Webasto 2000 DIY reparation

I detalj: gör-det-själv webasto 2000 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Webasto autonoma värmare är en mycket pålitlig enhet, men ett haveri kan fortfarande inträffa. I de flesta fall beror fel på felaktig installation, felaktig användning eller bristande underhåll.

Oftast slås den autonoma värmaren Webasto helt enkelt inte på i händelse av ett fel, men med vissa funktionsfel observeras helt enkelt onormal drift av enheten.

Webasto autonomy har följande typiska fel:

lågan bryter;
överhettning;
instabil drift (till exempel svårighet att starta).

I händelse av ett haveri kommer värmaren att signalera dess felfunktion genom att visa en felkod (en tabell med koder presenteras i slutet av artikeln).

Timerdisplayen kommer att visa en inskription i form av bokstaven F och två siffror (detta är felkoden).

Om det inte finns någon timer och det bara finns en omkopplare, kommer omkopplarlampan att ge en viss signal (blinkkod). Glödlampan ger 5 korta pip och ett antal långa pip. Antalet långa pip är felkoden. Om felkoden är 0, ger glödlampan helt enkelt 5 korta pip.

Onormal drift av värmaren kan också indikeras av främmande ljud under drift av enheten.

På egen hand kan bilägaren bara kontrollera säkringarnas tillstånd, samt visuellt bedöma värmarens tillstånd.

Därför, om visuellt alla säkringar är intakta och alla pluggar är på plats, är det nödvändigt kontakta omedelbart ett specialiserat servicecenter. För fullständig diagnostik och läsfel måste du ha en speciell programvara Webasto Thermo Test, samt en speciell programmerare och en pluggadapter. Allt detta är endast tillgängligt i ett specialiserat servicecenter.

Video (klicka för att spela).

Gör-det-själv-reparationer kan skada värmaren eller fordonet.

Webasto autonomy kan visa följande felkoder:

"Jag ska ta en titt någon gång och sedan avsluta prenumerationen

—
Jag delar till fullo din åsikt. Det är något med det och jag tycker att det är en bra idé. ladda ner fifa 15 på ryska via torrent, gmt max org fifa 15 nedladdning. [läs mer] eller fifa 15 cracks 3dm ladda ner fifa 15 demo på pc »

Den autonoma värmaren WEBASTO AT2000 ST tenderar att blockeras efter flera misslyckade startförsök. Om värmaren är utrustad med en konventionell regulator, visas blockeringskoden med gröna blinkningar - 12 långa - 5 korta blinkningar.

För att låsa upp den, när värmaren är på (lampan blinkar), dra ut i 15 sekunder. värmesäkring och vrid sedan kontrollvredet till avstängt läge. och sätt tillbaka säkringen. Efter dessa manipulationer bör värmaren börja fungera, och det återstår för dig att ta reda på och eliminera orsaken till blockeringen.

Installation av Webasto Air Top 2000ST (diesel) värmare utförs enligt monteringsanvisningen och registreras i fordonets tekniska pass. Vid utförande av certifierade tjänster på Webasto tekniska station ska acceptansinformationen alltid finnas i bilen.
Service utan hänsyn till kraven i monteringsanvisningen innebär att Webastos garantiperiod upphör. Samma villkor gäller när reparationer utförs av okvalificerade specialister eller använder icke-originaldelar. Dessutom accepteras anspråk angående garantiåtaganden i avsaknad av bevis på brott mot denna handbok.
Värmarens första driftår måste markeras på typskylten genom att resten av åren raderas från den.
Installation av värmare Webasto Air Top 2000ST (diesel) på fordon som transporterar farligt gods måste uppfylla kraven i ECE R122 och EG/2001/56 (normer för transport av farligt gods). Särskilt, uppvärmning av containrar som innehåller farligt gods är inte tillåten.
På bensinstationer och i omedelbar närhet av brandfarliga ångor och damm (nära kol-, bränsle- eller spannmålslagring) ska värmare vara avstängda. Blockering utförs med hjälp av huvudströmbrytaren eller bilbatteriet. Om dessa villkor överträds finns det risk för fel på värmaren och funktionsfel i dess funktion. Värmaren får inte vara påslagen för uppvärmningsplatser eller behållare med närvaro av brännbara ämnen, explosiva gaser och liknande ämnen. Använd inte någonstans där det finns risk för explosion eller brand.
Flödet av uppvärmd luft från värmaren får inte riktas mot explosiva lättantändliga material. Det är oacceptabelt att använda en värmare som inte är utrustad med ett utloppsgaller. När värmaren är utrustad med deflektorer måste systemets utlopp i alla lägen vara öppet och fritt för luftflöde.
Det är förbjudet att slå på och använda värmaren (inklusive med programmerbar timer eller fjärrkontroll "Telestart") i slutna utrymmen (t.ex. garage).
Att spola värmaren med vatten och andra vätskor är oacceptabelt, blåsning med tryckluft är också uteslutet.
Värmaren Webasto Air Top 2000ST (diesel) måste vara påslagen i minst tio minuter varje månad.
Om det hörs ett ovanligt ljud under drift av värmaren, lukten av bränsle, en ovanlig lukt eller stark rökbildning, måste värmaren stängas av, säkringen tas bort och konsulteras på en auktoriserad Webasto-servicestation.
Vid installation av värmaren måste en isolerande packning installeras mellan monteringsplanet och själva värmaren. I sin frånvaro kommer skadliga avgaser in i bilens inre. Packningen måste bytas varje gång värmaren byts.
Livslängden på luftvärmarens värmeväxlare är 10 år, varefter elementet måste bytas ut på Webasto-servicestationen med en ny märkesvärmeväxlare. Vid byte är det också nödvändigt att installera en ny temperaturbegränsare. Alternativet när luftledning och avgaskommunikation passerar genom kabinen måste också bytas ut vart tionde år.
Värmaren Webasto Air Top 2000ST (diesel) drivs med dieselbränsle som används i bilen. Bränslet som används måste motsvara den typ av luftvärmare som anges på typskylten - dieselbränsle - typ D.
Bränsleledningarna får inte vara defekta och kräver tät anslutning. Brott mot tätheten eller uppkomsten av defekter i värmarens bränsleledningar indikerar behovet av att blockera värmaren och ta bort säkringen. Felsökning är nödvändig på Webasto bensinstation. Se till att bränsleledningarna (mekanylslangar) inte kommer i kontakt med avgasrören. Sådan kontakt är en brandrisk. Värmeisolering måste användas.
I arbetsområdet får värmarens temperatur inte överstiga 85°C.
Värmaren tillåter inte belastningar och tryck, så det är omöjligt att trampa på den och placera föremål. Systemet får inte täckas med kläder, trasor etc., men sådana föremål får inte placeras nära luftintaget eller varmluftsutloppet. Det är nödvändigt att övervaka renheten hos luftintaget och uppvärmd luft, systemet måste rengöras från skräp och främmande föremål. När smuts dyker upp är det nödvändigt att ta bort allt överskott och säkerställa fri passage av luft. Efter att rengöring är tillåten kan värmaren låsas upp. Om överhettningen inte har passerat eller har upprepats, är det nödvändigt att kontakta den specialiserade Webasto-tjänsten för att eliminera orsakerna till haveriet.

Värmepaketet bestämmer hur enheten styrs - från en strömbrytare eller från en timer (se nedan).I fordon för transport av farligt gods - en metod för att slå på endast från omkopplaren. Timern startas manuellt. När motorn är avstängd och när lastnings- och lossningsanordningen startas i sådana fordon, bör värmaren stängas av automatiskt. Efter avstängning, för nästa start, måste du först stänga av värmaren med en strömbrytare eller en timer.

Slå på värmaren Webasto Air Top 2000ST (diesel) görs genom att vrida omkopplarvredet, placerat i läget längst till vänster. Vrid ratten åt höger ökar temperaturen. Uppmärksamhet! Rummets volym påverkar uppvärmningsfördröjningen. Värmarens funktion ändras automatiskt beroende på skillnaden mellan avläsningen som mäts av värmesensorn och temperaturen vid omkopplaren.

Generella instruktioner

Värmaren kan programmeras exakt att slås på när som helst - från 00.01 till 24.00 under hela veckan. Det är möjligt att konfigurera upp till tre triggerpunkter, men endast en kommer att aktiveras. Genom att trycka på direktstartknappen ( ) börjar värmaren att arbeta kontinuerligt tills knappen trycks in igen.

När tändningen stängs av i läget för kontinuerlig drift av systemet, stängs värmaren av automatiskt efter 15 minuter (displayen börjar visa beteckningen för återstående drifttid).

Värmarens timer har ett larm och används samtidigt med omkopplaren. Kombitimern är utrustad med möjlighet att justera temperaturen (som i strömbrytaren).

När tändningen är på visar timern veckodag och aktuell tid. Värmarens knappar och display är upplysta när den slås på. När strömmen sätts på en icke-inställd timer (fordon för farligt gods är ett undantag), kommer alla knappar och ikoner att blinka på displayen (tid och veckodag måste ställas in).

De blinkande tecknen ställs in genom att trycka på ” ”-knapparna. Om du inte trycker på knappen under cirka 5 sekunder är den inmatade tiden fast. Genom att trycka på knappen ” ” i mer än 2 sek. snabbräknaren startar.

Manuell : Aktivera knappen ( ).

Automatisk: med hjälp av en förinställd tidpunkt.

Manuell : genom att trycka på knappen ( ).

Automatisk : slut på programmerat arbete med timer eller (under arbete) genom att ställa in återstående tid.

Tryck på knappen ( ) i minst 2 sekunder, symbolen börjar blinka, använd ” ”-knapparna för att ställa in önskat värde. Därefter börjar inställningen för veckodagen att blinka - du måste ställa in nödvändiga data.

Med tändningen på: visas på skärmen

Med tändningen avstängd: tryck på knappen ( ).

Att trycka på knappenR” gör att programnumret blinkar, använd ” ”-knapparna för att ställa in starttiden för uppvärmningen. Sedan börjar veckodagen att blinka: ställ in önskad dag. Tryck sedan på knappen igenR” (går in i program 2, när du trycker på ”R” - till program 3, med det tredje - vi återgår till det inställda tidsläget).

Klicka på "R” tills skärmen visar önskat programnummer. Tryck på knappen upprepade gångerR” låter dig ta bort det här programmet. Som ett resultat kommer det aktuella tidsläget att visas utan numret på detta program.

Tryck på knappen " " inom 3 sekunder.

Installation utförs endast när tändningen är avstängd och systemet körs i intervallet från 1 till 120 minuter. med knapparna " ".

Endast den önskade svarstiden är programmerad, inte veckodagen. Tryck på knappen flera gångerR” tills klocksymbolen visas

. Använd knapparna ” ” för att programmera önskad tid. Larmsignalen stängs av efter 5 minuter eller genom att trycka på valfri knapp.

Tryck på knappen "Rtills klocksymbolen visas på skärmen

– larmperioden visas på skärmen. För att radera den måste du trycka på knappen "R"tills klockikonen är"S” försvinner inte från displayen.

Tryck på strömknappen installerad på valfri plats, till exempel i sovfacket (tillval).

Starttiden är inte programmerbar (även med en timer); Värmaren slås på direkt med strömknappen. Displayen visar sluttiden. Det är möjligt att ställa in aktuell tid och alarm.

Värmare Webasto Air Top 2000ST (diesel) fungerar även i ventilationsläge och driver luft utan uppvärmning. För detta läge används en extra speciell omkopplare (tillval). Utan detta alternativ fungerar värmarna endast för uppvärmning. Vridknappen justerar ventilationsläget.

I händelse av fel, kontrollera kontakterna och alla säkringar i systemet och eliminera eventuella defekter.

Webasto-hjärnor fungerar inte. Fläktmotorn fungerar inte. Anledningen var kalllödning. effektmotstånd.

Demontering Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Musikspår1.Gunnar Olsen-Peridot Musikspår2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikspår3.Gunnar .

Historik av reparation och rengöring av en motorvärmare. Gå till webbplatsen i avsnittet förvärmare.

Lite om hur man ansluter Webasto om anslutning av vätskevärmare Webasto Thermo Top C, E, Z. Tack.

Reparation av Webasto ThermoTop E förvärmare (2004, bensin) - byte av det icke-separerbara evaporativa nätet.

Värme i garaget installation av Webasto 24V på ett solarium.

Jag ber om ursäkt om titeln på videon inte helt matchar innehållet. Detta är ett knepigt drag att utvecklas.

Länk till hemsidan Reparation av webasto termovärmare med byte av brännare.

Hej tittare och prenumeranter på min kanal! Jag ska berätta om Webasto Thermo Top C installerad på VW Touareg och visa dig.

Det visas hur Webasto Thermo Top V-värmaren demonteras, hur man rengör brännaren, reparationstips och omfördelning.

Webasto Passat B autonomi reparation 6. Demontering, demontering, tillverkning av ljuddämparkorrugering och rengöring av Webas brännare.

Ställ dina frågor i kommentarerna, jag kommer definitivt att svara på dem. Prenumerera på kanalen och sätt fingret.

Autonom värmare butik 112 auto ru. Vi berättar vad själva värmaren Webasto Thermo Top C består av.

I det här numret kommer jag att berätta hur du lägger till en förstartsfunktion till en vanlig Webasto-värmare.

Grymt cirkulationspump (pump) PIERBURG. Den nya står som en gjutjärnsbro. Ansluten till det vanliga tillägget. pump.

Diagnostik av Webasto och till och med Eberspacher är fullt möjlig. Och även tillverkaren levererar speciella enheter.

Webasto Thermo Top C. Börja på bordet.

Återställande av Webasto Thermo Top Evo 4 (bensin). Musik: Första hjälpen - Brevlåda.

Glöm inte att gilla videon 😉 Du kan också se den ursprungliga Webasto AT 2000 från den här videon.

Våta Ebershpecher hydroniska autonomier, Airtronic torrvärmare, motorvärmare, reparationer tas för reparation.

Reparation av en Webasto förvärmare installerad på en Nissan bil. Värmaren var enkel.

Hur man låser upp Webasto (fel - 02251) Efter start av värmaren med hjälp av bränslekontrollen.

För att styra webasto-pannan användes en arduino och flera mosfet-transistorer.

Autonomy Webasto är en parkeringsvärmare installerad på alla moderna lastbilar. Så.

För att diagnostisera ett fel på Webasto-värmaren behöver du en multimeter (testare), vi utför alla mätningar med en multimeter utan att demontera själva värmaren När självdiagnosen av värmarens styrenhet inte avslöjade felkoder fortsätter vi.

1. Luftintag,
2.luftfläkt,
3. munstycke för flytande vätska,
4.Glödstift (ljus)/flammsensor,
5.mesh förångare,
6. Stickanslutningar,
7. Styrenhet med inbyggd temperaturgivare,
10. Värmeväxlare,
11. Förbränningskammare,
12.avgas,
13.bränsleförsörjning,
14.vattenpump,
15.vätskeinloppsrör,
16. Bränsledoseringspump.

Låt oss börja med enkla kontroller.
Först och främst bör du se till att säkringarna F1-F3 fungerar.
1 - Värmare Webasto den startade inte i frost, troligen i bränsleledningen, eller snarare i själva bränslet. Det betyder att vi gör en startkontroll i ett varmt garage för att utesluta påverkan av "sommar" dieselbränsle på driften av Webasto Thermo Top. Problemet med en frusen bränsleledning manifesterar sig redan vid minus 10-15 grader, men det är lämpligt att ansluta en separat behållare med bra vinterdieselbränsle, ansluta ett kort bränslerör till värmarens intag, då behövs inte ett varmt garage .

Indirekt, genom ljudet från bränslepumpen, kan du bestämma bristen på bränsle i systemet. Ljudet från bränslepumpen med bränsle är dövt, och utan bränsle låter klicken högt och högt, om det inte finns något bränsle i pumpen kan det vara antingen frysning eller luftläckage (läckage) på grund av en lös klämma eller en sprucken slang
Om bränslepumpen inte klickar alls betyder det att den kan ha surnat av fukt eller paraffinavlagringar, ibland hjälper det att blåsa med luft samtidigt som man kortvarigt sätter på ström, det rekommenderas inte att använda förgasarrengöringsvätska - det kan fräta på gummimanschetten .

Nästa steg i verifieringen är den elektriska delen.

Kontrollera förekomsten av matningsspänning på minitimern (kontakt X8). Om strömmen kommer till timern, men den inte fungerar, är orsaken i den. Om värmaren är installerad på fabriken med en anslutning till CAN-bussen, kontrollera då ALLA säkringar bokstavligen, eftersom det inte är möjligt att specificera en specifik säkring för alla möjliga varianter av fordonsmodifieringar även inom samma modell, och, för det fjärde, driften av värmaren beror också på tillstånd för sensorer som inte ingår i den.
Vi kontrollerar strömmen vid kontakterna på själva webasto (X1-X2) - plus och minus (jord) och kvaliteten på kontakterna. Det finns ingen ström till kaminen, vi kontrollerar ledningarna, även om korrugeringen är intakt kan tråden ruttna.
Om båda strömförsörjningskretsarna - bränsle och el är normala, kan värmaren blockeras som ett resultat av misslyckade försök att starta,

Låsa upp du kan göra värmaren själv.
3. Låsa upp på rekommendation av tillverkaren Webasto-
steg 1 koppla bort strömmen från värmarens styrenhet (fjärrkontroll) i 3 sekunder.
Steg 2 Slå på strömmen och sätt på värmaren med timer 1533 eller fjärrkontroll.
steg 3 efter 3 sekunder, stäng av strömmen till värmarens kontrollenhet (fjärrkontroll) igen
steg 4 efter 3 sekunder, sätt på ström till värmarens kontrollenhet (fjärrkontroll).
Att döma av Webasto-manualerna borde allt fungera, och förresten, det fungerar ofta

Genom att ta ut kontakterna i tur och ordning från uttagen, mäter vi med testaren allt som anges nedan enligt diagram och ritning, som anger vilken från vilken.

Glödstift
Den kontrolleras med en multimeter i ohmmeterläge vid en temperatur på 25 grader. Resistansen hos ett friskt element är 0,2-0,4 Ohm

Doseringspump
Den kontrolleras genom att applicera en pulsad spänning på 10-12 volt med en frekvens på 1-10 Hertz. Motståndet för en servicebar pump är 5,2 ohm vid en temperatur på 20 grader. En servicebar pump bör ge en volymetrisk bränsletillförsel i mängden 36-45 gram under 3 minuter vid en pumpväxlingsfrekvens på 7 Hertz.

glödstift
Den kontrolleras med en ohmmeter vid en temperatur på 24 grader. Motståndet för ett funktionsbart element är 2-4 Ohm när det är utrustat med nr 1. Motståndet för ett funktionsbart element är 0,8-1 Ohm när det är utrustat med nr 2

Frostskyddspump
Det ska fungera när 12 volt är applicerat på det. Arbetsmotstånd 10 kOhm. Du bör dock fokusera på att ansluta strömmen direkt.

temperatursensor
Vid 20 grader är elementets motstånd 2-4 ohm.

Överhettningssensor
Vid 20 grader är elementets motstånd 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Motståndet hos ett arbetselement är 136-154 Ohm vid 20 grader

Om förvärmaren startar fungerar den inte så. kontrollera sedan med ett stoppur i vilket skede värmaren går sönder.

Många försäkrar att gör-det-själv-reparation och diagnostik av Webasto är en enkel sak och tillgänglig för alla. Var inte godtrogen: som vilken enhet som helst är värmaren ett ganska komplicerat system. Om du inte är särskilt vänlig med elektriker är det bättre att inte blanda dig i Webasto: spara $ 10 på specialisternas tjänster (och spendera flera timmars dyrbar tid i kombination med flera kilometer nervceller), kan du reparera upp till en belopp på 40-50 US-dollar.

Experter försäkrar att de får 50% av sina inkomster från värmare på grund av ägarnas preliminära ingripande i dem.Dessutom kan onormalt arbete (eller ett fullständigt misslyckande) "Webasto" bero på de system som är associerade med det, och inte alls på personliga infall.

Gör-det-själv reparation och diagnostik av Webasto bör börja med att bekanta dig med schemat - det är anslutet till enheten av tillverkaren. Och om du inte är en professionell elektriker / mekaniker, är det bättre att begränsa dig till att kontrollera de enklaste - de är också de mest troliga - haverier, och med komplexa, gå till ett servicecenter.

Problem med bränsletillförseln till värmaren uppstår oftast i kyla och tyder på att du kan ha glömt bort att samtidigt byta sommardiesel till vinter när du bytt bilens skor. Om, efter att bilen har satt sig i en varm låda, värmaren börjar fungera, byt bränsle. Det finns inget uppvärmt garage - anslut en dunk med rätt vinterdiesel till Webasto och se om den börjar fungera. Om du har hittat orsaken måste du sänka solariet, blåsa ut systemet, rengöra det, byta rengöringsfiltrering, fylla i ett nytt.

Det finns också mer komplexa orsaker till att bränsle inte levereras till Webasto.

Diesel når inte själva pumpen. Samtidigt är ljuden klangfulla, distinkta, höga. Den vanligaste orsaken är luftläckage på grund av tryckminskning av bränsletillförseln. Därför är det nödvändigt att kontrollera rören;
En magnetventil kan också säkerställa frånvaron av dieselbränsle i värmaren - till exempel har en plugg bildats vid inloppet till den. För att kontrollera behöver du en ohmmeter: motståndet på lindningen i normalt tillstånd bör vara i intervallet 136-154 ohm. För ytterligare kontroll kan flera korta pulser ges till ventilen med en frekvens på upp till 1 hertz och en amplitud mellan 8 och 11 V. Parallellt måste spolvätska ges till röret (förgasare är lämplig). I många fall krävs inga ytterligare åtgärder.

Alla som lever fredligt med elektriska kretsar kan gå vidare om felet på Webasto inte orsakas av bränsleproblem.

Säkringarna F1-F3 kontrolleras först. De brända byts, värmarens prestanda testas. Men om den var installerad på fabriken och ansluten till CAN-buss, du måste ringa varje säkring till en enda. Driften av Webasto är också beroende av styrenheter som inte ingår i designen - bränslenivåsensorer, extern såväl som luft inne i kabinen, kollisioner m.m.

Nästa kontrollobjekt är timern. Strömmen mäts i kontakten. Om den finns men enheten är inaktiv måste själva timern bytas ut.

Strömförsörjningen kontrolleras i värmespisens kontakter. Samtidigt inspekteras också terminalerna: primitiv oxidation kan avbryta tillförseln av ström, vilket resulterar i att Webasto är nyckfull. I samma skede undersöks alla ledningar för brott och nötning. Ett vanligt fall: nästan på själva kontakten bryts ledningarna av utan yttre tecken, isoleringen förblir intakt. Så var försiktiga och känsliga fingrar.

Vi råder dig att gå djupare in i kretsen endast för mycket modiga eller elektriker. Och genomsnittliga förare kan gå till den sista checkpointen.