VAZ 2109 gör-det-själv översyn av karossen

Den här videon visar översynen av bilkroppen VAZ 2109. Den första inspektionen av karossen visar att dess tillstånd är nödläge. Nästan alla delar av bilen har rost och genomrostade hål. Det är värt att notera att även motorrummet har många skadade element. Rostiga element hittades under gummitätningarna, i reservhjulsförvaringsfacket och på trösklarna. Efter demontering av vingarna kan det också ses att kroppens metall också skadas av korrosion där.

Innan reparationsarbeten påbörjas, demonteras alla komponenter som blockerar åtkomst till de reparerade områdena av kroppen, den inre trimningen demonteras. Vidare svetsas de nödvändiga kroppselementen på bilen, kitt appliceras och luckorna återställs. Särskild uppmärksamhet ägnas åt behandlingen av svåråtkomliga element (trösklar, fendrar, bågar) med en anti-korrosionsförening, vilket gör det möjligt att förlänga bilens livslängd så länge som möjligt. Efter strippning av kittet sker processen att applicera en primer. Allt arbete utförs mycket noggrant, inte en enda detalj av kroppen missas.

Sedan börjar målningsprocessen. Videon visar att bilen är mycket professionellt målad, lacken appliceras jämnt, alla element är målade, inklusive motorrummet. Efter att färgen torkat börjar monteringsprocessen. Med hjälp av en vinsch monteras motorn, alla ställdon är anslutna. Salongen är noggrant sammansatt, akustisk utrustning ansluten. Batteriet är installerat, belysningsutrustningens funktion kontrolleras. Allt är i sin ordning, och vi kan sammanfatta - bilen är klar för drift.

Videon av VAZ 2109 karossreparation visar hur bilen reinkarneras. Som ett resultat av det utförda arbetet fick bilen en andra vind och började se ut som ny.

Förmåga att reparera karosser kan behövas "på grund av" olika olyckor eller korrosionseffekter.

I den här videon kommer vi att lära oss hur man ser över kroppen på en VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Det vill säga, låt oss börja med att demontera kroppen, efter det ordentliga förberedelser till målning. Hur man korrekt skär rostiga platser och svetsar ny metall. Vi kommer att lära oss att helt förändra och sedan montera inredningen.

Uppenbarligen är denna instruktion av stor nytta och låter dig göra en visuell representation av hur man reparerar 2109-kroppen.

Prenumerera till vår kanal Jag är index.zene

Ännu fler användbara tips i ett bekvämt format

Är det möjligt att bearbeta en bil efter att ha bytt bågar och trösklar på vintern?

Fans av inhemska bilar snubblar ofta över ett problem med karossen. Till exempel köpte de en begagnad bil av märket VAZ 2109.
Utåt ser bilen ganska anständig ut, men om du tittar noga på kroppen blir det tydligt för dig att den är rostig, och kroppen är huvuddelen av bilen, allt vilar på den. Men att fixa kroppen med dina egna händer är inte en svår uppgift.
Med ett minimum av nödvändiga verktyg och färdigheter kan du byta ut en rutten båge, botten eller tröskel på egen hand och utan att ersätta hela kroppen. Våra detaljerade instruktioner beskriver gör-det-själv-kroppsreparationen av vaz 2109 steg för steg.

Rutten mutter vaz 2109

• dörrar;
• bakre bagagelucka;
• Framskärmarna är också avtagbara.

• Demontering av dörrar;
• Ta bort bagageluckan;
• Ta bort huvens lock;
• Ta bort gallret;
• Ta bort båda stötfångarna.

• Koppla bort dörröppningsbegränsaren. För att göra detta, skruva loss bultarna som håller fast dörrarna till kroppsstolparna med en hylsnyckel;
• Vi skruvar loss fästena på gångjärnen, för att undvika snedvridning, håll dörren. Gör-det-själv karossreparation vaz 2109 är omöjligt utan att demontera bagageluckan;
• Därför tar vi bort klädseln genom att skruva loss skruvarna från insidan och snäppa loss fästspärrarna. Koppla bort bakgrundsbelysningens ledningar och ta bort selarna från de inre hålrummen.
• Sedan kopplar vi ur stopperna och skruvar av bagageluckan genom att skruva loss bultarna som fäster den på gångjärnen och tar sedan bort den från bilen.
• Nu ta bort huven, börja med att markera positionerna för bultarna på fästena i förhållande till öglorna, så att det under monteringen blir lättare att skruva fast den.
• Vi kopplar bort strömkablarna och demonterar belysningsljusen, se till att ta bort selarna med ledningar från spåren.
• Skruva nu loss bultarna som håller fast huven, två på varje sida och ta bort den.

Huven är redan borttagen, nu räcker det med att bara skruva loss ett par skruvar på kroppen som håller fast gallret.

• Med en skruvmejsel klämmer vi ihop plastspärren och drar grillen mot oss, den kan enkelt tas bort.

Ta bort gallret

Stötfångare är gjorda av plastlegering. När stötfångaren är laddad böjer den sig något och spricker inte.

• Vi tar bort den främre stötfångaren genom att skruva loss fästelementen till fästet och på kroppen, bestående av ett par bultar.

Tips: Vi demonterar den bakre stötfångaren med en skiftnyckel, försmörjer muttrarna med en flytande skiftnyckel (WD-40) eller ren bensin. På dessa ställen rostar muttrarna och är dåligt skruvade.

Reparationer börjar med demontering av ruttna, deformerade och rostiga delar.

Problemområden i bilen:

• Vår bil (som vi reparerar i den här artikeln) har ett helt ruttet golv tillsammans med domkrafter och förstyvningar. Domkraften måste installeras under motorbalken.
• Bakgolvet är också ruttet. Botten var praktiskt taget obefintlig. Vingarna behövde också bytas ut.
• Den främre huven är täckt med rost, alla golv- och gastankfästen saknas, samt reservhjulsfästet. Den främre sparren sprack i växellådans område. Och i golvet på stammen ovanför ljuddämparen bildades ett enormt hål.
• Korrosion har ätit bort i hörnen på dörrarna.

Vi har förberett verktyget som behövs för reparation av kroppen, vi börjar installationen.

• Vi börjar från motorrummet: töm kylvätskan och ta sedan bort kylaren. Vi tar ut "TV:n", om den är helt ruttet, kan du riva av den och sedan skära av flänsarna som TV:n svetsades till med en kvarn.
• Klipp av hela bakpanelen och stänkskärmarna. Med hjälp av svetsning och lappar svetsar vi hål i stänkskydden (om några), sätter in flänsar från ny metall, till vilken vi sedan svetsar "TV:n".

Mer detaljerat kan du se karossreparationen genom att skriva in sökningen efter en vaz 2109 karossreparationsvideo.

Vi installerar och svetsar nya förstärkningar för stänkskärmar och använder takjärn för detta ändamål.
Därefter anpassar vi nya delar: främre och bakre skärmar, TV, tröskel och motorhuv. Vi fäster dessa element med självgängande skruvar. Det är här en uppsättning borrar kommer väl till pass.
Nu kommer svetsprocessen. Vi börjar svetsa efter att alla delar (TV, vingar) har planterats på självgängande skruvar.

Tips: Jag råder dig att måla TV:n i förväg, efter att ha fixerat den på plats kommer det inte att vara möjligt att måla den med hög kvalitet.

Vi återställer bilkroppens geometri.
För att göra detta kör vi bilen på en maskin - en tippbil. Proceduren utförs med hjälp av en slipway på vilken bilen är fäst.
Särskilda fästen ger tillförlitlighet, och kraftställ sätter en speciell kraft för inriktning. Denna del rekommenderas att göras i en verkstad.

• Lapparna svetsas fast på de främre och bakre golven med hjälp av en svetsmaskin. Vi smälter alla uttag, anslutningar och förstärkare i botten.
• Med hjälp av en movil täcker vi maskinens hålrum med en korrosionsskyddande blandning.

På bilden, den överkokta botten av vaz 2109

I vårt fall är bågarna helt ruttna. Experter rekommenderar att inte lida, utan helt enkelt köpa och installera nya bågar.

Men att göra en reparation är också ganska verkligt. Harts blandat med använd olja är en utmärkt beläggning för valv, men framtida rost kommer att leta sig under.
Valet av korrosionsskyddsblandning beror på din budget och erfarenhet av materialet. VAZ 2109-videon (kroppsreparation) kommer att visa dig i detalj hur poleringsprocessen fortskrider, med olika metoder, vars lista bestäms av åldern på din bil.
Med tanke på att alla maskiner som lever idag är mer än 6 år gamla så utförs polering i två steg.

I det första steget används pastor som innehåller grovkorniga mekaniska tillsatser, sedan appliceras pastor som inte innehåller slipande ämnen, Bilen måste först tvättas och torkas noggrant.
Huvudverktyget för reparation av karosser i vårt fall är ett polerhjul, arbetet utförs separat för varje del.

Kroppsmålning är det sista steget. Den produceras på hundra eller oberoende, om det finns en airbrush och färdigheter i att arbeta med den. Karossen lyser som ny, priset för en gör-det-själv-reparation är många gånger lägre än hundra arbeten.

Med tanke på de nuvarande möjligheterna när det gäller att köpa reservdelar, material, verktyg, såväl som den relativa enkelheten i designen av VAZ 2109-bilen, är det långt ifrån den svåraste uppgiften att göra en karossreparation med dina egna händer. Många utför kroppsarbete på egen hand, inte sämre i kvalitet än specialiserade verkstäder.

Vilka är de svaga punkterna i kroppen hos de inhemska nio? Låt oss försöka ta reda på det.

Om ruttna eller deformerade delar av bilens kaross hittas måste de avlägsnas och lämpliga åtgärder vidtas för att återställa integriteten hos dessa sektioner.

De mest sårbara delarna av VAZ 2109-kroppen inkluderar:

• Framgolv, trösklar med förstärkare, dörrar, stänkskärmar och bakre underrede;
• Huvan har relativt uthållighet, men börjar med tiden att förlora sina tidigare egenskaper. Området ovanför batteriet är särskilt påverkat. Här märker oftast ägarna till de nio rostbildningen;
• Ett anmärkningsvärt problem som många förare möter är golvet i bränsletanken;
• Optikreflektorer, ljuddämpare kan inte heller skryta med en lång period utan uppkomsten av tecken på rost.