Vi demonterar styrmekanismen under dess reparation.
Ta bort styrlänken.
Vi skruvar loss muttern och slår i skägget (högergänga) ...
Vi pressar ut med en skruvmejsel två klämmor på hylsan som finns inuti röret ...
Vi tar bort två gummiringar från hylsan (pilarna visar hylsan).
Om det är nödvändigt att byta ut muttern, använd en tång för att ta bort låsringarna för att lossa ...
Vi tar ut gummipluggen från skenstoppets justeringsmutter.
Med en speciell nyckel "24" med ett externt åttakantigt huvud, skruvar vi av stoppmuttern.
Vi tar ut stoppfjädern.
... ta bort tätningsringen.
Genom att slå i vevhuset på en träkloss slår vi ut rälsstoppet.
... ta bort insatsen från stoppet.
Vi tar bort gummiringen från vevhuset, som tätar hålet för styrmekanismen på frontpanelen.
Ta bort kängan från kugghjulsaxeln.
Ta bort buren med axiallagerrullar.
Ta bort locktätningen.
Vi tar ut skenan från vevhuset.
Vi pressar ut kugghjulsaxeln genom att hålla axeln i ett skruvstäd med mjuka metallkäftdynor och pressa vevhuset med monteringsbladet uppåt.
Vi tar ut växelaxeln med lagret från vevhuset.
... och ta bort bussningens låsring.
Vi tar ut hylsan på axelväxelenheten med basplattan.
Om det är nödvändigt att byta ut nållagret med en borr med en diameter på 4 mm, borrar vi två diametralt åtskilda hål i vevhuset så att de går till änden av den yttre ringen på nållagret.
Med en avdragare pressar vi kullagret på växelaxeln med den inre ringen på axialrullagret.
Med en avdragare pressar vi den inre ringen på nållagret från axeln.
Med en skruvmejsel, bänd bort och ta ut oljetätningen på växelaxeln från vevhuskåpan.
... med en skrapa tar vi bort den extruderade metallen på fyra ställen och tar ut ringen.
... och tryck vevhuset med lätta hammarslag genom en träkloss.
Vi trycker in oljetätningen på växelaxeln i locket genom dornen eller huvudet i jämnhöjd med lockets ändyta.
Efter att ha dragit åt rörfästmuttern, dra åt muttern.
Vi vrider växelaxeln så att plattan på den ligger på höger sida. Vi flyttar kuggstången så att styrstångsstödet monterat på kuggstången är placerat i mitten av rörspåret. Vi sätter in rälsstoppet, stoppfjädern och lindar stoppmuttern. Det rekommenderas att byta ut stoppmuttern mot en ny.
... så att benet vilar mot anslagets ändyta 1 och inte faller ner i dess hål 2 (för tydlighetens skull visas det på det demonterade stoppet).
Varje bilägare av Lada Kalina kommer förr eller senare att möta problemet med fel och reparation av styrstången. Naturligtvis rekommenderar experter och bilmekaniker att byta detta element, men inte alla kan köpa detta element, så reparation är vägen ut.
VIDEO
Videomaterialet kommer att berätta hur du reparerar styrstången, ger grundläggande rekommendationer och monteringsfunktioner.
Reparationssats för styrställ
Innan du fortsätter med reparationen av elementet är det nödvändigt att exakt bestämma att det var styrstången som misslyckades på bilen. För detta finns det indirekta och direkta tecken som pekar på detaljen. Naturligtvis är det bäst att utföra diagnostik på en specialiserad biltjänst, men du kan prova med dina egna händer, till exempel dra åt styrstången, men här måste du vara försiktig.
Så tänk på de viktigaste tecknen på en felfunktion i styrstången:
När man vrider på ratten knackar det under huven.
Längdspel på ratten.
Ökar ansträngningen när du vrider på ratten.
Oljefläckar under bilen.
Ratten fastnar vid svängning.
Alla dessa tecken är direkta i händelse av ett fel i styrstången, vilket kommer att vara de första klockorna som elementet behöver diagnostiseras och repareras.
Översikt över styrningen
Det finns inte många orsaker till att styrstången inte fungerar, men de måste vara kända. Underhåll i rätt tid, såväl som diagnostik av monteringen, kan förlänga elementets livslängd.
Tänk på de främsta orsakerna till fel i styrstången:
Avskrivning av de element som utgör skenan.
Skador på grund av en olycka när stöten föll på hjulet.
Andra orsaker som gjorde att skenan läckte.
Alla dessa skäl blir orsaken till reparationen av styrenheten.
För att reparera styrstången måste du känna till dess design och de element som utgör dess sammansättning. Tänk på noddesigndiagrammet:
Schema-enhet styrställ
Styrstångsdetaljer: 1 - kuggstångsring; 2 – rackstödhylsa; 3 - vevhus för styrmekanismen; 4 - rullager; 5 - drivväxel; 6 - kullager; 7 - hållarring; 8 - skyddsbricka; 9 - tätningsring; 10 - lagermutter; 11 - låsbricka; 12 - ståndarknapp; 13 - skena; 14 - skyddskåpa; 15 - järnvägsstopp; 16 - tätningsring; 17 - hållarring; 18 - stoppmutter; 19 - klämma; 20 - skyddshölje; 21 – en inre spets av styrdjupgående; 22 - anslutningsplatta; 23 - låsplatta; 24 – en bult för att fästa drag till en ribba; A - ett märke på ståndarknappen; B - märke på vevhuset
För restaureringsarbeten relaterat till styrstället kommer en reparationssats att krävas. Vanligtvis finns de inte i specialiserade butiker, och bilister går som regel till bilmarknaden, där du kan köpa en uppsättning reservdelar. För priset är detta mycket billigare än att köpa en ny skena.
Reparationssatsen för styrställ kan köpas individuellt eller som en komplett uppsättning.
Reparationssats för styrställ tillverkad av Ricardo
2110-3403090-11 är katalognumret för den kompletta reparationssatsen för styrväxeln för Lada Kalina. Separat kan bussningar och plastinsatser köpas, men rekommenderas inte, eftersom kvaliteten på produkterna kan vara annorlunda, och följaktligen kan slitage på vänster och höger sida skilja sig åt.
När allt material för att reparera styrstället har samlats in och köpts kan du fortsätta direkt till reparationsoperationerna.
Innan du börjar måste du rengöra styrstången helt. Detta kan göras manuellt, men det är bäst att använda en trycksatt ångmekanism, som kvalitativt tar bort smuts och damm från alla element utan att skada delarna.
Nu fortsätter vi till sekventiella operationer för att reparera styrstången:
Vi byter ut bromsbackarna under bakhjulen och tar bort handbromsen.
Vi lägger skorna under hjulen
Ta bort kopplingens fästbult
Ta bort stiften med en tång
Ta bort dragstångsändarna med en hammare och kofot
Koppla bort EUR-kontakten från det inbyggda nätverket
Ta bort styrstångens fästen
Vi demonterar styrstången genom hjulhuset
Vi skär av ståndarknapparnas kragar med hjälp av trådskärare
Demontering av vevhuskåpan
Vi diagnostiserar alla produkters tillstånd.Plast- och gummidelar måste bytas ut, det rekommenderas också att installera en ny boot och lager.
Innan montering, rengör alla delar, smörj drevaxeln med lithol eller annat liknande smörjmedel.
Låt oss börja bygga:
Montering av nya lager
Vi minskar märkena på vevhus och räls så att ratten står plant
Vi satte en ny känga på skenan
Många biltillverkare rekommenderar inte reparationer av styrställ, men producerar samtidigt reparationssatser. Så i AvtoVAZ-reparationsmanualen står det tydligt att felet i VAZ 1117-1119 styrstång måste ersättas med en ny.
Bilentusiaster och bilstyrningsreparatörer rekommenderar också att efter reparation av styrstången, efter 1000-1500 km körning, dra åt de gängade anslutningarna som kan lossna på grund av vibrationer.
Bilreparatörer rekommenderar att underhåll av denna enhet ska utföras var 10 000:e km. Det inkluderar en visuell inspektion för fläckar, kontroll av ståndarknapparnas tillstånd samt åtdragning av anslutningarna.
Som erfarenheten visar kan reparation av Lada Kalina styrstång med elektrisk servostyrning göras med dina egna händer. Naturligtvis kommer denna procedur att ta en dag, eller kanske två. Det viktigaste är att inte rusa och välja alla detaljer av hög kvalitet och korrekt. Det rekommenderas att installera nya lager, för även om det inte finns något glapp är det inte känt hur länge det kan dyka upp.
Att ta bort styrmekanismen från Lada Grant är nödvändigt i händelse av ett haveri i styrmekanismen, som regel misslyckas plastdelar (nöts ut). Som ett resultat tappar styrningen sin "skärpa" kontroll, knackningar hörs i styrningen när man kör genom gupp. Demontering av styrmekanismen utförs enligt följande instruktioner.
Operationer visas på en VAZ 2110-bil, operationsalgoritmen för en Lada Granta-bil är densamma.
2. I motorrummet, med hjälp av "13"-nyckeln, skruva loss muttrarna som håller fast styrfästena på framsidan av karossen till höger ...
Vi demonterar styrmekanismen under dess reparation.
Ta bort styrlänken.
Vi skruvar loss muttern och slår i skägget (högergänga) ...
Vi pressar ut med en skruvmejsel två klämmor på hylsan som finns inuti röret ...
Vi tar bort två gummiringar från hylsan (pilarna visar hylsan).
Om det är nödvändigt att byta ut muttern, använd en tång för att ta bort låsringarna för att lossa ...
Vi tar ut gummipluggen från skenstoppets justeringsmutter.
Med en speciell nyckel "24" med ett externt åttakantigt huvud, skruvar vi av stoppmuttern.
Vi tar ut stoppfjädern.
... ta bort tätningsringen.
Genom att slå i vevhuset på en träkloss slår vi ut rälsstoppet.
... ta bort insatsen från stoppet.
Vi tar bort gummiringen från vevhuset, som tätar hålet för styrmekanismen på frontpanelen.
Ta bort kängan från kugghjulsaxeln.
Ta bort buren med axiallagerrullar.
Ta bort locktätningen.
Vi tar ut skenan från vevhuset.
Vi pressar ut kugghjulsaxeln genom att hålla axeln i ett skruvstäd med mjuka metallkäftdynor och pressa vevhuset med monteringsbladet uppåt.
Vi tar ut växelaxeln med lagret från vevhuset.
... och ta bort bussningens låsring.
Vi tar ut hylsan på axelväxelenheten med basplattan.
Om det är nödvändigt att byta ut nållagret med en borr med en diameter på 4 mm, borrar vi två diametralt åtskilda hål i vevhuset så att de går till änden av den yttre ringen på nållagret.
Med en avdragare pressar vi kullagret på växelaxeln med den inre ringen på axialrullagret.
Med en avdragare pressar vi den inre ringen på nållagret från axeln.
Med en skruvmejsel, bänd bort och ta ut oljetätningen på växelaxeln från vevhuskåpan.
... med en skrapa tar vi bort den extruderade metallen på fyra ställen och tar ut ringen.
... och tryck vevhuset med lätta hammarslag genom en träkloss.
Vi trycker in oljetätningen på växelaxeln i locket genom dornen eller huvudet i jämnhöjd med lockets ändyta.
Efter att ha dragit åt rörfästmuttern, dra åt muttern.
Schema för att kontrollera spelet i ingreppet mellan kuggstångs- och kugghjulsaxeln:
Vi vrider växelaxeln så att plattan på den ligger på höger sida. Vi flyttar kuggstången så att styrstångsstödet monterat på kuggstången är placerat i mitten av rörspåret. Vi sätter in rälsstoppet, stoppfjädern och lindar stoppmuttern. Det rekommenderas att byta ut stoppmuttern mot en ny.
... så att benet vilar mot anslagets ändyta 1 och inte faller ner i dess hål 2 (för tydlighetens skull visas det på det demonterade stoppet).
VIDEO
Video om hur jag reparerar styrställ och kardanaxlar Kalina, Grant, Priora. Efter att ha lidit ganska mycket av styrningen på min bil, hittade jag ett sätt att göra den här enheten mer pålitlig och hållbar. Nu hjälper jag andra att bli av med stötar i ratten under lång tid.
I videon är det bara min egen erfarenhet som inte gör anspråk på att vara sann. Det är bara bekvämt för mig att reparera styrningen på det sättet.
Jag är på LKF />
VIDEO
VIDEO
Ta bort framhjulen och batteriet från bilen;
Inuti Lada Granta-hytten finns en terminalkoppling av styrsystemet med en mellanaxel. Det är nödvändigt att skruva loss bulten som är ansvarig för denna anslutning. Ratten måste vara i det tillstånd som den håller hjulen på Lada Grant i rakt läge.
Koppla loss dragstängerna från styrarmen och styrsystemet.
Det finns en lucka i hjulhusen genom vilken du kan skruva loss muttrarna som stärker styrmekanismen.
Därefter måste du helt ta bort fästklämman och dra ut hela mekanismen.
Plastklämmorna måste skäras av och styrväxelns skyddskåpa tas bort.
I framtiden är det nödvändigt att ta bort klämmornas kuddar, ståndarfästena och ståndarknapparna själva.
Nu kan du montera Lada Grant-mekanismen. Läget på skenan ska vara i mitten. Om kugghjulet roterar betyder det att det är nödvändigt att flytta kuggstången i en riktning. Därefter måste du justera flodens slutliga position så att ståndarknapparna och vevhusmärkena matchar.
Det sista som kräver reparation av styrstången är justeringen av hjulinställningen.
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
infästning av styraxeln fret grant, viburnum, priora
