VAZ 2114 gör-det-själv reparation av bromsförstärkare

VUT är verkligen en mycket viktig mekanism i bilbromssystemet. Dess funktionsfel kan bli en källa till fara, därför krävs en periodisk kontroll av dess funktionalitet.

Därefter kommer vi att prata om indikatorer på funktionsfel. vakuumbromsförstärkare på VAZ 2114-bilar, gör-det-själv-algoritm för att ersätta den.

För att diagnostisera eventuella problem med VUT räcker det att titta närmare på bromspedalens funktion. Om det vid ett ögonblick tog mer ansträngning att sakta ner fordonet kan man bedöma om dåligt fungerande vakuumbromsförstärkare. Gör följande för att kontrollera:

1. Stanna bilen, stäng av motorn.
2. Tryck på bromspedalen upprepade gånger och stoppa den sedan mitt i slaget.
3. Starta bilen utan att ta bort foten från pedalen.

Med en bra VUT kommer bromspedalen att ramla ner, händer det inte är bromssystemet ur funktion.

1. Kontrollera om anslutningen mellan röret och backventilen är tät.
2. Se till att flänsen är intakt.
3. Kontrollera böjar i rören. De kommer att behöva bytas ut om sprickor eller våta märken upptäcks.
4. Om skafttätningen under rattstången är skadad kommer fordonet att sakta ner godtyckligt.
5. För att försäkra dig om att detta är orsaken till bromssystemets funktionsfel måste du hämta mattan och noggrant inspektera skyddskåpan. När det suger är skafttätningen defekt.
6. Ta av locket, starta motorn. Skaka ventilskaftet flera gånger. Om det samtidigt avges ett väsande sker helt klart ett haveri.

Om det finns minst en av de listade tecknen krävs en VUT VAZ 2114-ersättning.

1. Det rekommenderas ofta att koppla loss rören som gör det svårt att ta bort VUT, men det klarar man sig utan.
2. Tre av de fyra rören som kommer från bromscylindern gör det svårt att ta bort cylindern. För att demontera cylindern kan du bara skruva loss en mutter med "10".

1. Ta bort monteringsfästet. Det är bättre att använda en speciell kardan (dess bild är på bilden). VUT själv är fäst på kroppen med fyra nyckelfärdiga muttrar vid "13".

1. Ordna om monteringsfästet till den nya vakuumbromsförstärkaren (du måste skruva loss ett par muttrar till "17").

Utför monteringen i omvänd ordning.

• 

Om motorn överhettas kraftigt kommer en större översyn och stora kontantinsprutningar att krävas. För att förhindra detta måste du övervaka kylvätskenivån.

Hastighetssensorns (DS) funktion i fordonet är att överföra elektriska impulser till styrenheten, som styrs av de mottagna.

Låt oss bekanta oss med processen att byta ut kulleder på bilar VAZ 2107. För att byta ut kulleden måste du sätta bilen på en hiss eller.

Anledningen till behovet av att byta ut de främre fjädrarna kan vara en kränkning av fjädrarnas integritet. Detta kan vara resultatet av mekanisk.

Vakuumbromsförstärkare, eller VUT för kort, är en av de viktigaste arbetsmekanismerna i fordonets bromssystem. Bromseffektiviteten, och därmed din säkerhet, beror till stor del på dess användbarhet. Därför måste VUT kontrolleras regelbundet för att upptäcka dess funktionsfel eller funktionsfel i tid.

I den här artikeln kommer du att lära dig om vakuumförstärkningsfel, tecken som indikerar problem i driften av VUT, samt hur du kontrollerar och byt ut VUT mot VAZ 2114 hemma.

För att kontrollera VUT behövs inga verktyg, det är ganska enkelt att vara uppmärksam på bromspedalen. Om du en gång upptäcker att du behöver trycka hårdare på bromspedalen för att stanna, eller att bromsarna har blivit mindre effektiva, är detta ett tydligt tecken. VUT-fel.

1. För att kontrollera vakuumförstärkaren, stanna bilen och stäng av motorn.
2. Trampa ned bromspedalen ett par gånger med kraft och stoppa den sedan mitt i slaget.
3. Starta sedan bilen utan att ta bort foten från bromspedalen.

Om VUT är i bra skick kommer bromspedalen att ramla ner lite, men om detta inte hände med boostern eller bromssystemet är något fel.

1. Kontrollera tätheten av anslutningen av grenröret med backventilen;
2. Kontrollera för flänsskador;
3. Därefter, inspektera alla böjar av rören, hitta sprickor eller våta märken - byt ut dem omedelbart;
4. Vid skada på skafttätningen, som sitter under rattstången, kan bilen börja bromsa spontant. För att kontrollera detta, ta bort mattan och inspektera skyddskåpan noggrant, om den fastnar kan man anta att den är felaktig.
5. Sedan måste du ta bort locket och starta motorn. Rocka ventilskaftet ett par gånger, väsande är ett säkert tecken på haveri.
6. Efter att ha hittat den minsta antydan om ett fel, byt ut VUT VAZ 2114, med tanke på dess låga kostnad och enkelhet i utbytesproceduren, kommer det att vara bättre än att hoppas på användbarhet och riskera din egen hälsa.

För arbete behöver du:

• En uppsättning skiftnycklar, öppen ände och hylsa för "10, 13, 17";
• Köp en ny VUT;
• Ett par timmars ledig tid.

1. Koppla bort stången som sticker ut från vakuumförstärkaren från bromspedalen.

2. Efter det, i motorrummet, är det nödvändigt att skruva loss bromscylindern (TC) från VUT.

3. Vidare rekommenderar många "manualer" att koppla bort alla rör som påstås komplicera processen att ta bort bromsförstärkaren. Däremot gillar jag inte att lufta bromsarna, detta är ett extra slöseri med tid, vilket inte är så mycket i alla fall, så jag bestämde mig för att jag skulle klara mig utan den här artikeln och gjorde det på mitt eget sätt.

4. Tre av de fyra rören som kommer från köpcentret är fästa på kroppen, de tillåter inte att cylindern tas bort från vakuumet. Om du bara skruvar loss en mutter vid "10" kan du enkelt ta bort cylindern från vakuumet.

Efter att du har eliminerat hindret - bromscylindern, koppla loss slangen som går från insugningsröret till VUT-ventilen.

Därefter måste du skruva loss monteringsfästet från kroppen, för detta är det bättre att ha en speciell kardan, se bild. Själva dammsugaren är fäst på kroppen med fyra nyckelfärdiga muttrar vid "13".

När borttagningen är klar, arrangera om monteringsfästet till den nya VUT, för detta är det nödvändigt att skruva loss de två muttrarna till "17". Montering sker i omvänd ordning.

Den fjortonde vakuumbromsförstärkaren är ett hölje med en ventil inuti. Den är uppdelad i två delar av ett gummilager - ett membran - en del är atmosfärisk, och den andra är ett vakuumutrymme, som är anslutet till insugningsröret från motorn.

Boosterventilen är ett plasthölje som innehåller de huvudsakliga delarna som utsätts för slitage och som orsakar problem för föraren i form av växellådans skrammel. Sammansättningen är som följer: på stödhylsan finns en stång som ligger intill kolven och sin egen buffert. Egentligen sitter själva ventilen på sin pusher och returfjädrar tillsammans med filtret.

Vakuumförstärkaren fungerar enligt följande: du trycker ner bromsen till golvet, vid denna tidpunkt rör sig kolven och ventillyften på ett sådant sätt att den öppnar utrymmet mellan enhetens två fack. Sedan flyttar ett vakuumfack in i detta utrymme och tar luft. Luft pressar på spjället mellan de två delarna av förstärkaren, vilket skapar en annan trycknivå i den ena och den andra av dess delar. På grund av denna skillnad rör sig själva ventilen och spindeln.Sänker pedalen, alla delar återgår till sina platser, systemet slutar fungera.

Som med allt som rör delarna av systemet i vilken bil som helst, är reparation av vakuumbromsförstärkaren oundviklig. För att besluta om reparationsarbetet - om det kommer att vara en gör-det-själv-verkstadsreparation eller om du ska gå till en service - måste du först fastställa tecknen på ett fel på VAZ 2114 vakuumbromsförstärkaren.

Vakuumbromsförstärkare VAZ 2114

Svaret på frågan om hur man kontrollerar vakuumbromsförstärkaren passar inte bara för den fjortonde VAZ-modellen, utan kan också appliceras på den trettonde och femtonde.

1. Vi trycker ner bromsen till golvet 4-5 gånger när motorn inte är igång. Detta kommer att skapa enhetligt tryck i de två delarna av boostern. När du trycker på bromsen kommer ventilen omedelbart att visa sig: om den knarrar måste du seriöst tänka på det.
2. Efter att trycket har blivit enhetligt, börja den fjortonde. Men samtidigt måste du hålla bromsen mot golvet. Om allt är i sin ordning med bromsförstärkarsystemet kommer pedalen att stiga efter att motorn startar. Om detta inte händer krävs definitivt reparation.
3. I fallet när du inser att det finns ett problem med förstärkaren måste du titta för att vara säker på hur slangen är fixerad, i vilket skick flänsen är. Om fästena vid något tillfälle inte motsvarar normen, kan detta påverka det faktum att pedalen inte stiger, och i själva verket kommer det att vara nödvändigt att synda på ett separat felaktigt fäste, och inte på hela systemet som helhet.

Bromsar är hela systemet. Så fort du kollat ​​förstärkaren ska du därför inte vara lat och kolla om bromsvätskan rinner, om själva pedalen är i sin ordning. Du kanske borde titta på huvudbromscylindern och generellt rulla upp för diagnostik. Och om du ändå inte hittade några problem i bromssystemet, kan du tänka på hur du ändrar vakuumet på VAZ 2114.

Det är viktigt att förstå att det är en obligatorisk process att ersätta vakuumet med en VAZ 2114 eller någon annan VAZ-modell. Om enheten inte fungerar, då motorn också. Effekten som motorn kommer att producera beror på förstärkarens korrekta funktionalitet. Och vilken ryss gillar inte att köra fort? Som de säger, om du gillar att rida, älskar att byta vakuum.

För denna process behöver du följande verktyg:

• Enkel skruvmejsel
• tång
• Ringnyckel 13, 17
• Specifik skiftnyckel för att skruva loss bromsrören
• Köp nya beslag och pluggar

Frågan om hur man ändrar vakuumförstärkaren för en VAZ 2114 är mycket vanlig. Om uppfattningen av texten inte är tillräckligt korrekt för dig kan du alltid lita på vår artikel.

1. Att ta bort förstärkaren kommer att störa bromscylindern. Följaktligen kan du först ta bort den, eller helt enkelt koppla loss rörkopplingarna från den och flytta den åt sidan. Det är som ditt hjärta önskar.
2. Men cylindern är inte det främsta hindret. Att skruva loss förstärkarens fästen är i princip inte en lätt uppgift, eller snarare obekväm. Vi börjar med ventilen: ta bort slangfästet, dra ut stödhylsan och dra ut bromsstiftet.
3. Sedan tar vi nyckeln till 13 och börjar skruva loss 4 förstärkarfästen.
4. Efter att ha utstått problem och olägenheter förbereder vi oss för att installera en ny på sin ursprungliga plats. Men först måste du sätta en speciell fästram på den köpta förstärkaren. Vi väcker henne med nyckel vid 17. och först då stoppar vi in ​​henne i bilen.
5. monteringssekvensen är enkel, men ur bekvämlighetssynpunkt är den primära åtgärden att koppla ihop bromsen (pedal) och förstärkaren (detta är allt med hjälp av bara ett finger) en viktig punkt när det gäller bekvämlighet. Och sedan fixa redan hela enheten i fjortonde.

Som en rekommendation kan du ta följande information: med byte av bromsförstärkaren måste du byta vakuumslangen. Det är inte heller evigt, och dess försämring kan negativt påverka kvaliteten på den nya förstärkaren.

Om hur mycket vakuumbromsförstärkaren på VAZ 2114 kostar, är det bättre att ta reda på direkt från butikerna.Eftersom regionerna är olika är priskategorierna olika och det är lättare att navigera lokalt. Den ungefärliga kostnaden är från 2 000 till 3 000 rubel. Att installera det i tjänsten kommer att kosta en tredjedel, eller till och med hälften, faktiskt av kostnaden. Trots enhetens otillgänglighet och vissa besvär är det mycket lättare att byta förstärkaren själv. Frekvensen av haverier eller byten beror direkt på banans kvalitet, körstil och allmänt slitage på maskindelarna, i synnerhet chassit. Därför är det svårt att säga att det finns någon specifik normativ period. Det enda att komma ihåg handlar om snabb diagnos: ibland bör du bli förvirrad och gå över ditt fjortonde öga av en omtänksam ägare. Och naturligtvis bör du inte fördröja reparationen eller bytet av enheten.

VUT eller vakuumbromsförstärkare VAZ 2114 är naturligtvis en mycket viktig mekanism i bilens bromssystem. Dess funktionsfel kan bli en källa till fara, därför krävs en periodisk kontroll av dess funktionalitet.

Därefter kommer vi att prata om tecknen på ett fel i vakuumbromsförstärkaren på VAZ 2114-bilar och steg-för-steg-instruktioner för att byta ut den med dina egna händer.

Fel i bromsförstärkaren medför flera dödliga negativa konsekvenser:

Försämringen av systemets bromsegenskaper, tillsammans med andra tecken, indikerar den direkta inblandningen av bromsförstärkarens funktionsfel i risken för en olycka. Detta tecken är det viktigaste bland alla andra, men det är mycket farligt att köra en bil med ett mycket svagt bromssystem - i det här fallet får kretsarna ingen extra ansträngning och kan inte bromsa effektivt.

Felsökning består oftast i att ersätta det defekta elementet med en ny enhet - detta kommer att spara reparationstid, eftersom återupplivning av den gamla produkten kommer att kräva inte mindre tid och något mindre kostnad för delar. Det är därför bilister oftast tillgriper en fullständig ersättning av en misslyckad del.

Processen för att kontrollera vakuumbromsförstärkaren på VAZ 2114 är som följer:

1. Vi trycker ner bromsen till golvet 4-5 gånger när motorn inte är igång. Detta kommer att skapa enhetligt tryck i de två delarna av boostern. När du trycker på bromsen kommer ventilen omedelbart att visa sig: om den knarrar måste du seriöst tänka på det.
2. Efter att trycket har blivit enhetligt, börja den fjortonde. Men samtidigt måste du hålla bromsen mot golvet. Om allt är i sin ordning med bromsförstärkarsystemet kommer pedalen att stiga efter att motorn startar. Om detta inte händer krävs definitivt reparation.
3. I fallet när du inser att det finns ett problem med förstärkaren måste du titta för att vara säker på hur slangen är fixerad, i vilket skick flänsen är. Om fästena vid något tillfälle inte motsvarar normen, kan detta påverka det faktum att pedalen inte stiger, och i själva verket kommer det att vara nödvändigt att synda på ett separat felaktigt fäste, och inte på hela systemet som helhet.

För att välja den bästa vakuumbromsförstärkaren för VAZ 2114 rekommenderar jag att du uppmärksammar följande punkter:

1. Pris. Priset är ett av de viktigaste kriterierna för att välja en vakuumförstärkare. Du bör inte köpa billiga kinesiska alternativ för att spara pengar, eftersom de inte kommer att hålla länge. Det är tillrådligt att ge företräde åt produkter i mellanpriskategorin - inte den dyraste, men inte den billigaste heller.
2. Paket. Den verkliga förpackningen som används av den ursprungliga tillverkaren är gjord av försäljningsstället. Du bör inte köpa varor från basarhandlare. Det finns gott om bra, pålitliga bildelarbutiker i vilken stad som helst. Be att få se certifikat, dokumentation för delar.
3. Märka. Etiketten bör vara välläst - tillverkningsdatum för delen, satsnummer för release och namnet på tillverkaren Jag är gjord av wellpapp.

För att ersätta vakuumbromsförstärkaren VAZ 2114 behöver du en viss uppsättning verktyg och material.Det inkluderar:

• Skruvmejselsats;
• tång;
• Ringnyckel för 13 och 17 millimeter;
• Specialnyckel för bromsrör;
• Nya pluggar;
• Nya beslag.

Och så fortsätter vi till själva ersättningsprocessen:

Bilens bromssystem utsätts för konstant belastning, och med den så kallade sportiga körstilen i staden är den också överbelastad. Detta händer regelbundet, även med en uppmätt och okunnig rytm - du kan inte komma ifrån det här problemet.

Därför måste denna enhet utsättas för regelbundna tester för att ge föraren och passagerarna maximal körsäkerhet. Så i historien med vakuumförstärkaren för bromsarna. Som regel uppstår funktionsfel i dess funktion på grund av fel på ett speciellt membran placerat inuti enheten . Den spricker, spricker, upphör att uppfylla de uppgifter som den tilldelats - att pumpa upp ett vakuum. Ibland avgasventilen misslyckas också - det är av dessa skäl som vakuumbromsförstärkaren börjar väsa.

Reparation av vakuumbromsförstärkare för VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Reservdelar. Rätt val är att köpa reparationssats för vakuumbromsförstärkare tillverkad av BRT (Balakovo). Kvaliteten på produkter (inte bara reparationssatser) från denna tillverkare är alltid på topp. Men i mitt fall köptes och installerades ett kit från AWEL (Ukraina). Jag kommer genast att säga att kvaliteten på gummi från detta företag är positivt överraskande. Tiden kommer givetvis att visa/kolla hur bra allt är, men än så länge finns det inga klagomål. Uppsättningen av reparationssatser är densamma (se bilderna 1 och 2).

Verktyg. För att reparera VUT (vakuumbromsförstärkare) måste du först ta bort den från bilen. Hur du gör detta och vilket verktyg du behöver kan du ta reda på genom att läsa artikeln om att byta ut vakuumförstärkaren. För att arbeta med demontering och montering av själva förstärkaren behöver du följande verktyg: en stor platt skruvmejsel, tång, en hammare, ett par rena trasor. Tja, och, naturligtvis, glöm inte uppmärksamhet och noggrannhet))). Det är inget komplicerat i det här arbetet, men om du gör det i all hast kan du glömma några detaljer under monteringen eller skada det nya membranet.

Fotorapport om reparation av vakuumbromsförstärkaren (VUT) för bilar VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Vakuumförstärkarens kropp består av två halvor. Och för att koppla bort dem måste du ta itu med fabrikens rullning. För att göra detta, med en stor skruvmejsel är det nödvändigt att vrida ut alla böjar på höljet (foto 3). Du kan också använda en tång för detta ändamål (foto 4). Men oavsett vilket verktyg du använder för demontering, är det viktigaste att komma ihåg att du bör agera långsamt och försiktigt. Böj inte metallen i motsatt riktning eller bryt kanterna på höljet, för på grund av sådan grov hantering blir den efterföljande monteringen av vakuumförstärkaren mycket svårare.

Dessutom, vad jag vill säga eller påminna dig om - det finns en ganska kraftfull fjäder inuti vakuumförstärkaren. Och om du glömmer dess existens, då, efter att ha klämt ut de sista fixeringssidorna, kan förstärkaren effektivt sprida / delas i två halvor. Överraskning är inte dödlig, men inte önskvärd. För att undvika en sådan obehaglig incident bör förstärkarens halvor fixeras med vanliga GTZ-muttrar. Vi lägger flera brickor eller muttrar med lämplig diameter under dem och drar åt muttrarna (foto 5).

Om du inte vill pilla med muttrar kan du hålla i halvorna av förstärkaren med handen under demonteringen. Detta är naturligtvis inte så bekvämt, men det är ganska verkligt.

Op! Efter att ha tagit bort alla hinder går förstärkaren sönder i delar (foto 6 och 7).

Nu återstår bara att systematiskt byta ut alla gamla gummidelar med nya. Du kan naturligtvis byta endast membranet. I de flesta fall är hon skyldig till att vakuumförstärkaren inte fungerar.Till exempel, i mitt fall är förstärkaren praktiskt taget ny och det räcker med att byta ut ett membran. Men det är fortfarande korrekt att byta ut alla gummidelar. Plus, om spår av smuts, sand, bromsvätska finns inuti förstärkarhuset, bör huset tvättas och rengöras.

Det som följer är kort och koncist. Ta bort fjädern och brickorna med gummiringar. Det finns inga ringar i reparationssatsen, så vi försöker att inte slita eller tappa dem.. Och, viktigast av allt, glöm inte dem när du monterar, för utan dessa ringar kommer förstärkaren inte att fungera! Foto #8.

Vi tar ut plastkolven från huset. Vi tar bort skydden på dubbarna och membranet från det (foto 9, 10, 11, 12). Du kan omedelbart installera nya delar i deras ställe.

Ta bort skyddskåpan på ventilhuset. Vi satte en ny på sin plats, foto 13 (smörjde den tidigare med gjutgods, cyatim, etc.).

Smörj stiften. Och montera försiktigt kolven i huset (foto 14 och 15).

Vi lägger brickor med gummiringar på dubbarna (foto 16).

På den andra halvan av kroppen byter vi tätningsringen på backventilen och GTZ-stången (foto 17, 18, 19, 20).

Vi kontrollerar att diafragman i kroppen ligger platt, utan vridningar och inte är vriden (foto 21).

Vi ansluter delarna av vakuumförstärkaren. Vi drar åt dem med muttrar (foto 22).

Böj sedan kanterna med en skruvmejsel och en hammare (foto 23 och 24).

Redo! Reparation av vakuumbromsförstärkaren (VUT) på bilen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 är klar. Som du kan se är det inget komplicerat i detta arbete. Det viktigaste är närvaron av lust och tid.

Den här videoinstruktionen visar ett sätt att återställa prestandan hos en vakuumförstärkare hemma (att ta bort fjädern från bromsförstärkaren). Det är inte ovanligt att en vakuumförstärkare orsakar en snubblande motor. För att åtgärda haveriet kan du köpa en ny, men du kan försöka reparera den. Mästaren kommer att visa dig hur du demonterar och producerar reparation av vakuumbromsförstärkare VAZ.

Som regel reparerar ingen denna enhet som är ansvarig för bromsen på en bil, men ändrar den helt, men om det inte är möjligt att köpa, kommer denna metod för självrestaurering att vara mycket användbar. För alla detaljer och sekvensen för demontering, se videoplotten.

Prenumerera till vår kanal Jag är index.zene

Ännu mer användbara tips i ett bekvämt format

Vakuumbromsförstärkare VAZ Samara Form(21099)

Varför väser vakuumet på VAZ2108?

Väsande när du trycker på bromspedalen VAZ 21091

Vakuumbooster är en anordning som består av ett hölje i vilket en ventil är placerad. Delen är uppdelad i två delar med hjälp av ett gummilager som kallas ett membran. En del är atmosfärisk, och den andra är ett vakuumutrymme och är ansluten till insugningsröret från förbränningsmotorn.

Boosterventilen är ett plasthölje som innehåller huvuddelarna som slits ut med tiden. Därefter kan föraren observera skramlet i kontrollpunkten. Detaljen består av följande delar:

1. En stång placerad på stödhylsan.
2. Kolven är bredvid.
3. Buffert.
4. Ventil med tryckare och returfjädrar, samt filter.

VUT fungerar enligt följande:

1. Föraren trycker ner bromspedalen i golvet
2. Vid denna tidpunkt rör sig kolven och ventillyften.
3. Utrymmet mellan de två delarna av förstärkaren öppnar sig.
4. Luften utövar tryck på spjället mellan de två delarna av VUT och som ett resultat skapas en annan trycknivå i var och en av delarna.
5. På grund av denna skillnad rör sig ventilen med spindeln.
6. Så snart pedalen släpps återgår alla element till sina platser och systemet slutar fungera.

Under driften av bilen är naturligt slitage av delar fullt möjligt och vakuumförstärkaren är inget undantag.

Innan du går till servicen eller reparerar VUT själv måste du fastställa tecken på en delfel.

I det här avsnittet kommer vi att berätta hur du kontrollerar prestandan för vakuumbromsförstärkaren på VAZ-2114.Alla ovanstående rekommendationer kan användas vid kontroll av enheten, både på den trettonde och på den femtonde bilmodellen.

Gör följande för att kontrollera:

1. Trampa ner bromspedalen hela vägen ca 5 gånger med motorn avstängd. Denna åtgärd kommer att skapa ett enhetligt tryck i båda komponenterna i CWT. När bromsen trycks ned kommer ventilen genast att ge sig själv. Om du märker ett knarr är detta en tydlig signal att byta ut delen.
2. När trycket är jämnt måste du starta bilen och hålla bromspedalen mot golvet. Om allt är bra med enheten kommer pedalen att stiga efter att förbränningsmotorn har startat. Annars är det nödvändigt att utföra reparationer för att ersätta enheten.
3. När du redan har förstått att delen ska bytas ut måste du dessutom kontrollera hur väl slangen är fixerad och även i vilket skick flänsen är. Om dessa element är i ett skick som inte uppfyller standarden kan detta påverka förstärkarens prestanda. Följaktligen kan det i detta fall vara nödvändigt att dra åt fästelementen och problemet kommer att lösas av sig självt.

Bromsarna i en bil är ett helt system. Följaktligen, om du redan har kontrollerat förstärkaren, se till att det inte läcker bromsvätska någonstans. Kontrollera skicket på själva pedalen. Det finns situationer när det inte kommer att vara överflödigt att kontrollera bromscylindern och diagnostisera hela systemet som helhet.

Om kontrollen av bromssystemet inte visade några uppenbara problem, och enheten vi behöver vägrar att fungera normalt, måste vakuumförstärkaren VAZ-2114 bytas ut.

Observera att en felaktig förstärkare har en betydande inverkan på driften av förbränningsmotorn. Kraften hos motorn som den kommer att ge ut beror på detta.

Innan du byter ut måste du förbereda följande verktyg:

1. Skruvmejsel.
2. Tång.
3. Hylsnyckel för 7 och 13.
4. Specialnyckel för att skruva loss bromsrören.
5. Förbered dessutom nya kopplingar och pluggar.

Steg-för-steg-algoritm för att byta ut en del:

1. När du demonterar VUT kommer bromscylindern uppenbarligen att störa dig, vilket är bättre att ta bort från början eller koppla bort beslagen från den och flytta den åt sidan.
2. Cylindern är inte det viktigaste hindret. Nästa steg är att skruva loss VUT-fästena, vilket inte är helt lätt att göra, och dessutom obekvämt. Börja med ventilen. Ta bort slangklämman, ta bort stödhylsan och dra ut bromsbulten.
3. Ta nyckeln till 14 och skruva loss de 4 fästena på förstärkaren.
4. När du har tagit bort delen, förbered dig för att montera den nya enheten på fordonet. Först och främst, sätt en speciell fixeringsram på VUT, som måste dras åt med en nyckel på 7, och först sedan installera detta element på VAZ.
5. Monteringssekvensen är ganska enkel. Observera, ur bekvämlighetssynpunkt, först och främst är bromspedalen och booster anslutna med ett finger, och sedan monteras enheten i bilen.

Som en rekommendation, med byte av vakuumförstärkaren, kan slangen även bytas ut. Detta element är också föremål för slitage, vilket ibland påverkar kvaliteten på den nya enheten.

I en situation med dollarkursens instabilitet är det bäst att ta reda på alla priser som redan finns i specialiserade butiker. För att göra det lättare för dig att navigera, noterar vi att minimikostnaden för VUT börjar från 2 000 rubel och uppåt. Följaktligen, ju bättre föremål, desto dyrare kommer det att kosta.

Om du installerar en förstärkare på en bensinstation, gör dig redo att betala upp till tusen rubel dessutom.

Hur ofta en del behöver bytas beror i allmänhet på vägarnas kvalitet, körstil och allmänt slitage på delarna i fordonet. För att förhindra oväntade haverier, utför diagnostik av bilen i tid och, vid behov, utför reparationer.

Sammanfattningsvis noterar vi att du nu vet hur du byter ut vakuumförstärkaren på din VAZ-2114, samt hur du diagnostiserar ett systemfel.Hur du utför bytet, på egen hand eller på bensinstationen - det är ditt val.

Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida. Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.