VAZ 21099 förgasare gör-det-själv reparation

Den vanligaste orsaken till ett haveri av VAZ 2108-förgasaren - 21099 är den felaktiga placeringen av flottörerna, installationen av flottörerna bör endast kontrolleras enligt mallen. Den specificerade instruktionen kan användas vid reparation av förgasaren på en VAZ 2108, 2109 bil.

Till en början tar vi bort luftfiltret, kopplar bort luftspjällstången, sedan bränsleavloppet, matningskablarna och magnetventilens tråd.

Helst måste du göra en mall för att justera bränslenivån. Vi placerar förgasarlocket med flottörer till toppen i horisontellt läge, vi installerar en mall som gjorts i förväg på den. Inte mer än 1,0 mm - detta är det acceptabla gapet mellan mallen och flottörerna. Mer eller mindre spelrum kan justeras genom att böja flytspakarna eller tungan.

Det är bäst att rengöra strålarna med en tunn koppartråd med mindre diameter än hålet i strålen, eftersom strålens kalibrering annars försämras.

Förr eller senare möter alla ägare av en bil med ett förgasarbränsleförsörjningssystem funktionsfel i denna viktiga enhet. Vi kommer att berätta för dig hur du korrekt tar bort, reparerar och justerar förgasaren på en VAZ 21099-bil utan hjälp av specialister.

För VAZ 21099-bilar med motorer på 1100 och 1300 kubikcentimeter installerade tillverkaren förgasare av märket DAAZ 21083, sovjetiska kopior av Solex-enheter som var populära vid den tiden. På bilar med en motor på 1500 kubikcentimeter monterades DAAZ 21053 förgasare med förstorade diffusorer och jetstrålar.

När du byter ut en defekt enhet måste denna funktion beaktas, för om en olämplig förgasare installeras kommer tomgångsvarvtalet att vara instabilt och bränsleförbrukningen kommer att öka både i stadstrafik och i kombinerade cykler.

Video (klicka för att spela).

De viktigaste symptomen på en felaktig förgasare.

1. Bilen rycker till när man kör på motorvägen.
2. Krock inträffar när gaspedalen trycks ned hårt
3. Motorn stannar under körning.
4. Motorn startar helt enkelt inte efter tomgång.

1 symptom uppstår när bränslet och luftstrålarna är igensatta, gaspedalen fungerar inte och luft läcker på grund av sprickor i förgasarkroppen.

Symptom 2 indikerar behovet av att byta ut acceleratorpumpen.

Symptom 3, när motorn stannar under körning, indikerar att luftfiltret är smutsigt eller att stora partiklar av smuts har kommit in i förgasaren med en fullständig blockering av bränsle- eller luftkanalerna.

Symptom 4 indikerar att nålventilen fastnar i flottörkammaren eller avdunstning av bensin genom sprickor i förgasarlocket.

Det finns ett latent tecken på en felfunktion i förgasaren - ökad bränsleförbrukning. Detta fenomen uppstår när den brännbara blandningen återanrikas på grund av felaktiga justeringar eller igensättning av luftfiltret och strålarna.

Att reparera en förgasare är en enkel procedur. När den tas bort är det inte nödvändigt att byta ut pumpen, bränslepumpen eller batteriet. Enheten i VAZ 21099-bilen låter dig snabbt ta bort den felaktiga enheten. För att göra detta räcker det med en standarduppsättning nycklar och lite tålamod.

1. Ta först bort luftfiltret tillsammans med filterelementet.
2. Sedan kopplar vi bort luftspjällets drag. Den är placerad på höger sida av förgasaren, i riktning mot bilen.
3. På samma plats tar vi bort returfjädern på gaspedaldriften.
4. Vi bänder bort fjäderhållaren på gasdrivsektorn med en skruvmejsel och tar bort den.
5. Sedan tar vi ut gaskabeln från drivsektorn.
6. Vi kopplar bort alla ledningsdynor från förgasaren, efter att tidigare ha markerat deras anslutningspunkter för att inte bli förvirrade under monteringen.
7. Vi lossar klämmorna och tar bort bränsleslangarna.
8. Vi skruvar loss skruven och demonterar värmeblocket i 1 kammare.
9. Vi tar bort vevhusets ventilationsslang och sedan vakuumröret som går till brytaren - tändningsfördelaren.
10. Vi skruvar loss de 4 fästmuttrarna och tar försiktigt bort förgasaren.
11. Täck slutligen utloppet med en ren trasa för att förhindra att smuts kommer in i det.

Huvudenhet VAZ 21099

Installationen utförs i omvänd ordning mot demonteringen. Nu kan du börja plocka isär och rengöra förgasaren.

Underhåll av VAZ 21099-förgasaren innebär borttagning, rengöring och justering av denna enhet efter var 60 000:e kilometer. Vid demontering av förgasaren rekommenderas det starkt att inte skruva loss skruvarna som håller fast luft- och gasventilerna, eftersom detta kan leda till att mekanismen fastnar. Dessutom får icke vridbara mässingsrör inte pressas ut.

1. Först skruvar vi loss magnetventilen och drar ut bränslestrålen från den.
2. Ta sedan bort förgasarlocket genom att skruva loss 5 skruvar.
3. Efter det trycker vi ut flottörens axel ur hållarna med en tunn skruvmejsel, tar ut den och tar bort flottörerna.
4. Ta försiktigt bort lockets packningar för att inte skada.
5. Skruva loss nålventilen.
6. Vi skruvar loss de 4 skruvarna på startkåpan och tar bort den.
7. Separera försiktigt membranet från locket och ta bort fjädern.

Sedan skruvar vi loss pluggen på bränslefiltret och tar ut den tillsammans med filterelementet.

Tillbaka till index

Efter demontering av förgasaren är det nödvändigt att blötlägga strålarna och enhetens kropp i aceton. Efter 2-3 timmar, dränera lösningsmedlet och blåsa ut alla hål med en luftpump eller kompressor. Därefter måste du inspektera alla fjädrar och membran, såväl som bränslefiltret, och om defekter upptäcks, byt ut dem. Det bör särskilt noteras att föroreningar som inte lösts upp med aceton endast kan avlägsnas med en tunn koppartråd. Använd aldrig en skruvmejsel eller metalltråd för detta ändamål.

Monteringen av förgasaren måste utföras i omvänd ordning mot demonteringen. I detta fall bör särskild uppmärksamhet ägnas för att säkerställa att flottörerna vrider sig fritt på axeln och inte vidrör flottörkammarens väggar. Dessutom måste mellanrummen mellan förgasarlockets packning och utsprången på flottörens nedre ytor vara enhetliga, inte tunnare än 0,5 och inte tjockare än 1 millimeter. Dessutom måste ventilnålen röra sig utan att fastna i sitt säte, och strålarna måste installeras i rätt ordning. Dessutom, när du monterar gaspumpen, dra först åt lockets skruvar något, tryck sedan på pumpens drivspak och först därefter dra åt dem helt.