I detalj: gör-det-själv vaz 05 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Denna sida hjälper dig att reparera och underhålla din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hand utan att kontakta en servicestation.
I varje avsnitt hittar du mycket användbar reparationsinformation med detaljerade steg-för-steg-instruktioner och fotorapporter av utfört arbete.
Om du har frågor om ett visst ämne kan du ställa dem i en lämplig artikel, och läsare av resursen kommer att försöka hjälpa till att lösa ditt problem.
Detta material kommer att vara användbart för alla ägare av VAZ 2109, 2108 och 21099 bilar med insprutningsmotorer, eftersom det är på sådana modeller som vevaxelns positionssensor är installerad från fabriken. DPKV är den del du bör ha i lager ...
Vid tillräckligt starkt slitage eller ojämn utveckling av de främre bromsskivorna måste de bytas ut mot nya, eftersom bilens bromseffektivitet minskar avsevärt. Naturligtvis finns det speciella verkstäder där du kan slipa ytan på skivorna om den har repor, djupa spår ...
Hittills kan du i bilaffärer hitta ett ganska stort antal olika modeller av förrätter. Naturligtvis kan de skilja sig åt både i design och fäste och i pris, beroende på tillverkare. Nedan kommer att presenteras huvudmodellerna av starter för VAZ 2109-2108, liksom ...
En ganska vanlig fråga som täcker inte bara VAZ 2109-2108 bilar, utan förmodligen alla VAZ i allmänhet, eftersom problem med att starta motorn är ganska vanliga med denna typ av bil. Naturligtvis är ämnet hackat, men för att få svar på din fråga, varför ...
Video (klicka för att spela).
En annan fråga som oroar många ägare av VAZ 2109: varför flyter motorhastigheterna på tomgång? Det kan inte finnas något enskilt svar, som på många andra frågor. Men du kan ge några rekommendationer och tips för att hitta och åtgärda dessa problem. På …
Om du har varit bekant med bilar länge och ofta behövt serva dem själv, så vet du säkert att tändstift inte ska vara oljiga, ha svarta avlagringar eller avlagringar. Dessutom kan man till och med säga att symtomen som anges ovan kan tala ...
Ofta har ägare av VAZ 2109-2108 bilar problem där ratten slår. Och detta kan vara särskilt tydligt i mer eller mindre hög hastighet. Till exempel, vid 60 km/h är allt fortfarande bra, men närmare 90-100 km/h börjar styrningen ...
På inhemska bilar, särskilt erfarna ägare, finns ett sådant uttryck: "Motorn äter olja". Jag tror att det inte är värt att än en gång säga att ökad oljeförbrukning inte alls är ett normalt fenomen. Naturligtvis, om en helt ny motor börjar äta vid ...
Hej alla. Ni vet alla att bidrag sammanställs av "automatiska maskiner", i vilka, enligt instruktionsmanualen, hälls olja som kan räcka under Lada Grants "livslängd". Naturligtvis är det ingen eller nästan ingen som tror på detta, förutom de som skrivit manualen
För att säkert kunna köra bil räcker det inte att bara ha en brukbar bil eller mycket körvana, man måste först och främst själv vara frisk. Mycket ofta, på grund av dålig hälsa eller mediciner, gör förare stora misstag på vägen, som slutar i fruktansvärda olyckor.
Ett väl fungerande bromssystem är nyckeln till din säkerhet! Jag pratade om detta för länge sedan, i en av mina tidigare artiklar. Idag är jag inte mindre säker på detta, och jag vill prata om bromsslangar, eller snarare, hur man byter ut dem med
Hej alla! Idag, i avsnittet "Tuning", kommer jag att prata om hur det inte är dyrt, hemma, att förbättra utseendet på "sex" genom att installera backspeglar från Lada Priora på den. Arbetet är av medelhög komplexitet, därför med liten erfarenhet och "direkt
Det är förbjudet att köra ett fordon med felaktig styrning! Detta anges i trafikreglerna, och jag tror själv att det inte är svårt att gissa vad som hotar körning med felaktig styrning. Men det händer ofta att bilägare under drift inte märker tecken på funktionsfel,
Vägarna är fulla av överraskningar och i de flesta fall obehagliga. Sammanbrott då och då inträffar i det mest olämpliga ögonblicket. Men den goda nyheten är att de flesta av dessa obehagliga överraskningar kan repareras och repareras utan svårighet även hemma.
Bromssystemet, som alla andra, kräver uppmärksamhet. Och om du till exempel har problem med motorn, låt oss säga att den inte utvecklar hastighet, så är detta inte lika läskigt som till exempel trasiga bromsar. För det är en sak att accelerera och
Nästan varje ägare av en VAZ-bil, oavsett om det är en VAZ-2101 eller en Lada Granta, har åtminstone en gång stött på ett haveri i sin bil. Naturligtvis är det mest logiskt att köra din VAZ-2106 eller Lada Kalina till bensinstationen. Men ibland är haveriet mindre, eller så kan kön till ett "möte" med en specialist sträcka sig i flera dagar, och då är det lättare för bilägaren att försöka göra gör-det-själv VAZ-reparation.
Så du har planerat reparationen av din VAZ-2109 eller någon annan modell. Det enklaste sättet att utföra alla reparationer i garaget eller lådan. Garaget måste ha el, och på vintern - värme. Reparation av VAZ-2112 kommer att bli snabbare och mer framgångsrik om det finns ett inspektionshål i ditt garage. Glöm inte att rummet där du ska reparera VAZ-2110 måste vara väl ventilerat.
För att följa tekniska säkerhetsåtgärder kommer hjulklossar inte att störa. Så du kommer säkert att fixa bilen och kan säkert reparera VAZ-2104. Golvet i garaget ska vara halkfritt, och arbetsplatsen med elektrisk utrustning ska ha ett gummigolv.
När garaget är förberett kan du tänka på informationsstöd för reparation av VAZ-2107. Du kan köpa en VAZ underhålls- och reparationsmanual i vilken bokhandel som helst. Om du har mobilt Internet, då generellt sett utmärkt. Mycket användbar information kan hittas på webbplatser, inklusive till och med videoreparationsinstruktioner för VAZ-2102.
När du reparerar en VAZ-2103 eller VAZ-2105 behöver du en uppsättning verktyg, som bör innehålla en domkraft, skiftnycklar och hylsnycklar, skruvmejslar av olika storlekar, hammare, tång och ett fäste. Den här listan kan fortsätta: det nödvändiga verktyget beror bland annat på vad som exakt hände med din VAZ-2108 eller Lada Priora.
När du utför någon reparation av VAZ-21099, fyll på med en tillräcklig mängd trasor eller trasor, såväl som vatten. Varje reparation är en smutsig affär.
Om en av dina vänner erbjuder dig hjälp i processen med att felsöka VAZ-2115, vägra inte. Oavsett hur du utrustar din reparationsplats kräver det mesta av arbetet fortfarande en assistent. Även en helt oförberedd person kan vara användbar: ge ett verktyg, ta med en del, lysa med en ficklampa, etc. Tja, av säkerhetsskäl är det fortfarande bättre att arbeta tillsammans. Dessutom, i processen att reparera en VAZ-2113 eller VAZ-2114, kan du behöva gå till butiken för den saknade delen.
Försök att inte reparera VAZ-2111 i dålig belysning, om du är trött eller mår dåligt. Inte bara bilens livslängd beror på kvaliteten på ditt arbete, utan också ditt liv och dina passagerares liv. I ett sådant fall som reparationen av VAZ-2113 finns det ingen anledning att rusa. Och om du fortfarande förstår att något går fel, är det bättre att gå till stationen.
Video om översyn och montering av motorn, bilar av märket VAZ 2112, samt detaljerade instruktioner med fotostöd för demontering av VAZ 2110-motorn.
Reparation av VAZ 2110-motorn, som alla andra bilmodeller, är inte ett lätt jobb, men ändå är det gjort. Om du ens är lite insatt i teknik kommer du att kunna utföra det. För att utföra reparationer måste du åtminstone ta isär motorn. Vi ger dig en tips om hur och i vilken ordning du ska göra detta.
3. Ta bort spännrullen, kamaxelns drivrem och distansen som är monterad under spännrullen.
4. Ta bort den kuggade remskivan från kamaxeln.
5. Vi skruvar loss de fyra bultarna, varav tre är fästa på vattenpumpen. Vi skruvar loss fästmuttern på den bakre kåpan på kamaxelns drivremmen och tar bort kåpan.
6. För att ta bort vattenpumpen, sätt in en skruvmejsel mellan blocket och flänsen på pumphuset och flytta den från sitt säte. Efter att ha slutfört dessa operationer, ta bort vattenpumpen.
7. Ta bort huvudet från cylinderblocket.
8. Skruva loss bultarna (det finns 16 stycken) som håller fast oljetråget och ta sedan bort det tillsammans med packningen.
9. Skruva loss bultarna (det finns 3 av dem) som håller fast oljebehållaren och ta bort den. Tänk på att det finns fjäderbrickor under bulthuvudena.
11. Vrid sedan vevaxeln så att kolven som tas bort träffar BDC (nedre dödpunkten). Det är nödvändigt att skruva loss de två fästmuttrarna för att ta bort vevstakeskåpan.
12. Ta nu bort vevstakeskåpan. I fallet när det är svårt att demontera locket kan du först ta bort det med lätta hammarslag. Det är möjligt att cylindernumret på locket inte syns, i så fall bör locket märkas med cylindernumret.
13. Med hjälp av hammarens handtag trycker vi in vevstaken i cylindern, avlägsna sedan försiktigt kolven med vevstaken från cylindern. I processen måste du se till att vevstakens nedre huvud inte vidrör cylinderspegeln, eftersom detta kan skada den. De återstående kolvarna tas bort på samma sätt.
14. Om du behöver ta bort kolven från vevstaken, markerar vi den med cylindernumret så att du inte förväxlar den när du installerar dem. På vevstaken ska det också finnas ett cylindernummer: om det inte är synligt markerar vi vevstaken.
16. Skruva loss bultarna (det finns 6 av dem), ta bort vevaxelns bakre oljetätningshållare och packningen. Tänk på att det finns fjäderbrickor under bulthuvudena.
17. Ta bort den tandade remskivan från vevaxeln. Om nyckeln inte sitter tätt i skåran på skaftets knän, var noga med att ta bort den så att den inte tappas bort.
18. Vi skruvar loss sex bultar, under vars huvuden det finns fjäderbrickor, och tar bort oljepumpen och packningen.
19. Vi skruvar loss monteringsbultarna på fem kåpor (var och en med 2 bultar) på huvudlagren.
21. Vi tar bort vevaxeln på VAZ 2110-bilen.
22. Vi utför borttagningen av vevaxelns tryckhalvringar på mittstödet.
23. Om det inte är planerat att byta ut fodren, tar vi bort dem från blockets sängar och från huvudlagerlocken när de tas bort.
24. På den icke-fungerande sidan markerar vi linersen med avseende på sängar och överdrag.
25. Om det är nödvändigt att ta bort motorfästen och generatorfästen, skruva loss bultarna (3 stycken) på deras fäste och ta bort vattenpumpens inloppsrör genom att skruva loss dess fäste.
26. Ta bort kolvringarna med en speciell avdragare. Om det inte finns någon sådan anordning, ta sedan bort ringarna från kolven och öppna försiktigt låsen på ringarna.
27. Ta bort oljeskrapens expansionsfjäder från automotorns kolv.
28. Hållarringar som håller kolvtappen tas bort från båda sidor av kolven. Skåror finns i kolvnabbarna för bekvämligheten att ta bort ringarna.
29. Använd en lämplig dorn, tryck ut stiftet ur kolven och ta sedan bort kolven från vevstaken.
30. Ta bort foder från vevstaken och dess lock. Om de stannade kvar på vevaxeln, ta bort dem från axeln.Om byte av liners inte krävs, då de tas bort, markerar vi dem med avseende på antalet lock och vevstakar.
Detta slutför demonteringen av VAZ 2110-motorn. Lycka till med reparationen.
