I detalj: trimmer patriot 3045 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Hej alla. Den här videon är inte pedagogisk. Jag lär ingen hur man monterar, reparerar och resten. Situationen har utvecklats ...
exemplarisk ledning hur man tar isär trimmernför att till exempel komma till startmotorn eller tändspolen.
I den här videon reparerar jag min Patriot-trimmer. Jag ska också berätta för dig vilken typ av sammanbrott som hände honom, och, ja, mina intryck efter tre års arbete. Vi ska också försöka gräva upp en ung potatis, låt oss se hur mycket den har växt.
Min libral1973-kanal:
Hur man gör en gör-det-själv-avdragare:
Gör-det-själv mesh kedjelänk:
Gör-det-själv LED-spotlight:
DIY bärbar högtalare:
Gör-det-själv minitraktor:
DIY ljuddämpare:
Så här justerar du ventilspel:
Video Jag reparerar en Patriot-trimmer. Trimmerrecension, kanaluppdelningar libral1973
Patriot PT bensintrimmer 3055 – ett bekvämt och produktivt verktyg för bearbetning av gräsytor som kräver noggrann och exakt klippning och trimning i höjdled. Enheten används för snabb klippning och trimning av gräs på bakgårdsgräsmattor, längs rabatter, staket, väggar, banor och gräsmattor.
- Tack vare den högkvalitativa konstruktionen tvåtaktsmotor och dess övre placering i strukturen tilldelas en låg ljudnivå på upp till 70 dB.
- Bränsletank tillverkad av transparent material som är resistent mot brutala miljöer.
- Automatisk radmatning.
- Fånga bandets bredd med en kniv upp till 220 mm.
- Att skära av överskottslängden på fiskelinan görs med en speciell kniv i ett skyddande hölje.
- Luftfiltret är flerstegs, fångar upp stora, medelstora och små fraktioner av svävande damm och hårda partiklar.
- Stången är avtagbar, bekväm för transport och förvaring.
| Video (klicka för att spela). |
- Genom produktion av enheten tillämpas moderna material och monteringstekniker.
- Ett nytt antivibrationssystem tillhandahålls.
- Hög prestanda uppnås genom en blank motor med hållbara och verklighetstrogna delar.
- Konventionellt och mobilt styrsystem. En startknapp och ett gaslås finns på cykelformens handtag inom räckhåll, vilket gör att du kan utföra arbete med en tydlig beräkning och mobil kontroll.
- En serie unika motoroljor har utvecklats för smörjning av drivenheter.
- Lättheten att montera och använda verktyget är designad för en vanlig person utan speciell teknisk kunskap och arbetserfarenhet.
- Säker drift. Skyddskåpan skyddar operatörens händer från skador.
alla för- och nackdelar med motoflätor.
- Huvudstångens handtag är installerat och fixerat på ett sådant sätt att den öppna delen är placerad på höger sida av handtaget.
- Handtaget är inte fastskruvat i änden utan med hänsyn till följande justering.
- Kontrollvredet är installerat med en gasavtryckare på trimmerhuvudet.
- Fästskruven vrids med liten ansträngning. Kabelklämmor är fästa på handtaget.
- Axelremmen klipps med en karbinhake för en speciell fäste på enhetens huvudstång.
- Till den nedre delen av stången, vid basen, skruvas ett metallhölje på växellådans skyddande hölje, och ett plasthölje är fäst på toppen för att förbättra skyddet.
- Installerad skyddsfläns på reducerns splinesaxel med sammanträffande av tekniska spår på reduceraren med flänsade.
- En fäststång eller en sexkant sätts in mellan växellådan och flänsen.
- Trimmerhuvudet är vridet hela vägen, moturs.
- På skyddsfläns skärbladet är installerat.
- Kniven pressas med en bricka och dras åt med en mutter tills den stannar mot klockan.
Om kniven blir trubbig på ena sidan, vänd på den och använd den andra vässade sidan.
- Båda delarna av stången är anslutna med hjälp av fästspaken på fästsystemet.
- Verifiering av korrekt montering: omöjligheten att öppna utan att trycka på fästelementen.
- Den extra infästningen av kopplingskopplingen dras åt till anslag. Detta ger en fördel vid användning av enheten för olika jobb: den nedre axeln är inställd på fasta vinklar på 90 och 180 grader.
- klär på sig trimmer.
- Axelremmen är justerbar enligt de individuella egenskaperna hos operatörens figur.
- Handtagsbultarna är åtdragna till stopp.
- Trimmerbränsleblandningar tillverkas endast med äkta Patriot tvåtaktsmotoroljor.
- Bensin för påfyllning av motorn används från ett högoktanigt område, inte lägre än AI 92.
- Trimmern är utrustad med en speciell kapsel för bränsleblandningen med märken för utspädning.
- Bensin hälls i behållaren upp till lämplig markering.
- Olja för en tvåtaktsmotor hälls i bensin, och inte vice versa, upp till nivåmärket
- Blandningen skakas flera gånger tills den är slät.
- Om förpackningen inte innehåller en speciell behållare, använd en vanlig bensinbehållare. Gör en blandning i ett sådant förhållande av bensin / olja 32: 1.
- Det rekommenderas inte att förbereda blandningen direkt i trimmerns bränsletank.
Reparation av gastrimmerstarter kan behövas vid det mest olämpliga tillfället. I det här fallet finns det två sätt att lösa problemet: byt ut den trasiga delen eller byt hela enheten. Det senare alternativet kommer att kosta mer. För att reparera enheten med dina egna händer behöver du i de flesta fall bara en skruvmejsel med lämplig spets från verktygen. Reparationsarbete tar inte mycket tid och kräver ingen speciell kunskap. Det räcker att känna till enheten, funktionsprincipen, nyanserna för att montera och demontera startmotorn på trimmern för att uppnå det önskade positiva resultatet.
Gasmotor - detta är i princip huvuddelen av gräsklipparen, dess effekt ligger i området 0,5-2,5 hk. Rörelsen från den överförs till en axel som ligger inuti en ihålig stång, och sedan genom en växellåda som består av redskap, redan en fiskelina eller en kniv (arbetskropp).
Dessutom har gräsklipparen följande delar:
- skyddande hölje;
- spak;
- ett bälte utformat för enkel användning av anordningen;
- en startmotor som används för att starta en bensinförbränningsmotor.
Alla detaljer om motokosa presenteras på bilden nedan.
Startmotorn på trimmern är en integrerad del som startar motorn att fungera. Det visas separat på de två bilderna nedan.
Startmekanismer för olika modeller av gräsklippare arbeta efter samma princip: under starten av förbränningsmotorn kommer utsprången markerade på bilden ovan med siffran 1 i ingrepp med spärrhakarna 3. När motorn startar återgår de till sin tidigare position på grund av effekten av centrifugalkraften. Wires 2 spelar också en liknande roll.
Processen att återgå till utgångsläget för elementen i mekanismen uppstår på grund av närvaron av en fjäder lindad runt axeln. Den vecklas ut när man drar i repet. Efter att sladden har släppts dras den tillbaka och lindas upp på grund av fjäderns lindning. Under uppstarten av gräsklipparens förbränningsmotor roterar utlösningsmekanismen sin axel tills den börjar fungera (startar).
Hittills är bensingräsklippare utrustade med startmekanismer av två typer:
Det första alternativet är mycket vanligare.
Startmotorn på trimmern kan fungera utan haverier under lång tid. Det är omöjligt att entydigt specificera perioden för felfri drift.Allt bestäms av enhetens initiala kvalitet och överensstämmelse med reglerna för hantering av den.
Det är inte svårt att fastställa orsaken till nedbrytningen av utlösningsanordningen. Det finns flera huvudalternativ:
- trasig sladd (rep);
- när fjädern går av eller lossnar.
Dessa detaljer visas på bilden nedan.
Det kan hända att startmekanismen av misstag går sönder. Konsekvenserna kommer att bli förödande om ett trasigt rep lindas runt svänghjulet på en fungerande förbränningsmotor: då spricker fjädern, remskivan går sönder. Men sådana fall när ett fullständigt byte av startaggregatet krävs är extremt sällsynta. I de flesta fall, för att fixa mekanismen, räcker det att installera en ny fjäder eller byta ut sladden.
För att reparera trimmerstartaren måste du först ta isär den och sedan montera den. Denna process är inte särskilt svår. Krävs för arbete skruvmejsel med rätt spets.
Allt bör göras noggrant, iaktta säkerhetsåtgärder, främst så att fjädern inte skadar befälhavaren vid oavsiktlig flygning.
Startmekanismen demonteras för att installera nya delar istället för trasiga i följande sekvens:
- skruva loss skruven som fixerar remskivan med startkåpan med en skruvmejsel;
- ta ut fjädern och antennerna;
- ta försiktigt bort remskivan (du måste vända bort huvudet eller arbeta, bära glasögon och handskar i förväg);
- avgöra varför utlösningsmekanismen har gått sönder;
- om fjädern har kollapsat nästan helt, då byts den ut;
- när fjädern lämnar kroken installeras den på sin ursprungliga plats efter att ha böjt antennerna före den (bilderna visar läggningsprocessen);
- efter att fjäderplattan har installerats inuti spåret vrids den försiktigt.
För att byta fjäder bör du arbeta noggrant och noggrant: den kan av misstag brista under påverkan av kraften som orsakas av att installera den på plats. Även om du försiktigt tar bort rullen så flyger den fjädrande remsan väldigt snabbt av rullen och kan skada din hand med sina vassa kanter.
Det är inte alltid möjligt att omedelbart sätta fjäderplattan på sin ursprungliga plats. Det glider ofta, så försök måste upprepas tills önskat resultat uppnås.
Monteringen av startaggregatet utförs i ett antal steg:
- spolen vänds och ställer in den så att fjäderböjningen passar exakt i höljets spår, som på bilden nedan;
- två brickor läggs, mellan vilka en fjäder placeras;
- sätta på plats en kopp med mustasch;
- dra åt skruven (bilder nedan).
När du utför ovanstående manipulationer är det nödvändigt att sätta två brickor. Om detta inte görs kommer fjädern så småningom att skada plastkoppen, och när den dras åt börjar kilningen. På grund av detta finns det en känsla av att våren har runnit av. För att eliminera denna nackdel måste du installera denna del av en längre längd eller en extra bricka.
När sådana reservdelar inte är tillgängliga kan du bara lite skruva loss skruven, och startenheten kommer att börja fungera utan att kila fast. Men det här alternativet är tillfälligt - det är bättre att reparera det kvalitativt så snabbt som möjligt.
Efter montering av fjädern ska den spännas. För att göra detta, utför följande steg:
- ta bort handtaget från startsnöret;
- sedan förs repet in i rullens spår;
- fjädern spänns genom att vrida spolen i motsatt riktning mot medurs (lindning);
- gör det erforderliga antalet varv som anges i bruksanvisningen för trimmermodellen som används och som motsvarar längden på sladden som används;
- i slutet är repet gängat i hålet som är avsett för detta, som ligger i startkåpan;
- sätt handtaget på plats, fixera det med en knut.
Om efter reparation våren fortsätter att falla, då kan du bli av med det på följande sätt:
- klämma in en lämplig bit av skivan i spåret på platsen för fjäderkroken;
- borra hål på båda sidor av spåret i spolen, i vilka sätt in fjäderkroken och fixera den med en tråd.
Det trasiga repet byts ut i följande ordning:
- ta bort den gamla sladden;
- välj ett rep som är lämpligt i storlek (tjocklek och längd);
- för den genom ett speciellt hål i spolen, knyt en knut;
- spänn fjädern, producera det erforderliga antalet varv;
- fixa handtaget.
Det är bättre att dra åt fjäderplattan tillsammans med en partner så att sladdens kant inte vindar upp inuti startmekanismen.
Att montera startmotorn på trimmern och linda fjädern är inte svårt, men du bör göra det försiktigt och med försiktighet. För olika modeller av gräsklippare är felen i utlösningsmekanismerna desamma, så de repareras på samma sätt. Det finns dock några nyanser förknippade med deras designfunktioner.
Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket. Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.

Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.
Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.

Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.
Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.
Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.
För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.
Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.
Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.
Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.
Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.
De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.

Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk rymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.
En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsle- och luftläckor, men huvudorsakerna till enhetsfel ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.
För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.
Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan
och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering.Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.
Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.
Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.
Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.
När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.
Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.
Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.
Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.
Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.
Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.
Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.
Felsökning och felsökning
Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.
Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.
Nu måste vi hämta nålen.
För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret. Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.
Vi tar fram nålen, se bilden och våren.
Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.
Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.
Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.
Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.
Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.
Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.
Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.
Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar. Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.
Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.
Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayflaska med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarell, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.
De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen.Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?
I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell. Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.
Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.
Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut. Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.
Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov. Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.
Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.
Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:
Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.
Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.
Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.
Montera förgasarkåpan.
Installera huvudmembranet.
Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.
Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.
För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång, kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.
Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.
justering förgasare gräsklippare du kan göra det själv
En förgasare från en gräsklippare är en nod i kraftsystemet. I den, som alla förgasare, finns det en process för att blanda luft och bränsle (bensin) för den kommande tillförseln till motorcylindrarna.
I denna process är det viktigaste den korrekta andelen bränsle och luft, varför förgasaren regleras.
Nätfilter. Det finns bara två uppgifter med detta element:
För att ta reda på orsaken till haveriet skruvas bränslefilterlocket av för att ta bort silen. Om smuts helt enkelt har samlats på det, hjälper det att tvätta i bensin eller blåsa.
I händelse av synlig skada på nätfiltret är det absolut nödvändigt att installera ett nytt. Det kan också vara skador på bränsletillförselröret (vid reparationer övas det att kontrollera detta element).
Att blåsa ut igensatta förgasardelar med tryckluft är en acceptabel och bekväm reparationsmetod.
Gasspjället, platserna för ligament av förgasardelar, inlopps- eller utloppsrörledningen - alla dessa delar är föremål för tryckavlastning. Du kan nog kolla med en enkel metod - smeta in problemområdet med tvålskum.
Spridaren är utrustad med bränslekanaler. Bränsle dras från dem med hjälp av luftflöde.
Utanför är förgasaren installerad:
- bensinpump;
- jetsystem;
- system för att justera konsistensen av bränsle med luft;
Strypventilen bestämmer mängden luft som ska tillföras, och motorns effekt beror direkt på detta.
Alternativets giltighet förgasare bestäms av motorns funktion och ljusets färg. Justerad
Självkonfiguration förgasare på en kinesisk trimmer, snabbt och enkelt att installera förgasare på
Bränsle sugs in i förgasarsystemet av en pump (dess membran). Sedan passerar den genom beslaget i förgasaren. Vidare rör sig vätskan genom pumpens inlopps- och utloppsventiler. Filtreras ut av rutnätet. Den rör sig längs nålventilen in i membrankammaren.
Steg för steg drift av enheten:
- Lufttillförsel till ett rör med en luftvägg (klaff). Baffeln reglerar intensiteten på luftflödet.
- Bränsleförsörjningssystemet är nödvändigtvis smalt av en mixer för att påskynda flödet.
- Bensin genom flottörkammaren och jetröret med en avsmalning. Flottörkammaren reglerar den tillfälliga mängden bensin. I flottörkammaren är trycknivån neutral, och i förträngningsröret är den redan låg. På grund av tryckfallet sipprar bränsle genom strålen.
- Accelerationen av luftflödet främjar överföringen av bränsle (bensin) och dess finfördelning. Till slut uppträder en luft-bränsleblandning av önskad proportion eller densitet.
- Luft-bränsleblandningen sipprar in i motorcylindern genom bränsleröret.
Nivån på luftdensitet i systemet beror på området för friluftsspjället. Ju bredare spjället är öppet, desto högre bränsleförbrukning och effekt.
Enkelt uttryckt, justering av förgasaren på en gräsklippare skapar en bra bränslekonsistens tack vare rätt lufttillförsel.
Den kommande justeringen av gräsklipparnas förgasare med egna händer görs med justerskruvar. Det finns tre totalt:
Höger (L) – justering av bränslekonsistensen för låga varv.
Det är nödvändigt att hitta det högsta tomgångsvarvtalet. För att göra detta, skruva långsamt loss skruven (L) till höger och vänster.
För att justera, vrid skruven ett kvarts varv, utan att misslyckas moturs.
Nedre (T) - Ansvarig för att justera motorn på tomgång.
- medurs - öka;
- moturs - minska.
För korrekt justering av specifikt tomgång är det karakteristiskt:
- stabil drift av en kall motor;
- inte för hög hastighet på en varm motor;
- för ett trimmerhuvud en stor varvmarginal;
- stabil drift av motorn vid byte av position (en kraftig stigning eller nedstigning av kniven).
Vänster (H) – justering av blandningen vid höga hastigheter. (Skruven justeras sist).
Från vänster skruv (H) beror på den totala justeringen av maxhastighet, motoreffekt, temperatur och bensinförbrukning.
Att ställa in gräsklipparens förgasare med den sista skruven görs på följande sätt:
- Öppna gasen för fullt samtidigt som du ger full gas. Vrid skruven medurs tills hastigheten sjunker (i detta fall, orientera efter örat).
- Vrid skruven moturs så långsamt som möjligt tills motorn går ojämnt.
- Vänd sedan tillbaka en hel del, hör knappt en stabil, smidig operation.
- För en mer visuell tillämpning av färdigheter är det bekvämare att överväga en erfaren användares arbete:
Intressant nog, från videons författares synvinkel, bestäms inställningen (dess korrekthet) av ljusets färg, och inte bara av motorns hastighet och stabilitet.
Stöd projektet, dela med dina vänner!
Kopplingskopp och koppling som liknar detta foto.
Endast registrerade användare kan svara på ämnen och bedriva fullfjädrad kommunikation.
Det är inte allt. För att skruva loss kopplingen måste du låsa axeln. För att göra detta kan du använda en styv nylonsnöre: tryck in den i hålet för ljuset och kläm fast den med en kolv - axeln kommer att blockera. Försök bara inte sluta med något metall, annars kommer du att skada cylinderns inre plan. Det finns inget demonteringsfoto av denna enhet, tyvärr.
Telefon för mästare:
+7 (915) 188-05-05
Du kan också komma in på webbplatsen med hjälp av följande sociala nätverk (utan att fylla i personliga uppgifter):
Fyll i de obligatoriska fälten i formuläret nedan och klicka på knappen "Skicka". Försök att så tydligt och tydligt som möjligt ange kärnan i frågan och syftet med överklagandet. Detta kommer att påskynda behandlingen av din förfrågan. Efter att ha mottagit brevet kommer vi att kontakta dig på ett lämpligt sätt för dig, vid en lämplig tidpunkt för dig. Tack för ditt intresse för vår sida.
Bensintrimmare är helt oumbärliga för att eliminera ogräs på bakgården, även när man gör hö. Ja, som farfars "litauer" visade de sig också vara oumbärliga assistenter. Vad ska man göra i det här fallet, när trasig bensin trimmer?
Bensintrimmare är helt oumbärliga för att eliminera ogräs på bakgården, även när man gör hö. Kabeln på patriot gastrimmern gick sönder. Ja, som farfars "litauer" visade de sig också vara oumbärliga assistenter. Det finns bara ett problem: även de uråldriga flätorna var tvungna att repareras efter säsongen.
Det är känt att förebyggande är mycket att föredra framför behandling, och glöm därför inte att ta hand om instrumentet så att det inte behöver repareras. Först och främst, efter var 15:e minuts arbete, måste du ge enheten minst tio minuters vila. Dessutom är det inte nödvändigt att klippa gräset högre än vad som anges i bruksanvisningen.
Vad ska man göra om gastrimmern fortfarande går sönder? Gör-det-själv-reparation är ett bra alternativ! Vi reserverar genast att vi kommer att prata mer om motorfel, eftersom nästan alla kan fixa en trasig stång. Gräsklipparen gräsuppsamlare trasig. Trimmer bensin Rt 4355 demonteringssmörjning. I extrema fall kan det helt enkelt fixas med någon form av däck och klämmor.
Rätt inställning förgasare bestäms av motorns funktion och ljusets färg. Reglerad.
Du kan köpa förgasare till gräsklippare här: Så här justerar du förgasareom den är konfigurerad.
Är ljuset blött? Helt "kastad" med en bensin-oljeblandning? Din bensintrimmer, den reparation vi försöker beskriva, har problem med förgasarjusteringar. Bensintrimmer med enkel start. Detta händer ofta när icke-specialister försökte konfigurera det.Om du inte har erfarenhet, rekommenderar vi starkt att du kontaktar ett servicecenter, eftersom du genom dina handlingar mycket väl kan bränna hela kolvsystemet.
Men allt är inte så illa: om du bryter mot reglerna för en kallstart, hela tiden försöker pumpa upp bränsleblandningen, kan detta lätt leda till kast.
En annan sak är när ljuset är täckt med ett tjockt lager svart sot. Lager trasig gräsklippare al ko. I detta fall bensin trimmer, vars reparation vi beskriver, utsattes för en bränsleblandning av dålig kvalitet. Kanske ligger poängen återigen i fel justering av förgasaren, vilket ger en för mättad bränsleblandning. Sterwins bensingräsklippare har ett trasigt driv. Byt bara tändstiftet.
Ofta beror bristen på bensin som kommer in i förbränningskammaren på det faktum att mycket smuts har samlats i bensintanken, vilket helt enkelt täppte till matningsslangen. Koppla loss bränsleslangen. Om det inte rinner bränsle från det, är det ett igensatt bränslefilter eller andning som är skyldig. Den senare kan rengöras med en nål, och den förra bör bytas helt var tredje månad.
Bland annat reparation av bensintrimmer "Patriot» kräver ofta byte av luftfiltret. Eftersom den är igensatt förhindrar den bildandet av en normalt berikad bränsleblandning.
Och en sak till: ofta är en ljuddämpare igensatt av sot skyldig till allt. Den ska demonteras, tvättas i fotogen eller brännas på en brännare. Detta görs särskilt ofta av dem för vilka reparation av Husqvarnas bensintrimmer är ett dagligt arbete.
Startmotorn är en av huvudkomponenterna i gräsklipparen, vilket i hög grad underlättar starten av verktygets motor. Dess sammanbrott kan ske vid den mest olämpliga tidpunkten, vilket säkerligen kommer att medföra betydande förändringar i de dagliga planerna för webbplatsens ägare. Det finns två sätt att lösa problemet: reparera trimmerstartaren med dina egna händer eller byt ut hela enheten. Det enklaste alternativet för att felsöka startsystemet är att byta ut det helt, men ur ekonomisk synvinkel kan det tyckas långt ifrån överkomligt att köpa en ny starter. För att reparera haverier själv räcker det att förbereda en skruvmejsel med lämplig spets och bekanta dig med rekommendationerna nedan.

Startbuss som visar detaljer
Precis som alla bensinverktyg för trädgårds- eller byggmaskiner består trimmerstartaren av en plastlåda i vilken en remskiva med en förlindad lina (smart) är installerad. För att automatiskt vrida repet efter ett ryck av startmotorn är en tejpfjäder av legerat stål fäst på baksidan av remskivan. En spärrhake är monterad på remskivans framsida, genom vilken startmotorn griper in i trimmermotorns drivaxel. Beroende på tillverkaren och designen av gräsklipparen kan spärrhjulet vara antingen i ett stycke eller sammansatt av två separata delar.
Principen för driften av trimmerstartaren är praktiskt taget densamma, oavsett enhetsmodell.

Huvudkomponenterna i trimmerstartaren
När startmotorn rycker kommer utsprången på remskivan i ingrepp med spärrhakarna, som, om förbränningsmotorn startas framgångsrikt, divergerar i olika riktningar under inverkan av centrifugalkrafter. Det finns även modeller där spärrhaken är fjäderbelastad från sidan av huset och när remskivan roterar baklänges, tas tänderna i ingreppet bort från motoraxeln. Naturligtvis, med frekvent och långvarig användning av trimmern är ingen immun mot att drivsladden går sönder eller att tejpfjädern slits. Därför kommer det i det här fallet att vara nödvändigt att reparera trimmerstartaren, vilket kan göras för hand.
För närvarande är två huvudfel i bensintrimmerstartaren utbredda:
- brott på drivsladden (shmorgalki);
- Bandfjäderfel eller frikoppling från remskivan.
Trimmerbandsfjäder
I praktiken finns det fall då det av någon anledning uppstår skador på starthuset och en trasig sladd lindas runt motoraxeln, vilket säkerligen kommer att leda till fjäderbrott och sprickor i huset. I denna situation kommer lokal reparation av gräsklippningsstartaren inte att vara möjlig och ett fullständigt byte av motorstartenheten kommer att krävas. I andra fall kommer felsökningen att reduceras till att byta ut fjädern eller sladden.
Först och främst börjar reparationsprocessen med att hela startmotorn tas bort från trimmern. Denna process är inte i sig komplicerad och kräver bara att man skruvar loss några skruvar med ett lämpligt VVS-verktyg. Det bör noteras att vid demontering av startmekanismen för gräsklipparen måste säkerhetsåtgärder iakttas, eftersom den komprimerade bandfjädern har tillräckligt med energi för att skada en person.
Detta steg gör det möjligt för befälhavaren att fastställa orsakerna till fel i driften av startenheten, samt att felsöka enskilda delar. Demontering bör utföras i följande ordning:
-
Vi skruvar loss skruvarna som fixerar remskivan till starthuset;



Ta bort remskivan från gräsklipparens kropp

Tog bort fjädern från startspolen
Många experter noterar att det är ganska svårt att montera fjädern första gången, därför, när du reparerar en trimmerstartare, behöver ägaren inte bara en låssmeds grundläggande färdigheter utan också tålamod.
Även om monteringsprocessen för startenheten för gräsklippning utförs i omvänd ordningsföljd för demontering, finns det flera nyanser som du bör vara särskilt uppmärksam på:
-
Spolen med fjädern installerad måste vändas och monteras i starthusets skåra så att alla utsprång är på sin ursprungliga plats.
Montering av trimmerspolen i starthuset


White Cup Mustasch Coil Trimmer
När du monterar startmotorn, var uppmärksam på tryckfjädern, som måste begränsas på båda sidor av stålfjädrar. Om detta inte görs kommer den efter den första säsongen att torka av spåren i remskivan.
Trimmerstarter fjäderspänning
Efter installation av startmotorn är det nödvändigt att demontera rephandtaget och föra in det i rullens spår. Vidare, mot remskivans rörelse vid start, är det nödvändigt att göra ett visst antal varv som anges i bruksanvisningen för bensintrimmern. Det är värt att notera att spänningen och ytterligare prestanda för monteringen beror på hur man sätter fjädern på trimmern och vilken spänning man ska göra. I slutskedet trär vi ett rep i ett speciellt hål och fixerar det med ett handtag.

Montering av startlinan i trimmern
| Video (klicka för att spela). |
I början måste du ta bort den trasiga sladden, välj lämplig längd beroende på trimmermodellen. Vi passerar genom ett speciellt hål i remskivan och knyter en knut i andra änden för att förhindra att repet hoppar ut ur trimmerns startmekanism. Därefter höjer vi tejpfjädern till det erforderliga antalet varv och monterar handtaget.














