Laddare cedar auto 4a instruktionsschema gör-det-själv-reparation

Laddare Kedr AUTO 4A. Användningsinstruktioner
Instruktioner för att använda pre-start laddaren Kedr AUTO 4A

Laddare Kedr AUTO 4A är designad för att ladda och återställa prestanda hos 12-volts sura blybatterier, delvis förlorade till följd av sulfatering och oxidation av elektroderna, samt träna dem genom att utföra laddnings-urladdningscykler för att öka resursen , livslängd och hållbarhet.

Kedr AUTO 4A-enheten ger automatisk avstängning vid slutet av laddningen i läget "AUTOMATISK". Enheten har en pekare (amperemeter) och en ljusindikator, som: när "AUTOMATIC"-läget är påslaget, inte tänds; i slutet av laddningen i läget "AUTOMATISK" - blinkar; när “CYCLE”-läget är på, lyser det jämnt.

KEDR-AUTO-enheten tillhandahåller ett accelererat laddningsläge för ett helt urladdat (upp till 10 V) batteri med ett kompromissvärde för initialströmmen lika med 3 - 4 A. I detta fall efter 1 - 2 timmar (beroende på graden av batteriurladdning och nätspänning), minskar värdet på laddningsströmmen till ett värde av cirka 2 A och fortsätter att minska mot slutet av laddningen till 1 A eller mindre. Detta läge eliminerar betydande batteriuppvärmning under laddning och minskar laddningstiden för ett helt urladdat batteri till 3-6 timmar.

Innan du använder enheten är det nödvändigt att studera reglerna för skötsel och drift av batterier.

UPPMÄRKSAMHET! Innan du arbetar med Kedr-autoladdaren måste du noggrant studera denna bruksanvisning.

Var försiktig! Laddaren innehåller livsfarlig spänning.
Innan du byter säkring och utför reparationer, koppla ur laddaren från elnätet.
Använd inte en hemmagjord säkring, detta kan skada enheten.
Ladda inte batterier nära spisar, radiatorer (på ett avstånd av mindre än 1 meter).
Blockera inte ventilationsöppningarna i enhetens hölje.

Det är förbjudet:
- ta isär enhetens hölje och använd laddaren med topplocket borttaget;
– använd laddaren om nätsladden är skadad;
- arbeta under förhållanden med hög luftfuktighet, såväl som i aggressiva miljöer;
– använd enheten nära öppen låga eller andra värmestrålningskällor;
– Använd laddaren med stängda ventilationsöppningar. Batteriladdningsprocessen måste utföras i ett väl ventilerat utrymme.

Innan du använder enheten är det nödvändigt att studera reglerna för skötsel och drift av batterier.
Öppna locket på baksidan av laddaren och ta bort sladdarna. Ställ vippomkopplaren för att slå på automatiken till läget "CHARGE".
Vippomkopplaren för "CONTINUOUS-CYCLIC" för laddningsläge låter dig välja batteriladdningslägen.
Om det är nödvändigt att ladda batteriet, ställ omkopplaren för laddningsläge till läget "KONTINUERLIG".
Om det är nödvändigt att forma eller avsulfatera plattorna, om batterikapaciteten minskar, växla laddningslägesväljaren till "CYCLIC". Anslut belastningen till batteripolerna (glödlampa 12V 6 W).
Anslut, observera polariteten, sladden med klämmorna till batteriet.
Kedr-M-enhetens elektroniska skydd mot kortslutning och felaktig polaritetsanslutning är utformat på ett sådant sätt att laddningsströmmen endast visas på utgången om en spänningskälla (batteri) med en spänning på minst 10V är ansluten till utgången terminaler.
Lampan som är ansluten till laddarens terminaler tänds inte, eftersom den inte är en spänningskälla.

Växling mellan driftlägena för enheten "AVBRUTEN-CYKLISK" och "LADDNING-LADDA" kan göras i processen att ladda batteriet utan att koppla bort det från elnätet.
Anslut kontakten till 220 V-nätsladden, och processen med att ladda batteriet börjar, vilket framgår av amperemeteravläsningarna.
Laddningsströmmen för ett helt urladdat batteri i början av laddningen kan vara 4 A eller mer, då kommer strömmen att minska under laddningsprocessen.
När batteriladdningen uppnåtts stängs laddaren av automatiskt, vilket framgår av lampan "END OF CHARGE" lyser
Växla vippomkopplaren för att slå på automatiken i läget "LADDNING" och fortsätt att ladda batteriet. Batteriet anses vara fulladdat om elektrolytens densitet inte ändras under laddningsprocessen under två timmar.
I det cykliska laddningsläget, efter var 45:e sekunds laddning, laddas batteriet ur i 15 sekunder genom lasten (glödlampan) som är ansluten till batteriet.
I läget "CYCLIC" eller "RECCHARGE" är automatiken avstängd.

Trots det faktum att laddaren är enkel och pålitlig i drift, finns det i praktiken fall då konsumenter på grund av felaktig användning inte kan få den erforderliga laddningsströmmen och felaktigt anser att detta är ett fel på laddaren. Dessa fel är sammanfattade i tabellen.

Alla som har en bil vet mycket väl var den färgade lådan är, klistrad över med färgade klistermärken, varför den behövs, men få tror att batteriet inte är evigt, och man måste åtminstone ta hand om det. Först då kommer hon att klara de 5-7 år som tilldelats henne. Och vid behov måste den laddas om. Och att ladda korrekt, och nu finns alla förutsättningar för detta.

Miljö hundratusentals modeller av laddare (laddare), många bilister föredrar inhemsk laddning. Antingen den genetiska kraften av vana eller berömvärd patriotism, men Kedr Auto 4a-laddaren åtnjuter en viss popularitet. Många har svårt att reparera den här enheten på grund av att kretsen går förlorad, och det är inte alltid möjligt att hitta den ursprungliga. Vi rotade i våra arkiv och grävde fram ett enhetsdiagram som vi erbjuder för studier.

Den har en enkel arkitektur, och det är ganska lätt att ta reda på om du kan skilja ett motstånd från en kapsel. Och om du inte kan, kommer vi att försöka förklara vad det är, varför det behövs och hur man använder det.

Kemi är en känslig sak, och batteriet består av kemiska processer genomgående. Vi kommer inte att dyka in i kemins krångligheter, men vi kommer att ta reda på vad som rör den genomsnittliga bilisten, hans batteri och Kedr Auto 4a-laddaren.

Batteriet ska vara ok. Vinter och sommar. Men den har en acceptabel grad av urladdning, som kontrolleras helt enkelt - med hjälp av en hydrometer, om batterikonstruktionen tillåter, eller genom att mäta minimispänningen vid terminalerna. I det första fallet mäter vi densiteten, i det andra, direkt spänningen. Det tillåtna värdet för batteriurladdning på vintern är 25% av det nominella värdet och på sommaren - 50%. Om banken kan hålla en spänning på 1,6 V i fem sekunder är den fulladdad. Om spänningen är 1,4 V är batteriet 50 % dött. allt aritmetik.

Du måste ladda om batteriet, och om du valde Cedar Auto 4a kommer den att göra sitt jobb bra om den fungerar som den ska.Och konsekvenserna av felaktig laddning kan vara tråkiga för batteriet, så hur smart enheten än är måste den kontrolleras.

Alla uppladdningsbara batterier laddas från en källa som överstiger batterispänningen, och detta måste vara en DC-källa. Därför måste laddaren omvandla växelströmmen till likström, och vid utgången ge oss den spänning som krävs för laddning. Enheten gör detta utmärkt. Här är dess tekniska data:

• kan arbeta från ett hushållsnät på 220 V ± 11 V;
• den nominella spänningen för batteriet som det laddar är 12 V;
• minsta laddningsström - 4,0 A;
• förbrukar inte mer än 85 watt.

Designad för både laddning och återställning av batterier som har tappat sin laddning på grund av ett antal orsaker. Många faktorer kan orsaka ett spänningsfall på batteriet, men den mest grundläggande är sulfateringen av plattorna och deras oxidation. Cedar är också avsedd för träning av laddnings-urladdningscykler som återställer batteriets förmåga att hålla en laddning.

Laddningen tar en viss tid, vilket beror på batteriets kapacitet, på graden av slitage på plattorna, samt på graden av urladdning av batteriet. Utrustad med den enklaste mikroprocessorn som styr alla möjliga laddningslägen och drift av enheten.

När laddaren är ansluten med rätt polaritet börjar enheten ladda batteriet i automatiskt läge, vilket indikeras av lysdioden. I detta läge laddas ett standardbatteri med en ström på högst 4 A med spänningskontroll vid terminalerna. När maxvärdet för laddningsspänningen uppnås kopplas själva enheten från batteriet. Detta indikeras av en blinkande lysdiod.

För att ta bort sulfatering måste du använda "cykel" -läget. I detta läge är det önskvärt att ansluta en parallell belastning till batteriet, som förbrukar cirka 1 A ström. En 6 watts billampa är lämplig för detta. Om detta inte görs kommer processen också att lyckas, men det kommer att ta lite längre tid. För att helt eliminera sulfatering är det nödvändigt att lämna batteriet anslutet till enheten i 3-5 dagar.

Enheten har också ett batteriladdningsläge för start. I det här fallet är laddningen snabbare på grund av att en hög ström appliceras - upp till 10 A. Processen varar cirka fem minuter. Därefter växlar enheten automatiskt till det "automatiska" läget och begränsar redan strömmen till 4 A.

Så här fungerar Kedr Auto 4a. Tack vare ett enkelt schema kan alla dess funktionsfel identifieras och elimineras, och enheten fungerar under lång tid. Håll koll på amperemetern, och lycka till på vägen!

Användningen av pålitliga laddare är ett av huvudvillkoren för stabil och långvarig drift av bilbatteriet. Kedr-laddaren har förtjänat ett stort antal användares förtroende. Lätt att använda och rik på funktioner, denna billiga automatiska laddare är en favorit bland både erfarna förare och nybörjare.

Kännetecken för Kedr-Auto 4A-laddaren

– Märkmatningsspänning, V 220

– Märkspänning för batteriet som laddas, V 12

– Märkströmförbrukning, W 85

Schematiskt diagram av AZU

Tryckt kretskort och anslutning av AZU

Du kan läsa mer i instruktionerna för det:

Om det inte går att köpa det kan du enkelt montera det själv. Vilket är vad jag gjorde. Transistorer använde importerade vs556b (pnp) och bc337-40 (npn) istället för kt315 och kt361. Bilden visar fabrikens laddarbräda och min hemmagjorda.

fabriksavgift automatisk laddare

Jag monterade den här enheten, kollade den - den fungerar bra, jag gillar den. Denna laddare har:

– konstant laddningsläge (upp till full kapacitet)

– skydd mot felaktig anslutning och kortslutning.

- i cykliskt läge, efter 45 sekunders laddning, följer 15 sekunders urladdning.

Det kommer att vara användbart att göra en liten förbättring av minnet. Fullständig frånkoppling från 220V-nätet i slutet av laddningen, så att säga, till "varje brandman".Koppla bort Kedr-M-laddaren från nätverket när lysdioden "slut på laddning” kan utföras på en triac eller relä. På/av-kommandot kan tas från kollektorn på transistorn VT1 genom att lägga till en annan transistor, slås på i nyckelläget och byta strömförsörjning av relälindningen eller strömmen genom lysdioden på optokopplaren som styr triacen. Jag kompilerade och testade kretsen: vovcanchin.

Laddaren är utformad för att ladda och återställa prestanda hos 12-volts sura blybatterier, delvis förlorade till följd av sulfatering och oxidation av elektroderna, samt deras träning genom att utföra laddnings-urladdningscykler för att öka resursen, servicen livslängd och hållbarhet.

Innan du använder enheten är det nödvändigt att studera reglerna för skötsel och drift av batterier.

• Märkmatningsspänning, V – 220 ±11;
• Märkspänning för batteriet som laddas, V -12;
• Märkladdningsström, A, inte mindre än - 4,0;
• Strömförbrukning, W, inte mer - 85.

På frontpanelen finns:

1. strömindikator för att styra laddningsströmmen;
2. knapp för att slå på läget "AUTOMATISK";
3. LED som signalerar slutet av laddningscykeln;
4. knappen för att slå på "CYCLE"-läget.

Nätsladden med en stickpropp och sladdar för att ansluta enheten till batteriet med klämmor matas ut från enhetens bakvägg.

Ris. 1. Kedr-Auto 4A-laddarens utseende.

Ris. Fig. 2. Kedr-Auto 12V-laddarens utseende.

Ris. 3. Schematiskt diagram över laddarna Kedr-Auto 4A och Kedr-Auto 12V (säkringar F2 och F3 är inte installerade i Kedr-Auto 12V-enheten).

Flik. 1. Lista över element för kretsschemat för enheten "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Laddare Kedr-auto 4A är avsedd för att ladda och återställa prestanda hos 12-volts sura blybatterier, delvis förlorade till följd av sulfatering och oxidation av elektroderna, samt deras träning genom att utföra laddnings-urladdningscykler för att öka resursen, livslängden och hållbarhetstid.

Innan du använder enheten är det nödvändigt att studera reglerna för skötsel och drift av batterier.

• Märkmatningsspänning, V – 220 ±11;
• Märkspänning för batteriet som laddas, V -12;
• Märkladdningsström, A, inte mindre än - 4,0;
• Strömförbrukning, W, inte mer - 85.

På frontpanelen finns:

1. strömindikator för att styra laddningsströmmen;
2. knapp för att slå på läget "AUTOMATISK";
3. LED som signalerar slutet av laddningscykeln;
4. knappen för att slå på "CYCLE"-läget.

Nätsladden med en stickpropp och sladdar för att ansluta enheten till batteriet med klämmor matas ut från enhetens bakvägg.

Notera: denna krets är liknande för KEDR auto 12V laddare, den enda skillnaden är att den senare inte har säkringar F2, F3.

Lista över element för kretsschemat för enheten "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Alla bilägare bör ha en 12 V bilbatteriladdare i sin arsenal.Det är helt enkelt omöjligt att klara sig utan den när man kör bilen. Om du är en nybörjarbilentusiast och ännu inte har köpt en laddare för ett batteri, så kommer du definitivt till detta. Detta är särskilt viktigt på vintern, när du behöver ladda batteriet oftare än vanligt. Annars kan du hamna i en bil med ett "dött" batteri och behöva "tända upp". Du kan naturligtvis ladda batteriet på bensinstationen. Men det är extra kostnader och bortkastad tid. Det är lättare att ladda batteriet i garaget eller hemma. Du behöver bara välja rätt laddare. I den här artikeln kommer vi att prata om laddare för Cedar-bilbatteriet. Överväg olika modeller och läs vad folk säger i recensionerna.

Denna laddare (laddare) är designad för att ladda bilbatterier.Och även enheten är utformad för att återställa prestanda hos batterier, som de har förlorat till följd av oxidation och sulfatering av elektroderna. Dessutom kan laddaren användas för laddnings-urladdningsutbildning för att öka livslängden.

Laddare "Kedr-M"

• Inaktivera laddningsprocessen i automatiskt läge;
• Det finns ett cykliskt driftsätt (laddning-urladdning) för att återställa den förlorade kapaciteten som ett resultat av plattsulfatering;
• Skydd mot felaktig anslutning av klämmor till strömledningar och mot kortslutning;
• Det finns ett laddningsläge utformat för att ställa in batteriet på full kapacitet.

Nätverkskabeln, liksom sladdar med klämmor, finns i ett speciellt fack på baksidan av enheten.

Notera! ZU "Kedr-M" spänning, som är livsfarlig. Stäng alltid av maskinen innan reparationsarbeten och säkringsbyte. Det är strängt förbjudet att använda egentillverkade säkringar och blockera öppningarna i huset för ventilation. Dessutom är det förbjudet att ladda batteriet närmare än en meter till värmare, spisar etc.

Tabellen nedan visar huvudparametrarna för Kedr-M-enheten.

Det är värt att notera här att laddaren Kedr-M har skydd mot kortslutning och felaktig anslutning. Enheten fungerar bara om ett batteri med en spänning på 10 volt eller mer är anslutet till polerna. Det vill säga, det kommer inte att ladda ett djupt urladdat batteri och går in i skydd.

Under driften av laddaren kan du byta läge utan att koppla bort enheten från 220 voltsnätet. Om batteriet är urladdat kommer laddningsströmmen först att vara 4 ampere, och sedan minskar den hela tiden. När batteriet är fulladdat stängs laddaren av och lysdioden blinkar, vilket indikerar slutet på processen. Efter det kan du ställa in Kedr-M på laddningsläge.

I cykliskt läge laddas batteriet i cirka 45 sekunder och laddas sedan ur med hjälp av en ansluten glödlampa. I detta läge sker ingen automatisk avstängning och processen måste styras oberoende.

Nedan kan du se två alternativ för det schematiska diagrammet över Kedr-M bilbatteriladdaren.

Schematisk bild av Kedr-M-laddaren. Alternativ 1

Schematisk bild av Kedr-M-laddaren. Alternativ 2

Lista över kretselement

Följande är ett diagram över kretskortet för tillverkning av enheten.

Denna modell av laddare är designad för att ladda, återställa 12-volts blybatterier och genomföra träningscykler för laddning och laddning.

Ström- och batterikablarna kommer ut från baksidan av enheten. Till skillnad från Kedr-M-modellen finns det inget fack för att lägga ledningar. Proceduren för att använda Kedr-Auto 4A-laddaren kommer att visas nedan i avsnittet "Hur man använder?". Tabellen nedan visar de viktigaste egenskaperna hos dessa modeller.

Schematiskt diagram över laddarna "Kedr-Auto 4A" och "Kedr-Auto 12V"

I tabellen kan du se en lista över element som anges på kretsschemat.

Lista över element i kretsschemat för Kedr-Auto 4A och Kedr-Auto 12V laddare

Bilden nedan visar ett kretskort för tillverkning av "Kedr-Auto 4A" och "Kedr-Auto 12V".

Det tryckta kretskortet för enheterna "Kedr-Auto 4A" och "Kedr-Auto 12V"

Detta är en förbättrad version av Kedr-Auto 4A-laddaren, som släpptes 2008. Tillverkaren rapporterar att laddaren är designad för att ladda 12-volts blybatterier.

Laddnings- och startenhet "Kedr-Auto-10"

• Förbättrat skydd mot felaktig anslutning av terminaler, kortslutning och överbelastning;
• Vid montering används moderna transformatorer och andra komponenter;
• Lade till förlanseringsläge ("efterbrännare"). I detta läge laddas batteriet med en ström på 10 ampere. Därefter växlar laddaren automatiskt till laddningsläge med en ström på 4 ampere;
• Efter slutet av huvudsteget för laddning överför "Kedr-Auto-10" automatiskt enheten till omladdning med en ström på 0,5 ampere. Detta säkerställer den mest kompletta batteriladdningen och eliminerar överladdning.;
• Möjlighet att utföra avsulfatering i en cykel;
• I automatiskt laddningsläge är märkströmmen 4A;
• Livslängd på 5 år, med förbehåll för bruksanvisningen;
• Minnets massa är bara 600 gram;
• Garanti ─ 1 år.

De viktigaste egenskaperna hos "Kedr-Auto-10" kan ses nedan:

• Måtten är 185 x 130 x 90 millimeter;
• Förstartsläge med laddningsström upp till 10 ampere;
• Märklad ström 4 ampere;
• Strömförbrukningen är upp till 250 watt;
• Det nominella värdet på de uppladdningsbara batterierna är 12 volt;
• Laddaren drivs av 220 volt.

Laddningstiden beror på graden av sällsynthet av batteriet och dess kapacitet. ZU "Kedr-Auto-10" har en mikroprocessor som styr laddningen. Inklusive förlanseringsläge. Allt detta görs när enheten växlas till automatiskt läge. Först appliceras en ökad laddningsström, som sedan reduceras till nominell. Detta påskyndar laddningsprocessen.

Det är inget komplicerat med att använda laddaren. Även om du ansluter terminalerna felaktigt kommer enheten att gå i skydd och du kommer inte att förstöra någonting.