Värmepistol gör-det-själv reparationsmästare

För att värma olika rum och bibehålla den erforderliga temperaturen står vi inför frågan: Vilken typ av värmefläkt ska köpas?

– Och vi måste närma oss den här frågan rimligt och ekonomiskt.

Ekonomisk - med hänsyn till förbrukningen av elektrisk energi. Rimligt - ur synvinkeln att välja denna produkt av en värmefläkt.

För närvarande är vi helt enkelt med förlust inför ett sådant val, eftersom det finns ett brett utbud på rea:

• olika mönster;
• olika typer av ändringar

och effekt av värmefläktar.

Så vilken typ av värmefläkt behöver vi köpa?:

• IRIT IR - 604, effekt 10002000 W;
• Delta B - 801 - 1, 2000 W;
• WATT WCH - 1500, 1500 W;
• Första TZ - FH3, 2000W

Jag skulle tro att följande villkor bör beaktas vid förvärv:

1. område av rummet;
2. tiden för uppvärmning av rummet med efterföljande underhåll av den erforderliga lufttemperaturen;
3. Rumstyp.

- lokaler, vid förvärv, bör inte försummas i det rådgivande tillvägagångssättet för en sådan lösning av frågan. Detta innebär råd från säljaren-konsulten vid val av värmare.

För att framgångsrikt kunna utföra reparationer för att felsöka värmefläktar måste du veta hur dessa värmare är ordnade.

Både den elektriska kretsen i sig och dess individuella element som ingår i kretsen kräver inte stora kunskaper i elektroteknik i sin förståelse.

Vad är poängen här? – Summan av kardemumman är själva värdet av värmefläktens motstånd.

Från avsnittet om elektroteknik vet vi att ju lägre resistans, både för den elektriska kretsen som helhet, och i synnerhet för värmare, desto större värde kommer strömmen att tas i enlighet därmed.

För att uttrycka det enklare, ju lägre motståndet hos något värmeelement, glödtråden hos en värmefläkt, desto högre grad av uppvärmning.

Givetvis har värmefläktar sitt eget acceptabla motståndsvärde. Tänk på den elektriska kretsen för värmefläktar som är utformade för att anslutas till ett tvåtråds enfasnätverk.

Som regel, för säker användning av värmefläktar, måste deras jordning också beaktas, det vill säga kombinationen av en jordningsanordning med fläktvärmarens metallhölje.

Denna elektriska krets Fig. 1 av värmefläkten består av:

• switch SA1;
• två termostater SK1, SK2;
• motor M1;
• värmare EK1.

Elmotorn i den elektriska kretsen är en elektrisk fläkt, som skapar luftkraft på värmaren.

EK1-värmaren kan vara en vanlig elektrisk glödtråd av nikrom.

Termostat SK2 tillhandahåller ett förutbestämt läge för uppvärmning av värmaren EK1 för detta schema, från 5 till 40 grader Celsius. Den ger också avstängning i tid när den inställda temperaturen för värmaren uppnåtts.

Att slå på och stänga av värmaren här sker på grund av uppvärmning och kylning av termostatens bimetallplatta, som är brytarkontakterna.

Diagrammet visar anslutningen av jordledningen till värmefläktens metallhölje. Anslutningen av fläktmotor och värmare EK1 är parallell i den elektriska kretsen.

SA1, SK1, SK2 - i kretsen har de en seriell anslutning. Den elektriska kretsen för denna krets är sluten på motorn och värmaren.

Möjliga orsaker till en felaktig värmefläkt kan vara:

• oxidation eller förbränning av kontakter SA1, SK1, SK2;
• utbränning av en koppartråd i statorlindningen på en elektrisk motor;
• utbrändhet av värmarens filament;
• utbrändhet av ledningen i samband med kontakten;
• utbränning av tråden i kontaktanslutningen med värmaren;
• mekanisk skada på ledningen i nätverkskabeln

Tänk på följande schema, schemat för en trefas fläktvärmare TVK 612; 912.

trefas värmefläkt TVK 612; 912

Den trefasiga värmefläkten består av tre värmare EK1, EK2, EK3. Två faser L2, L3 ansluts via en kontaktor till värmare EK2, EK3.

Fas L1 ansluts till omkopplaren SA1 genom skivtermostaten SK1.

Från omkopplaren, som framgår av diagrammet, finns två grenar från fas L1. En gren av fasströmmen L1 genom omkopplaren SA1 går in i kontaktförbindelsen med motorn.

En annan gren av fasströmmen L1 ansluts till kontaktorn KM1, därefter ansluts fasen L1 till den första värmaren EK1.

Den neutrala neutraltråden har också två grenar. En gren av den neutrala ledningen är ansluten till den elektriska motorn, det vill säga den elektriska motorn är ansluten till en extern spänningskälla 220V fas L1 och neutral.

Den andra neutrala grenen är ansluten till omkopplaren via en kontaktor. Med andra ord, genom att stänga brytarkontakterna kan du styra värmarnas driftläge.

Elmotorn, som visas i diagrammet, har en elektrisk anslutning till jordhuset, precis som själva värmefläkthuset, nämligen elmotorhuset och värmefläkthuset är anslutna till jord.

Jag tror att det inte är så viktigt att lära sig att ange alla tillgängliga anslutningar för en given elektrisk krets. Det räcker bara att noggrant spåra sina individuella sektioner.

Funktionsprincipen för en värmefläkt för hushåll är densamma som för en värmepistol som värmer till exempel ett lager eller något annat rum.

För att diagnostisera värmefläktkretsen för enskilda delar av den elektriska kretsen, enskilda element i den elektriska kretsen, är det nödvändigt att demontera denna värmeapparat.

För att demontera fläktvärmen behöver du en skruvmejsel för lämpligt skruvhuvud. Med en sådan diagnos behöver du:

• sond eller indikatorskruvmejsel med batterier;
• multimeter eller ohmmeter.

Diagnostik för både enskilda delar av den elektriska kretsen och för enskilda element i värmefläktens elektriska krets kan utföras med en sond. För närvarande säljs ett brett utbud av olika sonder, till exempel använder jag i min praktik Navigator NTP - E-sonden, eftersom jag också behöver den för arbete med den elektriska delen.

En ohmmeter krävs efter att alla elektriska anslutningar har gjorts, för innan du ansluter värmefläkten till uttaget måste du kontrollera värmeapparaten för motstånd.

Efter att ha tagit bort locket riktar vi vår uppmärksamhet mot säkringarna i den elektriska kretsen. Vanligtvis går en säkring i värmefläktar.

På fotografiet kan vi observera säkringarna med beteckningen på pekpilarna:

• blå pil - säkring;
• gul pil - säkring, utlöst av överhettning.

Det här fotot visar en bild av en säkring med en märktemperatur på 121 grader Celsius.

Fläktvärmens värmeelement, som tydligt kan ses på fotografiet, är gjord i form av en spiral, nikrom används som material.

Vid byte av värmeelementet beaktas följande:

• värmeelement motstånd;
• värmeelementets effekt.

Diagnostik för den elektriska kretsen av fläktvärmemotorn utförs med hänsyn till mätningen av motstånd:

• statorlindningar;
• rotorlindningar

och detaljerad information om diagnosen av elmotorn kan du hitta på den här webbplatsen.

Värmepistoler är designade för kontinuerlig drift under lång tid och kräver, precis som all utrustning för kontinuerlig drift, periodiskt underhåll och reparation. Underhåll av värmepistoler består i att rengöra dem och justera sådana parametrar som: luftspjällsgap, kompressortryck, bränslepumptryck, etc. A reparation av värmepistol är att hitta felaktiga delar och byta ut dem.

Tänk till exempel värmepistolen Master BV 110 E. Detta är en indirekt uppvärmd dieselvärmepistol med elektronisk flamkontroll.

Den grundläggande enheten för en sådan pistol är ganska enkel. Bränsle tillförs munstycket med hjälp av en bränslepump, där det sprutas in i förbränningskammaren. Det finns två elektroder framför munstycket som tänder bränslet. Luft blåses också in i förbränningskammaren av en fläkt. Om pistolen är indirekt uppvärmd, har förbränningskammaren två oberoende kretsar, vilket gör det möjligt att inte blanda uppvärmd luft med förbränningsprodukter.

Underhållsprocessen för en dieselvärmepistol består i att rengöra dess följande komponenter: fläkt, tändelektroder, munstycke och diffusor och förbränningskammare.

Låt oss överträda. Ta bort locket bak och fram.

Nu har vi tillgång till fläkt och bakgaller. För att komma till injektorn kopplar vi bort från förbränningskammaren: 2 ledningar av tändelektroderna (röda), en fotosensor (svart), en bränsleledning (kopparrör) och även 2 ledningar från termiska sensorer på förbränningskammaren. Alla ledningar kopplas bort för hand, endast en nyckel behövs för bränsleledningen.

För att ta bort förbränningskammaren måste du skruva loss en skruv i den nedre fronten av huset.

För att ta bort enheten med munstycket och diffusorn måste du skruva loss de två muttrarna på den bakre änden av förbränningskammaren.

Nu måste du rengöra munstycket, elektroden och diffusorn noggrant.

Förbränningskammaren är ej separerbar, men den kan även rengöras väl från sot med en kompressor.

Efter rengöring av värmepistolen är det också nödvändigt att ställa in de erforderliga mellanrummen mellan elektroderna, såväl som luftspjällets gap in i förbränningskammaren.

Allt. Detta avslutar tjänsten.

Vid reparation av värmepistoler av denna typ är huvuduppgiften att hitta felaktiga delar. Vad som kan vara både en enkel uppgift om haveriet är av mekanisk natur, eller snarare icke-trivialt, till exempel om flamunderhållssystemet misslyckas, måste du kontrollera alla delar av styrsystemet steg för steg.

Efter att ha identifierat den felaktiga delen återstår det att hitta den i detalj och ordning.

Till sist en länk till en kanal med små filmer om reparation av Master värmepistoler.

Innan du börjar reparera värmepistoler bör du studera den teoretiska delen av processen Värmepistoler är ett bra sätt att värma upp ett rum, för närvarande finns det både diesel- och gaspistoler. Varför ryker pumpen, pistolen värms inte upp bra, bränslet går ut för snabbt? Behöver du rengöra injektorn eller byta ut den helt? Magnetpumpen trasig? Frekventa haverier kan orsakas av olika faktorer, som beror både på pistolens funktionssätt och på kvaliteten på bränslet och delarna. Istället för att betala pengar för en enkel reparation kan du först försöka fixa enheten själv.

Reparation av en dieselanläggning kan vara ganska dyr, bara diagnostik kan kosta mer än tusen rubel. Många användare klarar av haveriet på egen hand genom att demontera pistolen.

Det finns flera orsaker till haveri av dieselpistoler.:

1. Problemet med ventilfjädern - till exempel flög den av och därför är ventilen ständigt stängd, utan luftflöde in i kammaren, på grund av detta stannar dieselpistolen.
2. Avbrott i fläktkabeln när det inte finns någon rörelse av varm luft. Först måste du rengöra terminalerna, inspektera motorlindningen med en testare. Kontrollera lindningsisoleringen.Men i de flesta fall är det lättare att inte reparera dieselpistolen själv, utan helt enkelt köpa en ny motor.
3. Du kan behöva byta injektorer. Mycket beror på denna del - det distribuerar bränsle i förbränningskammaren, det vill säga det säkerställer korrekt drift av hela pistolen. Munstycken går dock sällan sönder, men om detta händer är det lätt att köpa och byta ut denna del, de säljs i vilken värmepistolbutik som helst.
4. Det finns ingen bränsletillförsel till spridarna på grund av igensatta filter. För att reparera, öppna pistolhuset, öppna pluggen, ta bort filtret och skölj det med fotogen. Torka och installera om.

Om du inte har erfarenhet av att reparera dieselpistoler, är det bättre att söka hjälp från proffs.

Det är viktigt att hitta orsaken till haveriet och rätta till det själv. Köp de nödvändiga delarna och byt ut dem, i de flesta fall kan reparation av en dieselpistol göras för hand.

Oftast går en fläkt sönder i dieselvärmepistoler, eftersom det är den som slits snabbast.

Detta händer av följande skäl:

1. Isolering smälter eller brinner ut ganska ofta. I den här situationen bör du byta ledningarna. Men om vajern har slitits ut helt eller om den har skadats mekaniskt, måste fläkten bytas ut.
2. De flesta dieselvärmepistoler har lågeffektsfläktar, så om det behövs kan det enkelt bytas ut, eftersom denna del finns i alla vapenutrustningsbutiker.
3. Du måste välja en fläkt baserat på pistolens prestanda.
4. Du kan byta ut fläkten både på egen hand och vid självtvivel, ring mästaren.

Varje haveri av dieselpistolen kan repareras utan att ringa befälhavaren, oftast behöver du bara köpa och installera en ny del. Naturligtvis kräver varje termisk installation ett speciellt tillvägagångssätt, men om du hittar tid att reparera kan du göra allt själv.

I en gaspistol går sådana delar som oftast går sönder: en fläktfläkt; piezoelektriskt element för gasförbränning; kontroll- och skyddsnoder; bränsletillförselanordning. Det finns flera sätt att reparera en gaspistol själv.

Problemen är följande:

1. Gas brinner inte. Som regel ligger problemet i piezoelementet. Att rengöra tändaren och ställa in avståndet mellan elektroderna kan hjälpa. Om detta inte korrigerar situationen måste du installera ett nytt piezoelektriskt element.
2. När gasen är ansluten till pistolen, men inte kommer in i kammaren direkt. Den främsta orsaken till detta problem är en igensatt brännare. Det bör rengöras med en kompressor, det vill säga en kraftfull luftstråle.
3. Det luktar kolmonoxid. Detta problem uppstår när det finns en läcka i gasslangen. För att bli av med detta hjälper det att dra åt monteringsklämmorna eller skära av ändarna på slangen. Om lukten kvarstår efter det, är det bäst att köpa och installera nya huvudslangar. För att exakt hitta platsen för en gasläcka bör du löddra dina händer och föra dem till slangen - där gasen rinner ut kommer såpbubblor att blåsa upp.

Gaspistolen stängs av av sig själv. Den vanligaste orsaken till detta problem är ett haveri av den elektroniska ventilen som reglerar gastillförseln. Det finns bara en väg ut - en fullständig ersättning av delen.

Pistolen fungerar som vanligt, men gasen började gå mycket snabbare. I det här fallet gick växellådan sönder, den mest korrekta lösningen på problemen skulle vara att helt byta ut detta element.

Du kan ta isär gaspistolen med vanliga verktyg.

Brännaren är på men ingen värme känns. Problemet ligger i fläkten - först och främst kontrolleras ledningarna, om inga fel hittas måste du köpa en ny fläkt och installera den istället för den gamla. Det är inte svårt att reparera en gaspistol hemma. Men i de flesta fall bör defekta element helt enkelt bytas ut mot nya.

Fel i en dieselvärmepistol kan också vara som följer - bränsle kommer ojämnt in i förbränningskammaren.Oftast är problemet förknippat med en igensatt bränsletank. I det här fallet kan en grundlig spolning av bränsletanken och systemet för tillförsel av den till kammaren hjälpa. Före spolning måste allt bränsle tömmas och sedan måste hela systemet tömmas och bränsle fyllas på.

Bränsle antänds inte. Tändstiftsdefekter kan orsaka detta problem. För att fixa detta måste du dra ut ljuset och rengöra det mekaniskt, skapa ett gap mellan elektroderna.

Dieselpistol fungerar periodvis. Den vanligaste orsaken till ett fel är ett igensatt luftfilter. Endast ett nytt filter som behöver köpas och stoppas hjälper i denna situation.

Värmeväxlaren värms inte upp bra, elden i förbränningskammaren är liten:

1. Du bör titta på munstycket, troligtvis är det igensatt.
2. Du kan rengöra den själv genom att tvätta bort den från smuts och sedan försiktigt blåsa den med en kraftig luftstråle.
3. Om det fortfarande inte antänds, hjälper husse till.

Pistolen blir mycket varm under drift. Det vanligaste problemet är termostaten. Defekten kan elimineras genom att rengöra termostatdelarna eller genom att helt ersätta dem med nya. Värmepistolen repareras enkelt hemma, om orsaken till haveriet är korrekt identifierad. För att utföra proceduren behöver du inte ens specialverktyg eller färdigheter.

Denna värmeenhet är för närvarande tillgänglig för alla, men de går ofta sönder. Jag vill inte betala flera tusen för reparationer genom att ringa mästaren, så du kan försöka fixa problemen själv. Många vapen kräver en enkel temperaturkontroll, ett termoelement. Med bra bränsle startar pistolen och fungerar normalt, men glöm inte att rengöra enhetens delar i tid.

En av de effektiva typerna av utrustning för uppvärmning av rum är värmepistoler.

Och detta är inte förvånande: trots allt, med hjälp av dessa termiska enheter är det möjligt att värma ett rum, även stora, på en ganska kort period.

Detta uppnås på grund av det faktum att principen för drift av värmepistoler är som följer: värme genereras i enhetens strukturella enhet, och sedan, med hjälp av ett kraftfullt luftflöde, tillförs det till en given plats.

Det unika med principen om drift av värmepistoler har lett till att denna typ av utrustning nyligen har använts ganska ofta för att uppnå olika industriella och hushållsändamål. Med andra ord har värmepistoler vunnit ovanlig popularitet på grund av deras tekniska egenskaper och användarvänlighet.

Men alla vet nog att oavsett hur högkvalitativ och effektiv utrustningen är så uppstår förr eller senare fel i dess drift och funktionsfel kan uppstå. I sådana situationer vänder sig ägarna av värmepistoler som regel till specialiserade servicecenter.

Det finns dock ett annat tillvägagångssätt för att identifiera och eliminera defekter i driften av denna typ av värmeenheter, vilket ligger i det faktum att det är fullt möjligt att reparera en värmepistol med dina egna händer. Därför kommer den här artikeln att ägnas åt hur man korrekt identifierar och felsöker gas- och dieselvärmepistoler.

Oftast kan följande strukturella element misslyckas i en gasvärmepistol:

• fläkt;
• piezoelektriskt element för gaständning;
• kontroll- och skyddsnoder;
• bränsletillförselanordning.

Därför kommer vi nedan att ange vilka fel som kan uppstå i driften av gasvärmeenheter, samt hur de kan fixas för hand:

1. Gasen antänds inte. I denna situation misslyckades som regel det piezoelektriska elementet. Det rekommenderas att rengöra tändaren och ställa in avståndet mellan elektroderna. Och om problemet inte är löst, är det nödvändigt att helt byta ut det piezoelektriska elementet.
2. Gasen är ansluten till värmepistolen, men kommer inte in i förbränningskammaren. Orsaken till detta fel är en igensatt brännare.Det rekommenderas att rengöra detta element med en kompressor, med andra ord måste du blåsa brännaren med en kraftig luftstråle.
3. Det luktade obehagligt av kolmonoxid. Som regel beror utseendet på detta fel på det faktum att en läcka har uppstått i gasledningsslangarna. Därför, för att eliminera denna defekt, är det nödvändigt att dra åt monteringsklämmorna eller skära av ändarna på slangen. Om denna procedur inte hjälper måste dessa huvudslangar bytas ut.

Du kan läsa en översikt över lämpliga garagevärmepistoler i den här artikeln.

Fel på en dieselvärmepistol är på följande viktiga punkter:

1. Bränsle tillförs förbränningskammaren intermittent. Utseendet på denna defekt är i första hand förknippad med förorening av bränsletanken och dess försörjningssystem. I detta fall rekommenderas det att tömma bränslet från tanken och skölja noggrant. Sedan måste du rensa hela bränslesystemet.
2. Bränsleblandningen är inte brandfarlig. Detta fel beror främst på defekter i tändstiftet. För att eliminera felet är det nödvändigt att ta bort ljuset, rengöra det mekaniskt och även justera gapet mellan elektroderna på detta tändelement.
3. Värmepistolen började fungera intermittent. Ett fel av detta slag är förknippat med ett igensatt luftfilter. I den här situationen måste du installera ett nytt filter.
4. Värmeväxlaren värms upp dåligt på grund av den lilla lågan i förbränningskammaren. Denna defekt beror på att munstycket är mycket smutsigt. Rengöring sker i detta fall icke-mekaniskt. Med andra ord, munstycket tvättas noggrant och blåses sedan igenom med en kompressor.
5. Värmaren blir mycket varm under drift. Detta fel uppstod på grund av att termostaten inte fungerade. För att eliminera defekten måste du rengöra alla element i termostaten eller, om nödvändigt, ersätta dem med nya.

Avslutningsvis vill vi önska dig att din värmepistol aldrig går sönder, och om en sådan olägenhet redan har inträffat, kan du följa våra rekommendationer enkelt identifiera alla defekter och gärna göra reparationen själv.

Se en video där en erfaren användare tydligt visar processen att reparera en gasvärmepistol med sina egna händer: