förbrukningsvaror (växellådsolja och automatiska transmissionsfilter). Vid behov utförs mindre "reparationer" - en uppsättning solenoider, ett bromsband, packningar och tätningar byts ut, en uppsättning skivor och kopplingar och så vidare. De utför också en kontrollkontroll av växlingslägena, som ingår i diagnosen av den automatiska växellådan.

Men arbetet med automatväxellådsolja spelar en stor roll under underhållet, eftersom slitagehastigheten på systemet minskar från högkvalitativ olja. Om oljan blir grumlig kommer vi att prata om ett partiellt oljebyte. Men om vätskan har mörknat, men fortfarande är genomskinlig, är det inte värt att byta det i förväg. Ett komplett ATF-byte utförs i enlighet med tillverkarens föreskrifter, medan det är nödvändigt att ta bort pannan.

Det är viktigt att mäta i slutet av arbetet oljenivå i automatlåda Suzuki Swift, eftersom underfyllning av vätskan hotar att bryta mot trycket i ledningarna och lufta systemet. I det tekniska centret, när de utför denna tjänst, tar de som standard hänsyn till funktionerna för att kontrollera oljenivån för Suzuki Swift-lådan, både "kall" och "het".

Innan du häller nytt olja i låda automatisk Suzuki Swift, du måste bestämma över hans val. Vår specialist hjälper dig med detta, som kommer att välja rätt alternativ för automatisk växellåda. Samtidigt är det viktigt att inte fokusera på recensioner om automatväxellådor, utan på tillverkarens rekommendationer.

Om ägaren har använt en felaktig automatisk växellåda under lång tid, når nivån av felfunktioner en kritisk nivå. Och eftersom det är för dyrt att byta ut alla komponenter, visar det sig vara billigare att installera en ny växellåda.

Att bestämma vad som krävs Suzuki Swift byte, accepteras om det blir billigare att byta ut lådan än att återställa. Till exempel måste du installera om mer än hälften av komponenterna i lådan.

Köp automatisk växellåda Suzuki Swift möjligt genom oss. Det blir mycket billigare att välja en begagnad växellåda till Suzuki. Det är dock omöjligt att garantera att Suzuki Swift med en sådan växellåda kommer att fungera under lång tid.

Vi fokuserar på nya kontraktsenheter, vi erbjuder begagnade tillval först efter noggranna tester för korrekt funktion och, naturligtvis, utan garanti. Och även i det här fallet fokuserar vi fortfarande på återtillverkade enheter, det vill säga borttagna, testade och mottagna från en välrenommerad leverantör. Garantier gäller endast kontraktsenheter.

Observera att informationen nedan endast är i informationssyfte. Vi kommer att försöka beskriva huvudpunkterna för dig i vårt tillvägagångssätt för att reparera Suzuki automatiska växellådor, nämligen lådorna för en specifik bilmodell - Suzuki Swift.

Det är möjligt att reparera den automatiska växellådan i de flesta fall, med undantag för att bilens växellåda brann ut (i den här situationen är det nödvändigt att byta ut enheten). Du måste förstå att det finns reservdelar som kan bytas ut, och om elementen inte är återvinningsbara. Kanske är detta grunden att förlita sig på vid beräkning av kostnaden för reparationsåtgärder.

De huvudsakliga felen i Suzuki Swift-växellådan gör följande tjänster populära:

1. Den grundläggande uppgiften är att byta reparationssatser (Overol Kit eller Master Kit), byta kopplingssatser, stålskivor, installera nya kolvar, bussningar och andra komponenter.
2. Filter och pannpackning byts ofta ut.
3. Uppmärksamhet bör också ägnas åt oljepumpen, vars fel är förknippat med drift med en trasig bussning eller smutsig olja. Läckande tätningar är i allmänhet en av de typiska indikationerna på behovet av reparation.
4. En relativt begränsad livslängd är typisk för ventilhuset och solenoiderna, vars funktionalitet gradvis försämras i proportion till slitaget på friktionskopplingarna. En igensatt ventilkropp är en av huvudorsakerna till ett haveri som diagnostiserats på en dator.
5. Ofta krävs det att man reparerar momentomvandlaren, populärt kallad munk. Det kommer att behöva sorteras ut för att återställa arbetskapaciteten och samtidigt rengöra det från metallspån och smuts.

Förutom att byta ut delar är svetsning typiskt för reparation av automatisk transmission. Så du måste arbeta med argon under reparationen av momentomvandlaren eller om växellådans hölje är sprucket.

Vi erbjuder följande komplex av reparations- och restaureringsarbeten:

• Översyn av transmissionen.
• Byte av en trasig automatlåda med en ny eller restaurerad.
• Delreparation av automatväxellåda.

Om du är intresserad av fullständig teknisk information kan du ansöka om en första konsultation per telefon och köra upp för reparation eller underhåll av automatväxel vid lämplig tidpunkt. Om ditt mål är gör-det-själv-reparation, då kan vi ge information om tillgängligheten av lämpliga reservdelar. Annars rekommenderar vi att du besöker något specialiserat Suzuki-forum.

En typ: e-manual
Språk: ryska
Formatera: PDF
Sidor: 169
Storleken: 367,9 MB

Bilar:
Suzuki Swift (Suzuki Swift) 1993-2000 släpp.

G10A 1.0i - 41 kW (53 hk)
G13B 1.3i - 50 kW (68 hk)
G13B 1.3i GTi - 74kW (100hk)
G16B 1,6i - kW (91 hk)

Beskrivning:
Manual för reparation, drift och underhåll av Suzuki Swift 1993-2000. produktion, utrustad med bensinmotorer.

Den här handboken innehåller allmän information om strukturen på Suzuki Swift-bilen och dess modifieringar, rekommendationer för underhåll, en beskrivning av möjliga fel på alla motorsystem (fram till kontroll av sensorerna i olika system), växellåda med manuell växellåda och automatisk, igång växel, styrning, inklusive de med hydraulisk booster, bromssystem (med och utan ABS).

Vederbörlig uppmärksamhet ägnas åt elektroniska styrsystem (motor, transmission, etc.), inklusive en lista med koder för eventuella fel i dessa system. De tekniska råden som ges i denna handbok hjälper dig att utföra underhåll och reparationer, både på en bensinstation och på egen hand.

Manualen är avsedd för Suzuki Swift-bilägare, mekaniker, bensinstationer och verkstäder.

Suzuki Swift bilreparations teknisk dokumentation (alla tillverkningsår) Gratis, utan registrering och SMS

Reparations-, drift- och underhållsmanual Suzuki Swift

– fullständiga specifikationer

– Felsökning av Suzuki Swift

– färgkopplingsscheman Suzuki Swift
LADDA NED / LADDA NED FRÅN SPEGEL

Suzuki Swift instruktionsbok
– fullständiga tekniska specifikationer för Suzuki Swift
– funktioner i driften

Suzuki Swift reparationsmanual i bilder
– fullständiga specifikationer

– funktioner för driften av Suzuki Swift
- felsökning
på bilder med dina egna händer
– mer än 1980 bilder av renoveringsprocessen
LADDA NED / LADDA NED FRÅN SPEGEL

Katalog över delar och monteringsenheter Suzuki Swift
– Tabell över utbytbarhet av bildelar

- designad för servicearbetare och ägare av Suzuki Swift-bilar
– Suzuki Swift reservdelskatalog
LADDA NED / LADDA NED FRÅN SPEGEL

Detaljerat kopplingsschema Suzuki Swift
– en fullständig beskrivning av Suzuki Swifts elektriska utrustning, ett detaljerat interaktivt elektriskt diagram över Suzuki Swift
– Algoritmen för felsökning av elektrisk utrustning (startmotor, generator, tändsystem, insprutning, injektor) beskrivs i detalj
– detaljerat kopplingsschema (kopplingsschema) Suzuki Swift
– pinout på elektriska kontakter, pinout på elektriska ledningar Suzuki Swift
LADDA NED / LADDA NED FRÅN SPEGEL

Suzuki Swift motorreparationsmanual
– fullständiga tekniska specifikationer för Suzuki Swift-motorn
– funktioner i design och reparation av Suzuki Swift-motorn
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av motorn med fotografier, timing
LADDA NED / LADDA NED FRÅN SPEGEL

Reparationshandbok för Suzuki Swift-växellåda
- fullständiga tekniska specifikationer för växellådan
– funktioner i designen och reparationen av Suzuki Swift-växellådan
– felsökning av växellådans transmission, axlar, växlar, CV-leder
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av växellådan med foton
LADDA NED / LADDA NED FRÅN SPEGEL

Lite historia

I designstadiet av en hemgjord elbil Suzuki Swift (Suzuki Swift):

Planerade specifikationer:

• Hastighet 50 km/h, marschräckvidd 60-80 km km.
• Reversering implementeras av regulatorn.
• Vikt 725 från originalet, efter borttagning av onödiga noder 575 kg.
• elektrisk motor seriemagnetisering 48 volt, 150 ampere, Altrax-kontroller, 48 V, 450 A.
• Åtta sexvolts stationära batterier med en kapacitet på 180 Ah, väger 30 kg styck från Frankrike.
• Omvandlare från Taiwan.
• Laddare europeisk, smart, impuls, 56 V, 45 A.
• Omvända kontaktorer, England.