Gör-det-själv-reparation av styrstången golf 2

Uppmärksamhet! Ett nätverk av biltjänster till förmånliga priser. Hjulinställningskontroll GRATIS! Inga köer! Reparation samma dag!

Ladda ner/skriv ut tema
Ladda ner temat i olika format eller se den utskrivbara versionen av temat.

Styrstället läcker på min bil (som de sa på bensinstationen).
Jag har en golf 2 från 1991. Det kostar hydraulisk booster. Zadolbalsya tillsätt olja till den. Nu är frågan: Om jag hittar en begagnad styrstång nu letar jag efter den, behöver jag en hydraulisk booster som passar den eller kommer min att passa den?

• 

Varför inte återställa?

En kompis restaurerade den, körde upp till 10 ton, igår rann den som en bäck. Nu på jakt efter en ny, innan dess restaurerades den två gånger.

Jag har också hört att restaurering inte är det bästa alternativet!

Om du vill att skenan ska köras under lång tid efter restaurering, bör budgeten för denna manipulation överstiga 50% av kostnaden för en ny, för i en bra verkstad bör de byta ut alla gummi-metalldelar, lager, bussningar, polera skenan, byt ut spolhållaren och eventuellt själva spolen. Om allt detta beräknas kommer bara kroppen, rören och bultarna med muttrar att förbli intakta. Om någon farbror i garaget bara bytte tätningar och eventuellt bussningar, så kanske skenan inte går ens 10 tusen, eftersom det finns grader eller slitage på själva axeln, vilket kommer att leda till fläckar. Om du köper ett lotteri är det bättre att ta en turkisk eller, i extrema fall, en kinesisk (förresten, den passar från en amulett) och lugnt köra 60,80,100 tusen (hur tur är) - det här är min åsikt!

Jag köpte den för ca 5 år sedan, den verkar turkisk för Golf 2, vi körde inte ens 10 t.km. Kastade bort.

Du måste ta isär den och titta. 70% kan repareras.
Byt i värsta fall vägmätaren.

Vad är en vägmätare? Och hur reparerar man? Samma princip?

Vägmätaren är bara kilometerräknaren (siffrorna som du ser på hastighetsmätaren).
ta isär den och se exakt vad som är trasigt och inte fungerar.

• 

Det är bara hastighetsmätaren - det här är när det mekaniska kontot och vägmätaren - när det elektriska kontot och det är starkt, kan du inte fixa det och du kan inte reparera det. och med en vägmätare är det lättare. om det inte fungerar är det i princip där det inte finns någon kontakt eller kontakten är trasig.

Varför kan en person inte hitta de önskade videorna på Youtube? Saken är den att en person inte kan komma på något nytt och leta efter det. Han fick slut på fantasi. Han har redan recenserat många olika kanaler, och han vill inte längre titta på något (från det han såg tidigare), men vad ska man göra i den här situationen?
För att hitta en Youtube-video som passar dina behov, se till att fortsätta leta. Ju svårare sökningen är, desto bättre blir ditt sökresultat.
Kom ihåg att du bara behöver hitta ett fåtal kanaler (intressanta), och du kan titta på dem i en hel vecka eller till och med en månad. Därför, i avsaknad av fantasi och ovilja att söka, kan du fråga dina vänner och bekanta vad de tittar på på Youtube. Kanske kommer de att rekommendera originalvloggare som de gillar. Du kanske också gillar dem, och du kommer att bli deras prenumerant!

Onlineklippning av mp3 är bekvämt
och en enkel tjänst som hjälper dig
skapa din egen musik ringsignal.

YouTube-videokonverterare Vår onlinevideo
converter låter dig ladda ner videor från
YouTube-webbplats till webm, mp4, 3gpp, flv, mp3-format.

Dessa är radiostationer att välja mellan efter land, stil
och kvalitet. Radiostationer runt om i världen
över 1000 populära radiostationer.

Livesändning från webbkameror görs
helt gratis i realtid
tid - sänds online.

Vår online-tv är mer än 300 populära
TV-kanaler att välja mellan, efter land
och genrer. Sänder TV-kanaler gratis.

Ett bra tillfälle att starta ett nytt förhållande
med fortsättning i verkliga livet. slumpmässig video
chatt (chatroulette), publiken är människor från hela världen.

God dag. Idag har vi på agendan: Styrställ. Byte av styrstång. Golf 2

Styrstången är en av de viktigaste mekanismerna i en bil. Din och andra trafikanters säkerhet beror på dess tillstånd. Du bör alltid vara särskilt uppmärksam på skicket på ståndarknapparna på styrstången, som täcker kuggstången (växelstången). Styrstångens resurs beror på deras tillstånd, eftersom de inte tillåter vatten och smuts att komma in i mekanismen.

Men vilken mekanism som helst har sin egen resurs. Typiska fel på rattstången: ett stort fritt spel på ratten, knackning i kuggstången och fastnar i kuggstången (bitande). Och därför, förr eller senare, kommer styrstången att bli oanvändbar och kräver reparation eller byte.

Att ta bort styrstången på en golf 2-bil tar inte mycket tid. Förutsatt att dina händer "växer från rätt ställe" kommer du klara dig inom en timme. Uppsättningen verktyg är minimal. Att installera skenan på plats tar lika lång tid.

Så till affärer. Jag kommer inte att beskriva sekvensen av åtgärder, du tittar bara på videon och allt kommer att bli klart för dig.

borttagning av remsor. gör-det-själv rattställ reparation video Golf 2 / golf 2. Hej alla. Idag har vi på ämnet video Golf 2 på den legendariska bilen Golf 2 / GOLF. Denna uppgift är inte svår och kan göras inom en timme. Uppsättningen verktyg är minimal. Kolla på video:

Snälla berätta för mig, jag har ett b4 pass, tog bort den främre balken, skruvade loss 4 bultar från styrstången, och när jag skruvade tillbaka styrstången gick den åt sidan med ca 3 cm, hur man riktar in den så att bultarna match? Tack på förhand

Tack så mycket, hjälpte mycket. Bussningen flög av och knackade, vi sätter en till

God dag! Jag har en volkswagen jetta 1989 när jag kör på en ojämn väg t ex på min gård, ratten träffar små stenar, ratten vinglar fruktansvärt, men jag har ingen servostyrning, om du vet kan du tipsa vad exakt behöver ändras, tack!

Jävla dig själv, du jävlas med tipsen)) har någon kränkt dig?)))

Vrid INTE på bultarna som håller fast stativet till hjälpramen. de är slitsade. det är nödvändigt att skruva loss muttrarna ovanifrån, inte bultarna

Styrställ. Byte av styrstången Golf 2

pannkaksmästare, det tjugoförsta århundradet och han slår ut spetsarna med en hammare.

Bilens tillförlitlighet och kontrollerbarhet är en garanti för säkerhet för trafikanter. Endast en funktionsduglig styrmekanism ger tillförlitlig och säker kontroll av alla typer av transporter.

Styrstången är en mekanism som överför rörelseriktningen till hjulen genom att vrida på ratten, består av tre huvuddelar:

• tandad axel
• stödbussning
• gyllene mekanism.

Under driften av bilen slits vissa delar av denna mekanism ut i första hand, dessa kan vara:

• Hydro barriärringar
• Oljetätningar (gummitätningar)
• Stödbussningar

Dessa delar ingår i Volkswagens rattstångsreparationssats.

Även om utseendet på delar av mekanismer med och utan servostyrning, liksom olika Volkswagen-modeller, är olika, kommer deras syfte och sekvens att vara densamma både vid reparation av en Volkswagen Passat styrstång och vid reparation av en Volkswagen Golf styrstång, dvs. , skadade element byts ut.

Föraren bör vara uppmärksam på driften av denna enhet och vid det första tecknet på dess sammanbrott, diagnostisera och reparera eller justera Volkswagens styrstång.

• Knackning och vibration av ratten – vid körning på ojämnt underlag känner föraren slag mot ratten. Detta är ett tecken på slitage på axlarnas lagerbussningar och kugghjulsparets tänder.
• glapp - uppstår när fördelarstången eller tänderna på maskparet är slitna.
• Hård rotation, buller och slipning vid vridning av ratten - tecken på korrosion eller mekanisk skada.
• Oljeläckage från tanken - indikerar slitage på ståndarknappar - skyddande gummipackningar. Utan skydd mot damm, vatten och friktion slits svänglederna och att reparera Volkswagen T4-styrstället är mycket dyrare.
• Mörkning av vätskan, närvaron av skräp i servostyrningsbehållaren.

Överbelastning av bilen, skarp vridning av ratten, få hjulen i gropar och hjulspår leder till haverier i bilens chassi. Från stötar och vibrationer är det en kränkning av delarnas integritet och konfiguration. Elementens fästen är försvagade, systemets täthet är bruten.

Att skruva av ratten till extrema lägen i hög hastighet ökar de kritiska belastningarna på styrsystemet och leder till dess snabba slitage och brådskande reparation av Volkswagen Bora rattstång. Användningen av lågkvalitativa oljor och reservdelar påskyndar utvecklingen av resursen för delar.

Kritiskt slitage av delar förekommer:

• Med otillräcklig smörjning i systemet, på grund av friktion raderas tänderna och ger inte ordentligt grepp under drift.
• Vid brott mot dess täthet. I det här fallet kommer smuts, damm in i mekanismen, vilket påskyndar raderingen av delar, och vatten, vilket orsakar korrosion av metallelement.
• Med snabb reparation av Volkswagen T5-styrstället är det möjligt att bevara de hydrauliska mekanismerna som inte har misslyckats och därigenom undvika onödiga kostnader.

Noggrann feldiagnostik utförs på specialutrustning i en bilservice.

Efter en extern undersökning utförs följande operationer:

• Demontering av mekanismen
• Besiktning och felsökning av delar
• Montering demontering, primär rengöring av delar från smuts
• Bedömning av tillståndet på kaross, axel, tätningar, tätningsringar.

Under diagnostik kontrolleras delars integritet, närvaron av korrosion och deformation av axeln, slitage på tänder och lager.

På videon kan du se hur kvalificerade specialister utför diagnostik och reparationer:

Under drift kan fordonets kontrollmekanism lossna från vibrationer och andra belastningar. Delarnas fästen är försvagade, detta leder till störningar i dess funktion och kan orsaka allvarligare skador. I det här fallet uppträder bakslag och vibrationer från ratten, rotationssmjukheten går förlorad.

För att eliminera detta problem justeras Volkswagens styrstång på stationer som är specialiserade på underhåll av löparutrustning. För att göra detta ger utformningen av mekanismen extern justerskruv.

Denna operation utförs vanligtvis av två personer. För att komma åt justerskruven lyfts bilen upp på en övergång eller placeras över en grop. Hjulens läge är strikt rakt, bilen måste vara ordentligt fastsatt.

Med hjälp av en speciell sexkant dras justerskruven åt eller tvärtom lätt, kontrollera resultatet genom att vrida på ratten. Glappet bör inte vara mer än 10 grader. Efter justering i gropen kontrolleras enhetens funktion i rörelse vid låg hastighet. Om justeringen inte fungerade måste du kontrollera mekanismens användbarhet.

Volkswagen Polo rattställsreparation bör utföras i ett speciellt rum med utrustning och verktyg som gör att du kan arbeta snabbt, effektivt och utan risk för att skada andra fordonskomponenter och servicebara delar.

1. Monteringen som tas bort från bilen placeras i en arbetsbänk.
2. Skruva av stängerna, ta bort spolkåpan.
3. Skruva loss spolmuttern och klämmuttern.
4. Ta bort fjädern och skaftklämman.
5. Notera fördelarens och husets relativa läge.
6. Ta bort låsringen, ta ut fördelaren.
7. Ta bort stammen och det bakre stödet från huset.
8. Ta bort den vänstra skafttätningen med ett specialverktyg.
9. Detaljer rengörs noggrant från slitageprodukter, olja och smuts med rengöringsmedel.
10. Skadade delar byts ut mot nya.
11. Staven är slipad på en svarv.
12. Monteringsprocessen börjar med att den vänstra skafttätningen pressas in i ställhuset med ett specialverktyg.
13. Ett speciellt smörjmedel appliceras på stavkammen och fördelartänderna före installationen.
14. Förberedda delar är installerade i styrväxelhuset.
15. Därefter pressas lagret in, efter det sätts oljetätningen på låsringen.
16. Montera skaftklämman, fjäder, dra åt allt med klämmuttern.
17. Spolmuttern dras åt, spolpluggen fylld med fett skruvas på plats.
18. Sätt tätningen på ryggstödet.
19. Oljetätningen pressas in i det bakre stödet, varefter den monteras på styrstången.
20. Positionen för det bakre stödet är fixerat med en låsring.
21. Kvaliteten på arbetet och tätheten hos den monterade enheten kontrolleras i montern.

Mekanismaxeln med lätt korrosion återställs genom kromsprutning följt av slipning.
Vid betydande skador och slitage på kugghjulen på den kuggade axeln och huset byts Volkswagens styrstång helt ut.

Slitna delar måste bytas, liksom gummipackningar och oljetätningar, varefter mekanismen monteras och installeras på bilen.

Efter montering av enheten hälls färska processvätskor i ett arbetssystem, systemet pumpas.

Huvudfunktionen för styrstången (reduceraren) i bilens enhet är att organisera bilens rotation. Styrstället finns i bilar med servostyrning, såväl som i de bilar där det inte finns någon servostyrning. Den förbinder ratten med hjulen, och därför är dess roll mycket viktig för säker rörelse i bilen. Diagnosen av denna mekanism måste närma sig med största ansvar, som, faktiskt, reparation.

Alla bilar, oavsett pris och status, utsätts för snabbt slitage av styrdelar, eftersom det är dessa delar som tar träffen vid vilken sväng som helst, träffar ett hinder, slår i hjulen i gropar på vägen.

För att avgöra om ditt fordons styrsystem behöver repareras, leta efter följande tecken på en felaktig mekanism:

• en knackning känns tydligt i rattstången, som känns genom bilens ratt;
• ökad ansträngning som krävs för att rotera ratten;
• det fanns främmande ljud och buller i servostyrningspumpen;
• det fanns ett bakslag från rattstången, vilket känns när ratten vrids;
• servostyrningsoljan började läcka från styrstången.

Om något av dessa tecken visas, dröj inte med reparationen av styrstången. Otidig reparation av styrdelar kan leda till förlust av underhåll av mekanismen.

Så din styrstång läcker. Vad ska man göra, hur man reparerar och förbättrar styrningens prestanda?
Först och främst är det värt att notera att det faktiskt är mycket svårt att reparera den här enheten, och det är värt att starta proceduren endast om du har all nödvändig utrustning till hands, såväl som erfarenhet och kunskap inom området bilstruktur.

Styrstångsmekanismen består av följande delar:

• tandad axel;
• stödhylsa för styrstång;
• gyllene mekanism.

Reparation av styrstången består vanligtvis av flera steg:

1. Demontering, demontering av styrstången och rengöring av ansamlingar av alla dess delar.
2. Byte av skadade delar av mekanismen med nya delar.
3. Diagnos av växelaxeln på styrstången.

Innan du påbörjar reparationsarbeten bör du skaffa en speciell reparationssats, som innehåller nya delar till styrstången (oljetätningar, styrstångsbussning, ringtätningar och andra).
Hur man tar bort styrstången.

1. Kör ner bilen i gropen eller höj den med domkrafter.
2. Ta bort motorskyddet (om du har ett).
3. Ta bort styrstångens värmesköld.
4. Skruva loss fästena på styrstången.
5. Ta bort skenan från fästena och dra ut den från insidan av bilen.

Det är värt att notera att det kommer att vara bättre för dig att ta bort styrstången tillsammans med dragstängerna, eftersom det kommer att vara mycket bekvämare att dra de nya ståndarknapparna på speciella utsprång på dragstängerna. Detta hjälper dig att installera ståndarknapparna med en perfekt täthet.

1. Skruva loss kuggstången från styrstängerna med en speciell platt skruvmejsel.
2. Skruva loss den nedre plastpluggen på kugghjulsaxeln.
3. Lossa låsmuttern.
4. Ta bort låsringen och slå försiktigt axeln ur sin plats.
5. Dra ut den nedre tätningen.
6. Ta bort låsstiftet som blockerar den övre glanden genom att knacka.
7. Vrid fästpluggen och dra ut låsringen i tråden som visas när du rullar.
8. Dra ut styrstången genom den högra sidan och ta bort oljetätningen och plastbussningen från den.
9. Ta bort glanden och pluggen, dra ut fjädern och klämmekanismen.

Tvätta sedan alla delar från olje- och smutsavlagringar och inspektera noggrant alla delar för mekaniska skador på grund av slitage. Alla skadade delar måste bytas ut utan misslyckande. Om ytan på styrstången och kugghjulen på den tandade axeln är avsevärt skadade, kommer troligen hela mekanismen att behöva bytas ut (hur styrstången byts ut på VAZ 2109, läs i vårt material).

1. Installera försiktigt den inre oljetätningen på sin plats, efter att ha smörjt den tidigare med specialfett (du måste sätta den genom den högra sidan med fjädern nedåt).
2. Placera skenan i huset.
3. Sätt plastbussningen på den högra oljetätningen, smörj in alla delar med fett och montera oljetätningen på sin plats genom att trycka på den med något.
4. Sätt i kontakten och säkra den med låstråden.
5. Sätt bottentätningen på den tandade axeln.
6. Ställ styrstången i mittläget.
7. Sätt in kugghjulsaxeln i sätet efter att ha smörjt tätningarna med fett.
8. Tryck försiktigt den övre oljetätningen på plats, använd en hammare för att hjälpa den att glida på plats. Montera låsringen.
9. Dra åt den nedre låsmuttern, lagret, pluggen.
10. Montera klämmekanismen, fjädern och pluggen. Dra hårdare.

Montera sedan ställningen på bilen i omvänd ordning. Se till att göra en "justering" efter reparations- eller utbytesproceduren.
Gör-det-själv reparation av styrställ utan och med servostyrning har mycket gemensamt, skillnaderna är små: olika bussningar och smörjvätskans sammansättning.

Om något av dessa tecken visas, dröj inte med reparationen av styrstången. Otidig reparation av styrdelar kan leda till förlust av underhåll av mekanismen.