VAZ 2107 gör-det-själv reparation av handbromsar

I detalj: vaz 2107 gör-det-själv handbromsreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Parkerings- eller handbromsen (handbromsen) är utformad för att blockera hjulen medan bilen är parkerad, och används oftast på ojämna vägavsnitt (nedförsbackar och sluttningar).

En korrekt justerad handbroms ska hålla bilen på plats när den dras åt med 4-6 tänder, i ett område med en lutningsnivå på 25% Om handbromsen inte håller är det nödvändigt att justera eller reparera parkeringsbromsen.

För att inaktivera handbromsen behöver du inte mycket, det räcker att köra en gång, glömma att ta bort bilen från handbromsen. Under körning slits beläggen snabbt ut och når helt enkelt inte bromstrumman när du drar åt den.

Orsaken till ett fel på handbromsen kan vara en sträckt eller felinriktad handbromskabel. Parkeringsbromsvajern måste dras åt om 5-7 klick inte längre räcker för att fixa bilen. Det kan inte finnas mer än fyra pull-ups av VAZ 2107-handbromsen, då måste bromsbeläggen bytas.

Den vanligaste orsaken är kabelstopp, detta underlättas av fukt, rost, samt diverse smuts som kommer på kabeln under körning. Detta behandlas genom att rengöra eller tvätta kabeln, såväl som dess efterföljande smörjning. Om problemet med tiden återkommer är det nödvändigt byte av handbromskabeln VAZ 2107.

Ofta är orsaken till felet att handbromsspaken eller spärrmekanismen fastnar.

För att producera reparation av handbromsar du bör se till att den är rätt justerad och att orsaken inte finns i kabeln.

Video (klicka för att spela).

Notera! Först och främst måste du förstå att det är vettigt att justera parkeringsbromsen och dess kabel, förutsatt att de bakre bromsarna, såväl som själva vajern och handbromsdriften, är i gott tekniskt skick.

Justering görs på en grop eller en hiss.
Låt oss lyfta upp "ryggen" och hänga ut bakhjulen så att de roterar fritt för hand.
Dra åt handbromsen 5-7 klick, det vill säga till låst läge.
Gå sedan under bilen. Rengör justerbulten och handbromsmuttern från smuts vid behov.
Ta två skiftnycklar vid "13" och dra åt (eller lossa, beroende på justeringstillståndet) handbromsens justeringsmutter. Du måste dra tills hjulen är blockerade, det vill säga att de slutar rotera fritt. Kontrollera samtidigt kvaliteten på rotationen av bakhjulen, se till att det inte finns något spel eller friktion.

6. Efter att du har dragit åt justermuttern och hjulen är blockerade, dra åt justermuttern till slutet, detta kommer att minska handbromsens fria spel.

7. Kontrollera igen att hjulen bromsar och dra åt låsmuttern.

8. Jag rekommenderar att smörja de gängade anslutningarna med fett, till exempel "Litol", detta kommer att spara problem i framtiden.

9. Kontrollera att handkabelns mantel är intakt.

Sänk bilen från domkraften och kontrollera att handbromsen fungerar. Nu vet du hur man drar åt handbromsen VAZ 2107, Jag hoppas, om det behövs, kan du enkelt upprepa alla ovanstående steg hemma.

Idag kommer jag att publicera en artikel som kommer att vara användbar för både nybörjare och erfarna förare av en bil VAZ 2107. Vi kommer att prata om handbromsen och dess justering.

Parkerings- eller handbromsen (handbromsen) är utformad för att blockera hjulen medan bilen är parkerad, och används oftast på ojämna vägavsnitt (nedförsbackar och sluttningar).

Orsak till fel på handbromsen

Den vanligaste orsaken är kabelstopp, detta underlättas av fukt, rost, samt diverse smuts som kommer på kabeln under körning. Detta behandlas genom att rengöra eller tvätta kabeln, såväl som dess efterföljande smörjning. Om problemet återkommer med tiden måste VAZ 2107 handbromskabeln bytas ut.

Ofta är orsaken till felet att handbromsspaken eller spärrmekanismen fastnar. För att reparera handbromsen, se till att den är korrekt justerad och att orsaken inte finns i vajern.

Uppmärksamhet! Först och främst måste du förstå att det är vettigt att justera parkeringsbromsen och dess kabel, förutsatt att de bakre bromsarna, såväl som själva vajern och handbromsdriften, är i gott tekniskt skick.

Hur man drar åt handbromsen på VAZ 2107 med egna händer

1. Justering görs på en grop eller en hiss.

2. Lyft upp "ryggen" och häng ut bakhjulen så att de roterar fritt för hand.

3. Dra åt handbromsen i 5-7 klick, det vill säga till låst läge.

4. Gå sedan under bilen. Rengör justerbulten och handbromsmuttern från smuts vid behov.

5. Ta två nycklar till "13" och dra åt (eller lossa, beroende på justeringstillståndet) handbromsens spänningsjusteringsmutter. Du måste dra tills hjulen är blockerade, det vill säga att de slutar rotera fritt. Kontrollera samtidigt kvaliteten på rotationen av bakhjulen, se till att det inte finns något spel eller friktion.

6. Efter att du har dragit åt justermuttern och hjulen är blockerade, dra åt justermuttern till slutet, detta kommer att minska handbromsens fria spel.

7. Kontrollera igen att hjulen bromsar och dra åt låsmuttern.

8. Jag rekommenderar att smörja de gängade anslutningarna med fett, t.ex. Litol, detta sparar dig problem i framtiden.

9. Kontrollera att handkabelns mantel är intakt.

Sänk bilen från domkraften och kontrollera att handbromsen fungerar. Om allt är bra, har justeringen av handbromsen med dina egna händer slutförts framgångsrikt. Kom ihåg att den tidigare artikeln handlade om att byta ut bränslepumpen med en VAZ 2107.

Det är förbjudet att köra ett fordon med ett felaktigt bromssystem. Detta inkluderar fall där handbromsen inte håller bilen bra eller inte fungerar alls. Därför är reparation av VAZ 2107-handbromsen ett arbete som bör göras utan dröjsmål. Om det inte räcker att höja spaken med 5-6 klick för att fixera bilen på plats kräver handbromsen uppmärksamhet.

Det finns bara tre huvudorsaker till varför VAZ 2107-handbromsen inte kan hålla bilen på plats:

Handbromsvajern är sträckt.
Handbromsvajern eller manteln är skadad.
Bromsmekanismen i en trumma på ett bakhjul är felaktig.

Den tredje typen av fel är extremt sällsynt, så reparation av VAZ 2107-handbromsen består vanligtvis av att justera eller byta ut parkeringsbromskabeln (hand).

Att återställa handbromsen att fungera bör börja med att kontrollera vajerspänningen. För att dra handbromsvajern VAZ 2107 behöver du:

tång;
ett par nycklar för 13;
metallborste;
WD-40;
jack.

Justering bör göras på ett visningshål eller hiss. I det senare fallet behövs inget domkraft.

Lyft upp bakhjulen med en domkraft eller lyftanordning så att de kan roteras för hand.
Dra åt handbromsen 2-3 klick (till låst läge).
Rengör gängorna på justerbulten med en metallborste om den är smutsig. Vid kraftig korrosion ska WD-40 användas för att skruva loss muttern från justerbulten.
Lossa låsmuttern med ett par nycklar för 13;
Justera mutterns läge med en 13 skiftnyckel och tång så att hjulen blockeras.

Notera: om VAZ 2107-handbromsen inte är tillräckligt åtdragen även i mutterns ytterläge är det nödvändigt att byta ut kabeln.

Se till att vajern inte är översträckt och att hjulen låses upp när spaken sänks.
Dra åt låsmuttern.
Smörj justerbultens gängor med lithol för att förhindra korrosion.

Som du kan se är det ganska enkelt att dra i VAZ 2107-handbromsen.

När du justerar handbromsen är det värt att kontrollera de bakre hjullagren. De ska rotera lätt och smidigt, utan buller. Förekomsten av glapp indikerar behovet av att dra åt lagren.

Operationen för att byta kabeln utförs på en hiss eller ett visningshål.

För att byta ut handbromsvajern måste bakhjulets bromstrummor tas bort. När de tas bort är det möjligt att kontrollera tillståndet på bromsbeläggen och delar av bromsmekanismen, särskilt arbetscylindrarna. Den senare ska inte ha spår av bromsvätskeläckage och gummistrålarna ska inte vara spruckna eller skadade.

Att ta bort bromstrummorna är en ganska komplicerad procedur. Arbetet försvåras av slitaget på bromstrumman, som till följd av slitage kan ha en "sida" som klamrar sig fast vid beläggen när den tas bort. Ett annat problem är korrosion, som bäst hanteras med WD-40.

När du tar bort bromstrumman kan du använda en slägga eller hammare, men slagen måste läggas genom ett träblock. Utan användning av ett block kan en hammare spricka trummans aluminiumkanter.

När trumman tas bort ska bromsmekanismen inspekteras och rengöras från smuts. Hjulnavet ska smörjas med grafitfett. Om bromsbeläggen är på gränsen till fullständigt slitage bör de bytas ut.

För att byta ut VAZ 2107 handbromskabel, skruva loss de två fästbultarna, lossa vajern och ta bort den.

Efter att ha tagit bort den gamla kabeln återstår det att installera en ny och sätta bromstrummor och hjul på plats. Efter det är det nödvändigt att justera VAZ 2107-handbromsen enligt beskrivningen i föregående stycke.

Nu vet du hur man reparerar handbromsen VAZ 2107.

Det är fullt möjligt att byta ut handbromskabeln med en VAZ 2107 på egen hand. Användbarheten av denna enhet är en garanti för säkerhet, så du bör inte försumma den. För att ersätta kabeln på "sjuan", måste du köpa en ny del och sedan utföra proceduren i enlighet med algoritmen som kommer att beskrivas i detta material.

Precis som alla andra delar eller mekanismer tenderar handbromsvajern att slitas ut och bli oanvändbar. Parkeringsbromsen på VAZ 2107 aktiveras med en spak placerad i mitten av bilen mellan förar- och passagerarsätena.

Regelbundet bör handbromskabeln dras åt, eftersom den försvagas, vilket leder till en minskning av enhetens effektivitet. Anledningarna till att handbromsen på "sjuan" kanske inte fungerar beror på följande faktorer:

Överdriven kabelsträckning.
Repskador.
Fel på bromsmekanismen i trummorna på bakhjulen.

Med långvarig användning av bilen, när handbromsen ständigt används, står ägarna inför behovet av att periodiskt återställa kabelns spänning. Med tiden sträcker sig enheten i fråga, och det finns ingenstans att dra den. Den enda utvägen ur situationen är att byta produkten till en ny.Det rekommenderas att utföra arbete med att byta ut handbromsvajern i ett inspektionshål, men du kan klara dig utan den.

Byte av parkeringsbromskabeln på en VAZ 2107-bil börjar med det faktum att det initialt är nödvändigt att demontera bromstrummorna på bakhjulen. Efter demontering av bromstrummorna bör du vara uppmärksam på tillståndet för de bakre bromsbeläggen och arbetscylindrarna. Närvaron av spår av vätskeläckage indikerar att mekanismerna också behöver repareras.

Om när handbromsvajern ska bytas, bestämmer varje ägare av sin bil individuellt. Allt beror på graden av slitage på kabeln. Proceduren för att byta ut parkeringsbromskabeln är uppdelad i 2 steg: demontering och installation, samt justering av spänningen.

Ersättningsalgoritmen är som följer:

Det är viktigt att veta! Vid montering av den bakre kabeln är det viktigt att veta följande, att detta element har en höger och vänster sida. På höger sida finns ett gummirör, som fungerar som en extra isolering av flätan från det intilliggande, heta resonatorröret.

Justering av handbromsen bör utföras inte bara med jämna mellanrum när parkeringsbromsen försvinner, utan också efter byte av kabeln. För att justera kabelspänningen måste du använda följande verktyg:

tång;
två nycklar för 13;
en burk WD-40 fett.

Vi kommer att ta reda på ytterligare hur man drar åt handbromsen på en VAZ 2107-bil. För detta utförs följande manipulationer:

Tryck ut handbromsen i 2-4 klick.
Behandla justerstången med WD-40 fett.
Skruva loss de 2 justermuttrarna, men inte helt.
Använd en tång och en skiftnyckel för att justera mutterns läge så att hjulen låses. För att göra detta rekommenderas det att installera dem efter att ha utfört proceduren för att byta kabeln.
Vid nedsänkning av handbromsen ska hjulen låsa upp, vilket indikerar korrekt justering.
Dra slutligen åt låsmuttern.
Behandla fjädern och justergängan med Litol-24 fett. Detta kommer att förhindra korrosion.

Processen att justera och byta ut handbromskabeln är inte svår, så även en nybörjare kan hantera denna uppgift. Det är också värt att notera att vissa mästare bestämmer sig för att eliminera nedbrytningen av produkten. Detta kan göras om kabeln är lätt rostig och inte sur. För att förbättra dess prestanda måste den sura kabeln kokas i motorolja. Experter rekommenderar inte att tillgripa sådana procedurer, eftersom detta inte alltid hjälper, och ett nytt kit är inte alls dyrt.

Sammanfattningsvis bör det noteras att förfarandet för att byta ut parkeringsbromskabeln är liknande inte bara för alla modeller av VAZ-familjen utan också för många typer av fordon.

Välkommen!
Parkeringsbroms - så här heter den vetenskapligt, men i samhället har namnet precis som en handbroms länge varit fäst vid den, med tiden dras denna vajer ut och när handbromsen höjs till toppen står bilen inte längre stilla som det brukade, men rullar, allt detta beror på två anledningar, antingen är vajern utsträckt (Bra starka kablar, förresten, sträcker sig längre), eller så är de bakre bromsbeläggen på din bil utslitna och när handbromsen är upphöjd så trycks de inte så mycket mot trumman längre men för att inte springa till bilaffären och inte köpa en ny kabel eller nya belägg så kan man helt enkelt justera den med hjälp av improviserade medel och därmed handbromsen kommer att behålla bilen som tidigare.

Notera!
För att justera kabeln behöver du verktyg, nämligen: Två "13" skiftnycklar, tång, eller så kan du också använda en tång istället!

Sammanfattning:

Var sitter styrvajern?
Den passerar under bilens botten från själva handbromsen och den går till båda de bakre bromsbeläggen som sitter bredvid själva bakhjulen, för tydlighetens skull, så att du precis förstår var den är under botten, se bilden på vilken det indikeras med röda pilar och förresten så att du inte kände att det fanns två kablar, vi påminner dig! Parkeringsbromsvajern är bara en men den är lång och på grund av att den är lång böjer den sig på den plats som anges av den blå pilen och går till båda bakhjulen.

Notera!
Även om vi tar hänsyn till den lilla kabeln (den behöver inte justeras, den ersätts bara med en ny), så kan vi i huvudsak anta att det redan finns två kablar, eftersom den lilla kabeln är ansluten till själva handbromsen och efter det går den under botten av bilen, och redan under botten kommer huvudkabeln i drift, vilket indikeras av röda pilar på bilden ovan!

När ska handbromsvajern justeras?
Den måste justeras (som tidigare nämnts) om den är utsträckt eller de bakre kuddarna är utslitna, men för att kontrollera allt detta måste du krypa under bilen, så det finns ett annat sätt som du kan förstå när kabeln måste justeras, för detta är det enkelt att sätta din bil i en lutning på 25% som visas på bilden nedan och höj sedan handbromsen till toppen, om vajern är korrekt justerad, då måste den hålla bilen och hindra den från att rulla.

Notera!
I händelse av att din bil inte står i någon sluttning alls, så kan antingen en trasig bakre handbromsvajer vara att skylla (För information om hur man byter bakvajer, den kallas även den huvudsakliga, se artikeln med rubriken: "Byta ut den bakre handbromsvajern"), eller en trasig frontvajer (För hur man byter ut den främre vajern, kallas det även en liten vajer, läs artikeln: "Byte av den främre handbromsvajern på en bil"), efter att ha bytt ut dem , allt borde återgå till det normala!

Förresten, det finns ett annat sätt att kontrollera kabeln för hur den håller bilen, för detta, stå i bilen på en plan väg eller någon form av plattform och efter det slå på neutralväxeln, gå ut ur bilen och försök att flytta den på ett ställe, om du flyttar så måste du justera parkeringsbromsvajern på bilen!

Notera!
Innan du börjar justera, leta efter ett inspektionsdike eller en hiss, för kabeln är justerbar förutsatt att du befinner dig under bilens botten!

1) I början av operationen måste du gå in i bilen och lägga på den första växeln, kontrollera sedan om handbromsen är sänkt till stopp och efter kontroll gå ut ur bilen och klättra under botten av bilen , under botten hitta platsen där själva kabeln konvergerar (Denna plats indikerades också med en blå pil på det andra fotot ovan), efter att ha hittat den, ta två skiftnycklar och använd dem för att lossa låsmuttern, som anges i bild nedan under bokstaven B.

Notera!
Du måste lossa låsmuttern på ett speciellt sätt, eftersom du inte bara kan ta den och skruva loss den, så om du bestämmer dig för att skruva loss den behöver du den andra nyckeln som anges med bokstaven A på bilden ovan, håll ner justermutter själv och skruva samtidigt loss samma låsmutter som anges under bokstaven B!

2) Fortsätt sedan med att justera själva kabeln, för detta, ta en tång eller en tång i dina händer och använd dem för att ta tag i kabelns framsida som visas i bilden nedan, och efter att kabeln har greppats med en skiftnyckel, börja vrida justeringsmutter.

Notera!
Du måste antingen skruva loss eller dra åt justermuttern och genom detta även kontrollera hur många klick handbromsen kommer att ge ut (den måste ge ut cirka fyra klick)!

3) När du nu uppnått en tydlig justering, gå tillbaka under bilens botten och dra åt låsmuttern så att den hakar fast med justermuttern och inte låter den svänga undan under körning, detta kommer att slutföra hela justeringen.

Ytterligare videoklipp:
För mer information om hur du justerar handbromsvajern, samt några andra användbara tips, kan du se och höra i videoklippet som bifogas precis nedan:

Syftet med den manuella bromsmekanismen på en VAZ-2107-bil är att säkerställa att bilens bakhjul blockeras under parkering.Enligt bestämmelserna ska en väl fungerande och korrekt justerad handbroms hålla fordonet stillastående i en lutning på upp till 25 %. På grund av det faktum att bromsbeläggen slits ut med tiden, slutar parkeringsbromsen att effektivt klara av sin uppgift och behöver periodvis dras åt. Dessutom fungerar handbromsvajern i sig under aggressiva förhållanden, förr eller senare sträcker den sig, slits ut och till och med går sönder, vilket kräver byte. För att reparera handbromsen kan du kontakta bensinstationen, även om detta system är så enkelt att alla bilister kan hantera det - du behöver bara ha en idé om hur man drar åt eller byter ut handbromsen på VAZ-2107 , och har ett minimum av verktyg.

Handbromsvajern töjs, slits eller går sönder med tiden

Vilka andra orsaker kan orsaka att en bils parkeringsbroms inte fungerar? Först och främst, under påverkan av fukt, korrosion, och även på grund av ackumulerade föroreningar, fastnar kabeln ganska ofta i skyddshöljet. Problemet åtgärdas vanligtvis med en enkel rengöring och smörjning, men ibland är den enda lösningen byte. Ganska sällan, men det händer fortfarande att spakens spärrmekanism misslyckas, och därför kräver det demontering och byte av felaktiga delar. Men det är värt att starta sådana reparationer endast om du är säker på att de återstående delarna av systemet fungerar, inklusive den korrekt justerade kabelspänningen.

Om du frågar dig själv i tid hur du drar åt handbromsen på VAZ-2107 och gör allt arbete korrekt, kan du undvika ett antal obehagliga situationer. Tillförlitligt låsta hjul tillåter inte bilen att rulla ner under parkering. Dessutom gör ett välfungerande handbromssystem det mycket lättare att starta bilen från ett stopp om du är på en väg med brant sluttning. Därför, om handbromsen på VAZ inte fungerar tillräckligt effektivt, läs instruktionerna för att justera den.

Snabb åtdragning av handbromsen på VAZ-2107 kommer att undvika obehagliga situationer

Innan du drar i handbromsen på VAZ-2107, se till att bromsbeläggen på bakhjulen är i gott tekniskt skick. Och kontrollera även själva kabelns skick - den kan vara för sträckt eller utsliten och en regelbunden åtdragning löser inte problemet. Och kontrollera även funktionen hos handbromsmanöverdonet. Om alla delar är i gott skick, förbered två skiftnycklar för "13", tång och påbörja justeringen, styrd av sekvensen av åtgärder som beskrivs nedan:

VAZ-2107-handbromsen justeras under bilens botten, så den måste installeras ovanför inspektionshålet eller höja den bakre delen av bilen med en domkraft.
Ställ parkeringsbromsspaken i driftläge genom att dra åt 5-6 klick.
Ta sedan bort all smuts från justerstången och muttrarna under bilen. Efter rengöring, medan du håller i justermuttern med en skiftnyckel, lossa låsmuttern.
Vidare, genom att dra åt justermuttern, är det nödvändigt att dra åt handbromsvajern tills bakhjulen låser. I processen ska ställstången hållas med en tång så att den inte vrider sig.
Efter att den erforderliga graden av kabelspänning har ställts in, dra åt muttern ytterligare några varv - detta är nödvändigt för att minska spakens fria spel.
Kontrollera nu om hjulen verkligen bromsar, och om allt är bra kan du dra åt låsmuttern.

Om handbromsspänningen är korrekt justerad kommer bromsbeläggen att hålla bilen i en lutning på 25 %

Efter avslutat arbete kommer det att vara användbart att smörja de gängade anslutningarna, till exempel med litol - detta kommer att underlätta justeringsprocessen nästa gång. Så nu har du lärt dig hur handbromsen dras åt på en VAZ-2107-bil, men du måste fortfarande kontrollera systemet i aktion.För att göra detta, hitta en vägsträcka med en lutning på 25 % (eller en lämplig överfart) och efter stopp, dra i handbromsspaken 2-4 klick. Om spänningen justeras korrekt kommer bromsbeläggen att hålla maskinen på plats.

Inte alla bilister vet att parkeringsbromssystemet inte innehåller en, utan två kablar - fram och bak. Det är den andra som ofta måste ändras. Det kan finnas flera orsaker till detta, inklusive kritiskt slitage och skador. Och även vid frekvent störning måste kabeln bytas ut. Dessutom, om du efter att ha justerat spänningen upptäcker att handbromsen inte längre kan blockera bakhjulen, medan bromsbeläggen är fullt funktionella, kommer att byta ut VAZ-2107 handbromskabeln vara det enda rätta beslutet. Hur man gör detta kommer vi att berätta vidare.

Det arbete som ägarna av modellen med samma namn måste utföra med jämna mellanrum är att byta ut handbromskabeln på VAZ 2107. Denna manipulation är ganska enkel - om du först tar itu med handbromsanordningen, de karakteristiska egenskaperna hos fästena , etc. Men först och främst är det nödvändigt att förstå i vilka fall det produceras.

Skälen till reparationen är intuitiva: i fall där handbromsen inte utför sina funktioner (håller inte bilen i parkeringsläget); om ett brott i kabeln eller dess kraftiga deformation (sträckning) upptäcks.

Att byta ut handbromskabeln på en VAZ 2107 kan göras i en bilservice - tillräckligt snabbt och professionellt, men på grund av procedurens enkelhet du kan göra det själv.

Ytterligare information: Kostnaden för delen varierar mellan 300-400 rubel. Det rekommenderas att köpa från välrenommerade distributörer: kablar av låg kvalitet (dvs gjorda av lågkvalitativt material med ett brott mot tillverkningsteknik) håller vanligtvis inte länge.

Nödvändiga verktyg: tång, skiftnycklar, tång.

Först måste du ta bort bromstrummorna - på båda sidor. Nästa steg är att ta bort den högra bakre bromsbelägget. Kabelns spets tas bort från den, och sedan tas själva blocket bort från bromsskölden;
Det är nödvändigt att omedelbart varna nybörjarreparatörer: den främre bromsbelägget kan inte tas bort;
På ett liknande sätt vänster bakre bromsbelägg tas bort, varefter låsmuttern måste lossas. För att förhindra att den vrider sig, med hjälp av den andra nyckeln, är justermuttern fixerad. Fixera sedan spetsen med en tång, skruva loss båda muttrarna;

Installation av en ny del utförs i omvänd ordning, varefter justering görs.

Några användbara tips, vilket kommer att vara användbart för dem som producerar detta arbete för första gången:

höljet på den nya kabeln ska placeras ovanför den längsgående stången;
kabelgrenar - höger och vänster - är inte identiska. På skalet på den högra grenen finns ett gummirör, till vänster är det inte;
innan du installerar kabeln är det nödvändigt att byta ut bromsbeläggen.

Spaken flyttas till sitt lägsta läge, låsmuttern är lossad. Håll i spetsen på kabeln, justera (dra åt eller släpp - bestämt empiriskt) motsvarande mutter.

Vi drar åt låsmuttern, varefter vi kontrollerar arbetet: handbromsens normala funktion garanteras om antalet klick inte överstiger 4. Ett större antal indikerar otillräcklig kabelspänning, justeringsproceduren bör upprepas.

Onödigt att säga, allt ovanstående operationer utförs på ett visningshål, överfart eller hiss - för enkel åtkomst till enheterna.

Som du kan se är att byta ut handbromskabeln med en VAZ 2107 en ganska ansvarsfull process som kräver noggrannhet och uppmärksamhet. De som gör detta arbete för första gången kan stöta på svårigheter (främst när det gäller placeringen av enskilda komponenter och mekanismer).Viss övning kommer att ge nybörjare den nödvändiga erfarenheten - efter att ha gjort manipulationerna ens en gång kommer de att vara beväpnade med kunskapen om hur man löser problemet på egen hand.

I händelse av att parkeringsbromsen VAZ 2101-2107 inte håller din bil bra, ligger problemet i den främre kabeln. Handbromsvajern kan sträckas ut på grund av att den är utsliten, eller så har den fått mekaniska skador. Självklart är det bäst att reparera handbromsen och byta ut vajern, men det är inte alltid en ny vajer finns till hands, så du kan dra åt den.

För att dra åt den främre kabeln på VAZ 2101-2107-handbromsen måste du köra bilen på en överfart eller visningshål. Sedan behöver du höja bilens bakdel med domkrafter så att hjulen hänger.

Justeringsmuttern för parkeringsbromskabeln är placerad mellan rullen den lindar runt och där den ansluts till de bakre kablarna. Håll i spetsen på kabeln så att den inte vrider sig och dra åt muttern tre till fyra varv medurs.

Efter det måste du kontrollera effektiviteten av parkeringsbromsen igen. Håller den inte bilen tillräckligt bra drar vi åt kabeln igen på samma sätt, men vi måste ta hänsyn till att kabeln måste bytas ut inom en snar framtid.

Bytet av VAZ-kabeln måste också göras på ett övergångs- eller inspektionshål. Först och främst måste du skruva fast justermuttern och låsmuttern på spetsen så att du kan se platsen där fjädern hakar fast i spetsen.

Använd sedan en tång för att haka av fjädern. Håll sedan spetsen från att vrida sig, skruva loss och ta bort båda muttrarna och konbussningen från den. Nu är spetsen på kabeln ledig.

Vi skruvar helt loss rullens fästbult, genom vilken handbromskabeln passerar, tar bort rullen från klämman och drar i kabeln. Arbetet under botten är klart, du kan gå till salongen.

I kabinen måste du skruva loss de två bultarna som håller fast VAZ-parkeringsbromshuset och ta bort det. Skruva sedan loss bultarna som håller fast handbromsen och dra ut den. Kabeln fästs i spetsen med en mutter eller bricka med en sax. Ta bort den gamla kabeln och installera den nya. Vi tar fram huvuddelen av den nya kabeln under karossen och monterar handbromsen.

Montering sker i omvänd ordning. Efter att VAZ 2101-2107-kabeln har installerats måste den justeras. Med vajern justerad ska parkeringsbromsen hålla fordonet i 25-30 graders vinkel. I detta fall är det viktigt att inte dra åt kabeln för hårt för att undvika för tidigt slitage.

Att låsa hjulen när bilen står parkerad är parkerings- eller handbromsens uppgift. Oftare används den på gropiga delar av vägen.

En välinställd handbroms ska hålla maskinen på ett ställe när den dras åt med 4-6 tänder med en ytlutning på 25 %. Om detta inte händer måste parkeringsbromsen justeras eller repareras.

Nedbrytning av handbromsen är ett vanligt fenomen, eftersom det för detta räcker att bara starta bilen utan att ta bort den från handbromsen. I detta fall kommer beläggen att slitas ut och sluta nå bromstrumman.

Troligtvis ligger orsaken till haveriet i en sträckt eller ojusterad handbromskabel. Åtdragning bör utföras om bilen inte fixeras ens med 5-7 klick. Denna procedur på VAZ 2107 kan inte göras mer än 4 gånger, varefter byte av bromsbelägg redan krävs.

En annan källa till fel på handbromsen kan vara vajerslingor på grund av fukt, rost, smuts som kommer på vajern under körning. Du kan fixa detta genom att rengöra kabeln och smörja in den. Om efter en viss tid ett haveri inträffar igen, krävs det byte av handbromsvajer 2107.

Dessutom, för att korrigera haveriet, är det nödvändigt att ta bort störningsdefekten i handbromsspaken, och kanske spärrmekanismen.

Därför innan reparation av handbromsar det är värt att se till att det är rätt justerat och att orsaken till problemet inte finns i kabeln. Samtidigt måste det tekniska skicket för bakbromsen, vajern samt handbromsdriften vara bra.

Placera bilen på ett visningshål eller hiss.
Lyft upp baksidan av bilen, häng ut bakhjulen (de ska rotera fritt).
Dra åt handbromsen till låst läge (5-7 klick).
Ta bort smuts från justerbulten, handbromsmuttrarna.
Använd nycklarna till "13", dra åt (eller lossa) muttern, som reglerar spänningen på handbromsen. Det är värt att dra tills den fria rotationen av hjulen stannar (samtidigt kan du se till att det inte finns något spel och friktion).

Efter att ha dragit åt justermuttern och blockerat hjulen, dra åt justermuttern till slutet. Detta kommer att minska det fria spelet för handbromsen.
Se till att hjulen bromsar och dra sedan åt låsmuttern.

Smörj de gängade hålen (som tillval, smörj "Litol").
Se till att skyddsmanteln på handkabeln inte är skadad.

På den här dra åt handbromsen VAZ 2107 avslutad. Det återstår att sänka bilen från domkraften, kontrollera handbromsen i aktion.

Tidigare handlade det om kopplingsfel, om dess justering. Den här artikeln kommer att prata om att byta ut kopplingen på en VAZ. .

Denna procedur är ganska mödosam, så du måste förbereda en uppsättning verktyg i förväg. Ofta blir bultar och fästelement mycket täta med tiden.

Andra artiklar har redan pratat om hur man byter ut finfiltret på Lada Kalina-bilar. Idag kommer denna procedur att diskuteras kl.

Syftet med dimljus (PTF) är att ge god sikt i dimma, regn eller snö. Dessutom moderna bilister.

Jag välkomnar er vänner till DIY-bilreparationsplatsen. Handbromsen är en integrerad del av maskinen, liksom många av dess delar behöver den justeras i tid.

I dagens artikel kommer vi att överväga att justera hand- eller parkeringsbromsen med hjälp av VAZ 2107 som exempel.

Jag skulle genast vilja notera att principen för att dra åt handbromsen på modeller av den ryska bilindustrin är densamma och det spelar ingen roll vilken typ av bil du har, en gammal VAZ 2101 eller VAZ 2109, VAZ 2110 eller VAZ 2115 , hela arbetsprocessen är densamma och inte alls komplicerad.

Att justera handbromsen kräver ingen seriös kunskap, och för att dra åt handbromsvajern är det inte nödvändigt att gå till bensinstationen, du kan göra det på egen hand i ditt eget garage. Så vi råder dig att läsa artikeln om hur du byter ut kulleden med dina egna händer.

Det första steget är att förstå vilken typ av arbete du behöver göra och fastställa felet, eftersom det inte alltid går att klara sig med att justera handbromsen, kan du behöva byta ut handbromsvajern eller bromsbelägg.

Möjliga orsaker och fel:

Håller inte handbromsen i sluttningar.
Trasig parkeringsbromskabel.
Fastklämning av kabeln i höljet (skal).
Slitage av bromsbelägg.

Så om parkeringsbromsen inte håller på grund av ett kabelbrott eller slitage på beläggen, är det helt enkelt omöjligt att göra utan ytterligare byte av dessa delar.

Men, och om du är säker på att dina belägg är i sin ordning eller om du bytte dem för inte så länge sedan och handbromsvajern inte är trasig och inte fastnar i höljet, då kan du säkert fortsätta med justeringen.

Så innan vi drar åt handbromsen behöver vi två tretton nycklar, tång, en metallborste, en domkraft.

Det enklaste sättet att spänna är att göra det på en hiss, men om detta inte finns kör vi in i gropen och domkrafter upp bilens bakdel så att bakhjulen roterar fritt. Även samtidigt kan du kontrollera lagren på axelaxlarna.

Detta görs för att under justeringsprocessen kontrollera om vi har klämt fast bromsbeläggen för mycket, hjulen ska rotera fritt när handbromsen släpps, det ska inte vara någon klämning.

Uppmärksamhet! En åtdragen handbroms kan leda till snabbt slitage av beläggen, såväl som deras överhettning.

Efter att du har hängt maskinens baksida klättrar vi under den med en borste och rengör den gängade delen av justerbulten från eventuell smuts.

Med hjälp av skiftnycklar släpper vi låsmuttern på justerbulten foto 1, håller sedan handbromskabelbulten med en tång och med hjälp av en trettonnyckel drar vi åt muttern på foto 2.

Efter att ha dragit åt muttern lite kollar vi parkeringsbromsjusteringen, drar upp handbromsspaken i bilen medan det ska vara tre till fem klick så att säga, det är det mest optimala resultatet.

Men i själva verket är det inte så viktigt hur många klick du har, huvudsaken är att handbromsen håller bra och att bilen inte rullar i sluttningar, eftersom detta är dess huvudfunktion.

Men huvudpunkten, när handbromsspaken släpps, ska hjulen rotera fritt, det vill säga under rotation ska de inte klämmas fast och inte ens kilas när du vrider dem för hand.

Efter att du har justerat handbromsen, glöm inte att dra åt låsmuttern och det är önskvärt att bearbeta hela den gängade anslutningen med Movil.

I framtiden kommer detta att tillåta dig att justera handbromsen utan större ansträngning, eftersom Movil perfekt skyddar de gängade anslutningarna från rost.

Till sist skulle jag vilja ge ett litet råd, försök att inte sätta bilen på handbromsen under vintersäsongen, då detta kan leda till att de bakre beläggen fryser till trumman och du kommer inte att kunna fortsätta rörelsen.

Video (klicka för att spela).

Om detta ändå hände och beläggen frös till bromstrumman, häll varmt vatten på trumman tills de fryser helt.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 84