Gör-det-själv-reparation av Renault Sandero vid ratten

I detalj: köra en gör-det-själv Renault Sandero-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Under driften av vilken bil som helst, inklusive Renault Sandero Stepway, förändras dess tekniska skick. Dessa förändringar orsakas av att delarnas arbetsytor slits ut och att åldringsprocessen sker i tekniska produkter. För att hålla Renault Sandero Stepway i ett tekniskt bra skick är det nödvändigt att utföra underhåll på regelbunden basis - underhåll - noll och efterföljande, för att kunna utföra reparationer och byta ut vissa delar i tid. Speciellt om driften sker under dammiga förhållanden, låga temperaturer, hög luftfuktighet.

Låt oss överväga huvudelementen som underhållsbestämmelserna för en Renault Sandero Stepway-bil innehåller, och notera frekvensen med vilken visst arbete måste utföras för att upprätthålla ett bra driftsläge för bilen.

Ett oljebyte utförs omedelbart, så snart användningen av bilen börjar, med en frekvens på 15 000 kilometer, utförs den första MOT tidigare;
Byte av tidtagning (var 120 000 km);
Byte av drivrem - var 60 tusen kilometer;
Byte av ett utbytbart luftfilterelement med en Renault Sandero Stepway - var 15 000:e km;
Tändstift byts var 30 tusen kilometer;
Kylvätskan byts med 90 km intervall, här är inget underhåll ett måste;
Kontroll av kontrollenheten - frekvens - 15 000 km, reparationer utförs vid behov;

Servicebyte och reparation av delar och vätskor utförs på servicestationen.

Regleringen innebär kontroll av frekvensomriktarens skick, gångjärnskåpor och så vidare.

Video (klicka för att spela).

Var 15 tusen km: kontroll av däck, tryckindikatorer, det första underhållet utförs efter köp av en bil, det andra - efter att det har passerat 15 tusen km.

Det är också viktigt att vara uppmärksam på en sådan parameter som noll underhåll. Var 15 000:e km kontrolleras tillståndet och nivån på vätskan i behållaren.

I det här fallet kontrolleras, var 15 000:e kilometer, nivån i bromsvätskebehållaren, såväl som tillståndet på rören och slangarna och tätheten i drevet.

Fullt skivslitage uppstår vanligtvis vid 150 000 kilometer. Kuddarna byts ut var 60 000:e kilometer eller ännu mindre, och kontrollen utförs var 30 000:e kilometer.

Bromsvätskan byts vartannat år.

Karossen och elutrustningen kontrolleras var 15 000:e kilometer, efter 60 000 kilometer ska enligt ägarna vissa element bytas ut.

Således utförs underhåll regelbundet, detta gör att du kan undvika haverier och säkerställa säkerheten för dig själv och passagerarna under lång tid.

För att Renault Sandero Stepway bilreparationen ska kunna utföras på ett bra sätt rekommenderas att kontakta bra specialister. Men det finns element som kan repareras med dina egna händer, spendera ett minimum av tid. Tänk på de viktigaste haverierna och deras snabba reparation baserat på recensioner och rekommendationer från de glada ägarna av Renault Sandero Stepway.

Byte av luftfiltret på Renault Sandero Stepway. Detta är en av de enklaste underhållsoperationerna, och varje Renault Sandero Stepway-ägare borde kunna utföra det.

För att byta ut räcker det att ta bort luftfilterhuset, rengöra dess hålrum från smuts, ta bort det gamla filtret och sätta ett nytt på sin plats. Om kroppen är fäst med metallklämmor, tar processen inte mer än en halv minut.

Att byta ut de främre bromsskivorna i Renault Sandero Stepway är en ansvarsfull process, eftersom bilens säkerhet beror på kvaliteten på installationen. Därför, när du väljer produkter, rekommenderas det inte att spara.I processen att demontera bromsenheten på Renault Sandero Stepway och annat arbete är det nödvändigt att ta bort bromsoket och trycka på kolven. Glöm inte diskutrymmet, du måste rengöra det innan du installerar nya, för efter ett tag kommer allt att täppas till och du måste byta diskar i förväg.
Gör-det-själv-motorfilterbyte för Renault Sandero Stepway - i allmänhet är proceduren ganska enkel, arbetsalgoritmen kan hittas på videon. Vänta tills oljan svalnat innan du byter. Innan du installerar ett nytt eller reparerat filter rekommenderas det att smörja gängorna och packningen med motorolja.
Att byta ut de främre stötdämparna på Renault Sandero Stepway tar inte mer än en timme. Men om du inte har ett visningshål, kommer svårigheter att uppstå, i vilket fall är det bättre att kontakta stationen. Du kan se arbetssekvensen genom att titta på videon.

Således kommer en kompetent utförd gör-det-själv Renault Sandero Stepway-bilreparation att hjälpa till att säkerställa att din bil kommer att hålla länge. Om du vill att din Renault Sandero Stepway ska vara säker och pålitlig måste du anförtro reparationen till proffs. Många ställer sig frågan: hur mycket kostar underhållet? Allt beror på stationen och hur mycket arbete som kommer att göras.

Renault SANDERO instruktionsbok
+ odokumenterade funktioner hos fordonsdatorn i bilaga 1

Här är en länk till manualen för Logan och Sandero:

Jo, visst finns det mer Logan, men det kan också komma väl till pass för Sandero

Postade instruktioner på narod.ru. Här är länkarna:
Elscheman för bilar (79,87 MB).
Logan - reparations- och underhållsmanual (189,54 MB)
[Ladda ner, kör den här filen, så skapas Logan-mappen på den plats du angav - instruktioner för reparation och drift. Ange den och kör filen logan.exe.]
Handbok för drift, underhåll och reparation (141,14 MB).

Studera för hälsa.

Konstigt, men ingen la upp en länk till boken "Maintenance, Repair and Operation Manual" för Renault Logan. Det här är trots allt vår analog, hela boken i färgbilder som för årskurs 1, många användbara tips. .djvu-filformatet öppnas av djvu-läsaren, ta djvureader.html här
Länken till boken ukovodstvo.html finns här i .pdf-format, men storleken är större 60 MB mot 48.

Samlingar av manualer för reparation Logan-Sandero. logan_sandero/2
Inlägg redigerat av alex7121: 2010-Dec-25 – 16:47

Renault / Dacia Sandero Produktion sedan 2008
Genre: Instruktioner för användning, underhåll och reparation.
Utgivningsår: 2011

BOKEN läggs ENDAST FÖR INFORMATION! ALLA SOM LÄSER DETTA ÄR OBLIGATORISKA ATT KÖPA BOKEN I TRYCKT VISA!
Ladda ner
Inlägget har redigerats av Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56

Renault / Dacia Sandero Produktion sedan 2008
Utgivningsår: 2011

För den som tycker det är svårt att ladda ner från en torrent har jag lagt ut boken här.
Och kom ihåg huvudmyndighetens ord:
BOKEN läggs ENDAST FÖR INFORMATION! ALLA SOM LÄSER DETTA ÄR OBLIGATORISKA ATT KÖPA BOKEN I TRYCKT VISA!

Tycka om

Ta bort din like

Kaldyrkaev 2011-okt-25

Vem kan använda Dialogys.
Titel: Dialog
Utgivningsår: 2011
Version: 1.4.2_13
Utvecklare: Renault SAS
Plattform: Windows all
Vista-kompatibilitet: N/A
tablett: krävs inte
Gränssnittsspråk: flerspråkigt. Inklusive ryska
Storlek: 11,77 GB

Dialogys är den elektroniska versionen av RENAULT-dokumentationen för för- och eftermarknadsservice av RENAULT/DACIA-fordon. Dialogys inkluderar absolut alla manualer för reparation, diagnostik, samt reservdelskataloger för alla modeller av Renault-bilar. Det finns inga kopplingsscheman i detta program. Technotes och MRs på engelska för bilar efter ca 1996. släpp.

Installationsordning:
1.CD0
2.DVD1
3.DVD2
4.DVD3

För Dacia: hitta ListeDocDacia-filen i mappen X:Dialogysdatapr,
öppna i anteckningsblocket, ange radmodellen = 37-38-39-40-48-52
För att använda den engelskspråkiga dokumentationen från den ryskspråkiga reservdelskatalogen,
byt namn på katalog sv till ru här:
Dialogy dataTM
Dialogysdatamrnt

———- Inlägg tillagt 18:49 ———- Föregående inlägg var 18:45 ———-

Reparationsmanual
Inlägget har redigerats av Ra3gon: 2012-Feb-26 – 05:01

Vad som skiljer sig från inlägg 12, jag köpte den jag gillade.

Jag vet inte, jag har inte den här utgåvan, varken på papper eller digitalt.

Självreparation på Renault är möjlig med mindre funktionsfel, som elimineras genom ett enkelt byte av komponenter. Baserat på de aktuella videoinstruktionerna kan vi dra slutsatsen att gör-det-själv-reparationer på Renault Sandero kan göras för sådana komponenter: bromsbelägg och skivor, bränslefilter, luft- och kabinfilter, kulleder med en bipod för styrning, stötfångare. Förare ska bland annat inte försumma de regler som underhållsföreskrifterna är fyllda med och genomgå regelbundet underhåll av bilen.

För att byta ut skivor och bromsbelägg efter 50 tusen km bör du studera motsvarande avsnitt i instruktionerna. För att göra detta måste du använda skivor 7701 206 339 och pads med nummer 41060 2192R. För att göra detta behöver du följande verktyg: nycklar för 13-18 och en stjärnskruvmejsel. Exekveringsalgoritmen är enkel:

Ta bort hjulet från framaxeln;
Skruva av och demontering av bromsoket;
Ta bort två bultar från skivan;
Demontering av skivan med dess fäste.
Vi installerar självständigt plåtarna på skivfästet för Renault och skruvar fast nya kuddar

Byte av bränslesystemfiltret utförs efter 30 tusen km eller efter två års körning av Renault Sandero och orsakar inga svårigheter. För att göra detta behöver du: en lockig skruvmejsel, trasor och en tank för att dränera bränsle. Reparationssekvens för 2014 års modell:

Trycket i bränslesystemet reduceras - reläet som ansvarar för bränslepumpens funktion tas bort.
Borttagning av rören - klämmorna som håller rörsektionerna lossas med en skruvmejsel.
Demontering av Renault-filtret direkt.

När du placerar nya reservdelar bör du jämföra pekaren på filterhuset med bensinens rörelseriktning i bränslesystemet. Enligt videon utförs installationen i omvänd ordning: rören fästs, varefter de fixeras med klämmor. Bränslepumpens säkerhetselement är installerat på sin vanliga plats, sedan rullas tändningsnyckeln utan att starta motorn. Gör-det-själv-reparationer som denna kommer att ta mycket tid. Även om underhållet hanterar detta mycket snabbare.

Väntetiden kommer att vara cirka en minut tills trycket i systemet är återställt till det normala.

För att byta ut kabinfiltret på Renault Sandero 2014 behöver du artikeln TSP0325034. För att utföra reparationer är det nödvändigt att bygga på videon och fabriksinstruktionerna. För denna procedur behöver du spetsen på en vanlig kontorskniv.

Sekvensen av åtgärder är enkel:

Med en kniv skär vi genom en solid plugg på vänster sida av föraren
Den övre delen av filtret skärs längs konturen;
Locket måste skäras av helt.

Den lilla kanalen som skapas används för att sätta in kabinluftfiltret. Därefter försluts det fria utrymmet hermetiskt. Om du inte kan utföra sådana reparationer själv måste du genomgå underhåll på maskinen.

Regelbunden karossreparation, som underhållsbestämmelserna säger, utförs under serviceförhållanden, men det ligger helt inom förarens makt att göra det på egen hand, som att installera en stötfångare. På Renault Sandero 2014 ska du välja frontskydd under nummer 8200 526 596. Montera enligt instruktionerna och TORX-satsen. Tekniken för åtgärder är standard:

lyft motorhuven;
skruva av kylargrillen, fixerad med fyra bultar;
skruva loss från stötfångarens fendrar;
lossa fästena längst ner på stötfångaren;
bänd i krokarna med en skruvmejsel.

I det sista steget, efter att ha tagit bort alla fästelement, snäpps den av från kroppen på båda sidor. Innan detta kopplas dimljusen bort. Installationen utförs i omvänd ordning. Om detta inte är underhåll är det viktigt att komma ihåg sekvensen av utfört arbete.

Till Renault Sandero 2014 reparerar vi dragstång och spets. Först utför vi borttagningen av stödspaken, som sedan utsätts för förtryckning. Vi skruvar av spetsens fäste, som tas bort manuellt, och för detta är en låsmutter tillåten.Den nya reservdelen är smord med kopparfett och delvis monterad på sin vanliga plats. Experter rekommenderar att du genomgår ett fullständigt underhåll, vilket tar kortare tid och är bättre när det gäller effektivitet än gör-det-själv-reparationer.

Reparationen, som anges i underhållsföreskrifterna, innebär att ytterligare demontera spaken, ta bort ståndarknappen från plasten, fixerad med två muttrar vid 13, 18. Efter att ha skruvat loss muttern, ta bort bulten som fixerar kulstången, dra ut den ur standardspår. Monteringen sker i omvänd ordning genom att man trycker på en ny del och drar åt muttrarna. Maskinunderhåll hanterar detta på några minuter.

För att byta Renault Sandero luftfilter, använd: Torx T-20, trasor, skiftnycklar och en skruvmejsel. Processen utförs genom att lossa klämmorna som fixerar luftkanalen och flytta bort resonatorgrenröret från barriärkåpan. Med hjälp av Torx T-20, enligt videoinstruktionerna, skruvar vi loss skruvarna som fäster filterkåpan till kroppsdelen. Vi tar av den. Alla delar torkas av med trasor och ett nytt element monteras i de medföljande spåren med dess ytterligare fixering och anslutning av rör.

Det är nödvändigt att använda fabriksinstruktionerna när du utför reparationer på Renault Sandero. Installera endast komponenter från betrodda distributörer. Genom att följa dessa rekommendationer och tips kommer din tid att lägga på att byta ut delar bara vara 20-40 minuter. Och kom ihåg att underhåll, vad gäller kvalitet, är en storleksordning högre.

Officiellt kopplingsschemaprogram för Renault Logan II, Sandero II sedan 2015(Kopplingsscheman för Renault Logan 2, Sandero 2)Officiellt kopplingsschemaprogram för Renault Logan II, Sandero II sedan 2014(Kopplingsscheman Renault Logan 2, Sandero 2) Bild - Gör-det-själv-reparation bakom ratten Renault Sandero

De flesta elektriska strömkretsar för fordon är skyddade av säkringar. Strålkastare, fläktmotorer, bränslepump och andra kraftfulla förbrukare ansluts via reläer. Säkringar och reläer är installerade i monteringsblock, som är placerade i kupén på sidan av instrumentpanelen på vänster sida och i utrymmet under huven på vänster och höger sida av batteriet.

Hur aktiverar man BC (färddator) på Renault Logan 2 (Renault Logan 2) med Renault Can Clip?

Hur aktiverar man BC (ombordsdator) på Logan, med egna händer?

Denna fråga är förmodligen av intresse för många ägare av Renault Logan (Renault Logan), som inte hade turen att köpa sin bil med en inbyggd datorfunktion.

En färgreferens illustrerad reparationsmanual för Renault Logan 2, samt en manual för underhåll och drift av Renault Logan 2-bilar utrustade med 1,6 liters bensinmotorer sedan 2014. 8V (K7M) och 1,6 liter. 16V (K4M).

INSTALLATIONSINSTRUKTIONER FÖR GASUTRUSTNING SEKVENS 32 PÅ ETT FORDON Renault Logan 1.6i, 66 kW

INSTALLATIONSMANUAL FÖR DISTRIBUTIONSGASINJEKTIONSSYSTEM, SEKVENS 32 "09SQ16000003" på RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)

Katalog med originaltillbehör till nya Renault Sandero Stepway
Allt du behöver för pålitligt skydd och maximal komfort.

Katalog med originaltillbehör till Nya Renault Sandero
Allt du behöver för pålitligt skydd och maximal komfort.

Modern styrning är en oumbärlig sak i alla bilar, så problem med rattstången eller servostyrningen påverkar omedelbart körkomforten. Om vi för en sekund föreställer oss att det inte finns något styrställ i bilens enhet, skulle en enkel vridning av ratten kräva anmärkningsvärda ansträngningar från föraren. Men det finns fall när styrstången misslyckas, vilket kan orsakas av ökade belastningar eller otillräcklig uppmärksamhet från föraren själv. Här kan du inte klara dig utan kvalificerad hjälp från vår bilservice.

Ett av de viktigaste tecknen som tydligt indikerar problem med styrstången är en knackning som kommer från under framaxeln.När problemet inte är uppenbart kan knackningen vara omärklig för föraren eller dyka upp på en ojämn väg.

Förutom att knacka kan problemet yttra sig i följande:

Ratten roterar med viss svårighet in båda sidor. Ett visslande ljud kan också höras när du vrider på ratten.
Ratten kan svänga hårt i en eller båda riktningarna när servostyrningsvätskans temperatur är lägre än 30 grader.
Efter att vätskan värmts upp till 50 grader återgår kontrollen till det normala.
Att vrida på ratten motsvarar inte att vrida hjulbasen, vilket visar sig i form av ett "kast" av bilen i olika riktningar i hög hastighet.
Känslan av vibrationer i rattstången när ratten är i mitten.
En minskning av nivån på servostyrningen, eller dess utseende på ståndarknapparna, kan registreras.
Rattstången återgår inte till sitt ursprungliga läge efter att ha svängts åt sidan.
Ratten kan vridas godtyckligt under körning, oavsett förare.

Naturligtvis bidrar vissa skäl till alla dessa problem inom förvaltningen, som vi nu ska diskutera.

Renault Sandero styrstång är en pålitlig fordonskomponent, men under vissa förhållanden kan den misslyckas tillräckligt snabbt. Här är huvudorsakerna till detta:

Slarvig körning är en av huvudorsakerna. Speciellt om detta sker på ojämna underlag, när bilen hamnar i ett hål i hög hastighet osv.
Att slå ett hjul på olika avsatser, hinder, trottoarkanter etc.
Om ratten vrids hela vägen till stopp, och föraren accelererar samtidigt, kan detta också vara resultatet av slitage på styrenheten.

Det finns också mer specifika

orsaker till uppkomsten av ett tecken på slitage på styrstången. Om en knackning hörs är den centrala tanden troligen svårt skadad. Tappning kan också bero på otillräckligt stark anslutning av den nedre flänsen, fästet eller styrmekanismen.

Föraren kan själv diagnostisera problem med styrstången genom att köra sin bil. Vi har redan pratat om vilka tecken på slitage denna nod har, så deras närvaro kommer att vara det första väckarklockan för en person, varefter han behöver kontakta en biltjänst för en mer detaljerad diagnos.

Vår tjänsts specialister kommer att utföra det snabbt och effektivt med hjälp av moderna diagnostiska metoder. Konventionellt kan diagnostik i en biltjänst delas in i två typer:

diagnostik på ett visningshål;
instrumentell diagnostik.

Den första inspektionen består av följande manipulationer:

Rattrotation i olika riktningar. Om det under denna procedur hörs knackningar i kardansplines som förenar styrstången och styraxlarna, så är detta en konsekvens av kuggstångsslitage.
Slitaget på kardankorset kan upptäckas med hjälp av en speciell spak som klämmer fast korset på platsen. Samtidigt roterar ratten och om knackningen saknas när den är fastspänd, men dyker upp när spaken lossas, så finns det slitage.
Vid behov kan instrumentell diagnostik tillämpas med hjälp av en spelningsdynamometer. För att utföra diagnostik måste du höja fordonets drivaxel på en hiss. Sedan måste du ställa in hjulbasen i ett rakt läge. Själva anordningen fixeras på ratten, varefter friktionskraften i hela styranordningen undersöks.

Justering av rattstången kan hjälpa till att lindra många av ditt fordons styrproblem, inklusive bilinstabilitet vid kurvtagning, styrstyvhet vid svängning och brist på ansträngning när du vrider rattstången i en eller båda riktningarna.

Justeringsproceduren i sig är en hel uppsättning procedurer, allt från att ställa in gapet med justerskruven som finns i ändlocket och slutar med byte av oljetätningar och ståndarknappar på styrstången. Det är därför som alla procedurer bör utföras uteslutande inom väggarna på en biltjänst, för i ett vanligt garage är det inte möjligt att göra allt detta.

Om vi pratar om att reparera Renault Sandero-styrstången, tar först och främst bilservicespecialisterna bort denna enhet från bilen för ytterligare analys av komponenter. Den består av flera komponenter:

stock;
torsionsaxel;
fördelaraxel;
klämhylsa;
höger ärm;
sälar och själva kroppen.

Efter demontering rengörs alla delar från smuts, olja och slitageprodukter. Därefter avfettas delarna. På en speciell svarv är stången och fördelaraxeln slipad, vilket gör det möjligt att ta bort spår av korrosion.

I allmänhet utförs reparation av Sandero styrställ på olika sätt, beroende på vilken del som var utsliten. Här är några av dessa procedurer:

Reparationsåtgärder kan bestå i att byta ut tätningsringarna i fördelaren eller att byta ut tätningarna.
Om det finns tecken på korrosion på styraxeln, måste dess yta slipas på maskinen. Därefter byggs skaftet upp med ett speciellt mjukt material för att ge önskad volym. Därefter täcks ytan med krom, varefter polering sker. Dessa manipulationer syftar till att återställa skaftet till dess tidigare storlek.

Efter att alla procedurer har slutförts kontrolleras den monterade styrstången på ett speciellt hydrauliskt stativ. Detta är nödvändigt för att kontrollera prestandan och frånvaron av läckor.

Många erfarna bilister som verkligen har en tillräcklig nivå av teoretisk och praktisk kunskap rekommenderas att utföra reparationer av denna typ av fordonskomponenter i specialiserade biltjänster. Detta gäller särskilt för nybörjare, vars felaktiga handlingar kan vara resultatet av följande problem:

Felaktig justering av monteringen kan leda till slitage på lager och leder, vilket gör ytterligare reparationer omöjliga.
Resultatet av felaktiga åtgärder kan vara ett läckage av servostyrningsvätska.

Som vi kan se är reparationen av Sandero-skenan en hel uppsättning sekventiella åtgärder, vars genomförande är önskvärt att anförtros åt proffs. Självreparation och justering kan utföras av föraren på egen hand, men då kan ingen ge honom en garanti för ytterligare stabil drift av problemnoden.

Att hitta den perfekta bilen är ingen lätt uppgift. Dessutom spelar inte priset någon avgörande roll här. Defekter och brister finns faktiskt i bilar av alla segment och kostnader. Det är inte förvånande att Renault Sandero halvkombi också har dem, vilket i allmänhet är ett ganska värdigt köp. Samtidigt undgick inte den relativt billiga och mycket starka bäraren av B0-plattformen (grunden för Renault Logan) konstruktiva missräkningar och svagheter. Kylarskyddsnät Renault Logan/ Sandero. Bild - Gör-det-själv-reparation bakom ratten Renault Sandero

Installerat skyddsnät.

Till exempel, omedelbart efter köpet, kommer det inte att skada att skydda kylaren med ett nät, eftersom främmande element kommer in genom de stora hålen i dekorativa galler och lämnar spår. Det är enkelt: öppna huven och fäst mesh.

Det skadar inte att installera ett kabinfilter, eftersom varken Sandero eller Logan på den ryska marknaden var utrustade med det som standard. Vi öppnar handskfacket, beväpnar oss med en ficklampa och en skruvmejsel och installerar den saknade delen.

För att reparera hornknappen i Renault Logan/ Sandero du måste ta bort den vänstra styrspaken och pelarskyddet.

Som regel är orsaken till haveriet en trasig tråd.

Med tiden kan klaxonljudsignalen bryta. Baserat på vägreglerna - ett allvarligt sammanbrott. Orsaken, oftast, ligger i en trasig tråd. För att reparera, skruva av vänster spak, strålkastare och blinkers. Varför? Eftersom hornknappen är fäst vid dess ände. Att ta bort det är enkelt: skruva loss två självgängande skruvar på rattkåpan och två till på själva strömbrytaren. Du kan se den trasiga tråden på den. Vi byter tråd till nya, och sjukdomen botas.

Främmande ljud under motorhuven till höger vid körning Renault Logan/ Sandero på en ojämn väg, troligen orsakad av en lös spolarpipa.

Låt oss installera om det.Dessutom kan du slå in isoleringsmaterial, men inte nödvändigtvis brännbart.

På ojämna vägytor under motorhuven kan du höra en utomjording knackning till höger. Det är förmodligen spolarvätskebehållaren. Med åren kan den lossna eller lossna från fästena. Det finns två sätt att eliminera främmande ljud: antingen dra åt själva tanken och fästena, eller ta bort tanken och linda in den med isolerande, men obrännbart (viktigt!) material.

Vi tar bort röret som tillför vätska till spolarmunstyckena på huven Renault Logan/ Sandero, tryck ut det gamla munstycket, sätt ett nytt.

Fläktsprayeffekt.

Av de valfria, men trevliga - det möjliga utbytet av vindrutespolarmunstycken med delar från nästa generations bilar. Till skillnad från tidigare "Logan" och "Sandero", där munstyckena sprutar vätska i strålar, fungerar de på nya maskiner som en fläkt och sprejar brickan jämnare.

Bytet är otroligt enkelt. Vi öppnar huven. Vi drar av röret som tillför vätska till munstyckena i huvens område. Vi böjer plastklämmorna vid de gamla munstyckena (på insidan av huven), trycker dem underifrån och drar på så sätt ut de gamla munstyckena. Installera nya i omvänd ordning.

Dessa enkla operationer kan avsevärt förbättra den objektiva uppfattningen av Renault Sandero, samtidigt som de inte orsakar betydande skada på plånboken.

Illustrerad manual Renault / Dacia Logan sedan 2009, Sandero, Sandero Stepway med motorer K7J 1,4L (1390 cm³) 75 HK/55 kW, K4M/K7M 1,6 L (1598 cm³) 84-102 HK/ 62-75 kW Enhet, underhåll, underhåll diagnostik, reparation

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO med diesel-, bensin- och gasmotorer original (Renault s.a.s X90 ryska utgåvan) reparations- och underhållsmanual för bensinstationer

I ett halvår slog jag lite mindre än 5000 och stannade vid första MOT. Vi har det fortfarande på 5 000 och nästa - om ett år, eller efter 10 000 körningar. Perfekt för mig, jag kör bara 8-9 tusen km om året. Vid första MOT bytte de olja, bytte filter - från det obligatoriska. Från elimineringen av jambs - den bakre högra dörren stängdes inte särskilt tätt, för ett par veckor sedan, förmodligen på grund av detta, stängdes gränslägesbrytaren av någonstans och ljuset i bagageutrymmet slutade att stängas av. Idag justerades låset på dörren och glödlampan flimrar inte längre.

Det var ett konstigt problem som inte fanns tidigare. Jag startar motorn på en kall, motorn värms upp, det finns ingen kylare - upp till en viss punkt. Allt verkar vara normalt. Jag lämnar på motorvägen eller bara rör mig i staden utan trafikstockningar, temperaturen sjunker, 2 bar eller 75 grader f.Kr. Och det är det, det värmer inte längre. Jag stoppar temperaturen stiger, fläkten fungerar, allt är bra. Rörelse - igen 75.

Och så var det idag hos återförsäljaren. Anslut datorn till OBD. Åk, 5 min. Det var det, sa termostaten. Bytt på 1 timme.

Klarade den första MOT på AAA Motors i Rostov-on-Don 352A Tekucheva St.

Jag anmälde mig till MOT per telefon igår, och idag har de redan tackat ja, och jag valde den tid för mötet som är bekvämt för mig själv.

Artig tjej skrev ner och svarade snabbt på alla frågor.

DET kostade mig 8800 rubel - det här är utan att byta olja. Jag gjorde ett oljebyte nyligen, så jag bad om att stryka det.

Servicen är normal, men med en sådan rip-off höjs inte stämningen.

byte av luftkonditioneringsfilter

bränslesystemspolning

förgasare och gasspjällsrengörare crc (aeroz) 340 gr

Och så jag bestämde mig för att göra det själv, och innan 15 tusen kommer jag att göra var 10 tusen.

1. ELF 5w30 olja - 1600 för 5 litas. (det tog 3,5 resten för att ersätta spåret)

Det är för tidigt att byta tändstift. Rengjorde gasreglaget för en. Var väldigt smutsig.

Rengörs med förgasarvätska. Förfarandet är mycket enkelt.

Bilden är inte så bra, jag tog den på registraren.

Han firade sin årsdag, drack ärligt talat inte och tog hem sin familj. Hastighetsmätaren visade precis exakt 3000 km - en inofficiell inkörningssträcka som rekommenderas av återförsäljaren. Den officiella instruktionen från Renault rekommenderar som sagt att inte överstiga 3000 rpm och en hastighet på 130 för 1000 km. Egentligen var det jag som följde den, efter 1000 ställer jag lugnt farten till 4000 och väl på vägen accelererade jag till 140. Vad ska jag säga, vid 4000 får den hyfsad dynamik, åtminstone med 4 passagerare går den uppför utan ansträngning .

Och så, det knackade någonstans i ryggen under passagerarsätet när man åker på stora gropar, eller om man svänger bakfjädringen. Det ser inte ut som rack, gick till återförsäljaren. Nu har vi mest slask, sanden och andra pulver har tinat. Så, vatten och sand kom under ståndaren på bromskraftsregulatorn på bakaxeln. Återförsäljare service säger tvättat, poängsatt vilken typ av gödsel allt detta. Åk 500 km och lyssna. Om typen upprepas kommer de att ändra den under garantin. Låt oss se vad som händer härnäst medan knackningen blir mindre.

I morse startar jag bilen, hastigheten hoppar genast upp till 1,5-2 tusen varv. Bilen "gasar" till gaspedalen svarar inte, lådan växlar inte till manuellt läge. Det finns två "jekichan"-lampor på panelen och ytterligare en som (tror jag) ska lysa när man startar dieselmotorer. Slog på/av flera gånger, hjälpte inte. Jag ringde återförsäljaren, de sa - xs what, kom och se.. Ochkovo, visst, det är vägen att gå, men vad du ska göra, du måste göra det.. Jag tänkte ut rutten så att det inte blev några rutschkanor (annars är det inte trevligt att stiga upp) och gick efter att ha bett.

En illustrerad manual för drift, underhåll och reparation av en Renault Sandero med halvkombikaross och bensinmotorer på 1,4 liter och 1,6 liter. Boken diskuterar bilens komponenter, sammansättningar och system, samt ger råd om reparation och drift, eventuella felfunktioner och metoder för att eliminera dem.Manualen omfattar manuella och automatiska växellådor. Färgade kopplingsscheman visas i slutet av manualen.

Video (klicka för att spela).

År:
Storleken: 136,17 Mb
Sidor: 306
Språk: ryska

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85