Nyligen gladde Renault bilister med lanseringen av nästa generation av Duster budgetbil. Närvaron av viss erfarenhet av att bestämma fördelarna och nackdelarna med maskinen gjorde det möjligt att identifiera alla problematiska problem och eventuella haverier som kan uppstå under drift, samt bestämma sättet att eliminera dem. Detta är vad artikeln handlar om. Vi kommer att berätta för dig hur du utför bilreparationer med dina egna händer.
Tankning med lågkvalitativt bränsle leder ofta till problem i Renault Duster-kraftenheten, som vanligtvis löses genom att rengöra eller byta bränslefiltret, samt byta bensin eller diesel. Därför bör du inte oroa dig för mycket om detta.
Om Check Engine-indikatorn tänds, indikerar den först och främst att bränsle av låg kvalitet används. Om glödlampan fortsätter att brinna efter att bränslet har bytts ut, är det nödvändigt att ta hand om bränslesystemets filter. Samtidigt spelar det ingen roll vilken typ av förbränningsmotor som är installerad på crossover - bensin 2 liter eller diesel.
Detta problem är främst oönskat för dieselmotorer, eftersom en ökning av dieselbränslets densitet leder till fel på insprutningspumpen, vars pris är betydande. Samtidigt berättar videoklippet om komplexiteten i att byta ut högtrycksbränslepumpen.
Om ljuset fortsätter att brinna efter att du bytt bränsle och filter, bör du ta bort felet i systemet ombord med en bärbar dator ansluten till lämplig diagnosingång. Du kan fixa det här problemet själv. För att göra detta måste du köpa en speciell adapter i en bilaffär och utföra reparationer.
Det finns tillfällen då det är nödvändigt att göra reparationer i Renault Duster-salongen. Efter regn eller under vintern, såväl som vid regelbunden användning av klimatkontroll, utan regelbundet underhåll, samlas fukt under förarmattan. Dessutom är detta problem lika inneboende i både bensin- och dieselmotorer.
Detta obehagliga ögonblick inträffar praktiskt taget inte i Renault Duster, producerad efter 2013. Problemet kan inte lösas på egen hand: det är nödvändigt att demontera och demontera det delade systemet och täta utloppsröret.
Priset på denna tjänst är lågt för Renault Duster. Bilservicespecialister kommer att göra reparationer på några timmar.
Förekomsten av en omborddator och elektronik i Renault Duster ger upphov till problemet med eventuella fel som uppstår i elektroniken när fyrhjulsdriften slås på. Kanske finns det en oberoende avstängning av det manuella läget för att slå på bakaxeln. Detta händer vid körning i första och andra växeln, oavsett typ av kraftenhet.
Otillräckligheten av sådant beteende bestäms av fel i den elektroniska styrenheten, som lätt elimineras utan en detaljerad inspektion av de mekaniska komponenterna. Du kan reparera denna uppdelning med dina egna händer. Det är nödvändigt att självständigt flasha firmware med programmeraren, och problemet kommer att försvinna. Medföljer en videoinstruktion om hur man använder denna utrustning.
Om ett sådant problem fortsätter, bör driften av den elektriska oljepumpen studeras, vars styrenheter också ger ett fel, som inte tillåter att bakhjulen slås på i vissa lägen i kraftverket. Med regelbundet underhåll och oljebyten i kopplingsväxellådan och att maskinen inte används under svåra förhållanden kommer sensorn att fungera normalt. Underhållsfilmer kan tas från Internet utan problem.
En av nackdelarna med Renault Duster är att bilen inte har sensorer som övervakar fel på växellådan och växellådan. Fel i dessa autosystem kan endast upptäckas genom att titta under bilen. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt överföringsfallets täthet.
Om oljefläckar dyker upp genom tätningarna bör du överväga att byta ut dem. Driftserfarenhet indikerar att problemet oftast uppstår på maskiner med en 2-liters bensinmotor. För en fyrhjulsdriven dieselmotor är detta fel mindre typiskt.
Detta beror på att Renault Duster inte fungerar korrekt. Om de första tecknen på ett problem upptäcks, bör nya oljetätningar installeras och ny växellådsolja bör fyllas på. Som sådan krävs inga större reparationer. Allt kan ändras för hand.
Oftast syndar Renault Duster-upphängningen för haverier. Här påverkar egenskaperna hos inhemska vägar, betydande temperaturskillnader och olika luftfuktighet, som inte påverkar upphängningens funktion på bästa sätt.
Fjädringskomponenter som först av allt misslyckas: stötdämparstag, torsionsstänger, tysta block av spakar på fram- och bakaxeln, samt vridlager och nav. Efter att ha studerat videomaterialet om detta ämne kan du byta ut dessa delar med dina egna händer med hjälp av det nödvändiga verktyget.
Reparationer av upphängning bör aldrig skjutas upp, eftersom sent byte av delar kommer att leda till fel på andra delar, vilket kommer att öka kostnaderna för reparationer.
När du summerar tillförlitligheten hos Renault Duster crossover bör du vara uppmärksam på ett sådant ögonblick. Regelbundet underhåll och snabbt utbyte av upphängningselement och andra mekaniska delar, såväl som korrekt drift, gör att bilen håller en betydande tidsperiod. Då behöver du inte ofta dyra reparationer.
För inte så länge sedan kom den andra generationen av den billiga stadscrossovern Renault Duster. Den rika erfarenheten av att använda den här bilen gjorde det möjligt att inte bara identifiera alla fördelar och nackdelar med denna modell, utan också att identifiera svagheter, de vanligaste Renault Duster-problemen, funktionsfel och sätt att lösa dem. Det är om dem vi ska prata i dag.
Var inte rädd för problem i Renault Duster som uppstår i motorn i samband med användningen av lågkvalitativt bränsle och som ofta löses genom att byta ut bränslefiltret och fylla på med högkvalitativ bensin så snart som möjligt.
Om kontrollampan för kontroll av motor tänds bör du börja leta efter källan till felet i bränslet av låg kvalitet i motorn. Om tankning redan har gjorts och lampan lyser och inte slocknar, bör du vara uppmärksam på filtret. Detta gäller i lika hög grad för både 2,0-liters bensinmotorer och dieselmotorer.
Problemet som har uppstått är särskilt farligt när indikatorn fattat eld på en dieselmotor, eftersom det förtjockade dieselbränslet kan förstöra högtrycksbränslepumpen, som kostar mycket pengar att ersätta med en Renault Duster, och filmerna visar att denna procedur är extremt svår.
Om alla rekommenderade åtgärder för att byta filter och bränsle redan har utförts, och indikatorn tänds och fortfarande inte slocknar, bör du ansluta den bärbara datorn till bilens diagnoskontakt och radera felet. Du kan fixa det själv genom att köpa en speciell adapter, som säljs i alla specialiserade bilaffärer.
Ofta görs reparationer i Renault Duster från sidan av kabinen. Oavsett om en bensinmotor är installerad på bilen, eller en dieselmotor, ofta på vintern eller i regnet, såväl som med konstant drift av luftkonditioneringen utan dess underhåll i tid, samlas kondensat under förarens matta.
Det här problemet har lösts för alla Renault Dusters tillverkade efter 2013, men alla har inte lika tur. Du kan inte lösa ett sådant problem med dina egna händer: du måste demontera luftkonditioneringssystemet och byta ut rörets gummipackning.
