Allt om gör-det-själv bilreparationer

I detalj: allt om gör-det-själv bilreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Avsnittet om bilreparationer är främst avsett för bilägare som föredrar att utföra högkvalitativa reparationer av alla typer av bilar med sina egna händer. Vi har förberett för dig många användbara artiklar och material om ämnet självreparation av en bil. visa all text

Säkert möter varje bilist situationer i sitt liv när han måste utföra bilreparationsarbete med sina egna händer, utan att ansöka om dyra tjänster till olika bensinstationer eller verkstäder. Och det första du behöver är att få fullständig och pålitlig information om hur man korrekt reparerar en bil på egen hand, om du inte har den nödvändiga kunskapen till fullo?

Det här avsnittet hjälper dig att navigera i allt relaterat till bilreparation, samt få omfattande svar på frågor av intresse för alla bilister - Hur utför man reparationer? Vilka material och verktyg behövs för detta? Hur väljer man en plats för bilreparationsarbete?

Allt material presenteras med detaljerade steg-för-steg-instruktioner som lär dig hur du fixar repor på bilkarossen, sprickor eller bucklor på vindrutan, reparerar generatorn, byter hjul, motorolja eller bromsbelägg, gör högkvalitativa måla, polera enskilda delar av kroppen, etc. .

Du kommer att lära dig att utföra inte bara mindre reparationer, utan också reparera mer komplexa skador på din bil.

Detta avsnitt presenterar material om fyra huvudområden för reparationsarbete:

Video (klicka för att spela).

Motorreparation. Hur man eliminerar de vanligaste haverier och motorskador, samt hur man utför högkvalitativt förebyggande underhåll av motordelar. Vilka verktyg behövs för att reparera motorn;
Bilkarossreparation. Var man ska börja och hur man själv utför reparations- och underhållsarbeten av hög kvalitet på bilens kaross;
Kör bilreparation. Steg-för-steg-instruktioner för snabba reparationer av löparutrustning för att få ett högt resultat. Vad bör du vara uppmärksam på när du reparerar mekanismer och chassidelar;
Transmission reparation. Vad du behöver veta innan du börjar reparera bilens transmissionsmekanismer. Vilka kunskaper och färdigheter som behövs för att utföra arbete av hög kvalitet.

Vi blir glada om vår sektion hjälper dig att lösa viktiga uppgifter när du reparerar en bil på egen hand.

Underhåll av bromssystemet i en bil är först och främst periodisk inspektion och vid behov byte av bromsbelägg. Naturligtvis kan du anförtro dessa operationer till bilservicespecialister, eller så kan du utföra dem själv, spara tid och pengar och få förtroende för kvaliteten på arbetet och tillfredsställelse från deras prestation.

Alla bilister som har grundläggande kunskaper om elektroteknik och en tillgänglig uppsättning verktyg kan självständigt kontrollera bilens batteri för prestanda. Vanligtvis uppstår problem med batteriet när kallt väder sätter in, eftersom minusgrader påverkar bilens elektriska utrustning negativt, vilket avsevärt ökar belastningen på batteriet.

I de flesta fall har utseendet av en visselpipa, ett gnisslande, ett gnisslande eller ett skrik från under huven på bilen en anledning - generatorremmen visslar, eller kamremmen. På moderna bilar kan drivremmen, förutom generatorn, också rotera remskivorna på servostyrningen, luftkonditioneringskompressorn, motorns kylpump och andra tillbehör.

Med tillkomsten av kallt väder är vissa förare förbryllade över sökandet efter orsaker till varför kaminen inte värmer bra i bilen. Och ibland börjar kaminen i bilen att fungera så dåligt att den blir absolut oförmögen att värma interiören. Dessutom, vid svår frost, förvärras situationen av frosting på fönstren. Vad ska man göra i sådana fall?

För att få bort rost från en bilkaross är det inte alls nödvändigt att kontakta en tjänstebilstjänst. Små fläckar av korrosion och flisad färg på karossen, dörrarna eller motorhuven på bilen kan många bilister ta bort med sina egna händer. Att ta bort rost från karossen förlänger bilens livslängd och förbättrar dess utseende.

För att ta bort repor från bilens kaross behöver inte i alla fall skadade delar av lacken målas om. Ofta kan du ta bort grunda repor utan att måla bilens kaross. När allt kommer omkring händer allt på vägarna, och ofta står till och med professionella förare inför problemet med uppkomsten av olika typer av repor på kroppen.

Nästan varje bilist kan reparera stötdämparstag om han inte är rädd för smutsigt arbete under bilen. Det kommer också att spara en bra summa pengar. När allt kommer omkring, så snart döva slag börjar dyka upp i bilens fjädring när du kör genom gropar och gropar, är det dags att ta tag i reparationen av stötdämpare.

Uppkomsten av ljud och knackningar under körning är ett tecken på funktionsfel och haverier i bilens chassi. Ytterligare förflyttning med bil kan sluta ganska illa. Om du kan fastställa källan till knackningen i den främre upphängningen, kan många haverier fixas på egen hand.

Bilmotorn har två viktiga delar: cylinderblocket och cylinderhuvudet (cylinderhuvud). Och deras anslutning till varandra är förseglad med en cylinderhuvudspackning. Dess huvudsakliga uppgift är att täta förbränningskamrarna och kanalerna genom vilka frostskyddsmedel cirkulerar. När cylindertoppspackningen är trasig uppstår problem i motorn, som vi kommer att diskutera i den här artikeln.

Orsakerna till överhettning av bilmotorn kan vara olika, men resultatet är alltid detsamma - när maskinen körs med den maximala tillåtna driftstemperaturen för kraftenheten överskrids, uppstår accelererat slitage av delar och enheter. Och om motorn överhettas regelbundet och kraftigt, slutar det oftast med att dess rörliga delar fastnar.

Varje bilägare måste upprätthålla skicket på sitt fordon i rätt form. Således, förr eller senare, kommer alla bilister att möta behovet av att reparera bilen.

För att göra detta kan du kontakta ett professionellt servicecenter som reparerar utländska bilar eller inhemska bilar, men du måste betala pengar för tjänster från specialister. För att spara lite pengar gör många bilister sina egna bilreparationer. Samtidigt finns det många nyanser här, som vi ska prata om nu.

Under loppet av gör-det-själv bilreparationer ägnas som regel största uppmärksamheten åt:

snabbt utbyte av förbrukningsvaror (filter, olika oljor och andra vätskor, bromsbelägg);
tillståndet för motorn och chassit (kontroll över oljenivån, ventilernas tillstånd, etc.);
stöd för korrekt drift av fordonets elektriska system;
kontroll över slitaget av tätningar (packningar, ståndarknappar, manschetter);
bibehålla en estetiskt tilltalande interiör.

DIY bilreparationsvideoråd:

Först och främst kan maskinreparation planeras (systematiskt underhåll, byte av enheter efter den naturliga utvecklingen av deras resurser) och oplanerad (utföras i händelse av ett plötsligt fel på ett visst element). Dessutom kan sådana procedurer också klassificeras enligt de noder som arbetet utförs med:

Om du har nödvändiga kunskaper, färdigheter och verktyg kommer gör-det-själv bilreparation inte att orsaka några särskilda svårigheter.

Faktum är att absolut allt arbete kan utföras självständigt (eller med inblandning av 1-2 assistenter).

Du behöver bara vara mycket försiktig med den här processen, för annars kan du leda till en ännu större nedbrytning av systemet, samt skada dig själv.

Om du bestämmer dig för att utföra bilreparationer själv, här måste du ta hänsyn till några tips.. De kan se för uppenbara ut, men ändå hjälper de dig att snabbt och effektivt hantera alla typer av problem. Här är de viktigaste:

få två uppsättningar nycklar. För det första kommer nycklarna ständigt att gå förlorade, så att ha en extra reserv skadar aldrig. För det andra blir det lättare att hantera muttern och låsmuttern;
om du är i en grop och du akut behöver en nyckel, titta på huven - som regel kommer den att ligga där;
i vilken bil som helst finns det flera fästelement som inte är så lätta att komma nära. Detta gäller särskilt för husbilar, så du måste svettas för att analysera systemet. Tänk samtidigt på att vilken mutter som helst trots allt kan skruvas loss. Det viktigaste är att inte ge upp sina åtaganden;

Ha ett utbud av olika typer av fästelement till hands. När allt kommer omkring, oavsett hur mycket du försöker, kommer linjen att bryta någonstans, stiftet kommer att svänga eller bulten kommer att gå av. Och att springa till affären mitt under reparationer är bara ett slöseri med extra tid, och fästelement kan komma väl till pass på gården;
skynda dig inte att riva enheten, som inte vill ta sig ut efter demontering. Du kanske bara inte märkte 1-2 små bultar;
var inte rädd för att ta ett fäste och en slägga om det fortfarande inte finns någon bult. Speciellt när det gäller inrikesbilar;

skynda inte till affären. Vi återkommer till denna fråga igen. Även om du inte har de nödvändiga artiklarna i lager, vänta tills du har gjort allt du kan. Som regel visar det sig under vägen att du behöver köpa mycket mer element. När hela listan är sammanställd, gå och handla;
köp nötter med marginal. Deras kostnad är relativt låg, och ingen behöver ständigt springa fram och tillbaka;

efter att ha reparerat bilen, skynda dig inte att dra åt alla muttrar. Kontrollera om noden är frisk. Om inte, så blir det mycket lättare att demontera det;
undvik billiga verktyg. Det kan i hög grad störa framförandet av många verk;
försök att ta dina vänner som assistenter, och inte flickvänner, fru eller barn. När allt kommer omkring, i garaget kan du inte klara dig utan ett coolt ord, och det är på något sätt lättare att arbeta med vänner;
Reparationen görs bäst av två personer. Fler människor kommer bara att störa (såvida de inte på vintern hjälper till att värma upp rummet med andan);
drick inte före reparationen.
tänk i förväg var du kan få tag i en kvarn, borr, svetsning och annan utrustning (även om sådana enheter inte behövs under reparationen). Det kanske inte är användbart, men det kan vara användbart;

lägg alla fästelement i separata lådor / burkar (bättre till och med signerade) - på så sätt blir det mycket lättare att hitta dem;
när du byter olja, var beredd att skålla - utan den, ingenstans;
det är bättre att ge verktyget till tredje part så sällan som möjligt - annars måste utrustningen då lånas av dig. Om det behövs, gå själv och hjälp grannar och vänner, och lämna sedan tillbaka instrumentet på sin plats;
kom ihåg att en snabb reparation av en liten del kan ta mycket tid. Samtidigt vet man aldrig när man hittar ett allvarligt problem, som kritiskt slitage på skivorna, en utdragen handbromskabel eller läckage i axeltätningen. Räkna alltid med att reparationen kommer att ta mer tid, ansträngning och pengar än avsett.

Efter att ha läst allt detta kommer många att tänka: "Är det vettigt att börja reparera med dina egna händer?". Och de kommer att göra det rätt. I många fall är det verkligen värt att söka hjälp från proffs.Om du ägnar dig åt reparationsarbete vartannat år är det osannolikt att du kommer att kunna spara pengar. Det kräver trots allt speciella färdigheter och förmågor. Och dessutom behöver du ett ganska stort urval av olika dyra verktyg.

Ofta, för att ersätta en del för 300-500 rubel, måste du köpa utrustning för flera tiotusentals. Så det är mycket tveksamt att allt kommer att bli mycket billigare med dina egna händer.

I allmänhet är gör-det-själv bilreparation en komplex, ansvarsfull men genomförbar process. Det viktigaste här är att korrekt närma sig organisationen av denna process, läsa instruktionerna och också bekanta dig med funktionerna för att reparera en viss enhet på en viss bil..

Och, naturligtvis, bör du följa ovanstående regler - med deras hjälp kommer all reparation att bli snabbare och enklare.

Och sedan på videon, coola tips för gör-det-själv bilreparationer:

Idag väljer allt fler bilister att göra sina egna bilreparationer. Materialet och artiklarna som samlas in från oss kommer att vara användbara och intressanta för både erfarna hantverkare och de som precis har börjat lära sig att reparera en bil.

Gå bara till avsnittet som intresserar dig och ta reda på hur:

För att bilen ska fungera under lång tid är det nödvändigt att ta hand om den kompetent och i rätt tid. Hur man gör detta korrekt kan du ta reda på genom att läsa materialet om ämnet.

Vi kan hitta det senaste Nyheter från bilvärlden, och om du har några frågor – ställ dem i rubriken fråga Svar.

Det händer att bilen går sönder. Oftast händer detta på begagnade bilar. På sådana maskiner gör förare reparationer med sina egna händer. Så en bil är en ganska komplicerad mekanism som kan gå sönder i det mest olämpliga ögonblicket. I den här artikeln kommer vi att försöka sammanfatta de typer av fel som du kan fixa på egen hand.

Detta är faktiskt det vanligaste haveriet i bilenheten. Tyvärr, med ett sådant sammanbrott, kommer bilen inte att kunna röra sig, så det är nödvändigt att reparera förbränningsmotorn. Innan du börjar reparera en bil med dina egna händer måste du göra en diagnos.

Det första steget är att helt enkelt visuellt inspektera motorn och alla tillbehör. Om anledningen till att bilen inte startar är förståelig så bör du utvärdera dina styrkor och fundera på om du kan reparera bilarna själv. Om haveriet inte är tydligt efter en visuell inspektion, bör du köra bilen för datordiagnostik.

Det bör noteras att haverier direkt beror på typen av motor. Till exempel, om motorn är förgasad, kan problemet vara både i själva förgasaren och i andra delar av systemet. Om motorn är insprutad kan problemet vara i motorns elektroniska styrenhet eller i sensorerna som ger felaktiga ECU-data. Som ett resultat av detta fungerar inte tändsystemet, vilket inte kan antända bränslet av någon specifik anledning. Dessutom kan problemet lurar inte bara i form av bränsletillförsel. Felet kan ligga i själva motorn. Specifikt kan till och med ljus bli oanvändbara, utan en gnista kommer en förbränningsmotor som går på bensin inte att kunna starta.

Om orsaken inte är tydlig vid första anblicken, skulle det vara bäst att köra bilen för diagnostik, där datorn kommer att visa alla fel och deras typer.

Människorna har ett enkelt namn, en växellåda. Det finns flera typer, men oftast på begagnade bilar finns en manuell växellåda. Mindre vanligt är en automatlåda. För att reparera en manuell växellåda krävs inga speciella kunskaper inom detta område. För att göra en sådan bilreparation med dina egna händer behöver du bara läsa instruktionerna eller titta på en video som i detalj kommer att beskriva processen för demontering och montering av växellådans hölje, vad du behöver vara uppmärksam på när du kontrollerar alla växlar som finns inuti växellådans hölje.

Tyvärr, med en trasig växellåda kommer bilen med största sannolikhet inte heller att kunna röra sig, men det händer att vissa hastigheter inte ingår i bilen. I det här fallet är det första steget att titta på växelgrinden och försöka justera den.Det händer faktiskt ofta att förare, utan att veta, börjar demontera lådan, och efter det kvarstår problemet.

Faktum är att på datordiagnostik kommer alla fordonsfel att visas. Även de delar som precis börjar bli oanvändbara kommer att visas med diagnostik.

Vid denna tidpunkt är det bättre att inte skjuta upp bytet av en sådan del tills den går sönder. Detta kan hända när som helst och leda till irreparable konsekvenser.

Ofta blir även bilens chassi oanvändbart. Den måste repareras omedelbart efter att ett fel har upptäckts. Faktum är att det är chassit som ansvarar för livet för de personer som sitter i bilen. Reparation av bilar på chassit idag utförs även i de vanligaste verkstäderna. Men det är bäst att göra allt själv, eftersom verkstäder kan leverera delar av låg kvalitet till priset av nya och högkvalitativa. Faktum är att det inte är något svårt att reparera en bils löparutrustning.Oftast är det nödvändigt att reparera spetsar, kulor och andra upphängningselement. Ofta blir olika sälar och ståndarknappar oanvändbara. De måste bytas ut omedelbart, faktum är att de behövs för att skydda de viktigaste mekanismerna från olika skador och smuts. Många förare uppmärksammar inte när en oljetätning eller ståndarknapp blir oanvändbar och snart byter de hela delen på grund av att den blivit oanvändbar.Som du vet är en bil en komplex mekanism där varje del är strikt ansvarig för sin uppgift, och om den blir oanvändbar, störs hela systemets funktion. Artikeln presenterar de viktigaste komponenterna i bilen, som i händelse av ett haveri måste repareras omedelbart, annars kan bilen antingen inte röra sig alls eller röra sig, men med stor svårighet. Bild - Allt om gör-det-själv bilreparationer

Självklart finns det andra viktiga system som är viktiga för att maskinen ska fungera som den ska. Dessa system inkluderar bromssystemet, kopplingen och många andra. Det finns också sekundära system och enheter som är mer ansvariga för komfort under rörelse, dessa inkluderar: luftkonditionering, elfönster och andra liknande enheter. Utan tvekan måste varje enhet repareras under ett haveri, annars kommer bilen snart att gå sönder helt och hållet och kommer inte att kunna röra sig.

En sällsynt förare kommer att vägra möjligheten att reparera en bil med sina egna händer. För många blir helger under en järnvän i garaget och omgivna av kamrater till traditioner. Oljade trasor, svarta händer, droppar olja och lukten av bensin, allt detta retar utan tvekan blodet hos en ivrig bilist.

Han kan offra personlig vila på helgerna, utstå förebråelser från sin fru och spendera de sista pengarna på reservdelar. Kulten att själv reparera en bil utan hjälp utifrån samlar varje år nya anhängare bland unga bilister.

Så snart de köper en bil dyker önskan att vända, skruva, dra åt, smörja och utföra ett stort antal operationer relaterade till reparationen av fordonet.

I den avlägsna sovjettiden, när närvaron av en bil var partiet för några lyckliga som led, verkade fordonet bokstavligen de första rudimenten för självreparation.

De flesta förarna hade helt enkelt ingen aning om hur de skulle göra annars. De mest komplexa reparationerna relaterade till motorn eller växellådan utfördes av en grupp "specialister" av garagespecialisering med ett glas vodka.

Strukturellt sett var föregångarna till moderna bilar ur teknisk synvinkel mycket enkla som encelliga mikroorganismer. Många problem med att reparera bilens underrede löstes med en hammare och en slägga.

Det bör inte glömmas att bilreparationstjänsten började dyka upp först på nittiotalet och var i sin linda under en lång tid.Dess aktiva utveckling skedde efter att en flod av begagnade bilar översvämmade marknaden. För lokala skiftnyckeltrollkarlar var deras reparation helt enkelt för tuff.

Utan tvekan har självreparation av ett fordon för föraren ett antal fördelar. Det är de som gör det möjligt att fylla på raden av ivrig älskare av självreparation.

Spara pengar;
Val av kvalitetsreservdelar;
Fördjupning av teknisk kunskap;
Bilreparation i etapper;
Möjligheten att använda maskinen vid reparationsarbete;
Att höja en omtänksam attityd till driften av fordonet.

Naturligtvis, tillsammans med gör-det-själv-bilreparationsfans, finns det motståndare som talar extremt negativt om detta sätt att spendera tid. De anser att naturligtvis riktiga specialister med erfarenhet och användning av utrustning bör vara engagerade i reparationen av ett fordon.

Låg kvalitet på reparation;
Fel val av reservdelar;
Inköp av billiga reservdelar;
Spenderad tid;
Brist på kunskap.

Valet mellan självreparation eller att kontakta specialister beror bara på föraren. Alla måste nödvändigtvis mäta sina styrkor och förmågor. Annars, om du inte är säker, är det bäst att vända dig till proffs.

Tack för din uppmärksamhet, lycka till på vägen. Läs, kommentera och ställ frågor. Prenumerera på nya och intressanta artiklar på webbplatsen.

Fel p0734 kan uppstå på de flesta moderna utländska bilar, till exempel stöter ägare av Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (särskilt med 5hp19 automatisk växellåda), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne ofta på detta problem.

Var man ska leta efter orsaken om bilen stannar vid inbromsning, vakuumförstärkaren och dess rörledning, insprutningssystem, ECU, förgasare och bränslepump, elektronik.

Reservdelar som erhålls genom demontering av utländska bilar är av bra kvalitet, var kan man köpa begagnade bildelar?

Konsekvenser av felaktig installation av cylinderhuvudet, bultåtdragningsförhållanden, allmänna regler för att utföra arbete, nyanser, vanliga misstag, arbetsorder på VAZ 2112 16 ventiler, 2110, 2109, 2106, 2107, på den tidigare, ZMZ 406.

Vad som påverkar trafiksäkerheten, syftet och utformningen av glasvärmesystemet, kraftkretsen och funktionsprincipen, funktionsfel, sätt att återställa ledande remsor, reparationssatser och medel för att återställa gängor.

Välkommen till sidan> - din personliga assistent inom bilreparation med dina egna händer! Vår sida skapades specifikt för de bilägare som gillar att reparera en bil på egen hand, utan hjälp av bilservicespecialister.

Lektionerna på vår webbplats hjälper dig att reparera en bil med dina egna händer, snabbt och praktiskt "hemma". Bilreparationsvideor avslöjar i detalj alla steg i processen att byta ut komponenter och förbrukningsmaterial för olika bilmärken - från inhemska (VAZ, NIVA, GAZ) till populära utländska bilar (Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Mazda, Nissan, etc. .) .

Webbplatsen innehåller analytiska artiklar om bilreparationer, val av komponenter och förbrukningsvaror som kommer att vara användbara för förare under reparationer.

Vad behöver göras var 10 tusen km i din bil? Ja, det vet alla! Varje bilist vet att var 10 tusen km eller en gång om året (beroende på vilket som kommer först) är det nödvändigt att byta motorolja i motorn och oljefiltret. Varför byta olja och filter? Motorolja (olja i motorn) åldras, blir smutsig, tappar viskositet, vilket leder till för tidigt motorslitage.

Det är svårt att föreställa sig en bilist som inte har något verktyg. När det inte finns något garage nöjer sig de flesta av oss med det absoluta minimum. Tja, om du är en lycklig ägare av ett garage, så skaffar du sakta verktyg och specialanordningar för att reparera din järnhäst.

Återigen om verktygen för att ta bort repor från kroppens yta - nybörjarprodukter, för alla som har händer. Testar en repborttagare "Repfri» produktion Sköldpaddsvax, en mirakelassistent till en komplett reparation av lacken på din bil. Vi svarar på alla möjliga frågor.

I belysningsanordningar - strålkastarna på en modern bil - har glas ersatts av plast, som blir grumligt med tiden, repor, nagg och andra skador uppstår på ytan. Som ett resultat minskar vägens belysning med upp till 30%, och detta är din säkerhet på vägen på natten och utseendet på din bil förvärras.

Har du hört talas om Fix it Pro? Nej, då hör du snart!

Bakgrund. En vacker dag, när jag såg ett annat avsnitt av min favoritserie under en reklampaus, såg jag i tv-butiken detta mirakelverktyg som heter Fix it Pro. Vilka framsteg som har gjorts! Den första tanken som kom att tänka på. Jag tror att det kom till dig också.

Nanoteknik. En revolution inom bilvårdsprodukter? Mirakelverktyg, mirakelpenna. Med tanke på det faktum att produkten - Fix it Pro är importerad och inte alltid säljarna av "mirakelpennan" ger köparen instruktioner för användning, bestämde vi oss för att lägga upp vår version - vad vi fick med det testade provet av mirakelmedlet.

När du köper "förbrukningsvaror", reservdelar, tittar varje bilentusiast först och främst på förhållandet mellan pris och kvalitet. Filtret är "hjärtat" i motorn, olja är "blodet". Vilka överraskningar kan ett lågkvalitativt "vänster" filter ge oss, vår älskade fyrhjuliga vän? Vad ska man vara beredd på, eftersom bilen inte förlåter dåligt underhåll.

Vi vet alla väl att när man byter olja måste man byta oljefilter, men att välja filter är lika svårt som att välja gammal olja. För att vi inte ska vara alls ... .. har vi förberett detta material.

Under reparationsarbetet blir det nödvändigt att måla stötfångare, lister, paneler och andra plastelement. De flesta färger som används för att måla bilkarosser interagerar negativt med plast när de appliceras direkt. För högkvalitativ målning är det nödvändigt att exakt bestämma vilken typ av plast som stötfångaren eller annat element är gjord av.

Karossen är huvudelementet i bilen, vilket säkerställer att den fungerar korrekt. Denna komponent har en komplex design och utsätts periodvis för höga belastningar. Som ett resultat uppstår problem som kräver ingripande. Karossreparation låter dig reparera skador och återställa bilens fungerande skick.

Skälen till reparationen är två faktorer:

Den vanligaste manifestationen av den första faktorn är slitage. De flesta av skadorna på kroppen får som ett resultat av en naturlig process. Denna komponent har en operativ period, varefter styrkeindikatorerna minskar och den blir sårbar. Den vanligaste orsaken till slitage är korrosion.

Ibland är orsaken till problem med kroppen bristande efterlevnad av reglerna för förvaring av en bil, eller felaktig användning. Dessa handlingar är relaterade till den mänskliga faktorn. I denna kategori ingår också:

designfel gjorda av tillverkaren;
fel på defekter som uppstår under monteringen av maskinen;
skador på grund av reparationer av låg kvalitet.

Den mänskliga faktorn inkluderar trafikolyckor. Mer än 50 % av olyckorna åtföljs av skador på bilens kaross.

Allmänna kroppsfel:

operativ;
konstruktiv;
teknologisk.

Skador på kroppen inkluderar brott mot elementets ursprungliga tillstånd, från mindre repor till stora bucklor eller veck.

Organisationen av den tekniska processen för arbetet med restaurering av bilen börjar med diagnostik.

Diagnostik bestämmer förekomsten av alla fel, deras egenskaper och natur. Detta gör det lättare att välja en metod för kroppsreparation. Diagnostik utförs i tre steg:

Maskinens lack inspekteras för defekter.
En bedömning av kroppens geometri ges - i närvaro av oegentligheter är inspektion utan specialutrustning tillräcklig.
En kvalitetsbedömning görs för att fastställa svetsarnas och fästelementens tillstånd. Denna uppgift kräver uppmärksamhet och erfarenhet, eftersom huvudbelastningen är fördelad på dessa element.

Efter att felen identifierats upprättas en reparationsplan.

Kroppsreparation är ett komplex av tekniska åtgärder som syftar till att återställa kroppen. Grunden för denna process involverar eliminering av skador av alla slag.

Det finns två typer av kroppsreparationer:

full - används för att eliminera skador av stor storlek. Oftast används det vid återställning av en bil efter en olycka;
lokal - används när repor, nagg och andra mindre skador upptäcks.

Tekniken för bilkarossreparation beror på graden av fel. På en hög nivå med full återhämtning krävs specialutrustning.

Denna typ av kroppsrestaurering kan göras hemma. Reparation av lokal typ kräver inga arbetsintensiva åtgärder och används för att eliminera mindre skador. Karossreparationer inkluderar:

repor och nagg;
små bucklor;
tidigt stadium av metallrost.

Extern karossreparation utförs med:

Extern reparation kan inte eliminera den totala skadan på elementen. Dessutom kan airbrush-verktyg och glasfiberbearbetning krävas.

Återställande av kroppen på ett kapital sätt kan i de flesta fall inte göras självständigt. Dess genomförande kräver professionell utrustning och speciella färdigheter. Denna typ av restaureringsarbete innebär demontering av en bil. Dess syfte är att upptäcka alla defekter och mindre skador. När du utför restaurering tas även mindre element bort.

För att upptäcka dolda defekter borras kontaktsvetszonerna ut.

Svetsarbete utförs vid upptäckt av:

delar korrosion;
sprickor i kroppsstrukturen;
djup deformation av delar.

Översyn är inte komplett utan att skadade strukturella delar ersätts.

Det huvudsakliga verktyget som används för att återställa bilens kaross är en slip. Detta verktyg är designat med hög hållfasthet, tillräckligt för kraftarbete. Den huvudsakliga åtgärden i anpassningen är hauling. Det innebär användning av ett system av fästelement som verkar på strukturens punkter, under tryck på vilket kroppsdelen tar sin ursprungliga form. Denna uppgift innebär en hög nivå av komplexitet, vilket inte är lätt att hantera i frånvaro av erfarenhet.

Med hjälp av en slipinstallation tillhandahålls de mått som är nödvändiga för korrekt reparationsarbete. Inriktning av geometri utförs i steg:

Fäst fordonet på slipplattformen.
Efter att ha beräknat poängen på maskinerna fästs en snäpp på dem.
Starta staplaren.

Efter start drar glidbanan och utrustningen automatiskt ut skador i önskad form. Utrustningen innebär användning av ett datorprogram som beräknar den erforderliga ansträngningsnivån och mätningen av racket.

Fördelen med stackinstallationen är att den inte bryter mot metallens kvalitet i områden med fel när de elimineras.

Gör-det-själv kroppsreparation av bilbucklor utförs på tre sätt:

Med lim. Uträtning eller redigering utförs med Pops-a-Dent-setet. Den innehåller en termisk pistol, silikonlim, speciella stavar. Efter applicering av limet och fastsättning av stängerna är det nödvändigt att vänta på stelning. Dra sedan försiktigt ut bucklorna tillsammans med stängerna.
Använda ett vakuum. Det huvudsakliga specialverktyget är en vakuumsugkopp.Den är fäst på ytan av bucklan, vilket skapar ett vakuum. Därefter kan bucklan dras ut utan risk för att ytan på beläggningen skadas. Vakuumsugkoppar är ett färgfritt sätt att ta bort bucklor.
PDR-teknik. Med hjälp av speciella spakar som sätts in genom bilens tekniska hål kan du komma till stora bucklor och eliminera dem genom extrudering.

Den sista metoden rekommenderas inte att göra det själv. PDR-teknik används av de som har goda kunskaper i att använda professionell utrustning.

Om den vanliga lokala karossreparationen inte hjälpte, används plåster. De används för att täta hål i karossen på en bil. Plåstret låter dig också reparera genom rost, om hålets diameter inte överstiger 8-10 centimeter. Annars är delen helt utbytt.

Innan du fixerar plåstret bearbetas hålets kanter. Själva lappen måste ha en diameter som är större än storleken på skadan (svetsad med en överlappning). För dess tillverkning används tunn metall. En kontinuerlig söm används för att fästa. Det rekommenderas att använda halvautomatiska svetsmaskiner.

Repor och nagg tas bort med hjälp av mindre karossreparationer. Det innebär användning av målning och polering. Dessutom kan en primer appliceras. Ytan slipas, sedan appliceras en skyddande beläggning. Ny teknik ger polering, varefter repor inte kommer att synas. Kosmetisk typ av reparation utförs enkelt hemma.

Färgen måste vara i färgen på kroppsfinishen. Annars kommer maskinens yta att se opresentabel ut.

För målning i enlighet med tekniken för bilreparation behöver du endast använda ämnen som är utformade för att täcka bilens yta. I vissa fall krävs flera stadier av färgning. Efter karossreparation och målning tvättas ytan noggrant.

Video (klicka för att spela).

Den målade maskinen håller på att poleras. Slipning utförs med mjuka slipmedel först efter att färgen har torkat helt.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85