I detalj: gör-det-själv passadvind b5 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Här är fotoreportage om reparationer och detaljerad dokumentation om bilar:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modellkod: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modellkod: 3B5) 1997 - 2001
Kraftbortfall vid acceleration, underblåsning av turbinen, beskrivning av problem, borttagning av stockar och diagnostik (rus.)
Vid problem i samband med kraftbortfall vid acceleration, både konstant och variabel förlust av dragkraft under rörelse. Förlust av dragkraft i "full gas"-läge eller motorn går in i nödläge (kör, men drar inte eller drar svagt) läs hela denna text noggrant, och 9 av 10 att detta kommer att hjälpa dig att fastställa den exakta orsaken till problem.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Motorer, drivremmar, smörjsystem (rus.) Bensinmotorer anses vara: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD och dieselmotorer: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)
Byte av kamremmen på V6 2.4 och 2.8 motorer (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Reparationsrapport. Dessa motorer installerades på bilar Audi A4, A6, A8, S4 från 1997-2002 och andra.
Motor V6 TDI 2,5l 4 celler/cyl. (ryss.) Enhet och funktionsprincip. Självstudieprogram 183 VW/Audi.
Motorkod: AFB. Motor V6 TDI 2,5l 4 celler/cyl. sätter nya standarder inom dieselmotorteknik. Den kombinerar hög effekt och körkomfort med låga avgasutsläpp och låg bränsleförbrukning. Denna motor är utrustad med en variabel turboladdare. Vid ett varvtal på 4000 rpm utvecklar motorn en maximal effekt på 110 kW (150 hk). Det maximala vridmomentet på 310 Nm uppnås vid ett lågt varvtal på 1500 rpm och hålls över ett brett varvtalsområde.
Innehåll: V6 TDI 2,5l 4v/cyl motor, Valvetrain, Vevsats, Motorstöd, Motorsmörjning, Cylinderblockventilation, Motorkylning, Bränsleförsörjningssystem, Systemöversikt, Dataöverföring, Kvantitetskontroll bränsletillförsel, Insprutningstidsstyrning, Sensorer/ställdon , Förglödningssystem, Självdiagnos, Funktionsdiagram, Specialverktyg.
 |
Video (klicka för att spela). |
VAG / Motorreparationsinformation
Denna motorreparationsinformation gäller för alla VAG-fordon. För att snabbt hitta dokumentationen för din motor, tryck helt enkelt på Ctrl-F på ditt tangentbord och skriv in bokstäverna i din motor. Till exempel: 2E eller BSE (endast engelska!)
Kyla, värme, ventilation och luftkonditioneringssystem
(Kylning, Värme, Luftkonditionering och Klimatkontrollsystem)
Klimatsystem för bilar (rys.)Enhet och funktionsprincip. Ersättning för programmet för självutbildning. Luftkonditionering på en bil, Funktionsprincipen för luftkonditioneringssystemet, Köldmedium, Luftkonditioneringsanordning, Systemreglering, Slå på kylfläkten, Temperaturkontroll, Underhåll.
Climatronic – Konstruktion och funktion Design och funktionsprincip. Ersättning för programmet för självutbildning.
Dynamisk insprutningsvinkeljustering på V6 2.5 TDI-motorer - AKN, AKE, AFB etc. (rus.) Detaljerad bildrapport! Den grundläggande arbetssekvensen är lämplig för AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC motorer. Dessa motorer installerades på bilar: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Insprutnings- och tändsystem
Denna information om insprutningssystem gäller alla VW, Skoda, SEAT, Audi-fordon.
Allmän information om tändsystem
Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon
Reparation av högtrycksbränslepumpen (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotoreportage
Denna pump installerades överallt: på VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, på lastbilar, etc. Den går ofta sönder - så jag tror att informationen inte kommer att skada.
Så om inget trycker på efter att ha pumpat ett päron eller något från munstycksrören när du rullar med en startmotor - då är du här, du har problem med mekaniken: det mest troliga alternativet är skador på membranet (eller skärringar), andra alternativet är en defekt i boosterpumpen. Du kommer att se allt detta på bilden, vem har allt i ordning - här kan du betrakta högtrycksbränslepumpen från alla vinklar.
Allmän information om bränslesystem
Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon
Allmän information om avstängning
Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon
ESP-reparation - lödning av sidoaccelerationssensorn G200 (rus.) Fotoreportage
ESP-block nummer 1J0 907 657 A / accelerationssensor 1J0 907 651A installerades på bilar: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Leon / Toledo (1M). Det är troligt att denna information kommer att vara lämplig för andra bilar.
Ta bort styrstången på VW Passat B5 (rus.) Fotoreportage
Olja rann kraftigt från ställningen på höger sida under ståndarknapparna. Exist tillhandahåller ingen reparationssats för styrstången, och priset på en ny biter. Det beslutades att ta bort och se hur det är och vad.
Reparation av krockkuddes "spiral", restaurering av krockkuddens kontaktring (rus.) Fotoreportage
Jag kommer att tillåta mig att inte hålla med om påståendena om att "airbagspiralen" inte kan repareras. Som de säger, "kollektivgården var en framgång för mig. "Så vi behöver: en lödkolv, en testare, en "kors" skruvmejsel, en tunn "slitsad" skruvmejsel, flussmedel, plåt, sandpapper eller en miniborr, noggrannhet, tålamod.
Demontering av manuell växellåda 01W och byte av koppling på VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Fotoreportage
Anledningen till att byta kopplingen är en obehaglig vibration vid start, speciellt när bilen är lastad.
Byte av det högra fästet på stödet för manuell växellåda på VW Passat B5+ (rus.) Fotoreportage
Växellåda typ 01W, växellåda bokstavskod GFY. Jag flög rätt hjul in i hålet, allt verkar vara normalt. Sedan märkte jag någon form av ringsignal när jag sakta börjar röra på mig. Bedömning - öglan bröts av från växellådans högra fäste.
Automatisk växellåda 01V (rus.) Fabriksreparationsmanual för växellåda 01V.
Automatisk växellåda 01V, med transmissionskoder: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV installerad på bilar:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modellkod: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modellkod: 3B5),
Innehåll (reparationsgrupper): 00 - Tekniska data, 32 - Momentomvandlare, 37 - Styrning, växellådshus, 38 - Växlar, reglering, 39 - Huvudväxel, differential. 142 sidor. 21 Mb.
Information om reparation av växellådor VAG / Transmission reparation
Denna växellådas reparationsinformation gäller för alla VAG-fordon.
Reparation av det centrala dörrlåset och installation av en fönsterregulator reparationssats för VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5, etc. (rus.) Fotoreportage
En frekvent förekomst i alla VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4, etc. - det här är problem med centrallåset - vi trycker på stäng, låset stängs och öppnas omedelbart. Ibland får man lida länge för att stänga bilen. Boven är sprucken lödning på kretskortet inuti låset. Jag hoppas att artikeln kommer att hjälpa många på egen hand att spara lite pengar på reparationer.
Reparation av fönsterhiss på VW Passat B5+ (rus.) Fotoreportage
Det är inte första gången jag stöter på problemet med en trasig fönsterregulator på Passat. Jag bestämde mig för att lägga upp en fotoreportage på hur det kan fixas. Den elektriska fönsterkabeln går sönder på ungefär samma ställe. Det verkar för mig att detta beror på dess design, den använder 3 rullar och en reglage, tydligen är det orsaken till brotten.
Hur man korrekt monterar taket på handskfacket (handskfacket) Golf 4, Bora, Passat B5, etc. (rus.) Fotoreportage
Vid demontering av inredningen eller byte av en glödlampa föll handskfackets belysning ofta isär när den drogs ut. Att samla in det är inte en trivial uppgift, alla kan inte göra det. Jag var tvungen att ta ut min ficklampa ur handskfacket för att ta isär den och visa hur den monterades senare. Här är vad vi har: 8 strukturella element.
Den automatiska växellådan har vunnit stor popularitet under de senaste 20 åren - trots allt är denna metod mycket bekvämare när du kör ett fordon. Men även den automatiska växellådan har sina egna egenskaper när det gäller enheten, så reparationen är en separat fråga.Bilmodellen Volkswagen Passat B5 orsakar ibland svårigheter för användarna när det gäller reparation av växellådan, eftersom den har många funktioner. Vi kommer att ta reda på ytterligare hur du kan fixa enheten hemma, och för att fördjupa dig i ämnet mer i detalj tittar vi på reparationen av Volkswagen Passat b5 automatisk växellåda med våra egna händer video. 
Det första steget i en allmän bildiagnos bör vara att identifiera orsaken till haveriet. De vanligaste här är:
- Läckage av arbetsvätska. Om fläckar är synliga på enheten, särskilt i området för att täta gummiband, inträffade sammanbrottet just på grund av detta. Det är nästan omöjligt att undvika detta problem, därför är det absolut nödvändigt att visuellt analysera lådans tillstånd minst en gång i månaden.
Om detta problem uppstår kan lösningen vara att byta ut packningen och transmissionsvätskan. - Avbrott i momentomvandlaren. Om du har det här specifika problemet, kommer det att vara möjligt att reparera Volkswagen Passat B5 automatisk växellåda med dina egna händer endast med en fullständig reparation av denna enhet.
Dysfunktion kan identifieras av följande tecken: obekväm körning, knackningar eller knastrande i växellådan, förlust av kördynamik, starka vibrationer i rörelse. - Hydraulblocket fungerar inte. Detta problem är mycket vanligt bland de förare som innan de kör under vintersäsongen inte värmer upp bilen ordentligt och börjar köra. På nya bilmodeller kommer fordonsdatorn att informera dig om detta problem. Du kommer också att märka det själv: bilen åker med konstant skakning, vibrationer eller vägrar att röra sig alls.
- Styrenheten fungerar inte. Oftast uppstår detta problem i relativt gamla modeller. Problemet visar sig i det faktum att enheten börjar välja olämpliga varv för att byta hastighet och kan till och med blockera den automatiska växellådan, vilket i allmänhet är farligt under körning.
För att lösa ett sådant problem kan ett fullständigt byte av vissa delar av styrenheten och dess preliminära professionella diagnostik hjälpa.
Efter att ha identifierat problemet korrekt kan du fortsätta direkt till reparationen. Om du inte kunde diagnostisera och orsaken till haveriet är oklar, är det bättre att ta bilen till ett professionellt servicecenter.
Hemreparation av automatisk växellåda Volkswagen Passat B5 börjar med att enheten tas bort. Detta är inte så lätt att göra, så ämnet måste ägnas stor uppmärksamhet. Aggregatet kan tas bort på överfarter, hissar eller i speciella gropar. För själva proceduren krävs skiftnycklar. Vi tar bort växellådan i flera steg:
- Vi dränerar arbetsvätskan och demonterar sedan pannan.
- Vi kopplar bort slangar, kopplingar, rör, drag.
- Ta bort alla skruvar som stöder momentomvandlaren.
- Efter det måste du se till att ingenting håller växellådan. Sedan kan du försiktigt ta bort den, samtidigt som du håller i momentomvandlaren.
En viktig egenskap i denna process är att lådan inte kan tas bort utan föregående förberedelse. Annars kan du komplicera borttagningsproceduren och till och med skada bilen.
Självreparation av en automatisk växellåda för en Volkswagen Passat b5 består i att helt ta isär lådan och arbeta med dess delar. Parsing utförs så noggrant som möjligt, enligt följande algoritm:
- Den första detalj som kommer att tänka på är packningen. Om den är utsliten är en obligatorisk ersättning nödvändig.
- Sedan studerar vi kopplingar. Särskild uppmärksamhet bör här ägnas åt friktionsskivor: om de är slitna eller inte fungerar måste de bytas ut.
- Hydro block bearbetning. Tvätta denna del noggrant. För att utföra denna procedur mest effektivt, använd speciella borstar och vätska.
- Vi kontrollerar kolvarnas lämplighet: i detta skede kan oljetätningen på den hydrodynamiska transformatorn, metalltätningsringar också bytas ut.
- Sedan kan du börja montera enheten: vi monterar bromspaketet med nyligen utbytta delar. Vi installerar den hydrauliska enheten, tvättar pannan.
- Vi sätter växellådan på plats och häller i ny växelolja.
Det är här hela reparationsprocessen slutar. För mer information, se videoreparation av automatisk växellåda Passat B5.
Självbyte av styrstången på en Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).
Volkswagen Passat b 5 har en hydraulisk styrstång, den är huvuddelen av styrningen, och därför måste den behandlas med stor uppmärksamhet. Snabbt byte av hydraulvätskan kommer att avsevärt öka resursen för styrstången.
I den här artikeln kommer jag att berätta hur du själv kan byta den hydrauliska styrstången och vilket verktyg du behöver för detta.
På denna bil var styrstången bitande när man vred på ratten, och man beslöt att ersätta den med en liknande begagnad styrstång, i gott skick.
Numret på denna originalstyrstång för Volkswagen Passat b 5 American är 8D1 422 066 F
1. Lyft upp bilens front, ta bort hjulen.
2. Öppna huven och ta bort plastskyddet, koppla loss polerna och ta bort batteriet.
3. Använd en 16 och 13 mm skiftnyckel, skruva loss och ta bort styrspetsarna på båda sidor.
4. Vi tar bort de skyddande ståndarknapparna på styrstången på båda sidor, för detta skruvar vi loss den 10 mm plastmuttern och drar ut två kåpor.
Styrstället är utdraget från vänster sida längs med bilens bana, så vi rör inte längre vid den högra.
5. Använd 19 och 22 mm skiftnycklar, skruva loss de två hydraulslangarna, det är viktigt att inte tappa aluminiummonteringsbrickorna.
6. Vi går in i kupén och tar bort klädseln under ratten, för detta drar vi av säkringskåpan på vänster sida och skruvar loss de två skruvarna där med en torix t 20-nyckel.
Och två till, som visas på bilden, för att ta bort halvljusomkopplaren måste du trycka in den när den är avstängd och vrida den medurs tills den tar stopp. Dra sedan den mot dig, koppla loss kontakten och ta bort den.
7. Vi skruvar loss bulten, excentrisk, fäster styraxeln på skenan, med en torixnyckel t - 45 och en 16 mm kåpa.
Efter att ha vridit ratten till hjulens position rakt, om möjligt, måste du fixa den i detta läge. Eller helt enkelt, vrid inte den, med överdriven rotation av ratten kan du skada rattpositionssensorn. Dra upp och ta bort kardanknuten från styrstången.
8. Styrstången till Volkswagen Passat B5 fästs med tre bultar.
Två bultar är placerade, den första är under vakuumbromsförstärkaren, den andra är under batteriet och den tredje bulten är under rattstången bakom hydraulslangarna (se bilden).
Vi skruvar av dem och drar ut styrstången från vänster hjulhus.
Styrstället installeras i omvänd ordning, ytterligare punkter under monteringen, detta för att ställa in den nya kuggstången exakt så att den matchar styraxelns kardan. Och håll rent vid återmontering av hydraulslangar.
Efter fullständig montering, häll vätska i servostyrningsbehållaren och pumpa den.
Att tömma servostyrningsvätskan innebär att vrida ratten hela vägen, i olika riktningar, när motorn inte är igång. Med periodiska kontroller och påfyllning till önskad nivå i servostyrningsbehållaren. Och precis så, på en motor i gång, tills vätskan slutar lämna och förblir på önskad nivå.
Enligt denna instruktion kommer alla att kunna göra bilreparationer med sina egna händer.
Användbara DIY-tips
knappdragspel, knarrande och klickningar av panelen vid vindrutan i svängar — Sida 7
Ljudisolerande dörrar för bilstereo
Gör-det-själv reparation Volkswagen Passat b5
#SouthwestEngines Modifierad VW Passat 1999 AdorePics
Volkswagen Passat B5/B5.5 Installation av främre parkeringssensorer - Kunskapsbas wiki.vag.cc
Fototuning Volkswagen Passat B5 gratis nedladdning
Färdigställde bodykit till min Passat b5.5
VW Passat/Passat B6 Kunskapsbas - Forum onliner.by
Termostat Volkswagen Passat B3 videofoto, video - Passat B5 2.8L V6 4motion. Redan tre gånger
Gör-det-själv trimning Passat b5 - endast hos oss
Gör-det-själv tuning på passadvinden b5
Bilistklubb Renault Logan * Visa ämne - ERBJUDANDE . INTE MISSA!
Bilar (bild) — Sida 30 — Rökrum — Golf2club.com — Volkswagen Golf 2-klubba
Volkswagen passat b5 luftkonditioneringskrets World of circuits
Idag vet nästan varje bilist vad en automatlåda är och hur den skiljer sig från "mekanik". Men inte alla vet vad dess funktionsprincip är och vad man ska göra i händelse av en enhetsuppdelning. Du kan ta reda på hur du upptäcker ett haveri, reparerar och tar bort en automatisk växellåda på en Volkswagen Passat b5 med foton och videor här.
Automatväxellådan är en automatisk växellåda, vars princip är att ge automatiskt hastighetsval beroende på körläge. Och även om automatiska växellådor för tjugo år sedan inte var särskilt populära bland konsumenter, är de idag till och med installerade på rysktillverkade bilar.
Det bör noteras att schemat och principen för driften av den "automatiska maskinen" i allmänhet inte skiljer sig mycket från mekaniska enheter med växlar av konstant kopplingstyp. I en manuell växellåda är dessa växlar i konstant ingrepp när bilen är i rörelse. Och när föraren växlar växelväljaren låses en viss växel automatiskt på den drivna axeln.
Volkswagen passat b5 fordon
När det gäller automatiska växellådor har dessa enheter inga växlar. I "automatiska maskiner" utförs funktionerna hos dessa växlar av styrenheter - hydrauliska och elektroniska. Således, med automatisk växling, kommer det inte att finnas några ryck och stötar, vilket beror på momentomvandlarens funktion. Det bör också tilläggas att den automatiska växellådan använder en oljepump och en extra kylare för att kyla arbetsvätskan. Till skillnad från mekaniska enheter, under drift av "automatiska maskiner" kan driftstemperaturen vara kritiskt hög. Följaktligen behöver dessa enheter ett mer förbättrat kylsystem.
När en bilist kör sin Volkswagen Passat b5 med automatlåda sker växling med hjälp av rörliga kopplingar. I synnerhet är komponenterna i enheten (axlar och planetelement) frånkopplade och anslutna, vilket gör att du kan få och tappa fart. Allt detta sker tack vare rörliga kopplingar.
När det gäller själva kopplingen är principen för dess funktion att regelbundet komprimera de ringformade skivorna med en kolv placerad i trumman. Arbetsvätskan passerar genom munstyckena, som är placerade både i trumman och på skivorna, såväl som direkt i Passat b5-automatväxellådan och passerar till cylindern. När det finns en ökning av antalet varv på motorn, börjar överföringen av vridmoment i detta ögonblick. I allmänhet är det så här en automatlåda fungerar. Och styrenheten hanterar alla processer som beskrivs ovan.
Varje nod i bilen är inte evig, därför kommer det förr eller senare en tid då du måste tillgripa reparationer, inklusive automatisk växellåda. Nedan kan du hitta de vanligaste haverier som kan uppstå med Volkswagen Passat b5 automatlåda.
Det är ett av de vanligaste problemen med automatväxellådan. Som regel uppstår oljeläckage under enhetens tätningsgummiband. Naturligtvis måste ett sådant problem lösas genom att demontera och byta packningar. Men det är bättre att förhindra ett sådant resultat, som ett resultat av vilket det är nödvändigt att regelbundet inspektera enhetens tillstånd. I alla fall, om du märker fläckar, kommer det att vara nödvändigt att byta transmissionsvätska och packningar.
Fel på styrenheten är också vanliga haverier. Oftast finns de i relativt nya automatiska växellådor Volkswagen Passat b5. Som ett resultat av fel på vissa delar av enheten kan enheten felaktigt välja hastigheten för att byta hastighet, vilket är fyllt med problem under körning.Dessutom kan styrenheten helt blockera driften av den automatiska växellådan, vilket, som du förstår, kommer att göra det omöjligt för bilen att röra sig. Problemet löses endast genom en fullständig diagnos och byte av kablar och andra delar av styrenheten.
Ventilkroppsfel kan uppstå i många fall, som i regel är förknippade med felaktig drift av enheten. Om bilägaren inte värmer upp lådan ordentligt under vintersäsongen och omedelbart börjar köra, med tiden kan ett haveri av ventilkroppen inte bara hända, det kommer definitivt att hända. Om ventilhuset är ur funktion kommer du att känna vibrationer och stötar när du kör din Volkswagen Passat b5. Ibland kanske bilen inte går alls. Om din Volkswagen Passat är relativt ny, kommer fordonsdatorn att informera dig om detta haveri.
Avbrott som är förknippade med driften av momentomvandlaren löses endast genom dess reparation. Sådana fel uppstår också ofta i praktiken, men deras reparation är billigare än i fallet med en styrenhet eller ventilkropp.
Med en felaktig vridmomentomvandlare kommer du att märka:
- automatisk växellåda som knackar under körning;
- prasslande eller prasslande i lådan;
- mycket starka vibrationer, särskilt vid körning i låga hastigheter;
- fordonet tappar fart;
- om du byter arbetsvätska i växellådan kommer du att se en stor mängd spån i "tränings"-pannan.
Så här ser en vridmomentomvandlare för automatisk växellåda ut
Om du bestämmer dig för att reparera Volkswagen Passat b5 automatisk växellåda med dina egna händer, måste du först veta hur enheten tas bort. Du hittar mer detaljerad information i bilden och videon, men nedan finns en allmän anvisning för att ta bort automatväxellådan. Gör-det-själv-processer för att ta bort och reparera enheten bör utföras på en hiss eller överfart, men i deras frånvaro är en vanlig grop också lämplig. För att förhindra nya haverier bör ett växellådsuttag användas.
- Klättra under botten av bilen och utför proceduren för att dränera arbetsvätskan. Detta är inte nödvändigt, men det är önskvärt att underlätta det fortsatta reparationsförfarandet. När oljan är dränerad är det nödvändigt att demontera pannan.
- Koppla sedan bort alla slangar och rör, samt stänger och kopplingar som kan störa demonteringen av enheten.
- Använd skiftnycklar, ta bort alla skruvar som håller fast momentomvandlaren. Så du måste göra för att demontera enheten tillsammans med den automatiska växellådan. Beroende på tillverkningsåret för Volkswagen Passat b5, kan momentomvandlarens fästen vara olika, så proceduren för att skruva loss bultarna kan ta lite tid. Denna process måste dock utföras eftersom demontering av enheten utan transformator kan orsaka skador på splines på den primära remskivan.
- När alla momentomvandlarskruvarna är borta måste du kontrollera igen om något håller i din transmission eller inte. När du är övertygad om att inget stör demonteringen av enheten kan den tas bort och dras ut. Håll i momentomvandlaren medan du tar bort den automatiska växellådan. Detta görs så att den inte av misstag hoppar av remskivans spline.
Proceduren för att felsöka växellådan består i att helt reda ut den med dina egna händer, vilket vi kommer att diskutera senare. Bilder och videor av denna process finns nedan.
I allmänhet kräver denna process för demontering och reparation av enheten, om inte att säga att en professionell, så ett specialiserat tillvägagångssätt. Som du förstår kan inte alla göra en sådan procedur, så innan du börjar ta bort och demontera enheten, fråga dig själv - kan du göra allt korrekt och effektivt? När allt kommer omkring är en automatisk växellåda inte en leksak, utan en seriös enhet, utan vilken motorns prestanda kommer att vara omöjlig. Så tillvägagångssättet för reparation bör vara lämpligt.
Du kan lära dig om den detaljerade proceduren för att reparera en automatisk växellåda från videon.
Volkswagen Passat B5 / B6 är lättkörd, har ett överkomligt pris. En utländsk bil är efterfrågad bland olika kategorier av människor.Passat B6-modellen kan utrustas med så välkända typer av växellådor som automatisk växellåda, manuell växellåda, manuell växellåda.
Automatväxellådan på Passat B5-modellen inkluderar styrenheter. Tack vare transformatorns funktion kommer ryck och stötar inte att noteras vid ändring av hastighetslägen. Detta växellådasalternativ ger ett automatiskt val av hastighetsläge i en specifik situation. Den automatiska växellådan kompletteras med en oljepump, såväl som en kylare, som är nödvändig för att kyla den fyllda arbetsvätskan. Ändring av hastigheter utförs med hjälp av rörliga kopplingar. Observera frånvaron av växlar.
I förebyggande syfte bör växellådan värmas upp innan du börjar röra dig. Denna procedur är särskilt relevant under vintersäsongen. Detta har en positiv effekt på hydroblocket. Om felet är anslutet exakt till denna arbetsmekanism, kommer vibrationer och stötar att kännas under rörelse. Ett antal generationer av VW Passat har en inbyggd dator, baserat på vars avläsningar kan du få information om ventilhusets tillstånd.
Således ger den automatiska växellådan på Passat-modellen ett effektivt automatiskt hastighetsval beroende på rörelsesätt. Främjar förlängning av sina resurser i tid underhåll.
När krävs en reparation av en Volkswagen Passat automatlåda? Vi listar de viktigaste överföringsproblemen som ägaren till denna utländska bil kan stöta på:
- läckage av arbetsvätska;
- vibrationer vid växling av hastighet;
- förlust av effektivitet hos kontrollenheten;
- ryck från checkpointen.
